Przesiadka z nart klasycznych na carvingowe :)

[aqua_77]

No wlasnie... Dopiero teraz... Po paru latach przerwy w jezdzeniu przesiadam
sie na carvingi. No i...? No wlasnie - czy sie rozni technika jazdy? Na co
uwazac na poczatku? Jakie sa wasze doswiadczenia / rady?

[Gość: Jozzo.]

Jesli masz krotkie mocno wyprofilowane narty to uwzac trzeba na
lapanie krawedzi zwlaszcza gornej. Taka narta (glownie dostokowa)
potrafi niespodziewanie wykrecic noge nawet w przeciwnym kierunku
do jazdy i zaltwic ci kolanka na pare ladnych sezonow.
Jozzo

[aqua_77]

Co to znaczy "lapanie krawedzi"?

A nad wyborem nart sie dopiero zastanawiam... I nie jest to prosta sprawa, bo
kiedys jezdzilam dobrze i lubilam szybkosc. Ale teraz czuje sie, jakbym
zaczynala od nowa... Pociagaja mnie Volkle Racetigery, ale nie wiem czy na
poczatek nie sa dla mnie zbyt "wypasione" :) Z drugiej strony pewnie pare
sezonow na nich pojezdze...

[Gość: Skyddad]

Chodzi o dobry docisk narty do sniegu,przodow mam na mysli,nigdy ten problem
nie wystapi.-Robisz tak ,zawsze przesz piszczel w kierunku jezyka Twoich butow
i ztej postawy nigdy nie wolno odpoczac,wtedy nic nie grozi.Ciekawostka nigdy
sie nie wywrocisz,zawsze pelna kontrola.Czyli mocno ugieta w kolanach z
tendencja do przodu pochylenia ciala.
Pzdr.Sky

[Gość: Skyddad.]

Jezeli bedziesz sie stosowac do tej zasady ktora Tobie podalem to te Volkle
Racetigery to mala pestka.Wrocisz z wakacji zadowolona i z pelna satysfakcja ze
sie udalo i nic nie stalo.
Pzdr.Sky.

[Gość: Skyddad.]

Chcesz wykonac skret np w lewo,to robisz nastepujace czynnosci,jazda na mocno
ugietych kolanach wyciagasz prawa reke do przodu i prawe kolano przyciskasz do
lewego odrazu wchodzisz na krawedzie i ciagniesz tyle ile potrzebujesz i to
samno pozniej jak skrecasz w prawo lewa reka zkijkiem do przodu lewe kolano do
prawego i ciagniesz na krawedzi ile potrzebujesz.Wystarczy trenuj i po
powrocie odpisz jak to sie udalo.
Pzdr.Sky.

[Gość: P40SL]

Kolano w kolano to była technika Stenmarka w latach 70-tych. Teraz tak sie nie
jeździ. Dociążenie do stoku mozna zrobic kolananmi (ale szeroko rozsatwionymi)
lub "włożeniem" biodra. Uwaga: Voelkle trzeba trzymać "twardo przy mordzie"
tzn. aby z nich wycisnąć co dają trzeba jechac dynamicznie i aktywnie.

[Gość: misior]

Radzę nieco szerzej rozstawić nogi i uważac na jazdę na wprost. Raczej bardzo
dużym promieniem ale w skręcie bo taliowane narty w jeźzdie na wprost przy
dużej szybkości lubią popływac a w skręcie nawet te krótkie trzymaja b. pewnie.
I raczej mozna nie bać sie lodu i twardego śniegu b. dobrze trzymają. skręcanie
jak w postach wyzej lub podobnie b. naturalnym ruchem, kolana ugiete to
oczywiste. Powodzenia

[aqua_77]

Dzieki za wszystkie odpowiedzi :) Juz sie nie moge doczekac - jade w nastepny
weekend i dam znac jakie wrazenia. Wybieram sie pierwszy raz do Szwajcarii :))

[arwena]

szwajcaria...
napisz jak bylo, jaki resort, ceny i w ogole
moze w przyszly rok uderzymy ;-)
pzdr

ps. co do skretow - mi pomaga takie niby 'siadanie' na sniegu (ktos pisal o
wciskaniu biodra) i narty wchodza na krawedzie. mam uczucie, jakby wtedy nogi
odpoczywaly ;))

[Gość: darekkkk]

od jakichs 2 lat siadanie na sniegu jest niemodne;)
Na powaznie- rzeczywiscie to pomaga wczepic sie w skret i zaciesnic promien
skretu. Jednak towarzyszy temu skrecenie nog, ktore usztywnia sylwetke.
Wewnetrzna noga jest prawie zablokowana. Trudniej tez jest szybko przejsc w
nastepny skret.
W jezdzie sportowej to blad techniczny. Obecnie trenerzy kaza lamac sie w
biodrze, ale bez skrecania tylka w kierunku sniegu-czyli tego siadania
Pozdrawiam

[Gość: darekkkk]

wracajac do autorki postu.
Wydaje mi sie, ze najrozsodniejsza rada to wziecie sobie dobrego instruktora,
chocny na godzinke, ktory pokaze Ci zmiany w technice.
Narty carwingowe jezdza troche inaczej. Jest to istotne nawet z punktu widzenia
bezpieczenstwa. Byla tu kiedys dyskusja o wiekszej kontuzjogennosci nart
taliowanych w stosunku do klasycznych. Podrozylem ten temat w googlu i okazalo
sie , ze sam autor tych badan doszedl do wniosku, ze spowodowane bylo to w
duzej mierze tym, ze dobry narciarze dostali nowy sprzet, ktorego nie do konca
umieli uzywac. Poczatkujacy narciarze, ktorzy uczyli sie na nowo, nie ulegali
tak czesto kontuzjom jak eksperci przesiadajacy sie na nowy sprzet bez
przeszkolenia.
Pozdrawiam

podraze 'siadanie' ;-)

[arwena]

napisales
'Obecnie trenerzy kaza lamac sie w biodrze, ale bez skrecania tylka w kierunku
sniegu-czyli tego siadania'
hmm dla mnie to byly tozsame dzialania, jesli masz ramiona skierowane w dol
stoku i pchasz biodra w strone stoku, to mi nie chce wyjsc inaczej

mozesz bardziej szczegolowo to przedstawic?

[Gość: darekkkk]

moja defincja "lamania w biodrze" - chodzi o to zeby na stok pochylaly sie
nogi, tulow jest prostopadly do sniegu
siadanie na sniegu rozumiem jako dodatkowe w ukladzie, ktory opisalem powyzej,
skerecnie tylka w kierunku sniegu.
w pierwszym ukladzie tylek jest rowno nad nartami. Kosci udowe rownolegle do
nart
w drugim tylek jest przesuniety do srodka skretu. Kosci udowe przez to sa
skrecone pod pewnym katem do nart

dlaczego własciwie carvingi?

[Gość: gość]

Zawsze marzyła mi się umiejętność szusów "kolano w kolanie" jako wyższa szkoła
jazdy. Na łatwym stoku i przy dobrych warunkach nie było problemu, przy gorszych
- nigdy mie się nie udało opanować tej sztuki. I mam takie pytanie, czy
jeżdżenie blisko nogami odeszło już do historii? ( podobnie jak przy skokach
narciarskich).
Do czego teraz dąży się przy carvingach?
Mam za sobą raptem kilka zjazdów na "taliowankach" i faktem jest, że nogi same
układają się szerzej.

I jeszce jedno: dlaczego właściwie stare typy nart odchodzą do lamusa? Moda?
Pogoń za nowością? Czy rzeczywiście większy komfort i łatwość jazdy?

[Gość: darekkkk]

Kolanko pod kolanko to juz zamierzchla historia.
Teraz narty prowadzi sie na szerokosc bioder. Golenie powinny byc rownolegle do
siebie. Praktyczniu nie ma ruchow skretnych tulowia w stosunku do dolnej czesci
ciala. O lamaniu w biodrze pisalem wyzej.
Dlaczego carwingi wyparly proste deski?-bo sie na nich jezdzi efektywniej,
latwiej, szybciej...
pozdr

[Gość: Skyddad]

Darrku nie myslalem o tym kolanku wten sposob.Tylko jak jedziesz oczywiscie na
szerokosc bioder i kiedy zbilzasz sie do skretu zblizasz kolano do drugiej
nogi,wiadomio jak jest predkosc to i stromizna to jedna narta od drugiej
potrafia byc 30cm nizej i kolano trafia miesien na lydce i pupa do stoku celem
utzrymania balansu.To tak wyglada jak na tych filmikach:
www.youcanski.com

lub www.youcanski.com/video/video_index_en.htm

Pzdr.Sky.

[Gość: darekkkk]

Skyddad
akurat o kolankach to dyskutowala z Toba Arwena. Akurat jednak sie z nia
zgadzam, wiec odpowiem.
W zadnym przypadku celowo nie zbliza sie teraz jednego kolana do drugiego przy
skrecie. Wrecz przeciwnie-stara sie caly czas utrzymac je w podobnej odleglosci
od siebie. Tylko to pozwala miec obie narty zakrawedziowane w tym samym stopniu-
czyli rownolegle do siebie golenie.
Utrzymanie goleni rownoleglych jest mozliwe wlasnie jak sie jedzie z nartami na
szerokosc bioder. Na gigancie, w ekstremalnych sytuacjach narty sa zdecydowanie
szerzej, plus to co zauwazyles -jedna noga znacznie powyzej drugiej. Dlatego na
tych filmikach jedno kolano zbliza sie do drugiego. Nie jest to jednak swiadomy
ruch! Zawodnicy jada tak, gdy inaczej sie nie da, a nie celowo przyblizaja
jedno kolano do drugiego. To spora roznica.
Tak samo "siadanie" w skrecie. Na tych filmikach u Person na gigancie caly czas
wystepuje. Nie znaczy to jednak, ze tak trzeba jezdzic. Zawodnik majac do
wyboru wypasc z giganta jadac czysto technicznie, czy przejechac "nieczysto",
ale skutecznie, wybierze zawsze to drugie.
Ps.
to nie sa moje przemyslenia. Raczej odpowiedzi na pytania, ktore uzyskalem od
madrzejszych narciarsko od siebie. Sam tez mialem podobne rozterki i podobne
pytania.
Inna sprawa, ze technika narciarska ewoluuje. Co roku wychadza jakies nowe
niuanse-jak np to z "siadaniem".
Pozdrawiamm

[aqua_77]

Pewnie, ze dam znac jak w Szwajcarii, ale jade tam tylko na przedluzony
weekend, wiec instruktora raczej nie wezme :)

kijki

[Gość: gość]

A ja spytam jeszcze o kijki;jak nie wyobrażałam sobie zjazdu bez nich na
klasykach, tak na carvingach nie są mi potrzebne, a nawet przeszkadzają. Czyli,
co radzicie? Zabierać na stok kijki czy odpuscić?

[Gość: Skyddad]

Sprobuj i odpusc,coraz wiecej osob sie widzi bez kijkow.
Darrku to ja zawsze mam dyskusje z swoim bratem ktory mi zarzuca wlasnie
wystepki "nieczyste" podczas zjazdu ale bardzo efektywnego,to samo
odpowiedzialem zawsze sie liczy kto zyw i caly na dole niz pieknie technicznie
i ostatni.
Jeszcze tylko pare dni.
Pzdr.Sky.

[aqua_77]

TU POCZYTAJ :)))

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=380&w=31607382

[Gość: gość]

aqua_77 napisała:

> TU POCZYTAJ :)))

Dzięki

[marta.uparta]

W tym roku porzuciłam kijki i chyba na zawsze:) Zawsze dawały mi poczucie
bezpieczeństwa (zupełnie złudne zresztą), teraz się przełamałam i naprawdę
jeździło się super. Przede wszystkim sa bardziej rozluźnione plecy, a sylwetka
zyskuje na lekkości. Zdecydowanie lepiej:)

JUZ WYPROBOWALAM - WRAZENIA :)

[aqua_77]

Wlasnie wrocilam z 3-dniowego wypadu do Szwajcarii, narty i ja w jednym
kawalku :))) Zdecydowalam sie w koncu na narty FISCHER RX8 i generalnie jestem
bardzo zadowolona. Ale musze powiedziec, ze jakos szczegolnie nie odczulam
zmiany i nie mialam zadnych problemow z przesiadka (na pewno dzieki Waszym
radom ;) Instruktora nie bralam i dalej nie uwazam, ze to dobry pomysl. Wolalam
sama poprobowac i odkryc mozliwosci CARVE ;)))

Pierwsza sprawa to porysowane czuby, hehe, jednak nawyk, zeby trzymac narty
blisko siebie pozostaje - tzn. szerzej w jakis sytuacjach "awaryjnych".

Druga: smieszne uczucie przy jezdzie "na wprost", a czasem jednak trzeba, np.
przy zjezdzie na dol nartostrada :)

Generalnie nartki swietne i szybkie, co mi pasuje (zobaczylam jednak, ze nawet
po przerwie sie nie zapomina i umiejetnosci pozostaja). Co mi sie nie podoba,
to ze nie mozna jechac smigiem, tylko takimi dluzszymi skretami, przez co jak
dla mnie czasami jazda jest mniej dynamiczna, mimo ze szybsza. Generalnie, w
zwiazku z tym, ze narty daja wiekszy "komfort jazdy", czulam sie "mniej
skatowana" i czulam taki troche niedosyt... Moze jeszcze nie do konca poznalam
ich mozliwosci...

[Gość: darekkkk]

Na rx8 da sie pojechac smigiem i to zarowno czystym na krawedzi, jak i
klasycznym hamujacym (choc do tego ostaniego to nie jest najlepsza narta).
To jest narta prawie o charakterystyce slalomowej.
Skoro piszesz, ze da sie na niej pojechac tylko dluzszymi skretami to mozliwe,
ze rx8 jest dla Ciebie po prostu za twarda- nie dociskalas jej przy swojej
wadze-stad krotki skret nie wychodzil.
Co do instruktora-naprawde nie jest to zly pomysl-chocby na
godzinke. "Odkrywanie mozliwosci carvu" przez osoby nawet super jezdzace
klasycznie moze skonczyc sie uszkodzeniem kolana-moge sluzyc stosownym cytatem
z badan.
Ps.
Nawet zawodnicy maja instruktora w postaci trenera. Odnosze wrazenie, ze czesc
ludzi zzyma sie na propozycje jazdy z instruktorem uwazajac, ze to podwaza ich
umiejetnosci narciarskie. To nie jest tak. Przydatne jest chociazby spojrzenie
z zewnatrz. Samemu tak naprawde nie do konca sie wie jak sie jezdzi.

Pozdrawiam

[aqua_77]

> Samemu tak naprawde nie do konca sie wie jak sie jezdzi.

To prawda. Faktem jest, ze nie mam pojecia jak wyglada z zewnatrz to jak jade i
na pewno robie mnostwo bledow technicznych. Ale z drugiej strony to kwestia
chyba motywacji i tego po co sie jezdzi. Ja nie jezdze po to, zeby ktos patrzac
na mnie stwierdzil, ze mam swietny styl i technike. Jezdze bo to uwielbiam!
Jezdze tak, ze sprawia mi to ogromna przyjemnosc i chce wykorzystac kazda
chwile i szkoda mi czasu na pracowanie nad tym, ze na przyklad wykonuje zly
ruch kijkiem. Rownoczesnie jezdze na tyle dobrze, ze jak na razie radze sobie
na kazdym stoku na ktorym mialam okazje jezdzic, jezdze szybko i sama kombinuje
jak poprawic technike jazdy.

[Gość: darekkkk]

Samemu mozna tez utrwalac bledy zamiast poprawiac technike. Poprawianie z
instruktorem tez jest na ogol duzo szybsze niz samotne.
To nie jest tez tylko kwestia stylu-czasami tez bezpieczenstwa. Podejrzewam, ze
wiele kolan by ocalalo jakby ludzie chcieli sie douczac.
Pozdrawiam

[Gość: P40SL]

To jest to o czym już pisałem. 95% ludzi na stokach nie przywiązuje wagi do
swojej techniki/umiejętności. Uprawianie narciarstwa sprawia im ogromną frajdę
i tak naprawdę technika nie ma dla nich znaczenia. Wszystko jest ok do momentu,
gdy nie stanowią zagrożenia dla innych .....

[Gość: 40i4]

p40sl zgadzam się , większość ludzi na stoku cieszy się z możliwości jazdy na
nartach , stara się jeżdzić dobrze, a wychodzi zupełnie coś innego. zostawmy
ich w spokoju , kiedyś się nauczą, przez internet nie da się tego zrobić , to
tak jakby uczyć się karate w kursie radiowym. te pytania w internecie odnośnie
polepszenia techniki czasami mnie bawią , praktyka , ludzie tylko praktyka , a
dla zielonych instruktor i jazda, pozdro

[hankam]

Nie wiem, jak jest teraz, ale kiedyś instruktorów obowiązywały unifikacje.
Technika idzie naprzód i nawet jeśli ktoś świetnie jeździ, porada
profesjonalisty mu nie zaszkodzi. Ja w każdym razie zamierzam parę godzin
pojeździć z instruktorem, gdy przesiąde się na serio na taliowane nartki,
chociaż jeżdżę chyba nie najgorzej (kiedyś miałam uprawnienia pomocnika).

[Gość: Magda]

Witam!

Ja 3 lata temu przerzuciłam się na carvingi i też miałam pewne obawy, ponieważ
przez 13 lat doskonaliłam swą jazdę na nartach klasychnych. Wybrałam narty
mniej wyprofilowane i probowałam podłapać podstawy nowej techniki jazdy, co
sprawiało mi mnóstwo problemów. Poprosiłam o pomoc brata, który jazde na
carvingach swietnie opanował, jednak stare przyzwyczajenia sprawiły, że nie
umiałam zmienić wielu rzeczy... W końcy się zniechęciłam... Aby nie tracić
czasu, zaczęłam jeździć klasyczną, dobrze mi znaną techniką i śmigam tak do
dziś, nie odczuwając żadnej różnicy. No, może carvingi lepiej wchodzą w
skręt... Ale może to ino siła sugestii...

Pozdrawiam!

[maczores]

Moim zdaniem przesiadka z klasykow na carvy to sztucznie rozdmuchany problem.
Carvingi same wymuszaja pewien styl jazdy odmienny od klasykow i nawet srednio
zaawansowany narciaz wyczai o co chodzi jezeli da nartom pojechac jak one chca.
Moim pierwszym doswiadczeniem z carwami byly RX9 i wsiadlem na nie nie majac
pojacia o carvingu. Probowalem jechac klasycznie ale cos nie szlo ale jak
powolilem im sie rozbujac to od razu zaskoczylo.Te wszystkie szkoly carvingu to
wyciaganie pieniedzy, bo wystarczy zjechac 3 razy i juz wiadomo o co chodzi

[murowany]

w sumie ja juz sam nie wiem, kumpel jezdzi na sl11 lub worldcup rc4 sc w pelni klasycznie i nie narzeka, ze gorzej ida smigiem niz jego stare dynastary. ale z drugiej strony dziwie mu sie, ze takich nart uzywa do stricte klasycznej jazdy. ale moze nie znam sie:P

[Gość: Jozzo.]

No o otwieraj szkole przyspieszonego nauczania carivngu.
Kasujesz goscia on trzy razy zjezdza i juz wie i umie wszystko
Wszycy zadowoleni i kasa plunie.
Jozzo

[maczores]

Nie jestem przeciwko szkolom carvingu, ale sa one dobre dla kogos kto ma o
narciarstwie mgliste pojecie. Dla narciarza wprawionego w klasykach przejscie
na carvingi nie powinno stanowic zadnego problemu.pozdro

[Gość: darekkkk]

1)Przesiadka na carwingi nie stanowi problemu gdyz na nich jezdzi sie latwiej
niz na klasykach, nawet tradycyjnie
2) Pomiedzy tym, ze sie na czyms latwo jezdzi, a tym ze sie na czyms optymalnie
jezdzi jest spora roznica
Wydaje mi sie, ze dobry argument za przeszkoleniem to wyniki badan, z ktorych
wynika, ze eksperci przesiadajacy sie na carwingi bez przeszkolenia sa bardziej
narazeni na kontuzje niz nawet poczatkujacy uczący się jazdy carwingowej.
Stad wzial sie miedzy innymi mit o rzekomej wiekszej kontuzjogennosci nart
taliowanych

[Gość: darekkkk]

Zeby nie byc goloslownym- ponizej cytat do wynikow badan z USA

zrodlo: www.firsttracksonline.com/welcome2.htm

Ettlinger said that two areas where this has become very clear are shaped skis
and skiboards (short skis with twin tails and non-releasable bindings). He
claimed that the industry got behind the curve on shaped skis, and instead of
using them as an opportunity, the Professional Ski Instructors of America
(PSIA) said no special training was necessary.

The studies that Ettlinger, Shealy and Johnson have done show that shaped skis
may increase the risk of one type of knee injury among advanced skiers and may
increase the risk of ankle fracture among beginners. However, those skiers who
are trained in shaped ski technique have no more injuries than other skiers.

Skiboards are another story. Ettlinger said that equipment companies jumped on
the skiboard bandwagon to increase their bottom line, without studying what the
potential downside might be. "No one expected (skiboards) to go anyplace. The
suppliers didn't want industry-wide discussions of standards for this product--
a product that is patently dangerous," Ettlinger said. He noted that whether it
is suppliers, resorts or shops, the industry "is far less interested in being
proactive."

From what Ettlinger's group has seen so far, skiboarding appears to present an
increased risk of injury relative to alpine skiing, especially in terms of
lower leg injury.

Byla juz dyskusja na tym forum na temat kontuzjogennosci carwingow-link ponizej

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=380&w=33718901&a=33718901

DOSZKALANIE - PROBLEM

[aqua_77]

Nawet troche zaczynam sie przekonywac, zeby jakas godzinke z instruktorem
pojezdzic, przynajmniej raz ktosby obiektywnie skomentowal moja jazde. Ale
tutaj pojawia sie problem z instruktorem.

JA MAM BARDZO ZLE DOSWIADCZENIA Z INSTRUKTORAMI WINDSURFINGU. Troche plywalam
wlasnie z instruktorami, ale jak juz bylam na wyzszym poziomie to bylo to bez
sensu, bo kazdy instruktor powtarzal te same, dobrze mi znane zasady, a te
problemy, ktore mialam i tak pozostawaly... Doszlam wiec do wniosku, ze musze
sama dojsc do pewnych rzeczy i jak cos nie wychodzi to jest po prostu kwestia
praktyki. I analogicznie z nartami - szkoda mi czasu na stoku, zeby ktos
zaserwowal mi kilka banalow, biorac za to kupe kasy, albo sugerowal mi na
przyklad technike jazdy, ktora mi nie pasuje. A dobrego instruktora nie wiem
skad wziac.

[aq123456]

aqua_77 napisała:

> Nawet troche zaczynam sie przekonywac, zeby jakas godzinke z instruktorem
> pojezdzic, przynajmniej raz ktosby obiektywnie skomentowal moja jazde. Ale
> tutaj pojawia sie problem z instruktorem.

Ja ma popodobne dylematy. Z jednej strony jeżdzę na tyle dobrze, że spokojnie
mogę obejść sie bez fachowca, z drugiej strony wiem, że parę rzeczy szwankuje i
tak sobie marzę, że jakiś rozsadny instruktor jest w stanie pokazać ćwiczenia,
które przyczyniąa się do szybszego doskonalenia techniki. W końcu nawet
zawodnicy mają trenerów!

> sensu, bo kazdy instruktor powtarzal te same, dobrze mi znane zasady, a te
> problemy, ktore mialam i tak pozostawaly...

Dokładnie.

> szkoda mi czasu na stoku, zeby ktos
> zaserwowal mi kilka banalow, biorac za to kupe kasy, albo sugerowal mi na
> przyklad technike jazdy, ktora mi nie pasuje. A dobrego instruktora nie wiem
> skad wziac.

No właśnie. Chyba najlepiej obserwować na stoku, ale tu z kolei najwięcej
początkujących. Za dużo kasy jednak kosztuje lekcja, żeby eksperymentować. No,
bo co, po 10 min mam szkolić szkoleniowca, jak ma mnie szkolić?;).
A jak zrezygnuję z jednego po kilku minutach, to i tak mi już więcej na tym
stoku z oficjalnej szkółki nikogo nie przydzielą. A czuję potrzebę rozsądnych
ćwiczeń.

[Gość: darekkkk]

jak wszedzie
sa ludzie lepsi w tym co robia i gorsi.
Tak samo jest z instruktorami
Da sie na pewno znalezc dobrych

[aqua_77]

A Ty Darkkku jezdziles z instruktorem?

[Gość: darekkkk]

czesto mi sie zdarza pojechac na wyjazd, na ktorym sa instruktorzy.
Zawsze jest cos co mozna poprawic. Technika tez ewoluuje z roku na rok.
Pojawiaja sie nowe elementy, na ktore wczesniej nikt nie zwrocil uwagi. Moge
podpatrzec cwiczenia pozwalajace potem cwiczyc technike samotnie. itp.
Moim zdaniem warto.
Sam tez nie jestem zwolennikiem jazdy za instruktorem przez 100% czasu. Jazda
powinna sprawiac przede wszystkim frajde. Licza sie tez przejezdzone kilometry-
a te latwiej robi sie samotnie. Jednak technika pomaga-nie do konca da sie jej
nauczyc intuicyjnie.
Pozdrawiam

[aqua_77]

> Jednak technika pomaga-nie do konca da sie jej nauczyc intuicyjnie.

To na pewno. Czyli pozostaje tylko pytanie skad wziac dobrego instruktora...?

[Gość: darekkkk]

z tym juz nie jest tak zle.
Nawet w sieci mozesz znalezc wiele szkol narciarskich.
Najciekawsze sa chyba tygodniowe wyjazdy polaczane ze szkoleniem.
w grupie instruktor nie nudzi sie tak szybko

[Gość: mamba]

Hmm, a może spróbować z GOPRowce/TOPRowcem, który dorabia szkoląc laików, a
także podpowiada tym umiejącym? Ja swe pierwsze kroki stawiałam właśnie pod
okiem GOPRowca i wcale tak źle nie było. Czasem warto znaleźć wśród znajomych
eksperta narciarskiego, a odnośnie wyjazdu z instruktorem to nie mam miłych
wspomnień. Wyjechaliśmy z instruktorem PZNu i szczerze to miał nas gdzieś.
Naprawdę trzeba mieć szczęście trafić na dobrego instruktora. I życzę go wam.

[Gość: darekkkk]

umiec jezdzic, a umiec uczyc to nie to samo
najlepiej znalezc po prostu sprawdzonego instruktora.

[aqua_77]

Nie chodzi wlasnie o pierwsze kroki, ale o podnoszenie umiejetnosci i Twoje
doswiadczenia z kiepskim instruktorem Mamba potwierdzaja tylko moje obawy.

pozdrawiam!