eva15
21.09.10, 22:28
"Prestiżowa batalia o królowanie na niebie zakończona. Europa pokonała Stany Zjednoczone, Airbus pobił na głowę Boeinga. Teraz to on będzie dominował w najbardziej prestiżowym segmencie megasamolotów.
Na targach lotniczych w Berlinie linie Emirates poinformowały o zakupie aż 90 sztuk A380. Kontrakt opiewający łącznie na przeszło 30 mld dol. przesądza o sukcesie projektu budowy największego pasażerskiego samolotu świata. I spycha w cień królującego od 40 lat boeinga 747. W tym roku nie zamówiła go jeszcze żadna linia lotnicza. (...)
Po spektakularnej decyzji Emirates Airlines konsorcjum ma zamówienia na 234 maszyny, z których każda, zależnie od standardu wyposażenia, kosztuje od 330 do nawet 400 mln dol. Specjaliści uważają zaś, że prace nad projektem, które pochłonęły prawie 20 mld euro, okażą się opłacalne, jeśli Airbusowi uda się sprzedać przynajmniej 300 maszyn. (...)
Superjumbo jest tani, szybki i wygodny. Towarzystwa lotnicze, które chcą mieć globalny zasięg, po prostu muszą go kupić – mówi „DGP” Hans Weber, ekspert amerykańskiego instytutu badań nad lotnictwem Tecop International.
A-380 bije swoich konkurentów przede wszystkim kosztami eksploatacji. Przy komplecie pasażerów spala mniej niż 3 litry/100 km w przeliczeniu na jednego podróżnego. Inne szeroko kadłubowe samoloty zużywają zdecydowanie więcej: ok. 5 litrów/100 km/pasażera. Tak dobry wynik europejscy konstruktorzy osiągnęli m.in. dzięki obniżeniu ciężaru A380. (...)
Aby stać się znaczącym graczem i skłonić linie lotnicze do zakupu maszyn europejskich, a nie amerykańskich, Airbus od lat 70. zaczął konsekwentnie stawiać na najnowsze rozwiązania technologiczne. W przypadku A-380 postanowił ten atut wykorzystać do maksimum. Zintegrowany system awioniki został przeniesiony z najnowszych rozwiązań wojskowych – m.in. z myśliwców Rafale produkowanych przez francuskie Dassault. Zdaniem ekspertów zastosowane w nim rozwiązania nie odbiegają nawet od wyposażenia najnowszych amerykańskich samolotów wielozadaniowych F-22 Raptor oraz F-35. (...)"
biznes.gazetaprawna.pl/artykuly/450786,jak_airbus_a380_zostal_nowym_krolem_przestworzy.html
