filtr K& N

[hiszpan25]

mam pytanie o praktyczne walory filtrów K&N. Ma ktos z was K&N? Jak na ten
filtr zareagował wasz sprzęt? jakies widoczne zmiany parametrów? jak z
apetytem na paliwo? jak z osiągami? jakikilwiek wzrost mocy a przez to
prędkości max? wymianialiście przy okazji dysze paliwowe czy tylko
regulowaliscie skład mieszanki?

[harley4]

hiszpan25.
High flow K&N uzywam od lat.
Sama zmiana filtra powietrza NIE DAJE PRAWIE ZADNEJ ROZNICY
Caly figiel polega na tym, ze zwiekszajc ilosc powietrza WPLYWAJACEGO do
cylindra musisz to powietrze WYPROWADZIC. A wiec inne rury/tlumiki - high flow.
Czasami rury moga byc juz "ponadwymiarowe"
Wieksza ilosc powietrza a wiec prawie pewne wieksze dysze paliwowe.
Dobrze miec dysze w kilku rozmiarach, podobnie jak iglice jezeli gaznik takowe
posiada. No i eksperymenty, eksperymenty.....
Nie wiem czy masz dostep do hamownii (DYNO)
Dopiero na hamowni obiektywnie mozesz stwierdzc ile KM zyskales.
Innym sposobem jest stoper i prosty odcinek drogi.
Pierwszy przejazd np 1km robisz przed zmianami.To bedzie twoja podstawa
Po kazdej zmianie robisz przejazd a najlepszy czas bedzie przy najlepszej
konfigoracji.

[hiszpan25]

No właśnie...
to samo pytanie co na forum zadałem specom z POLO gdzie kupiłem ten filtr i
Larssona a także bezpośrednio w K&N. Odpowiedzi są jednak różne... Polo nie
zaleca wymiany dysz, larsson powołuje sie na K&N i informuje że powinna
starczyć regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej a K&N wysyła mnie po
prostu na hamownię...
czyli założe to sam się przekonam...
co do układu wydechowego to mam już tłumik przelotowy Viper Racing Alu...
zastanawiam sie jak mam jednak sprawdzić skład spalin po wymianie filtra? mam
przecierz 2 gaźniki i skład spalin jest wypadkową dla obu...?? a reguluje się
każdy z osobna...(fabrycznie zreszta śruby do regulacji składu mieszanki są
zaślepione i trzeba dopiero rozwiercić zaślepki do regulacji)
no trudno pożyjemy zobaczymy...

[harley4]

Potraktuj moje informacje jako ogolne wskazowki a nie jako dokladne rady!!. Nie
znam twojego motocykla, wiec moga wyniknac roznice w szczegolach !!! W moim
ostatnim gazniku (Mikuni 42) wymienilem dysze: wolnych obrotow, glowna, iglice,
i dysze pompki przyspieszajacej

To ze musisz wyjac zaslepki do regulacji mieszanki to normalka. Np w Harley CV
jest to metalowy kapturek. Wystarczy przewiercic go OSTROZNIE cienkim wiertlem,
wkrecic w powstaly otwor wkret do drewna, a nastepnie przy pomocy kleszczy
ciagnac za wkret wyjac zaslepke.

Njprostsza metoda sprawdzania mieszanki sa swiece. Na dobrze rozgrzanym silniku
przejezdzasz kilka kilometrow, mozliwie ze stala predkoscia. W "biegu"
wylaczasz zaplon i lapiesz za sprzeglo. Zatrzymujesz motocykl, i jezeli masz
aluminiowe glowice czekasz 30 min az troche przestygna.Wykrecasz swiece i
potrzysz na ich stan. Powinny byc bialo-szarawe. Biale - uboga mieszanka,
ciemne-zbyt bogata.
Przydatnym urzadzeniem jest zestaw manometrow cieczowych do pomiaru
podcisnienia w kazdym z kolektorow ssacych (ang. synchronizator). Pozwala
ustawiac gazniki identycznie.

No i goraco polecam test ze stoperem (lub hamownie). Osobiscie znam takich
ktorzy WYRAZNIE czuli poprawe parametow, i nie mogli uwierzyc ze na hamowni
wyszlo dokladnie odwrotnie - spadek
Powodzenia

[gsx1100g]

Cześć. mam założoną najnowszą wersję K&Na. jakie są moje odczucia po
załozeniu??? Boskie!!
Przed założeniem moto wolniej wchodziło na obroty, zmieniła się krzywa momentu
obrotowego. teraz mam max.moment przy wyższych obrotach.o 500obr/min. Mooc
wyczuwalnie, podobnie jak moment podniosła się. Moto jest bardziej dynamiczny.
tweraz max moc jest nie na 5 ale na 4 biegu. Do motocykla zbędne były dysze
gaźnikowe.całe szczeście obeszło się bez nich. Motocykl nie zużywa więcej
paliwa-palił 5 i pali 5l/100km. jeszcze się odezwę......... Kup K&N -nie
pożałeujesz!!!!

[harley4]

To ze warto kupic K&N nie ulega watpliwosci.
Ciekawi mnie jak zmierzyles wzrost mocy, momentu
no i oczywiscie wykresy.
Wydaje mi sie ze moc max tylko na 4 biegu nie jest pozadana.
Oprocz tego czy moc nie jest zwiazana bardziej z obrotami niz biegiem ?
Max moment o 500 obr/min wyzej tzn ile wynosza te obroty?

[gsx1100g]

Cześć. mam założoną najnowszą wersję K&Na. jakie są moje odczucia po
załozeniu??? Boskie!!
Przed założeniem moto wolniej wchodziło na obroty, zmieniła się krzywa momentu
obrotowego. teraz mam max.moment przy wyższych obrotach.o 500obr/min. Mooc
wyczuwalnie, podobnie jak moment podniosła się. Moto jest bardziej dynamiczny.
tweraz max moc jest nie na 5 ale na 4 biegu. Do motocykla zbędne były dysze
gaźnikowe.całe szczeście obeszło się bez nich. Motocykl nie zużywa więcej
paliwa-palił 5 i pali 5l/100km. jeszcze się odezwę......... Kup K&N -nie
pożałeujesz!!!! PS> skład mieszanki regulowałem...!!!!! Przy gaźnikach (chyba)

[luksik13]

Mam prośbe do hiszpana25 wyczytałem, ze posiadasz tłumik firmy viper czy mozesz
mi podac link do strony tego producenta, a najlepiej dystrybutora na Polskę
jeśli taki wogóle jest :P
pozdrawiam :-)

[speedy600]

Hej, ja takze mam zalozonego K&N w cbr 600, mam do tego kapletny uklad
wydechowy MIG karbon. Z moich porownan- mam kumpla na takiej samej cbr, tyle ze
bez K&N i sportowego wydechu widac, ze osiagi i max sa lepsze. Sa to jedynie
odczucia subiektywne, nie przeprowadzalismy dokladnych pomiarow, ale widac ze
mtoto lepiej jedzie.
pozdrawiam....
JEST ZAJEBISCIE BO SEZON JUZ TUZ TUZ.....