dwusuw czy czterosów

[nrg67]

Prosba o porade - jest powaznym tatusiem, ktory musi dojezdzac w duzym miescie
do pracy i dziecko do szkoly podwozic. Zadnych szalenstw, zadnych wyscigow,
liczy sie solidnosc wykonania, niezawodnosc, niskie koszta eksploatacji, ew.
ekologia. Wlasnie wybieram dla siebie skuter i prawie sie zdecydowalem na
yamahe neo's, 50 ccm. Tyle, że wyboru jest albo dwusuw, albo czterosuw.
Różnica w cenie jest niewielka.
Co byście polecali biorąc pod uwagę takiego użytkownika jak ja? Jakie zalety
ma dwusuw w porównaniu czterosuwem? W czym tkwią zalety czterosuwa?

[Gość: pawel]

dwutakt-wady: mniejsza zywotnosc silnika, wiecej pali bardziej dymi, wiekszy
halas, zalety: duzo nizsze koszty naprawy, wieksza moc (bardzo przydatne np jak
jedziesz pod gorke czy chcesz kogos wyprzedzic)
cztreotakt: mniej pali, cichutki, gorzej sie zbiera, drozszy w naprawach.

Moim zdaniem w klasie 50cm to bezsens wsadzanie silnikow czterosowowych sa
poprosto za slabe.

[pablo-se]

Jeśli o ekonomikę to spalanie będzie na podobnym poziomie ale w dwusuwie jest
ten kłopot, że do paliwa trzeba dolewać olej co powoduje nieznaczny wzrost
przeliczanej kwoty za litr. Poza tym jest coś takiego, że silniki dwusuwów są
prostrze w konstrukcji maja nie co więcej mocy w porównaniu z takim samym
silnikiem czterosuwowym. Natomiast jeśli chodzi o ekologie to czterosuw ma
jednak w tym względzie przewagę bo smarowanie tłoka i łożysk na korbowodzie i
wale nie odbywa się poprzez mieszankę paliwową a sam olej co znacznie wydłuża
żywotność części a zarazem i same spaliny są czyściejsze.

[Gość: ptaku]

Ja bym bral 2-takta moze i troszke przypomina kosiarke ale latwiej bedziesz
wyprzedzal autobusy, kamazy i inne zawalidrogi. A i serwis bedzie tanszy jak to
forumowicz Pawel zaznaczyl.

[Gość: karus]

Koledzy napisali o wiekszej mocy zweitaktu ale nie wspomnieli o
wiekszym momencie obrotowym czterotaktu. Jak zdecydujesz sie na
dwusow to wlasnie dochodzi problem smarowania. Ale moim zdaniem to
raczej bedzie tam dozownik (oddzielny zbiorniczek na olej) a nie
bedziesz musial dolewac olej do benzyny.

Moj kolega kupil dwa lata temy skuter dokladnie w tych celach jak
Ty. Zdecydowal sie na Piagio X9 (uzywane ale nie pamietam ile to ma
lat). Spalanie ma smieszne (mialem okazje z pasarzerem jechac do
Kazimierza- jakies 70 km w jedna strone) i do tego wygodne i w miare
dynamiczne. Silnik ma czterosowowy wiec problem oleju odpada juz na
starcie. Do tego jest wygodne zarowno dla kierowcy jak i pasarzera

[Gość: pawel]

piaggo X9 to inna klasa skuterow to jest maxi i najmniejsza pojemnosc w tym
modelu to 125cm, wiec nie porownuj maxi do mini (50cm)

[Gość: woo]

W klasie 50 cm ja bym się nie zastanawiał nad zakupem 4t tylko i
wyłącznie brał bym 2t, ekologia zamorduje motoryzacje jak tak dalej
będzie wzrastała norma euro ,kiedyś jeździłem a właściwie jeszcze
śmigam rano po bułki na habnie 50 2t ,którą podkręciłem kosztem 2
tys. i mimo 50 cm zbiera się znakomicie jak na kosiarkę , w
przypadku 50 4t możliwości są nie za wielkie ,a zapewniam że jazda
zablokowanym skutem 50cm nie należy do przyjemnych ,widząc w
lusterku np.wielką chłodnice stara o wyprzedzaniu nie wspomne:)

[nrg67]

Bardzo serdecznie dziękuję za podpowiedzi. Jeszcze tylko zrobię "test pogodowy"
na skuterze sąsiada - i kupuję. Chyba jednak dwutakta, bo przekonuje mnie to że
są z jednej strony mocniejsze, a z drugiej prostsze i tańsze w utrzymaniu. Tak
mnei doświadczenie nauczylo , bo niedawno połakomiłem się na auto diesla i
właśnie się rujnuję na naprawe, której przy benzyniaku by w ogóle nie bylo ;<.
Mam tylko jedno pytanko: to to znaczy, ze czterotakt ma "lepszy moment
obrotowy"? Chodzi o to, ze pod górkę wjezdza się na takim samym gazie, jak przy
jezdzie po równym? czy o coś innego?

[pablo-se]

W tym linku masz wyjaśnione bardzo jasno co to jest moment obrotowy chociaż
jest wyjaśnione na przykładzie samochodów ale prawa fizyki są takie same w
silniku motocyklowym.

[pablo-se]

nie wkleiłem linku - skleroza ;)
moto.wp.pl/kat,45754,title,Moment-obrotowy,wid,8370795,wiadomosc.html

[nrg67]

dziex :) Nic z tego nie rozumiem, ale i tak jestem wdzieczny za odpowiedz :)

[Gość: Adaś.]

Chodzi o to, że czterosuw mniej się męczy i mniej wrzeszczy w jeździe pod górkę.
Najprościej można to wytłumaczyć tym, że dwusuw będzie się darł jak poszalały na
najwyższych obrotach, a na czterosuwie nie dobije do maksymalnych
obrotów(oczywiście jeśli wzniesienie na to mu pozwoli), ale załóżmy, że
czterosuw jest milszy dla środowiska i uszu :).

[Gość: karus]

Adas tam wyrzej dos ladnie to wytlumaczyl. Generalnie polega to na
tym, ze dwusow (zeby podjechac pod ta przykladowa gorke) potrzebuje
wiecej orotow niz czterosow (wiec drze sie w niebo glosy przy tym).
Czyli w duzym uproszczeniu jest tak jak sam napisales ;)

dzieki, bardzo mi pomogliście chłopaki :) N/T

[nrg67]

[Gość: rolnik]

Witam, myślę, że do takiej jazdy jak mówisz...podwieźć, dowieść to zdecydowanie
lepszy będzie czterosuw, ponieważ mniej pali i w ogóle mniejsze koszty w
utrzymaniu, natomiast w inaczej jest w dwusuwie bo jest trochę silniejszy ale i
też droższy w utrzymaniu!!!Częste wymiany tłoka pierścieni i innych części jak
wiadomo trochę kosztują.

czterosów czy dwusów

[Gość: stefan]

ja mam czterosówa kingway coliber zamontowałem go w gokarcie powiem że jest cichutki a dwusów się drze jak piła spalinowa według mnie jest mocniejszy i zrywniejszy osiąga 50 km na godzine