PREDKOSC OPTYMALNA

[darth123]

Witajcie.
Posiadam Aprilie Pegaso 650. Silnik kreci sie do 7500 obr/min. Jadac na
ostatnim biegu przy predkosci 110 silnik ma obroty 4000. Jadac 130 ma 5000.
Jadac 150 ma 6000. Chcialem sie spytac jaka predkosc wedlug WAS w takim
przypadku jest optymalna na dluzsze trasy(pomijajac wiatr, chodzi tylko o
silnik) tak zeby silnik sie nie meczyl i za szybko nie zuzyl.

[hun_xtz660]

Witam. Jeżdżę na Tenerze 660. Silnik kręci 7 tyś obr.,dalej czerwone pole do 10
tyś. Osobiście w trasie trzymam ok 4 tys tj 110 km. pod górki wciąga bez żadnej
ingerencji, przyspiesza też dynamicznie. Pali wtedy ok 4,3 l/100 km. Powyżej
150 km/h strasznie wibruje kierownica mimo przeciwciężarów- wiadomo singiel
Najniższe zużycie paliwa wyszło mi 3,8 l/100 km ale jazda 90 km/h i ledwo ponad
3000 obr. ale jechałem sobie wtedy rekreacyjnie.

[darth123]

Widze ze charakterystyka silnika jest praktycznie identyczna w naszych
sprzetach. Ponizej 90 na 5 zaczyna nieprzyjemnie szarpac lancuchem (to chyba
tez urok singli) a powyzej 110 zaczyna sporo palic...
Do zobaczenia na trasie :)

[xtz]

Dla mnie optimum to ok 120km/h przy 6000 na V, biegi najlepjej "wchodzą" mi
pomiedzy 4500, a 5000. Pozwyżej 140 zaczyna sie robić mało przyjemnie, ale przy
moim maximum czyli 175 poza oporem wiatru nie odczuwam jakiś nieprzyjemnych
chybotań, jednak tak jak napisałem optimum to 120 i jest spokojny zapas mocy do
szybkiego ewentualnego przyśpieszenia.
Silnik Trapiego "V" jest chyba troszkę bardziej elastyczny od np. Tenerki,
szarpanie na piątce zaczyna się tak jakoś przy 60-70km/h
Pozdrawiam
Marcin

[kollector]

100- 120 km/h
zawsze pozostaje trochę czasu na reakcję (choćby mocne zamnknięcie oczu- zaraz
mnie asiorasior zje...)

[xtz]

Tak sie złozyło, że dzis posiedziałem i zrobiłem kółeczko na dokładnie takim
motorku jak Ty masz drogi Kollectorze i wiesz co...bał bym się go jako
pierwszego motocykla.
Pozdrawiam i trzymam kciuki.
XTZ

[kollector]

Drogi XTZ - to dlatego, że niewiele nim jeździłeś.
I moja jazda też była pelna strachu i podejrzliwosci.
Ale po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów caly strach mija i pozostaje
przyjemność. Moim zdaniem jest to motor, który potrafi wybaczyć sporo błędów
początkującego kierowcy (tego motocykla). Fajnie się prowadzi i choć żyć
zaczyna dopiero powyżej 6 000 obrotów. Do tej pory owe 6 000 to dla mnie
maksimum, wysokość, której staram sie nie przekraczać (choć czasem się zdarza).
Szczerze mówiąc, czasami wydaje mi się,że chcialbym mieć coś mocniejszego.
Może kiedyś zamienię. Choćiaz pewnie na samym "chceniu" się skończy. W naszej
chorej Polsce litr paliwa kosztuje 1$(!!!!!) co jest dla mnie oburzające!
A moja Bejebe 8-D pali od 4-6 l/100km (do tej pory średnia tankowania wyszła mi
5/100)

[pawel.boruta]

120 - 130 będzie jak najbardziej Ok !

[darth123]

Dziekuje wam WSZYSTKIM za odpowiedzi! Wychodzi na to ze predkosc 110-120 na
dluzsza trase bedzie w sam raz.

[jarpen_etz]

Ja słyszałem ze najzdrowsze dla silnika jest jak sie jezdzi z najwyszym
momentem obrotowym przy czym wtedu spalanie nie jest takie niskie

[pawel.boruta]

Teoretycznie masz rację, w praktyce często jest lekko inaczej. Wysilone
supersporty maja moc przy np. 12500 a moment przy 10500 (GSX-R 2000 rok) więc
trudno powiedzieć że masz utrzymywać 10500 obr, bo to najlepiej.