Gość: pan_motorek IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 04.01.05, 14:40 Czy ktoś ma informacje jak sprawdza się cylinder, tłok i korbowód z Garbusa w Junaku? Odpowiedz Link Zgłoś czytaj wygodnie posty
Gość: Mateusz junak400 Re: 500 cm3 w Junaku IP: *.internetdsl.tpnet.pl 13.01.05, 22:08 widze że nikt tu nie pisze więdź odpowiem koledze co chce junaka usprawnić. Taka przeróbka to tylko początek jeśli sie na nią zdecydujesz to czeka cie wiele problemów z wibracjami motorek jest dość nieprzyjemny i trzeba wyważać wał metodą prób i błędów a to owocuje rozpoławianiem silnika za każdym razem gdy chcesz zmienić wyważenie pozatym trzeba rozwiercić blok a to już poważna ingerencja i nie ma odwrotu . Osobiści moge ci polecić troche inną przeróbkę jeśli cylinder miał już ostatni szlif i skończyły sie tłoki to można zastosować tłok od dużego fiata ale moja pewna uwaga tłok najlepiej jest dobrać taki używany z samochodu który już jeździł .Taki tłok jest już wygżany i odpowiednio "przytarty" taki tłok daje gwarancje że nie będzie puchł . Mam tak zrobiony silnik i moge ci tylko powiedziec że chula naprawde ładnie junaki z orginalnymi tłokami nie są tak zrywne .Wielu mi mówiło że taki tłok zmniejsza sprężanie ja zmiezyłem i u mnie wynosił on 7.3:1 więdź troche większy niż w orginale ale i pojemność wzrosła do 398 ccm mieżyłem olejem doradzić ci moge jeszcze tylko uszczelnić wał i krzywki a bedziesz miał silniczek na conajmniej 20 tyś ale to już tylko zależy od twojej dokładności i precyzji w remoncie .POZDRAWIAM Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: MaziSc"a Re: 500 cm3 w Junaku IP: *.lublin.pl 14.01.05, 22:30 Ludzie! Ocknijcie sie!!! Junak to zabytek, a wy co chcecie robic?? Charatac co dobre?? Pierwsza sprawa: wszelkie tloki, czy to polonezowskie czy fiatowskie, nadaja sie do jednego, do samochodu chlodzonego ciecza, a nie motocykla chlodzonego powietrzem. Takie tloki sa produkowane z nastawieniem na calkiem inne warunki pracy, niz te panujace w junaku. i dobieranie uzywanego czy nowego tloku nic tu nie zmienia, te tloki SA DO SAMOCHODOW!!!!!!!!!!!!!!!! Inna sprawa, sa ta o wiele za ciezkie tloki (w stosunku do orginalnego tloka), przez co wibracje silnika wzrastaja do tego stopnia, ze szpilki mocujace silnik w ramie rwa sie jedna za druga, a w lusterku widac mgle. to te mniej bolesne minusy, gorsza sprawa jest fakt, ze wal na takim tloku przejezdzi sporo mniej niz na lzejszym, orginalnym tloku. kolejna rzecz: obecnie dostepne sa komplety tlok + cyl firmy Almot, do ktorych koniecznie trzeba kupic pierscienie produkcji poznanskiej (gdzies mam namiary na ta firme). taki zestaw, nie dosc ze ladnie prezentuje sie (bo cyl jest aluminiowy), to swietnie spisuje sie, i prosze nie wierzyc w krazace legendy, ze rzemieslnicze tloki puchna i zacieraja sie. tak bylo kiedys, na przelomie lat 80/90. obecna produkcja to bardzo dobry wyrob, kto wie czy nie przewyzszajacy jakoscia orginal. pojemnosc 398 ccm mozna uzyskac, ale nie na tloku od fso1500!!! wystarczy sobie policzyc... taka pojemnosc uzyskuje sie na tloku od poldka 1600, ktorego tlok ma srednice 80mm! takze cos tu kolega bajeruje, az ziemia sie trzesie. dalej, krzywki o wzniosie 9mm. takie krzywki gwarantuja wieksze otwieranie zaworow, przy tym lepsze cyrkulacje gazow, ale cos mi sie wydaje ze kosztem zmiany charakterystyki pracy, bo w jakis sposob te wysokosc uzyskano... takze nie sadze zeby to bylo madre posuniecie... bedac juz przy 500tce, to powiem jedynie, ze mozna uzyskac calkiem ciekawe ofekty na zestawie od garbusa, i to co koledzy wypsiuje to wyssane jest z palca, albo wogole nie macie pojecia o czym piszecie, albo po prostu zle wszystko przerobiliscie! ja tej przerobki nie propaguje, bo w koncu Junak to weteran! z tego co wymienili koledzy, to jedynie uszczelnienie wau jest slusznym rozwiazaniem! dobra, nie rozpisuje sie, bo i tak opopeja wyszla! trzymajcie sie tego co orginalne, jedynie minimalnie dopieszczajac fabryke!!! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: pan_motorek Re: 500 cm3 w Junaku IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 15.01.05, 12:12 Zgadzam się z MaziSc'em ale pod wrunkiem że motor jest oryginalny. U mnie oryginalny jest jedynie silnik bo nawet rama była pocięta gdy motor kupiłem. Kiedyś, mam nadzieję, kupię Junaka z jakiejś stodoły i wtedy będe próbował go zachować w stanie oryginalnym a narazie zajmę się tym dragiem. Pozdrawiam wszystkich fanów JUNAKÓW Odpowiedz Link Zgłoś
louiswmb Re: 500 cm3 w Junaku 14.01.05, 10:30 Witam, Ano sprawdza sie ale... Kolega wczesniej pisal ze sa wibracje i tak jest faktycznie,co do rozwiercania to nie tylko w bloku ale i w glowicy dlatego ze jak podtoczysz tylko tlok to bedzie awaria :(,do tego zalozony zostal gaznik podcisnieniowy-zestrojenie tego pod wzgledem skladu mieszanki graniczylo z cudem..pewnie dlatego ze byl za maly przelot jak na 500cm3-do samego konca zostal na zubozonej mieszance...(palilo to to jak apteka),walu po za regeneracja nie ruszalismy. Podsumowanie;Junak dzialal,przyspieszenia lepsze szczegulnie na czwartym biegu dalo sie zauwazyc ze ma lepiej jak standart,trwalosc zadowalajaca 15- 20tys.,jednak przeruba nieodwracalna a mielismy ja zrobiona na oryginalnej maszynie... Ja osobiscie pierwszy remoncik zrobilem tak:-oryginalny tlok od Junaka po owalizacji a cylinder roztoczony i wstawiona nowa szklanka-drogo ale oryginalnie... Troche puzniej byla wizja "mocy":tlok od 125P,slif,pelna regeneracja glowicy- lacznie z dzwigienkami a co najwazniejsze wznios krzywek-"9"(oryginal-7.5,do rematu-7mm)chodzilo to pieknie,na trzecim biegu przy koncu obrotow podczas wyprzedzania pokazywal sie ogien na koncu wolnego wydechu poprowadzonego az do tylnej osi..:) Teraz z perspektywy czasu to dopiero dochodzi do mnie jakich mialem wyrozumialych sasiadow... Jednak oni doceniali pewnie ten zapal ktory zabieral pewnie z tysac godzin w garazu kazdej zimy.. Powodzenia Louis Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: pan_motorek Re: 500 cm3 w Junaku IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 14.01.05, 11:43 WIELKIE DZIĘKI. Pozdrawiam Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Przyjaciel Re: 500 cm3 w Junaku IP: *.klaudyny.waw.pl / *.waw.pl 15.01.05, 11:47 Człowieku...nie popełniaj błędów innych . Jak chcesz naprawde zrobić tuning zwiększając pojemność tak by również moc wzrosła to zapisuj się szybciutko na liste junaka www.dzikijunak.org. Jest ona po to by pomagać kamratom i dementować herezje głoszone przez niektórych. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: pan_motorek Re: 500 cm3 w Junaku IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 15.01.05, 12:04 OK, ale miałem ten link w ulubionych ale otwierać się nie chciał Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Przyjaciel Re: 500 cm3 w Junaku IP: *.klaudyny.waw.pl / *.waw.pl 15.01.05, 12:31 Stronka na dziś dzień działa poprawnie , czasem może być jakiś zastój ale sama lista emailingowa zawsze działa , więc polecam wejść w zakładke "Netykieta +" i zapisywać się na liste :) Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: mazi Re: 500 cm3 w Junaku IP: *.lublin.pl 23.01.05, 21:44 posluchajcie sie lepiej tego kolegi! www.dzikijunak.org Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: mazi Re: 500 cm3 w Junaku IP: *.lublin.pl 23.01.05, 21:43 > Troche puzniej byla wizja "mocy":tlok od 125P,slif,pelna regeneracja glowicy- > lacznie z dzwigienkami a co najwazniejsze wznios krzywek-"9"(oryginal-7.5,do > rematu-7mm)chodzilo to pieknie,na trzecim biegu przy koncu obrotow podczas > wyprzedzania pokazywal sie ogien na koncu wolnego wydechu... bos mial zaplon za pozny:o)) a jak dobrales ustaliles optymalna krzywizne krzywek skoro twoje mialy 9mm?? toz to sie charakterystyka zmienia... bajki panie i tyla...! Odpowiedz Link Zgłoś
louiswmb Re: 500 cm3 w Junaku 24.01.05, 10:31 te bajki jak to panie kolego nazywacie mialy miejsce dosc dawno wiec i czasy mamy teraz inne i mozliwosci wieksze... co do zaplonu to pewnie i racja ze mogl nie wyrabiac na maksymalnych obr.i mial tam troche za puzno ale piwo temu kto z tego iskrownika uzyska idealne parametry (chodzi mi o te sprezynki) a krzywki zostaly oddane do regeneracji do zakladu ktory specjalizowal sie tylko w rasowaniu(napawaniu) walkow rozrzadu(nie pomne nazwy bo jechaly przez posrednika-Poznan ul.£àkowa) Tak na nawiasie to pewnie i tak jestescie teraz wszyscy madrzejsi o doswiadczenia(wiecej jest o tym teraz)jednak kiedys to cos tam sie w glowie urodzilo zbieralo sie kase i realizowalo sie swoje wizje... Zycze Ci zeby twoje pomysly(zrealizowane) byly powodem do zachwytu nie tylko twojego Pozdrawiam Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Mateusz junak400 Re: 500 cm3 w Junaku IP: *.internetdsl.tpnet.pl 16.01.05, 23:12 Do kolegi MaziSca otóż wydaje mi sie tłok od fiata to nie jest jakaś poważna przeróbka powiedział bym nawet więcej to żadna przeróbka tylko wykożystanie cylindra w sytuacji gdy miał on juz swój ostatni szlif i nie możemy już dobrać żadnego tłoka od junaka.Z tłokami almotu nie miałem do czynienia i nie będe sie wypowiadał na ich temat z tłokiem od fiata mam do czynienia i moge ci tylko powiedzieć , że nie pękają mi szpilki mocujące silnik ani wibracje nie dają mi się we znaki ale być może miałem jakieś szczęście?Co do pojemności to tyle mi wyszło(mierzyłem to olejem) i na ten temat również nie będę sie rozwodzić.Generalnie przyznaje ci racje bo i ja uważam ,że junak to nasze dobro i powinniśmy o nie dbać , pieścić i utrzymywać w orginalności ja oprucz tłoka i uszczelnienia wału nic więcej nie zmieniłem w swoim junaku.Jednak jak to zrobić kiedy dorabiane "nowe" części sprzedawane na motobazarach nadają się jedynie do wyrzucenia przykład: zwykły przerywacz i kowadełko można pozaginac jak aluminium a za orginalne części nie grzeszące dobrym stanem żąda się coraz więcej.Ale to już się nadaje na osobny rozdział.Tak więc kończe moje mam nadzieje nie herezje i pozdrawiam . Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: yoonac Re: 500 cm3 w Junaku IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 16.01.05, 23:26 Tak śledziłem ten wątek gdyż sam mam junaka (w podobnym stopniu co autor: silnik i kawałek ramy ale zarejestrowane na juńca) od niedawna i nie poznałem go jeszcze za bardzo więc mam pytanie do fachowców czy to prawda że gaźnik najczęściej pada? Nie pytam o elektrykę bo przerobiona na 12V i nie stwarza problemów. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: cyngiel Re: 500 cm3 w Junaku IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 17.01.05, 21:48 Hay, nie bój się o gaźnik. Oryginalny GM 26 U3 to ten sam, ktory później wykorzystano w Wsk 175, nieznacznie różnią się tylko dysze paliwowe. Moim zdaniem jest OK. Należy starannie montować kom. pływakową, tj. znak do znaku i poziom paliwa regulować tak, by sięgało chyba 1mm poniżej osi centralnej śruby. Najlepiej jednak ustawić poziom doświadczalnie, w oparciu o analizę wyglądu świecy zapł.. Nawiązując do nadwymiarowych tłoków, muszę stwierdzić, że b. dobrze spisywał mi się od 125p 1500 ccm (ze sferycznym zwieńczeniem denka), jak też od poldka 1500 ccm (wyższe denko). W obu przypadkach trzeba było podfrezować denko, żeby nie zderzało się z zaworami. Ku memu zdziwieniu takie pocienienie materialu nie rezultowalo wypaleniem denka!!! Kiedyś ciągnąłem z koszem malucha kumpla i rozbujaliśmy się do 80 km/h! Junakiem fajnie się jeździ, ale trzeba mieć do niego anielską cierpliwość. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: yoonac Re: 500 cm3 w Junaku IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 17.01.05, 21:53 Dzięki Odpowiedz Link Zgłoś