Problemy z temperaturą

[Gość: august]

jestem posiadaczem motocykla Jawa 250 z 1960r. Problem,który wystepuje to
gaśnięcie silnika przy wyższych temperaturach. Wymieniłem już simering pomiędzy
skrzynią biegów i głowicą, cewkę, gaźnik, ale nic nie pomaga. Czy to znaczy, że
silnik nie ma juz po prostu odpowiedniego sprężania?

[pawel.kot]

może to być również kwestia przerywacza, kondensatora, lub świecy, które przy
wyższych temperaturach tracą swe właściwości. Jeśli po zgaśnięciu silnika, tłok
daje się poruszyć (nie spuchł),to nie sądzę by była to wina kompresji. Jeśli
podasz więcej szczegółów (np. w jakich sytuacjach gaśnie, na wolnych, czy
szybkich obrotach, czy gaśnie natychmiast, czy stopniowo traci moc, itp), może
uda się znaleźć przyczynę.

Pozdrawiam
Paweł Kot

[Gość: august]

pawel.kot napisał(a):

> może to być również kwestia przerywacza, kondensatora, lub świecy, które przy
> wyższych temperaturach tracą swe właściwości. Jeśli po zgaśnięciu silnika, tłok
>
> daje się poruszyć (nie spuchł),to nie sądzę by była to wina kompresji. Jeśli
> podasz więcej szczegółów (np. w jakich sytuacjach gaśnie, na wolnych, czy
> szybkich obrotach, czy gaśnie natychmiast, czy stopniowo traci moc, itp), może
> uda się znaleźć przyczynę.
>
> Pozdrawiam
> Paweł Kot


Gaśnie właściwie niezależnie od obrotów, można powiedzieć, że w miare stopniowo,
ale w dość krótkim okresie. Tłok daje się poruszyć. Jeszcze jedno ciekawe
zjawisko: motocykl pracuje nagrzany, ale po celowym wyłączeniu nie chce za chwilę
zapalić. Dopiero gdy ostygnie możliwe jest odpalenie

[pawel.kot]

Powinieneś sprawdzić, czy odpowietrznik zbiornika paliwa znajdujący się w korku
(mała dziurka o średnicy 1-1,5 mm) nie jest zatkany. Zdarza się tak w
motocyklach 2-suwowych, w których mieszanka paliwa z olejem znajduje się w
zbiorniku (we współczesnych 2-suwach specjalny dozownik miesza paliwo z olejem,
a w zbiorniku znajduje się czysta etylina / benzyna). Mieszanka parując osadza
się w odpowietrzniku, blokując przepływ powietrza do zbiornika, w którym robi
się podciśnienie, przez co do gaźnika nie dostaje się paliwo, lub jego przepływ
jest poważnie utrudniony. Niekoniecznie jest to przyczyna niemocy Twojego
motocykla, ale warto spróbować.

Pozdrawiam

Paweł Kot