Do praktyków-crash pady

[fzr600]

Chcę założyć do mojego moto crash pady. Większość oferowanych montuje się w
miejscu, gdzie głowica/silnik jest przykręcona do ramy. Mam pytanie, ale
tylko do praktyków: czy wywrotka przy prędkości np: 50-70 km/h nie spowoduje,
że te cholerstwa rozwalą mi głowicę?
Pozdrawiam

[Gość: Lysout]

Problem jest taki - nie ma 2 takich samych wypadków - nie ma więc gwarancji czy
nic sie nie stanie przy takiej prędkości - na polskich drogach obfitujących w
wystające studzienki itp. przeszkody. Napewno pady uchronią Twój motocykl przy
glebach przy małych prędkościach, ale przy większych to nawet firma LSL nie da
ci gwarancji, ze nic sie nie stanie.

[deviant.rr]

Hej - ja mam w swoim moto założone protektory LSL i mogę napisać o nich same
dobre rzeczy. Bardzo dobrze wyglądają - nie psują ogólnego wygląd maszyny i co
najważniejsze spełniają swoją rolę znakomicie!
Miałem ostatnio szlifa po którym poprostu podniosłem moto i pojechałem dalej z
kilkoma rysami na owiewce - to wszystko a szlif był przy 60-70km/h

Tak czy inaczej kiedyś miałem szlifa na Suzuki także z protektorami jednak moto
zachaczyło ślizgaczem o szpare w jedni i skończyło się to wygięciem całego
ślizgacza i zerwaniem gwintu wramie/silniku suzy.
Generalnie jedank zawsze będę zdania, że lepiej mieć ślizgi!



--------------------------------
www.bikepics.com/members/deviant

[fzr600]

"Tak czy inaczej kiedyś miałem szlifa na Suzuki także z protektorami jednak moto
zachaczyło ślizgaczem o szpare w jedni i skończyło się to wygięciem całego
ślizgacza i zerwaniem gwintu wramie/silniku suzy."
I tego właśnie boję się najbardziej. W każdym razie dzięki za informacje;o)