vtx 1300

[Gość: kroncweld]

Co sądzicie na temat Hondy VTX1300?Chodzi mi głównie o sprawowanie
się hamulcy {pojedyńcza tarcza z przodu},zawieszenie i spalanie.

[Gość: lysy]

Ogólnie niezłe motorki - wystrzegałbym się rocznika 2003 (pierwszy rok produkcji
troszkę różnił się od następnych – zastosowano pompę paliwowa – nowsze już jej
nie maja)

Hamulce – nie wiem co ty chcesz robić z tym motorem ale jak dla mnie są
wystarczające. Zauważ ze ta pojedyncza tarcza jest dość wielka. Tak w praktyce
to co ogranicza szybkie zwalnianie w tym motorze to nie są hamulce a
przyczepność opon.

Zawieszenie – powiem szczerze nie jeździłem jeszcze Honda – ani samochodem ani
motocyklem o której mógłbym powiedzieć ze miała prawidłowo zaprojektowane
zawieszenie. W przypadku samochodów inżynierowie hondy z uporem maniaka za
bardzo tłumią 2 harmoniczna co w połączeniu z mała masa ich samochodzików
powoduje śmieszne prowadzenie na nierównościach.
A wracając do vtx to on ma za krotki skok zawieszenia tak ze nie prowadzi się za
specjalnie wygodnie ale za to niektórzy twierdza ze to ma dobry wpływ na
prowadzenie się po zakrętach. Ja osobiście jednak nie zauważyłem by ona się
specjalnie lepiej prowadziła na zakręcie niż powiedzmy vulcan 1500 a już na
pewno nie lepiej niż Electra choć ta jest znacznie większym motorem. Tak ogólnie
to ja osobiście zawieszenie uważam za jedna ze słabszych stron tego motorka ale
z drogiej strony gdybym się przymierzał do jego kupna jeszcze raz chyba by to
nie zaważyło specjalnie na decyzji czy go wybrać – nie jest ono znów aż takie
złe by się nie dało jeździć.

Spalanie – strasznie zależy jak szybko jeździsz. Gdy tylko jeżdżę po mieście lub
gdzieś po okolicy i nie przekraczam 65mil/h to robi gdzieś koło 44 mil/gal ( 5.3
l/100km jeśli dobrze przeliczyłem) Natomiast na trasie przy przelotowej w
okolicach 100mil/h to już tylko gdzieś koło 30 mil/gal (7.8 l/100km tak
nawiasem mówiąc to chyba już nie można było wymyślić bardziej chorej jednostki
na ekonomie samochodu niż podawać spalanie w litrach na 100 km przecież to jest
kompletnie odwrotnie niż logika nakazuje)
Podejrzewam ze ktoś nie za wysoki jeżdżąc bez szyby byłby w stanie osiągnąć
trochę lepsze wyniki.

[Gość: Galas]

co do hamulcow to sa one wystarczajace z jednym ale: jedna tarcza =
wiekszy nacisk potrzebny na dzwigni co rowna sie trudniejszemu
dozowaniu hamowania co w trudnych warunkach (deszcz) moze byc
niebezpieczne. Moje poprzednie moto drag 1100 mial dwie tarcze i
nacisk na dzwignie byl duzo mniejszy co przekladalo sie na łatwosc
dozowania i bezpieczenstwo hamowania.
Przynajmniej ja tak to odczuwam.
Zawieszenie podobnie jak w innych moto tej klasy, choc skok
faktycznie mogłby byc wiekszy. spalanie przy szybszej jezdzie
faktycznie nie male. Pozatym OK.
Pozdro.

[Gość: zygmunt_iii]

Mam podobne zastrzeżenie - za słabe hamulce. Przynajmniej dla mojego
stylu jazdy...

[Gość: Tomek]

Posiadam 2006 VTX 1300C6 z 4500 przebiegiem.
Nie mam problemow z hamulcami (dzwignia hamulca dziala bardzo lekko
a przedni hamulec jest b.efektywny) ale pamietaj ze to jest motocykl
o masie 650Lb - nie siedz nikomu na ogonie :)

[speedy600]

A ja się wtrące choć latam na plastyku, może zapomnieliście że w
armaturach zasadniczym hamulcem jest tylny. To taka mała uwaga.

pozdr

[Gość: lysy]

Tera to sie pewnie wyglupie ale mam takie pytanko.
Co to wlasciwie jest "armatura" ???

[Gość: armator]

Gość portalu: lysy napisał(a):

> Tera to sie pewnie wyglupie ale mam takie pytanko.
> Co to wlasciwie jest "armatura" ???

Armatura to takie żartobliwe określenie opasionych chromami
motorków. Porównaj z armaturą łazienkową. :-)

[shadow1977]

speedy600 napisał:

> A ja się wtrące choć latam na plastyku, może zapomnieliście że w
> armaturach zasadniczym hamulcem jest tylny. To taka mała uwaga.

Widać że chyba latasz na "plastykowym rowerku" skoro wypisujesz takie głupoty o
hamulcach. PZDR

[speedy600]

> Widać że chyba latasz na "plastykowym rowerku" skoro wypisujesz
takie głupoty o
> hamulcach. PZDR

Nie o hamulcach ale o armaturach ;)
Zreszta może zaraz powiesz że zasadniczy hamulec w Twojej shadowce
to przedni... no w takim razie życzę powodzenia. Pozdr

[shadow1977]

Sympatyczny kolego ja nie jestem autorytetem, ale może David L. Hough cię
przekona, poproś żeby kupił ci ktoś na gwiazdkę jego książkę. Troszkę lektury na
pewno ci nie zaszkodzi.
PZDR

[szymon_r6]

moze nie jeździlem w zyciu na takim topornym sprzecie jak cruisler,
acz kolowiek z tego co wiem to przy tej masie i tak malo efektywnych
hamulcach jakie stosuje sie w tego typu pojazdach zaleca sie
hamowanie przodem+tyłem+silnikiem+mózgiem+i czasami nogami. Poza tym
kto sie tym sciga??
Tu o to aby sobie spokojnie jechac, tak mi sie wydaje::P

Hamowanie

[Gość: LOLSON]

W nagłych przypadkach hamujemy przodem, tyłem, mózgiem ale nie silnikiem. Dobrze
na tym wyjdziecie gdy wciśniecie sprzęgło przy ostrym hamowaniu.

[Gość: HAN]

tylny hamulec jako główny.... he he he he chyba skonam ze śmiechu... co miałeś
kolego z fizyki z podstawówce....? he he poprawiłeś mi humorek nie ma co :-)

[speedy600]

Ojjjj zastanow sie chwile. Tu nie chodzi o fizyke. Zobacz jaka jest
masa motocykla takiej vtx. No juz widzisz o co chodzi. Nie tylny
zasadniczy tylko przedni pomocniczy jesli juz mamy sie trzymac
poprawnosci. Zreszta oby mniej takich na armaturach ktorzy uzywaja
tylko przedniego hebla ;)

[speedy600]

aaa i zapomnialem, zauwaz gdzie znajduje sie wiekszosc masy takiej
armatury bo raczej nie jest tak jak w ss przesunieta ku przodowi
motocykla.

pozdr

[Gość: lysy]

Czyżbyśmy mieli następnego studenta katalogów?
Jak to mówią zacznij żyć – pojeździ trochę.

[speedy600]

tak kolego... hehe... tylko katalogi, zawsze mi sie sni cbr600rr...
stad taki nick ;P

[Gość: antek]

nie martw się moze na gwiazdkę dostaniesz plastikowy model :)) za
ośli upór...

[Gość: Sowa]

Drugi już sezon posiadam VTX 1300 retro.
Hamulce są nie najgorsze choć mogły by być trochę lepsze,jest jednak
coś innego co mi w tym moto niezabardzo pasuje-przednie zawieszenie.
Przednie zawieszenie ma zbyt mały skok i jest zbyt miękkie,czasami
wpadając do dziury których zresztą nie brakuje na naszych drogach
mozna usłyszeć niepokojące stukanie z przedniego zawieszenia.
Jest na to rada:)
Poprostu trzeba wlać więcej aniżeli podają katalogowo oleju do lag.
Ja mam wlane po pół litra do każdej lagi(czyli o 50 mililitrów
więcej aniżeli powinno być) i jest już znacznie lepiej,pozatym nic
się złego niedzieje z uszczelniaczami.
Pozdrawiam:)

[waldi635]

WITAM
vtx 1300 to niezłe bydle. Ciężkie i duże. Robi wrażenie. Osobiście czuję
respekt przed takimi maszynami. Mówiąc otwarcie jestem za słaby fizycznie do
takiej maszyny. Przy zjeździe z asfaltu wymiękam. Hamować należy przede
wszystkim skutecznie i można też tylnym. Fachowcy radzą 70 - 80 % przodem i 30
- 20 % tyłem. Jeżdżę tak i jest OK. Wracając do tematu - vtx jest piękną
maszyną i to się liczy. Yamaha to wysoka półka i spoko o hamulce i lagi. Drogi
trzeba budować porządne. Pozdrawiam

[Gość: hawk]

No Stary, to mnie załamałeś......kupiłem VTX-a wyprodukowanego przez
Hondę......to musi być jakiś dziwoląg!!! He He
Widzę że wypisują tu posty sami znawcy tematu, mam na mysli kolegę
od hamowania tylnymi heblami! Gdybyś kolego wsiadł na VTX i się nim
przjechał ( czego Ci nie zyczę w trosce o Twoje zdrowie) nie
pisałbyś takich bzdur!

[Gość: EGON]

Witam,
Co do tego gościa od chamowania tyłem to sie z tobą zgadzam ,koleś mysli jak by to był rower chba.A temat jednej tarczy z przodu to temat tabu,moim zdaniem wystarcza jedna ,kiedyś musiałem ostro chamowac a jechałem z plecakiem i dałem rade nawet jedna tarcza wystarczy zeby zblokować koło przy ostrym chamowaniu to co by dała droga tarcza.
Pozdrawiam

[Gość: maniek bolesławiec]

jakie hamowanie na wariackich papierach.ci debile co chcą jeżdzić 190/h niech się zabijają jeżdżąc szlifierkami [ łiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiił łiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiił] to odgłos ich maszyn.my dostojnie pykamy VTX em 1300 wsłuchując się w odgłosy naszej cudownej maszyny i przyrody

[jacekfilipowicz]

Sorry ze sie wtracam ale VTX 1300 to Honda , nie Yamaha hehehe.
A po za tym to bardzo cenny komentarz :-)

Hamulce, spalanie, zawieszenie Honda VTX 1300

[Gość: LOLSON]

Hamulce sprawują się poprawnie. Oczywiście należy używać obu hamulców a
szczególnie przedniego. Ale nie martw się! To nie tyczy się tylko Hondy VTX
1300, tak należy hamować każdym, cięższym motocyklem. Taka jest po prostu
poprawna technika hamowania i już. Fizyka to już rozpracowała na czynniki
pierwsze. Zdecydowanie jedna tarcza z przodu wystarczy biorąc pod uwagę
oczywiście rozsądną, cruiserową jazdę z niezbędnymi, dużymi odstępami przed
pojazdami z przodu drogi, który każdy motocyklista bez względu na markę maszyny
powinien zachować.

Spalanie? Kto to liczy?! ;-) Jednakże moja Honda VTX 1300 na pełnym baku (18
l.)przejedzie ok. 200-210 km, później zdycha i trzeba włączyć rezerwę. Rezerwa
powinna wystarczyć na 40-50 km czyli w sumie ok. 250 km. Proponowałbym (nie znam
tego z autopsji) w zwyczaju nie używać rezerwy bo czasami może nas spotkać
niemiły postój i wstydliwe poszukiwanie stacji benzynowej. Nawet w Polsce
trafiłem miejsca gdzie nie było stacji w okręgu 80-100 km nie mówiąc już co nas
może spotkać zagranicą. Tak czy inaczej po mieście spali ok. 8 litrów, na trasie
mniej, ok. 6,8-7 litrów.

A zawieszenie? Cóż?! Honda płynie pięknie tylko te nasze drogi są niestety nie
najlepsze i tak jak każdym motocyklem trzeba uważać na dziury, wyboje i koleiny.

[Gość: krzysiek]

jestm posiadaczem VTX 1300 o 4 tygodni. Jest to mój czwart motocykl
tej klasy i powiem szczerze że pomimo róznych opini na temat
hamólców w modelu 1300 ja jestem bardzo zadowolony. Jężdżę z zoną
takze motocykl jest naprawdę dociążony pomimo tego dohamowuje w
perfekcyjny sposób. Ktos kto twierdzi inczaej to idiota gdyż w
pierwszej kolejności wazne sa opony a nie ilośc tarcz.

[Gość: petero]

no ten speedy600 jakby chcial vtx'em hamowac tyłem to popłynął by na pierwszym
zakręcie, to tak jakby jadac autem chcial hamowac ręcznym hamulcem :)

[Gość: m]

dobrze napisane ,choć ja często hamowałem tylnym ale to było w
terenie i crossówką.Vtx-em 1300 c pomykam 2 sezon ciężki kloc ale
piękny.ROZSĄDEK przy zakupie potrzebny motor nie do ścigania ale
raczej spokojnej jazdy.Osiągi nie zachwycają pali sporo ale jak to
ktoś określił ARMATURA ,ale z górnej półki mi się podoba i taką
pomykam.Co o cieżkim motorze może powiedzieć ktoś kto przed oczami
ma tylko cbr 600.

[shadow1977]

Nadal mi się śmiać chce z tego gościa, ale cóż na tym forum więcej jest marzących niż jeżdżących.
Ps: Sprzedam swoją Yamahę XVS1300, gdyż przesiadłem się na BMW GSa
link do ogłoszenia:otomoto.pl/yamaha-xvs-1300-midnightstar-salon-polska-M2148744.html

[Gość: michał]

Śmigam na vtx 1300R dwa lata niekiedy i w zime ale to jest ryzyko jak hu.... kto ma tyle kilo pod jajkami to docenia swoje łapki oczywiście w zime .W lato bajkowa jazda spalanie zależ od pracy nadgarstka minimum 6,5 do ile sie chce. Motorek sprawia sie na trasie bardzo fajnie i narazie nie miałem problemów boli mnie jedynie to jak jest zimny troche silniczek nierówno pracuje ale tylko wtedy bo jak dostanie temperaturt to bajkowo dudni.Nie polecam odpalania w zime i długiej pracy na ssaniu morderstwo do silnika i świec ,przy minusowych temperaturach oczywiście to sie dotyczy tak zwanego przepalania motocykla.Tankuj dobre paliwo ja polecam 98 oktanów a silniczek ci sie odwdzięczy. Hamulce wystarczą wbrew opini innych brak 2giej tarcz wynika z wielkości jednej.Pozdrowionka dla wszystkich szęśliwego śmigania.

[Gość: perzu1964]

kupiłem vtx 1300 wczoraj mam pytanie nie działa mi światłostop przy wciśnięciu hamulca nożnego przy wciśnięciu klamki działa może wiesz czy to norma w usa czy coś w przełączniku

[jacekfilipowicz]

Byc moze zsunal sie tylko kabel z wylacznika stopu przy dzwigni hamulca tylnego kola ewentualnie malo prawdopodobne zuzycie wylacznika , chyba ze uszkodzony mechanicznie podczas transportu.

[Gość: sfinkx vtx]

wg producenta benzyna 98 nie jest zalecana. więcej oktanów- wyższa temperatura. Moja pali 4,8 do 5,5 przy dynamicznej jeździe- 350 km na pełnym baku

[jacekfilipowicz]

Zakupilem nowa Honde vtx1300C rocznik 2009. Przejechalem tym motocyklem 17 tys mil bez najmniejszych problemow. Co do hamulcow to w sytuacjach naglego hamowania uzywalem obydwu i motocykl zatrzymuje sie dosc chetnie. Nie zdarzylo mi sie nigdy spotkanie z przeszkoda ze wzgledu na kiepskie hamulce. Polecam ten motocykl kazdemu kto lubi wygode przy minimum serwisu. Do przebiegu 17 tys mil wszelkie prace jakie wykonalem przy tym motocyklu to wymiany oleju plus filtr oleju. Wymiana filtra powietrza zgodnie z factory maintenance schedule . Wymiana swiec zaplonowych i co dwa lata wymiana plynu chlodzacego oraz oleju przekladniowego w przekladni katowej tylnego kola. Jedyny element kotory ulegl zuzyciu to zarowka swiatla mijania i klocki hamulcowe. Bardzo fajne moto , lubie go za nisko polozony srodek ciezkosci , niezawodnosc i prostote konstrukcji tzn. brak wtrysku. 1300c pracuje na gazniku co dla mnie jest duzym plusem. Honda vtx 1300C to taki klasyczny poczciwy osiolek ktory zawsze zawiezie Cie do celu dajac przy tym frajde z jazdy . Goraco polecam na pewno nikt nie bedzie zawiedziony. Przy czym jest to Cruiser a nie scigacz , 75KM . Jesli ktos oczekuje mocnych wrazen powinien raczej zainteresowac sie wersja 1800 ale to juz inna bajka bo 1800 to juz wtryski i komputer.