v-strom1000 awaryjność

[Gość: kroncweld]

Czy ktoś z was może orientuje się na temat awaryjności i sprawowania
się sprzętu.Oraz na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego v-
stroma1000?

[Gość: cabaniero]

Duży Vstrom to kuloodporny sprzęt.. jeśli chodzi o awaryjność to wad nie
stwierdzono... aczkolwiek jak kupować to roczniki od 2004 w górę...w rocznikach
2002-2003 hałasowały po jakimś przebiegu kosze sprzęgłowe ( na zachodzie Suzuki
wymieniało kosze w ramach gwarancji), poza tym warto z mety zainwestować w
sprężyny progresywne na przód i Power Commander (przedział 2500-4000 obr. nie
zachwyca, ale od 4 tys w górę czysta słodycz). Kolega na warsztacie miał
ostatnio VStroma z 54 tys km w kołach i luz zaworowy wciąż mieścił się w
tolerancji. Na forach zachodnich użytkowników Stromów ludzie piszą o przebiegach
ponad 100tys mil i nikt nie pisał o żadnych awariach jak dotąd, przynajmniej ja
na takie posty nie trafiłem... Polecam odwiedzić www.vstromclub.fora.pl/

[Gość: Staś]

Cześć!
Dokładnie rok temu planowałem zakup używanego V-Stroma 1000.
Śledziłem ogłoszenia i jak się coś trafiło fajnego to jechałem
oglądać. Naoglądałem się tyle złomu i straciłem tyle czasu, że mi
ręce opadły (wszystkie "stan idealny"). Jedynym plusem było to, że
podciągnąłem się z geografii Polski i zwiedziłem takie zakątki,
jakich inaczej bym nie zwiedził. W końcu się wkurzyłem i
postanowiłem kupić nowy motocykl. Dealer Suzuki okazał się chętny do
znacznego obniżenia ceny V-Stroma i z pomocą kredytu kupiłem nówkę.
Kredyt spłacam do dzisiaj, ale warto było. Sprzęcik jest zajefajny.
Przejechałem ponad 8 tysięcy km bez problemów. Podczas jazdy
odnosiłem wrażenie, że przełożenia są źle dobrane. Wymieniłem więc
tylną zębatkę na większą o jeden ząbek i okazało się, że motocykl
zaczął jeździć o niebo lepiej i o dziwo znacznie szybciej. Na małej
zębatce motocykl osiągał 210 km/h na piątym biegu i tylko 200 na
szóstym. Teraz na piątce i szóstce zegar pokazuje 220-230 km/h.
Pozdrawiam
Staś

[Gość: cabaniero]

Cenna uwaga.. też rozważam zmianę tylnej zębatki na większą... Mi udało się
kupić KLV (czyli to samo co DL tylko inaczej pomalowany) w naprawdę idealnym
stanie i z kilkoma dodatkami za przyzwoite pieniądze... i póki co też jestem
zadowolony...wymieniłem sprężyny na progresywne Hyperpro z olejem 10W...i była
to dobra inwestycja...oryginalnie zestrojony przedni widelec jest za miękki
teraz po wymianie sprężyn wybieranie nierówności,tłumienie i precyzja
prowadzenia jest o niebo lepsza...

[Gość: Staś]

Cześć!
Dodam tylko że zamieniłem zębatkę 41 zębów na 42 zęby. Piszę to, bo
gdzieś czytałem, że producent stosował różne zębatki w różnych
latach i różnych krajach. Zamiana na 43 zęby wymaga zmiany łańcucha
na dłuższy.
Pozdrawiam
Staś