Buspas na Trasie Łazienkowskiej bez zmian

[panvader]

to cudownie ze to sie ludziom podoba, ale... to na prawde trzeba umiec zrobic.
sorry bo juz jakis czas nie mieszkam w wawie i widze jak ten system dziala w 8
milionowej rzeczywistosci. w kazdym badz razie, tutaj czyli w londku po bus
pasach jezdza jednoslady, przewoznicy osobowi i autobusy. jak patrze na to
zdjecie lazienkowskiej to plakac mi sie, ze nawet tak prostych rzczy z
transportem nie mozna zrobic. nawet nie chce mi sie pisac ile jestesmy za
londynczykami i ogolnie zachodnia europa pod wzgledem transportu miejskiego. i

[Gość: (L)]

Brawo!!! Zapraszam wszystkich decydentow do przejechania sie w godzinach szczytu
Lazienkowska samochodem...
Nie mam slow, zeby opisac, jakim trzeba byc debilem, zeby cos takiego
wymyslec... Prosze o pomoc :)

Na Wawelskiej korek do 22-23...

[Gość: mzb]

ale konsekwencje będą obserwować do końca roku :)

Wyborcza obietnica

[Gość: kixx]

jesli to bedzie jedyna mozliwosc odsuniecia tej kliki szkodnikow od
stolka,to zaglosuje nawet na PiS

[Gość: ja]

Gość portalu: kixx napisał(a):

>
> jesli to bedzie jedyna mozliwosc odsuniecia tej kliki szkodnikow od
> stolka,to zaglosuje nawet na PiS

Radni już zaczynają wymiękać i boją się o głosy :) Ta nieudana prowizorka
zaczyna przyprawiać ich o niepotrzebny stres :)

[Gość: marti]

"ale konsekwencje będą obserwować do końca roku :)"

Jeszcze nie powiedzili do końca którego roku...

P.S. A potem w tym "końcu roku" powiedzą, że z dalszymi analizami
trzeba poczekać do wakacji, kiedy ruch zmaleje...

Buspas na Trasie Łazienkowskiej bez zmian

[Gość: gość]

Mieszkańcy Gocławia podziękują w następnych wyborach, a Ruta niech się boi - nie zna dnia ani godziny, kiedy wyjedzie, ale nie autobusem ani samochodem, a na taczce.

[Gość: XFile]

Mieszkańcy Gocławia to mają akurat rzut beretem na Siekierkowski, niech nie
płaczą ;-)

[Gość: Labrador]

Tylko ze siekierkowski jest jeszcze bardziej zawalony niz
łazienkowski

[Gość: bej]

Siekierkowski jest teraz bardziej zakorkowany niż za czasu remontu
Poniatowskiego :-(

Ktoś robi ściepę na taczkę dla Ruty ? Chętnie się dorzucę.

[Gość: piortek]

Ciekawie jak w takim razie wytłumaczycie zakorkowanie trasy siekierkowskiej? Trzy pasy dla wszystkich, mniej skrzyżowań niż na trasie łazienkowskiej i zero buspasa a jednak korki?!

I bez przesady z tymi "ogromnymi" korkami. Jak tylko gdzieś się pojawi korek to wyborcza od razu o ogromnym. Jechałem trasą autobusem w godzinie szczytu i korek był, ale do placu Na Rozdrożu. Dalej osobówki jechały szybciej niż autobusy.

[Gość: Autor]

Gość portalu: piortek napisał(a):

> Ciekawie jak w takim razie wytłumaczycie zakorkowanie trasy siekierkowskiej?

Tu chyba nie trzeba być geniuszem aby to zrozumieć - na TŚ przeniosła się duża
część ruchu z TŁ. Jest to zgodne z przewidywaniami i intencją inż. Galasa.
Pozostała część przeniosła się na Most Poniatowskiego i Jerozolimskie.

[Gość: ja]

Gość portalu: Autor napisał(a):

> Pozostała część przeniosła się na Most Poniatowskiego i
> Jerozolimskie.

Co jest szczególnie zgodne z postulatami ekoterrorystów o ograniczaniu ruchu w
samym centrum :D

Kto położy kres władzy bufetowej i kelnerów w War-

[Gość: prażanin]

szawie ? Czy opozycja śpi , czy konsumuje właśnie co nieco w bufecie ?
Otwórzcie mosty w Warszawie , do diabła ! Czemu radni są całkowicie bezradni
wobec hucpy prymitywnych urzędasów ?!!!!!!

Buspas na Trasie Łazienkowskiej bez zmian

[Gość: buspas rzadzi]

Z przyczolka grochowskiego na mokotow przemyslowy z 2 przesiadkami
(autobus+metro+tamwaj)zajmuje mi 29-35 minut.
Wiekszosc autobusow na tej trasie jest nowoczesna i jedzie sie nimi bardzo
przyjemnie.
W autobusach fajne dziewczyny (chlopaki pewnie tez).
Koszt biletu miesiecznego to okolo 1.5-2 tygodni jazdy samochodem.
Karetki moga sie tez szybko przeprawic przez Wisle.
A jadac samochodem w korku lepiej sie nie rozgladac dookola bo wiekszosc
dlubie w nosie.. ble.
Jesli ludzi nie zmusi sie do zmiany zachowan sila to beda jezdzic samochodami
zawsze i wszedzie.

Chłopaki jadące autobusami bladym świtem ...

[Gość: Meehow]

mniej więcej o 6:00 rano, do przystojnych nie należą. Nieświeży oddech, braki w
uzębieniu, żałoba pod paznokciami - cóż, praca na budowie wyniszcza.

[Gość: piortek]

O 6 rano zapewne autobus jest na tyle niewypełniony, że można się odsunąć na bezpieczną odległość od tych "przystojnych" panów. No i o tej godzinie korków jeszcze nie ma (sprawdziłem niejednokrotnie), więc jak ktoś ma może jechać własnym autem.

I całe szczęście

[Gość: Gozno]

Daleki jestem od szczucia kierowców na pasażerów i odwrotnie. Ale jak czytam
niektóre posty w stylu wywożenia na taczkach to nie wiem czy się śmiać czy
płakać, czasem mam wrażenie, że dzieci w piaskownicy są poważniejsze.
Buspas jest niezbędny, bo ułatwia życie większości i pozwala jej odzyskać
przestrzeń, jak się jej należy. Yeraz trzeba go jeszcze usprawnić - parkingi
P+R i autobusy tak często, jak się da.

[Gość: bej]

Gość portalu: Gozno napisał(a):

> Teraz trzeba go jeszcze usprawnić - parkingi
> P+R i autobusy tak często, jak się da.

Jedno małe ALE. W całym cywilizowanym świecie, robi się dokładnie na odwrót -
NAJPIERW tworzy się ludziom alternatywę w postaci metra, parkingów P+R,
obwodnicy miasta, a dopiero na końcu buduje buspas. U nas wszystko jest
postawione na głowie. I tu tkwi sedno problemu.

[Gość: piortek]

Trudno powiedzieć czy tak się robi na całym świecie. Faktycznie w wielu krajach Europy Zachodniej zbudowano dawno obwodnice i linie metra. Warszawa nie miała takiego szczęścia i nie stać jej na nadrobienie tych zaległości w przeciągu zaledwie kilku lat mimo że ilość osób podróżujących przez miasto ciągle wzrasta.

Ale czy to oznacza, że wszyscy mają stać w korkach? Jeśli można umożliwić szybszy dojazd do centrum większości ludzi już teraz to czemu tego nie zrobić nawet kosztem pozostałych? A jest to zdecydowanie większość, bo z badań jednoznacznie wynika, że większość podróży po mieście odbywa się zbiorkomem.

[Gość: Autor]

Gość portalu: piortek napisał(a):

> Ale czy to oznacza, że wszyscy mają stać w korkach? Jeśli można umożliwić szybs
> zy dojazd do centrum większości ludzi już teraz to czemu tego nie zrobić nawet
> kosztem pozostałych? A jest to zdecydowanie większość, bo z badań jednoznacznie
> wynika, że większość podróży po mieście odbywa się zbiorkomem.

Było by tak jak mówisz, gdyby buspas na TŁ funkcjonował tak jak należy. A nie
funkcjonuje. Autobusy utknęły w gigantycznych korkach na dojazdach do buspasa.
Efekt - dojazd w godzinach szczytu komunikacją miejską dla osób mieszkających na
Gocławiu, Wawrze, Grochowie (o miejscowościach podwarszawskich nie wspominając)
znacząco się wydłużył.

Poczytaj relację osób, które muszą stać np. w korku na Saskiej 30-40 m.in., mimo
że ten odcinek autobus zgodnie z rozkładem powinien pokonywać w 4-5 minut !

Poruta panie Ruta

[dorsai68]

Dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego Leszek Ruta wyjaśnił, że obecne warunki funkcjonowania buspasa na Trasie Łazienkowskiej wynikają ze względów bezpieczeństwa i zostały uzgodnione z policją.

Panie Ruta, pan nic głupszego powiedzieć nie mogłeś. Po prostu nie da się wymyślić nic bardziej niedorzecznego. Jakież to zagrożenia doprowadziły do powstania teg buspasa? Łosie ganiały po Trasie Łazienkowskiej, a może piesi szwendali się bez opamiętania po obu stronach tej drogi, co?

[Gość: Gosno]

Czytanie ze zrozumieniem jest dla Ciebie umiejętnością zbyt trudną...

Grzecznie pytam, a jakie to zagrożenia?

[dorsai68]

Potrafisz odpowiedzieć, czy tak sobie przerwę zrobiłeś w odrabianiu lekcji?

[Gość: XFile]

Czytaj ze zrozumieniem. "Obecne warunki funkcjonowania" okreslone "w
porozumieniu z policja" oznaczaja, ze buspas musi byc calodobowy i
calotygodniowy. Osobiscie sie z tym NIE ZGADZAM i ciekaw jestem zdania policji,
ale ty z tymi łosiami wyskoczyles zupelnie od czapy. Nie chodzi o sam fakt, ze
buspas zostal wytyczony, tylko DLACZEGO obowiazuje non-stop. Zobacz sobie w
artykule.

[Gość: Yaron]

"Ze wzgledow bezpieczenstwa" - z tego co gdzies czytalem pamietam, ze chodzi o utrudniona widocznosc i brak pasow wlaczenia przy wjazdach z Walu w strone centrum. Jak jedzie autobus, to go widac, ale jak jedzie taksowka - juz jej nie zobaczysz.

[fan.zdm]

Bo ich tłumaczenie jest takie, że jak busbubel będzie obowiązywał tylko w
określonych godzinach, to poza tymi godzinami kierowca samochodu może nie
zauważyć autobusu. Taksówki też może nie zauważyć, więc taksówek w ogóle tam nie
wpuszczą. Tylko ciekawe, jak z tym problemem radzili sobie do 22.09? Policja
miała inne standardy bezpieczeństwa, czy Ruta kłamie?

[Gość: sderty]

Panie Ruta, na modlińskiej buspas obowiązuje w godź.7-10 pn.pt. jest
porządek i po okresie porannego szczytu, oraz w wekendy jeździ się
normalnie.

[Gość: Gocław]

Pan Ruta ma przynajmniej odwagę, żeby pomóc Pradze. Wielkie tak dla buspasa od
Gocławia

[fan.zdm]

> Pan Ruta ma przynajmniej odwagę, żeby pomóc Pradze. Wielkie tak dla buspasa od
> Gocławia

Oto, co Gocław ma do powiedzenia:

"Nie no po prostu codziennie pieję z radości stojąc 30 minut w korku na odcinku
Fieldorfa - Saska.

Zapraszam na Gocław w godzinach szczytu, aby zobaczyć jak wygląda komunikacyjny
armageddon w tej części miasta. A do tego czasu, proponuję się nie wypowiadać o
sprawach o których najwyraźniej nie masz bladego pojęcia."

"Ty tak na poważnie? Bo jeśli tak, to jedynym wyjaśnieniem jest dla mnie to, że mieszkasz tuż przy buspasie - tzn. w odległości 5 min piechotą do przystanku. Skoro tak, to przejedź się z przystanku Bora-Komorowskiego do kładki na Saskiej - tylko tyle, akurat aby dojechać do buspasa. Teraz jest to 25-30 min, a są to 2/3 przystanki - w tym czasie, przed wymalowaniem cudownego buspasa w 20 min było się W CENTRUM (przystanek centrum, żeby nikt nie miał wątpił czym nazywam centrum). Naprawdę, zajebisty prezent dla 50 tysięcy mieszkańców Gocławia.
"

[Gość: mirek]

Pan dyr. Ruta nie wie o czym mówi. Dobrze aby zapoznał się ze stanem
prawnym odnośnie projektów organizacji ruchu w tym zleconych przez
ZTM.
Otóż Policja projekt organizacji ruchu (por) jedynie opiniuje, a nie
uzgadnia.
Podobnie rzecz się ma z zarzadem drogi. W tym prypadku dotyczy to
ZDM, który również por opiniuje. Co ciekawe opinie mogą byc
negatywne. Dopiero z takimi opiniami składa się por do zatwierdzenia
przez "organ zarządzający ruchem" ( określenie ustawowe), czyli do
Inżyniera Ruchu w Warszawie. IR może zatwierdzić projekt bez zmian,
ze zmianami lub projekt odrzucić. W przypadku trasy Ł projekt
została zatwierdzony ze znacznymi zmianami, które wypaczyły
pierwotne założenia projektowe.
Dobrze byłoby porównać efekt finalny pomysłów Inżyniera Ruchu z
pierwotnym założeniem, które opiniowane było przez Policję. Myślę,
że dałoby to wiele do myślenia o poczynaniach Inżyiera Ruchu.

Buspas na Trasie Łazienkowskiej bez zmian

[Gość: Pasażer_Ikarusa]

Brawo - zakaz wjazdu blachosmrodami do centrum ! Buspas na TŁ to najlepsza
rzecz od dawna w tym mieście.

[Gość: dr.Hannibal Lecter]

Ciekawe, 20 i 30 letnie autobusy to nie blachosmrody. Gratulacje ! A buspas
będzie miał racje bytu, jeśli będą po nim jeździły autobusy, a nie będzie pusty
jak na zdjęciu. Prawdopodobnie jakiemuś urzędolasowi trudno jest przyznać się do
błędu (głupoty) i pozwolić na jazdę samochodem poza godzinami szczytu, tak jak
to jest np. w Al. Niepodległości.

[Gość: Rychu]

> 20 i 30 letnie autobusy

Wskaż mi CHOCIAŻ JEDEN 20 i 30-letni autobus jeżdżący w ramach komunikacji
miejskiej w Warszawie.

[Gość: piortek]

Akurat ostatnio jechałem trasą na lotnisko i z obawy przed korkami wybrałem autobus 188. Byłem rozczarowany, bo jechał jakiś stary Ikarus, zapewniam, że miał co najmniej 20 lat.

[Gość: Rychu]

> bo jechał jakiś stary Ikarus,

Automat z lat 90-tych. Uroki wybierania niszowych linii...

[stoova]

Hahahaaha
Ikarusów ponad 20 letnich jest w MZA 84. Najstarsze zostały wyprodukowane w roku
1982.
Średnia wieku warszawskiego taboru to 12 lat. W żadnym innym mieście w Polsce
nie ma tak wysłużonego taboru.
W Gdyni Ikarusy wycofano w 2003r. W Warszawie ma się to stać w 2011...

[Gość: Rychu]

> Ikarusów ponad 20 letnich jest w MZA 84

Na złomie w Legionowie stoją. 'Przegubowiec' od daaaaawna ma nieświeże
informacje odkąd się dzieci z Krakowa za niego wzięły.

> Najstarsze zostały wyprodukowane w roku 1982.

Seria '82 zakończyła się na oddaniu ostatniego miłośnikom. Są jeszcze 2 rokiem
produkcji '82 w dowodzie rejestracyjnym, ale są po podmianach pudeł na T-4 na
początku lat 90-tych

[stoova]

Czyli wszystko jest ok i powinienem być happy.

[Gość: Domcia]

Największymi i najgorszymi blachosmrodami są właśnie autobusy.

Śmierdzące ikarusy MZA won z Centrum!

[Gość: Meehow]

Można się udusić od samego patrzenia na te chmury sadzy, które wypluwają z
siebie na każdym przystanku.

[Gość: Rychu]

> Można się udusić od samego patrzenia na te chmury sadzy, które
> wypluwają z siebie na każdym przystanku.

Aaaa.... dawno chyba nie spałeś? Prześpij się a potem wyjdź na ulicę. Wskaż
chodź jeden plujący sadzą....

[stoova]

Wskaż jednego Ikarusa, który spełnia normy czystości spalin. Ikarusy to jedna
trzecia taboru.

[Gość: Rychu]

> Wskaż jednego Ikarusa, który spełnia normy czystości spalin.

Podczas badań technicznych badane jest to co wylatuje z rury. Musi spełniać
wymogi jakie są stawiane autobusom, bo inaczej wóz nie dostałby dopuszczenia.
Jeśli widzisz dymiącego ponad miarę szrota - to dzwoń po ITD i podaj linię i nr
taborowy.

> Ikarusy to jedna trzecia taboru.

Jedna czwarta i to w MZA, a nie ogółem.

[Gość: ja]

Gość portalu: Rychu napisał(a):

> Podczas badań technicznych badane jest to co wylatuje z rury.
> Musi spełniać wymogi jakie są stawiane autobusom, bo inaczej wóz
> nie dostałby dopuszczenia. Jeśli widzisz dymiącego ponad miarę
> szrota - to dzwoń po ITD i podaj linię i nr taborowy.

To wtedy właśnie jest nagle dużo zjazdów autobusów z linii włącznie z zabraniem
dowodów. Pocieszające to jest bardzo :)

[stoova]

Dane podawałem na podstawie tego:
www.echomiasta.pl/archiwum/warszawa/WAW_253.pdf
Rzeczywiście, autobusów wysokopodłogowych ubyło od czasu powstania artykułu.
Teraz jest ich 'tylko' 29%.
Po ITD nie mam zamiaru dzwonić. Sami z siebie robią kontrole i zabierają 50~30%
dowodów rejestracyjnych.
Jeśli sądzisz, że stacje diagnostyczne uprawnione do wbijania pieczątek w dowód,
które należą do MZA, zdyskwalifikują pojazd MZA...

[Gość: ja]

Gość portalu: Rychu napisał(a):

> Aaaa.... dawno chyba nie spałeś? Prześpij się a potem wyjdź na
> ulicę. Wskaż chodź jeden plujący sadzą....

Gdybyś chociaż tylko odrobinkę wiedział coś więcej na temat silników spalinowych
Diesel'a, to byś rozumiał o cząstkach sadzy w ich spalinach. Ale skoro lubisz
pokazywać się publicznie jako głąb, to chociaż pośmieję się z ciebie :D

[Gość: Rychu]

> Gdybyś chociaż tylko odrobinkę wiedział coś więcej na temat silników
> spalinowych Diesel'a, to byś rozumiał o cząstkach sadzy w ich
> spalinach

Cząstki a kilogramy sadzy o jakich tu niektórzy piszą to spora różnica.

> to chociaż pośmieję się z ciebie :D

Vice versa. Frustraci dowartościowujący się wyzwiskami mnie nie ruszają.

[Gość: ja]

Gość portalu: Rychu napisał(a):

> Cząstki a kilogramy sadzy o jakich tu niektórzy piszą to spora
> różnica.
> Vice versa. Frustraci dowartościowujący się wyzwiskami mnie nie
> ruszają.

Zacząłeś już ważyć te cząstki sadzy? Bo widzę, że główny dla ciebie problem to
jednostka jej masy :) Masz rację, że twój debilizm okazywany publicznie na forum
nikogo nie rusza :) Ale pośmiać się można :)

[Gość: Ruta]

Przepraszam was wszystkich, jestem kretynem. Ale to w sumie nie moja wina, to
genetyczne. Postawcie się też na moim miejscu - czego się dotknę, to spie....
Ale jak by to wyglądało, gdybym się przyznał do błędu? Wyszedłbym na jeszcze
gorszego idiotę, niż jestem.

[Gość: marti]

Spójrzcie na zdjęcie. Korek samochodów po horyzont i wymalowany
piękny buspas -pusty. I tak to właśnie wygląda. Jeden autobus na
dziesięć minut przejedzie, autobus, który wcześniej odstał w korku
40 minut, żeby do tego buspasa dojechać. Zrobiono to tylko po to,
żeby ZGNOIĆ KIEROWCÓW prywatnych aut.

[Gość: bej]

Gość portalu: marti napisał(a):

> Zrobiono to tylko po to,
> żeby ZGNOIĆ KIEROWCÓW prywatnych aut.

Klasyczna metoda kija. Na marchewkę (metro, parkingi P&R, obwodnice) już nie
starczyło :-(

[aron2004]

Nikt kierowców prywatnych aut nie zmusza do mieszkania w Warszawie.
Można się wyprowadzić np. do Hrubieszowa, gdzie buspasów nie ma, do
pracy jedzie się max 10 minut, a za równowartośc kawalerki w
Warszawie można kupić 200 metrowy dom.

[Gość: aron]

dokładnie, następnym krokiem powinno być wprowadzenie opłat za wjazd
samochodem osobowym do centrum w dni robocze w godz. 6-20. Opłata
mogłaby wynosić np. 10 zł dziennie, a za "centrum" możemy na
początek przyjąć obszar ograniczony Wisłostradą, Trasą Łazienkowską,
Grójecką, Okopową i Słomińskiego.

Potem nalezy podnieść ceny biletów ZTM - 5 zł jednorazówka, 200 zł
sieciowy miesięczny.

[Gość: bolo]

> dokładnie, następnym krokiem powinno być wprowadzenie opłat za wjazd
> samochodem osobowym do centrum
A właściciele biurowców poza centrum już zacierają łapki na myśl o zarobku, jaki
im się wtedy szykuje.

[stoova]

To samo można powiedzieć o tych, którym doskwiera brak ścieżek rowerowych,
samochody przeszkadzają etc.

[Gość: Autor]

aron2004 napisał:

> Nikt kierowców prywatnych aut nie zmusza do mieszkania w Warszawie.

Logika argumentu poraża :-(

[Gość: xxx]

aron2004 napisał:

> Nikt kierowców prywatnych aut nie zmusza do mieszkania w Warszawie.
> Można się wyprowadzić np. do Hrubieszowa, gdzie buspasów nie ma, do
> pracy jedzie się max 10 minut, a za równowartośc kawalerki w
> Warszawie można kupić 200 metrowy dom.
>

Ciebie też nikt nie zmusza zwłaszcza, że takich roboli za 1200 brutto jak ty
jest i tak nadmiar.

BRAWO !!!

[Gość: zadowolony]

Ilość miejsca na ulicach jest ograniczona, a jeden stosunkowo
niewielki autobus jest w stanie zabrać tyle pasażerów, ile
przejeżdża w co najmniej 50 samochodach. Sprawa jet więc oczywista.
Mam też nadzieję, że następnym krokiem będzie wprowadzenie wysokich
opłat za wjazd samochodów do centrum - a ich wysokość powinna być
uzależniona od liczby osób podróżujących autem. Proponuję 50 zł za
jednorazowy wjazd gdy samochodem podróżuje tylko jedna osoba (sam
kierowca), 20 zł - przy dwóch, 10 zł - przy trzech i 5 zł -
czterech. A zarobione w ten sposób pieniądze przeznaczać na zakup
nowych autobusów i tramwajów, budowę nowych linii tramwajowych i
metra oraz przebudowę ulic na deptaki :-)

[Gość: :)]

a centrum rozumiem to będzie skrzyżowanie marszałkowskiej i alei jerozolimskiej
... czy może stare miasto??

[Gość: kixx]

jesli mozna oklaskiwac kretyna za sparalizowanie ruchu w polowie
miasta to pozwole sobie dolaczyc sie do tych braw

Caly kantorek pierdzistolkow pisze listy do Ruty

[Gość: filut z Pragi]

z wyrazami poparcia dla kazdego idiotyzmu. I tak te wszystkie mlode wilki spod
budki z piwem w Legionowie wiedza ze ich kariera w miescie potrwa tak dlugo
jak Bufet bedzie popieral Rute a Ruta swoich ziomkow.
Kiedy to sie skonczy to jedyna fucha w Warszawie to zamiatanie parkingow przed
hiperami. Wiec chlopaki pisza tony listow do Ruty i Bufetu ze popieraja w 120%

To mi przypomina Zdzisia Kręcinę z PZPN,

[fan.zdm]

który chwali się, że otrzymują liczne głosy poparcia od klubów w terenie :-)
Może by tak założyć www.konieczdm.pl ?

Buspas na Trasie Łazienkowskiej bez zmian

[Gość: P.]

Kiedy wreszcie kierowcy się wezmą w garść i zorganizują jakis protest?

Buspas na obwodnicy centrum, IDIOTYZM.

Na moście poniatowskiego piękne wyremontowane torowisko, czemu nikt nie
pomyśli i nie zrobi tam Trambuspasa?

Jeszcze raz dla debili którym to rozwiązanie się podoba,
podróż autobusem z pod promenady wydłużyła się o 30 minut. Efektem tego
przesiadłem się.... na samochód! Bo mimo korka na trasie Ł jadę krócej niż
autobusem! Zrozumieliście? efekt zupełnie odwrotny niż zamierzany!

Buspas na Trasie Łazienkowskiej bez zmian

[Gość: Wawelska11A]

Największym debilizmem w buspasie na TŁ jest odcinek Wewelskiej
między Pasteura a pomnikiem lotnika. Mniej-wiecej co 20-30 metrów
jest wjazd lub wyjazd z posesji przy Wawelskiej i tylko do jednej
jest strzałka pozwalająca na skorzystanie z buspasa przy skrecie w
prawo przez pojazdy nieuprzywilejowane, pozostałe 4 są pozbawione
tego przywileju. Jestem niestety mieszkańcem jednej z tych posesji
bez przywilejów. Różne słowa codziennie cisną mi się na usta,
zwłaszcza gdy straż miejska próbuje ratować budżet miasta pod moim
domem, a ja muszę włączać się na 20 metrów i 5 minut do kroka
zamiast spokojnie wjechać do domu lub z niego wyjechać i trochę
rozładować ten korek.
Chciałbym niniejszym podziękować Pani Prezydent oraz pozostałym
decydentom od transportu i komunikacji - żeby Was wszystkich szlag
nagły trafił! To pod moimi oknami wydłużyliście godziny szczytu od 6
do 24!

[Gość: buskierowca]

mogę tylko Ci współczuć... idiotyzm do kwadratu!

[Gość: bumbum]

Jaki idiotyzm? Ktoś w końcu pomyślał o przestrzeni dla płonących autobusów.

[Gość: abc]

To nie jest kwestia jakichś przywilejów. Powinien być obligatoryjny przepis umożliwiający każdemu jazdę buspasem jeżeli pomiędzy miejscem w którym się znajdujesz a najbliższym skrętem w prawo w który na dodatek masz zamiar skręcić nie ma żadnego pojazdu.

Buspas na Trasie Łazienkowskiej bez zmian

[Gość: robach]

Bardzo dobrze, że ten buspas powstał. A to, że są korki na
Ostrobramskiej wynika z ilości samochodów jadących tą ulicą. Niech
kierowcy wreszcie zrozumieją, że jazda po mieście nie jest
przywilejem. Niech jadą ci, którzy muszą, a nie wszyscy. Jeśli
powstał buspas, to po to by ludzie przesiedli się w komunikację
zbiorową. Zresztą najlepiej popatrzyć na tablice rejestracyjne.
Dominują rejestracje WM (powiat Mińsk Maz.) oraz WOT (powiat
Otwock). Większość tych kierowców powinna zostawić swoje samochody
np w Rembertowie czy Wesołej i przesiąść się w SKM lub KM a dojadą
do Centrum w 20 min. Ale wszyscy wolą "pchać" się do Centrum
samochodem. OK. A więc niech stoją!! Sam jeżdżę dużo samochodem po
Warszawie a mieszkam na Pradze Północ, ale naprawdę nie potrzeba
pchać się do Centrum aby dojechać na czas.

[Gość: bolo]

> Ale wszyscy wolą "pchać" się do Centrum
> samochodem. OK. A więc niech stoją!!
Chyba nie wiesz, co mówisz. TŁ to obwodnica Śródmieścia, która miała służyć
temu, by ci, co nie muszą tam wjeżdżać, omijali je.
Teraz obwodnica została zdławiona buspasem, część ruchu idzie przez Śródmieście
zamiast je omijać. ZDM oficjalnie wypowiedział się, że na takie zachowanie
kierowców (jazda Grochowską zamiast TŁ) liczył - wbrew wszelkim politykom
komunikacyjnym, zakładającym zmniejszanie ruchu w Śródmieściu, a nie wtłaczanie
go tam!!!

[Gość: robach]

Owszem, TŁ "była" obwodnicą ale dobrych kilkanaście lat temu. Teraz
taką funkcję pełni trasa siekierkowska. Obecnie TŁ to normalna ulica
dwupasmowa. Zresztą co do definicji gdzie jest Centrum Warszawy to
też bym polemizował. Moim zdaniem problem nie leży w tym czy jest to
obwodnica czy nie. Problem to, jeszcze raz powtarzam "pchanie się"
samochodami np do pl. Konstytucji czy na Marszałkowską. Niech jadą
ci, którzy muszą a nie wszyscy. Rzadko ktoś jedzie z Gocławia do Dw.
Zachodniego czyli traktując TŁ jako obwodnicę. Zresztą podobny
buspas jest na Radzymińskiej od Jórskiego do Dw. Wileńskiego. Jest
on od 6 do 20 (miejscami do 22)codziennie. Dzięki niemu poprawiła
się znacznie jazda autobusami z Targówka i Zacisza. Nikt mnie nie
przekona, że ten buspas na TŁ to zły pomysł.

[Gość: bolo]

> Owszem, TŁ "była" obwodnicą ale dobrych kilkanaście lat temu. Teraz
> taką funkcję pełni trasa siekierkowska. Obecnie TŁ to normalna ulica
> dwupasmowa.
TŁ to obwodnica śródmiejska. Polecam zapoznanie się z obowiązującym Studium
Zagospodarowania i polityką komunikacyjną.

> Problem to, jeszcze raz powtarzam "pchanie się"
> samochodami np do pl. Konstytucji czy na Marszałkowską
Dotychczas ruch mógł omijać te rejony po TŁ. Teraz znów opłacalne stało się
jechanie al. Jerozolimskimi w drodze z Pragi na Ochotę, Wolę, Bemowo itp.

> Dzięki niemu poprawiła
> się znacznie jazda autobusami z Targówka i Zacisza. Nikt mnie nie
> przekona, że ten buspas na TŁ to zły pomysł.
Radzymińska to ulica docentralna. TŁ to obwodnica. Dlatego buspas na TŁ
powodujący wtłaczanie ruchu do Śródmieścia jest sprzeczny z obowiązującą
polityką transportową.

[Gość: ccc]

Gość portalu: robach napisał(a):

> Owszem, TŁ "była" obwodnicą ale dobrych kilkanaście lat temu. Teraz
> taką funkcję pełni trasa siekierkowska. Obecnie TŁ to normalna ulica
> dwupasmowa.

LOL - niezły polew. Proponuję się najpierw douczyć zanim kolega zacznie zabierać
głos na publicznych forach narażając się na śmieszność ...

[stoova]

Poczytaj sobie.

Panu już podziękujemy.

Ruta kawał fjVta

[Gość: Bob]

j.w.

Buspas na Trasie Łazienkowskiej bez zmian

[Gość: kierowca]

spodziewałem się takiej decyzji. Ekipa bufetowej gronkowiec to zgraja
dyletantów i niedorozwojów umysłowych tak jak ich szefowa H...GW. Cóż
widocznie przestał ją nawiedzać Duch Święty. A tak chwaliła się tym kontaktem.
Widocznie i On doszedł do wniosku,że lepiej z mądrym zgubić niż z głupią
gronkowiec znaleźć. Aby do kolejnych wyborów ! Piskorski na prezydenta W-wy.

Teraz wiadomo po co w mieście terenówka 4x4

[Gość: Meehow]

Po to, żeby od Pomnika Lotnika w stronę Pragi przemykać ceglanym prawym pasem
z muldami w stronę GUS, potem w lewo Chałubińskiego i jazda Jerozolimskimi i
Poniatowszczakiem. Około 16 trasa do przejechania w 25 minut, autobusem po
buspasie 40.

Buspas na Trasie Łazienkowskiej bez zmian

[Gość: kjellaskberg]

To co mówi Pan dyrektor świadczy o jego niskich
kompetencjach.Wprowadzony bez uprzedzenia i żadnej akcji
informującej paraliż drogowy.Słuchałem sesji Rady Warszawy gdzie ten
Pan tłumaczył się radnym.Cóż rzec,wypadł gorzej niż blado.Właściwie
sprawiał wrażenie człowieka totalnie nie zainteresowanego życiem
kierowców.
Autobusy które wożą ludzi buspasem jeżdżą pustawe,większość osób
które się nimi poruszają wychodzi z domu przed siódmą rano.Korków o
siódmej rano nigdy nie było na trasie Łazienkowskiej.Pomysł buspasa
zakrawa na kpiny i totalną ignorancję.Mam nadzieję,że niebawem Pan
Dyrektor zostanie odwołany,a jego następca pójdzie po rozum do
głowy,i zlikwiduje buspas na całej jego dlugości.Tak jak było było
lepiej.
Nikt nie skorelował kwestii,że od ulicy Kinowej zakorkowano Pragę
Południe,podobnie ma się rzecz od strony Ostrobramskiej,czekamy na
decyzje dotyczące usunięcia buspasa (na całej jego długości).
Pozdrawiam normalnych

[Gość: Podatnik]

Dziekuje za pozdrowienie. Niestety tych normalnych mało. Festiwal
głupoty trwa.
Ludzie opamietajcie się!! Nie widzicie co sie dzieje!! Ten bus-pas
trzeba zlikwidować natychmiast, przecież nadchodzi przedswiąteczny
szczyt komunikacyjny!!!
A przecież ten bus-pas to za mój podatek akcyzowy w paliwie, horror!!

[buspas]

> Autobusy które wożą ludzi buspasem jeżdżą pustawe

No samochodziarze, czas je w końcu zapełnić :)

[Gość: xxx]

Zapełniamy buspasy. Psiarnia coraz mniej pilnuje i można spokojnie jechać :)

Ja z bratem oraz kotem popieramy rutę

[Gość: Jarek_i_jego_KOT]

Ja, mój Kot i mój Brat jesteśmy ZA. Prawka i samochodu nie mamy.
Nasz agent Ruta (ten sam co dawniej rozwalał PKP)robi dobrą robotę w
wiosce warsiawa, dzieki niemu po wyborach waracmy na stołki(Ja, Kot
oraz brat którego chyba wykopsają z pałacu ).

Ruta ... i spółka

[Gość: mariusz]

Nieprawdopodobne jest jak mierne intelektualnie osoby są opwowiedzialne w
stolicy dużego państwa europejskiego za tak ważna sprawę jak organizacja
transportu ... i jak dużo złego może taka osoba zrobić ...

Jezdze autem, ale buspas mi pasi.

[Gość: Funky]

Wolny wybor: abo komfort wlasnego autka i stanie w korku, albo
udreka czyjegos oddechu na karku, ale szybka jazda do przodu.

[Gość: bolo]

> ale szybka jazda do przodu.
Zwłaszcza na Gocławiu i Grochowie. Szybka jak cholera.

[Gość: Rychu]

> Zwłaszcza na Gocławiu i Grochowie

Ani Gocław, ani Grochów nie narzekają tak mocno jak się to tu próbuje wmawiać.

[Gość: ccc]

Gość portalu: Rychu napisał(a):

> Ani Gocław, ani Grochów nie narzekają tak mocno jak się to tu próbuje wmawiać.

Nie no po prostu codziennie pieję z radości stojąc 30 minut w korku na odcinku
Fieldorfa - Saska.

Zapraszam na Gocław w godzinach szczytu, aby zobaczyć jak wygląda komunikacyjny
armageddon w tej części miasta. A do tego czasu, proponuję się nie wypowiadać o
sprawach o których najwyraźniej nie masz bladego pojęcia.

[Gość: Rychu]

> A do tego czasu, proponuję się nie wypowiadać o
> sprawach o których najwyraźniej nie masz bladego pojęcia.

Pudło misiu - 509 jest mi bardzo dobrze znaną linią.

[Gość: gość z gocławia]

Ty tak na poważnie? Bo jeśli tak, to jedynym wyjaśnieniem jest dla mnie to, że mieszkasz tuż przy buspasie - tzn. w odległości 5 min piechotą do przystanku. Skoro tak, to przejedź się z przystanku Bora-Komorowskiego do kładki na Saskiej - tylko tyle, akurat aby dojechać do buspasa. Teraz jest to 25-30 min, a są to 2/3 przystanki - w tym czasie, przed wymalowaniem cudownego buspasa w 20 min było się W CENTRUM (przystanek centrum, żeby nikt nie miał wątpił czym nazywam centrum). Naprawdę, zajebisty prezent dla 50 tysięcy mieszkańców Gocławia.

Buspas na Trasie Łazienkowskiej bez zmian

[Gość: RAdek]

Ojjj - myślenie to taaaaka trudna umiejętność.
Ale pomogę urzędnikom - taki mały hint:
Połączcie buspas z pasem po którym mogą jeździć samochody z więcej niż jedną osobą.

bufetowa i popaprańcy mogą więc zapomnieć o reelek

[Gość: T]

cyklistów nie ma aż tylu, żeby kolesie wygrali wybory a kierowcy
zagłosują przeciw. Nowe władze zlikwidują buspasy i podniosą
dzesięciokrotnie opłaty za komunikację miejską. Zemsta będzie słodka.

[Gość: Warszawiak]

70% ludzi korzysta z komunikacji miejskiej więc reelekcję ma w kieszeni, nie
musisz się o to martwić :-)

[Gość: Rychu]

Podziękujemy HGW - głosując na nią.

> Nowe władze zlikwidują buspasy i podniosą
> dzesięciokrotnie opłaty za komunikację miejską.

I jedno i drugie - nie w tym Matrixie.

Buspas na Trasie Łazienkowskiej bez zmian

[Gość: bej]

Buspasy są OK. Jedno jednak jedno małe ALE. W całym cywilizowanym świecie,
robi się dokładnie na odwrót - NAJPIERW tworzy się ludziom alternatywę w
postaci metra, parkingów P+R, obwodnicy miasta, a dopiero na końcu buduje
buspas. U nas wszystko jest postawione na głowie. I tu tkwi sedno problemu.

Trudno się dziwić wściekłości mieszkańców Pragi Pd - nie zaoferowano im żadnej
realnej alternatywy.

Buspas na Trasie Łazienkowskiej bez zmian

[Gość: Robal]

Taaa... I pewnie dyrektor ZTM dostaje dwa razy więcej listów z żądaniem
likwidacji tego nonsensu komunikacyjnego, ale o tym oczywiście nie powie ani
Gazeta nie napisze...

Żegnamy PO ozięble. Nie będę głosował na ludzi o inteligencji mniejszej niż
mają pieski preriowe. One chociaż budują drożne tunele.