Minął rok bez wiaduktu na Żoliborz. A budowa no...

[sibeliuss]

Niestety jest to żenująco prawdziwy artykuł. Czyżby brak chęci i
woli politycznej? A może czekamy na wybory prezydenta miasta i wtedy
HGW spektakularnie odniesie się do trudności, aby transparentnie
przecinać później wstęgę. I tak jest ze wszystkim.

Minął rok bez wiaduktu na Żoliborz. A budowa no...

[Gość: Śmulki]

Cała ekipa tuseka ma dużo czasu . W niczym się nie spieszą . A rządzą
polityczni kelnerzy z bufetu . Odblokujcie mosty w Warszawie , hieny z Peło !!!!!

[Gość: World]

A z nadmiaru białej farby co pozostała z wyprzedaży promocyjnej nie
da się wymalować prowizorycznych przejazdów przez tory kolejowe dla
przegubowców albo prowizorycznej pętli dla mikrobusów? Skoro
prowizorka buspas ma się podobno dobrze, to pora na kolejne takie
fuszerki :)

Minął rok bez wiaduktu na Żoliborz. A budowa no...

[hlebowicz]

Jednym słowem: wszystko perfekcyjnie przygotowane!
Siła złego na jednego: PKP blokuje nowe wiadukty a RWE Stoen 300
metrów drogi wzdłuż torowiska.
Zamiast niej drążyciele tunelu zaimprowizowali sobie dojazd wzdłuż
nasypu wiaduktu.

A wszystko dlatego że miasto się pomyliło.. trzy wiadukty w miejsce
jednego powinny powstać na Powązkowskiej a nie na Andersa...
Dobrze ze choć tunel drażą w dobry miejscu

[Gość: Glonojad]

Skoro Żoliborz blokuje budowę Mostu Krasińskiego bo "zaleją go samochody" to nie
widzę powodu, by odbudowywać wiadukt Andersa czy poszerzać Powązkowską, żeby
Muranów "zalać samochodami" z Żoliborza.

Glonojad jakiś gupi jestes...

[Gość: glon]

Glonojad jakiś gupi jestes...
blokuje budowę Mostu Krasińskiego kryzys finansowy i HGW ktora
powierzyla to zadanie tramwajom

Hlebowicz napisał że miasto buduje wiadukty w złym miejscu.

Trzy wiadukty powinny powstać na Powązkowskiej a nie na Andersa
własnie po to by Muranów nie był "zalany samochodami" z Żoliborza.
Andersa ma po jednym pasie i chyba tyle miec bedzie już do konca
naszych dni glonojadzie.

A teraz zadanie dla twojegu mozgu ktry jedynie protest pl Wisona ws
trasy krasinskiego jest w stanie spamietac; policz liczbe pasów
ruchu w al. JP2 oraz na Okopowej,,,

A mówili, że to ekolodzy blokują budowę

[roweroraffi]

Zielone Mazowsze rok temu dogadało się z miastem, a wiaduktu nie ma. A podobno
to ekolodzy mieli być przeszkodą w budowie wiaduktu.

Rok bez wiaduktu na Żoliborz. A budowa nowego u...

[Gość: aldona]

Wojciechowicz, Reksnis, Ruta, Galas, Witek - to banda kretynów siłą
ze wsi do miasta przez partię postawionych. Jest tylko jedna
nadzieja, że w przyszłym roku, po wyborach, za to co "zrobili",
warszawiacy im podziękują.

Rok bez wiaduktu na Żoliborz,

[Gość: OldBruno]

co robić, co robić? Za PRL to jak droźał chleb, to chociaź taniały parowozy i odrazu ludziom żyło się lepiej i weselej. Moźe teraz to choć uruchomić parking pod Placem Wilsone juź wydrąźony?

Rok bez wiaduktu na Żoliborz. A budowa nowego u...

[Gość: antyżoliborz]

A ja myślałem, że Żoliborzacy w swej wspaniałości i dostojności chcieli się
odgrodzić murem od barachła wszelkiego... więc po co im jakieś połączenie z
centrum? Najpierw blokują (skutecznie, trzeba przyznać) most Krasińskiego, a
potem płaczą o swój wiadukt?

[Gość: p]

popieram.

Rok bez wiaduktu na Żoliborz. A budowa nowego u...

[Gość: Janek]

Redaktor jak zwykle dba o dojazd do domu. Gratulacje.

Rok bez wiaduktu na Żoliborz. A budowa nowego u...

[Gość: xyz]

Polnische Wirtschaft ...

Rok bez wiaduktu na Żoliborz. A budowa nowego u...

[Gość: tramwajarz]

proponowałem jakiś czas temu festyn z okazji I. rocznicy zamknięcia
tego wiaduktu i IV. rocznicy zamknięcia ulicy Bonifraterskiej (od
Słomińskiego do Międzyparkowej). Obydwie rocznice przypadają właśnie
w listopadzie br. a władza lubi rocznice, bo przynajmniej może się
pokazać w TV i czegoś nam znowu naobiecywać. Jedno szczęście z tymi
przegubowcami, to takie, że na tej tymczasowej (na ile lat ?)
konstrukcji nie wprowadzą buspasów. Najważniejsze jednak, że jest na
kogo zwalić winę: najpierw ekolodzy, teraz PKP. Kiedyś się mawiało,
że "nie ma to jak kolejarzom: nic nie robią tylko łażą". Teraz
jeszcze przeszkadzają gdzie się da.

Czy wy jesteście ślepi, czy nienormalni?

[Gość: PW]

Od kilkunastu lat - od czasów Piskorskiego - Warszawa nie przeżywała takiego
boomu inwestycyjnego. Łącznik autostradowy na północy, obwodnica na południu,
dokończenie trasy siekerkowskiej, skończenie metra i rozpoczęcie budowy 2-giej
linii, most północny, remont i rozbudowa trasy toruńskiej, za chwilę remont
Modlińskiej, węzeł Łopuszańska - Aleje, oczyszczalnia Czajka, stadion -
jeszcze wam mało?!
Pokażcie drugiego co tyle zrobił? W ciągu 3 lat rządów HGW ruszyło kilkanaście
dużych inwestycji drogowych i infrastrukturalnych, o których poprzednicy tylko
opowiadali.
A wy się czepiacie jakiegoś trzeciorzędnego wiaduktu, którego budowa się
ślimaczy bo jest dużo stron i dużo uzgodnień - w tym PKP, które zawsze daje ciała.
Chyba wam rozum odebrało...

A Ty jesteś prowokatorem czy tylko durniem?

[Gość: WP]

Z każdego tematu trzeba robić kampanię wyborczą?

[Gość: vladi]

nalezaloby zrobic dokladna analize kto pisze na forum, chodzi od
jakiego czasu mieszkaja w warszawie. bo moze rzeczywiscie nie maja
skali porownawczej i nie wiedza jak bylo wczesniej :)
jednak za 2-3 lata beda bardzo zadowoleni z otwieranych drog, mostow
itp :) a my z nowych warszawiakow!

[Gość: mijscowy]

No właśnie. Jesteście ślepi czy nienormalni?

Trasa z Konotopy do AK jest zasługą tej ekipy, ale co z tego jak wszyscy i tak
utkną w korku. W dalszej części trasy i tak trwa przebudowa i to do aż 2012
roku. To oczywiście konieczne było, bo wiadomo, że wiadukty na żeraniu się
sypały i groziło im zamknięcie. Po tym wszystkim zacznie się remont mostu Grota,
więc dalej będą korki. Oczywiście w miedzy czasie wszyscy jadący na wschód
zatrzymają się najdalej w Markach, bo tam brak obwodnicy no i nie ma jak
pojechać dalej na Lublin i Terespol.

Most północy został zaniedbany prze kolejne ekipy i ta nie miała innego wyjścia
jak go robić, bo konieczność remontu Grota jest bliska. Poza tym trzeba było
jakoś uciszyć Białołęką za tą czajkę i spalarnię. Czajka to też nie kaprys, a
konieczność, bo Warszawa płaciłaby wysokie kary. Dodając do tego jednoczenie
prowadzoną przebudowę Modlińskiej nad kanałem żerańskim wypada zapytać dlaczego
to wszystko jest robione w jednej chwili.

Inna sprawa to fakt, że jakoś Tarchomin dostaje dużo inwestycji. Drogi, most,
tramwaje i trasa ekspresowa, a w perspektywie przebudowa całej Modlińskiej.
Zaraz się okaże, że Tarchomin pomimo powszechnie innej opinii będzie jednym z
lepiej skomunikowanych miejsc w Warszawie.

II linie metra to raczej wielkie przepłacone nieporozumienie. Nie rozumiem
dlaczego to miasto zamiast zacząć budowę od Bemowa i Targówka na siłę pcha się w
samo centrum. Teraz nie dość, że buduje się linię równoległą do PKP to jeszcze
za jakiś zaczną powstawać przy metrze kolejne parkingi P+R prawie w centrum. Z
Wileńskiego do metra Ratusz są 3 przystanki. Czy nie jest to obecnie łatwe
połączenie?

Poza tym to trochę chyba działanie pod publikę.
Wolałbym inwestycje w SKM i tramwaj na zatkany Gocław.

Co do samej Bonifraterskiej to jest żenujące, żeby tyle czasu była zamknięta
ulica i nie widzę tu usprawiedliwienia, że się buduje co innego.

A sam stadion buduje nie miasto, a Państwo. Miasto buduje Legię, a za to
rezygnuje z inwestycji np. na Pradze.

[Gość: miejscowy]

Zapomniałem jeszcze dodać, że na trasie AK i tak będzie buspas, więc niech sobie
w buty wsadzą te inwestycje drogowe. Będzie gorzej jak na T. Łazienkowskiej.
Przewiduję korek od Marek do Konotopy.

[Gość: miejscowy]

No właśnie. Jesteście ślepi czy nienormalni?

Trasa z Konotopy do AK jest zasługą tej ekipy, ale co z tego jak wszyscy i tak
utkną w korku. W dalszej części trasy i tak trwa przebudowa i to do aż 2012
roku. To oczywiście konieczne było, bo wiadomo, że wiadukty na żeraniu się
sypały i groziło im zamknięcie. Po tym wszystkim zacznie się remont mostu Grota,
więc dalej będą korki. Oczywiście w miedzy czasie wszyscy jadący na wschód
zatrzymają się najdalej w Markach, bo tam brak obwodnicy no i nie ma jak
pojechać dalej na Lublin i Terespol.

Most północy został zaniedbany prze kolejne ekipy i ta nie miała innego wyjścia
jak go robić, bo konieczność remontu Grota jest bliska. Poza tym trzeba było
jakoś uciszyć Białołęką za tą czajkę i spalarnię. Czajka to też nie kaprys, a
konieczność, bo Warszawa płaciłaby wysokie kary. Dodając do tego jednoczenie
prowadzoną przebudowę Modlińskiej nad kanałem żerańskim wypada zapytać dlaczego
to wszystko jest robione w jednej chwili.

Inna sprawa to fakt, że jakoś Tarchomin dostaje dużo inwestycji. Drogi, most,
tramwaje i trasa ekspresowa, a w perspektywie przebudowa całej Modlińskiej.
Zaraz się okaże, że Tarchomin pomimo powszechnie innej opinii będzie jednym z
lepiej skomunikowanych miejsc w Warszawie.

II linie metra to raczej wielkie przepłacone nieporozumienie. Nie rozumiem
dlaczego to miasto zamiast zacząć budowę od Bemowa i Targówka na siłę pcha się w
samo centrum. Teraz nie dość, że buduje się linię równoległą do PKP to jeszcze
za jakiś zaczną powstawać przy metrze kolejne parkingi P+R prawie w centrum. Z
Wileńskiego do metra Ratusz są 3 przystanki. Czy nie jest to obecnie łatwe
połączenie?

Poza tym to trochę chyba działanie pod publikę.
Wolałbym inwestycje w SKM i tramwaj na zatkany Gocław.

Co do samej Bonifraterskiej to jest żenujące, żeby tyle czasu była zamknięta
ulica i nie widzę tu usprawiedliwienia, że się buduje co innego.

A sam stadion buduje nie miasto, a Państwo. Miasto buduje Legię, a za to
rezygnuje z inwestycji np. na Pradze.

[three-gun-max]

Hehe no właśnie: ruszyło :) Tylko jakoś żadna nie może się zakończyć, ciągle jakieś opóźnienia i przekręty.

[barbra8]

Tak masz rację. Takiego prezydenta i szefów ZTM jeszcze nie było w dziejach
Warszawy. Kompletny Chaos komunikacyjny, likwidacja dogodnej dla mieszkańców
komunikacji i koszmarnie wysokie ceny biletów.

[Gość: blady.felix]

"...koszmarnie wysokie ceny biletów."

To chyba jakiś żart. Dla porównania w o wiele mniejszej Łodzi bilet normalny
kosztuje 3,60 zł (u nas 2,80 zł), a miesięczny na wszystkie linie 88 zł (u nas
78 zł). Dla porównania jeszcze ceny biletów miesięcznych w Krakowie (94 zł) i
Poznaniu (81 zł). Tak więc pisanie o koszmarnie wysokich cenach biletów jest
przesadą.

[Gość: Złota 20]

PW, czy Tobie płacą za takie posty?

Nie czy, a ile.

[Gość: lajkonik]

jw

[Gość: kk]

Głuiś to Ty. A może wazeliniarz?

[Gość: w-wiak]

Odpowiadając "PW"

Trasa Toruńska, TRASA S-8 do Konotopy, Południowa obwodnica
Warszawy - inwestor GDDKiA a nie miasto Warszawa

Z dokończenia Trasy Siekierkowskiej (wiadukty na Marsa i dwie
jezdnie do Żołnierskiej) zrezygnowała właśnie HGW a nie kto inny

Czajka - a kto obiecał w kampanii wyborczej że tej budowy nie będzie
nie HGW???

stadion Legii - 460 mln (bez komentarza)

Ostatni odcinek I linii metra rozpoczęty za Kaczyńskiego, HGW tylko
otworzyła

A co z Obwodnica Pragi obiecaną przez HGW i Nowolazurową???

Węzeł Łopuszańska i MOdlińska ok. to ona

Ale Al. Jerozolimskie i wiadukty nad Popularną - Kaczor
Rondo Starzyńskiego - Kaczor
Dokończenie rozgrzebanego za Piskorskiego węzła Marynarska - Kaczor
tramwaj Bemowo - Piaski - Kaczor
nowa nawierzchnia na Marszałkowskiej i Al. Ujazdowskich - Kaczor
Krakowskie Przedmieście - Kaczor
Trasa Siekierkowska od Wału do Ostrobramskiej - Kaczor
SKM - Kaczor
Przygotowanie budowy Centrum Kopernik - Kaczor

jescze by sie kilka inwestycji znalazło


Gdzie obiecana obwodnica Pragi???

[Gość: Prahnitz]

> Ostatni odcinek I linii metra rozpoczęty za Kaczyńskiego, HGW tylko
> otworzyła

Tyle, że najpierw musiała uporządkować bałagan dokumentacyjny jaki tam był. I
zrobiono to w ekspresowym tempie, więc jest to sukces HGW.

[Gość: w-wiak]

Poproszę szczegoły tego bałaganu w dokumentacji na budowie metra bo
pianę bić to każdy potrafi. Z tego co ja widziałem to ostatnie trzy
stacje powstały bardzo szybko, a za HGW to w zasadzie była już
robiona kosmetyka.

[Gość: rudy013]

1. Rondo Starzyńskiego zrobił nie Kaczor, tylko w rzucie na taśmę kampanii
wyborczej Marcinkiewicz. I zrobił go pół.
2. Trasę siekierkowską zrobił Piskorski, Kaczor tylko otworzył >:>
3. Węzeł Marynarska Kaczor i pochiodni próbowali zgrzebać 3 lata, biedacy.
Ledwie się im udało.

Oj krótka pamięć

[Gość: w-wiak]

Rondo Starzyńskiego nie wybudowało się w ciągu krótkich rzadów
Marcinkiewicza???. Nie przypominam sobie abym jeździł po połówce
Ronda, po prostu sie nie da. Rondo jest zazwyczaj okrągłe.

Trasa Siekierkowska od Wału do Ostrobramskiej Piskorski????
To bardzo ciekawe??? Budował bedą posłem w Europarlamencie???

A Marynarska? No cóż torochę czasu trzeba poświęcić aby naprawić to
co PO kiepsko przygotowało. Media donosiły wtedy że za kwotę na jaka
podpisano kontrakt nie było mozliwości wybudowania tego wezła, ale
kontrakt odpisano z wiadomym efektem.

[jakw]

Kurcze, czyżbym przegapiła wbicie łopaty w 2-gą linię metra? Most
Północny już otwarty? Co do stadionu - który masz na myśli? Czy ten
budowany państwowo czy ten do którego miasto dokłada pół miliarda
prywatnej firmie? Co do kilku inwestycji: od czasu wydania mnóstwa
kasy na system sterowania ruchem przed placem Zawiszy są korki
tramwajowe, a system pokazywania który tramwaj kiedy przyjedzie ma
tendencje do codziennej głupawki...

Rok bez wiaduktu na Żoliborz. A budowa nowego u...

[Gość: Konrad]

Do znudzenia powtarzam jedyne wyjście dla bandy w ratuszu to zwiększenie
busbasów. Co do reszty mafia Waltz nie ma zdania. Bo za mało ukradła. No a
moją opinię wyrzucą. Przecież ona i jej ludzie tyle dobra robią czytaj tyle
kradną że jeszcze im za mało.

"A budowa nowego utknęła"

[felicjan15]

Poproszę redaktora o rzetelność.
Z samego artykułu bowiem wynika, że budowa wcale nie utknęła.
Miesiąc temu podpisano z wykonawcą umowę, który przed wprowadzeniem
sprzętu na plac budowy musi uzgodnić z innymi firmami harmonogram
prac. A wypowiedzi szeregu forumowiczów świadczą o tym, że są to
kolejni studenci uczelni typu "zarządzanie i marketing". Z tym, że
nigdy w życiu żadnego projektu inwestycyjnego nie prowadzili i
pojęcia nie mają o inżynierii budowy. Bo oczywiście jak się nie zna
matematyki i nauka trudno wychodzi to nie idzie się na politechnikę
tylko na licencjackie "studia" marketingowe i dorabiać do biura
radnego z PiSu.
Jeśli chodzi o tunel pod Dworcem Gdańskim to bez problemu można
znaleźć jego projekt i miejsce wyjścia na Żoliborzu.
A za przykład rzetelnego dzinnikarstwa, spokojnego, opartego na
faktach i z dowodami polecam artykuł w Życiu Warszawy:
blog.zw.com.pl/blok/

[Gość: natal]

felicjan15 napisał:

> pojęcia nie mają o inżynierii budowy. Bo oczywiście jak się nie zna
> matematyki i nauka trudno wychodzi to nie idzie się na politechnikę

To weź mi wytłumacz ile trzeba mieć tych fakultetów i innych tych "lepszych
szkół", żeby naprawić zamkniętą od 4 lat ulicę Bonifraterską?

Rok bez wiaduktu na Żoliborz. A budowa nowego u...

[szabo]

"tempo przygotowań spadło niemal do zera."

"Przetarg na wykonawcę prac ciągnął się pół roku - protestowały firmy, które
przegrały kontrakt."

wszystko ok w artykule, ale te dwa, występujące koło siebie zdania trochę się
wykluczają. Albo tempo spadło do zera, albo trwała procedura przetargowa. Jak
pan redaktor nie zna problemu przetargów w PL i w Wawie, to nie wiem dlaczego
pan redaktor pisuje do gazety stołecznej.

Zdrawim

[barbra8]

Na temat komunikacji przez wiadukt Gdański najlepiej możemy się wypowiedzieć my,
mieszkańcy Żoliborza przy ul. Mickiewicza. Może lepiej jednak nic nie pisać , bo
były by to same niecenzuralne wypowiedzi.

PW czy ci rozum odebrało

[Gość: Czepiający się]

czy jesteś z urzędu miasta. Kto podaje, że "łącznik autostradowy na północy, obwodnica na południu, remont i rozbudowa trasy toruńskiej, stadion" jest zasługą HGW i władz miasta, jest oszustem. Wymienione zadania drogowe są realizowane przez Gen. Dyr. Dróg i Autostrad, która nie jest na szczęście w gestii HGW. Dobrze też pamiętamy zapędy pani Hanny by przenieść budowę stadionu Narodowego z dala od centrum a najlepiej poza Warszawę (Łomianki) to się ten grunt będący własnością skarbu państwa sprzeda na apartamentowce. Dla jasności stadion buduje państwo a nie miasto. Pisanie "wy się czepiacie jakiegoś trzeciorzędnego wiaduktu" z punktu widzenia mieszkańców starego Żoliborza (ale nie tylko) jest wyrazem poparcia dla niedołęstwa władz i urzędników UM. W takim razie wiadukt w ciągu ulicy Powązkowskiej był tylko drugorzędny. Wystawianie laurki p. HGW w oparciu o nieprawdziwe przesłanki jest w najlepszym razie wazeliniarstwem lub gorzej bo lizaniem d...

[momas]

I jeszcze jedno - tak. Dskończenie I lini metra to zasłyga li i
jedynie obecnej ekipy.

No, zesz kurcze. Obiektywizmu wiecej...

[Gość: sz]

Przeniesienie stadionu poza miasto i budowa normalnej dzielnicy, przede
wszystkim mieszkaniowej w miejsu stadionu dziesięciolecia i okolic to był akurat
doskonały pomysł. Stadion wykorzystywany raz na miesiąc zajmuje olbrzymi teren w
centrum miasta, zamiast rozłożyć się na przedmieściach (jak w 95% miast świata),
a osiedla mieszkaniowe, które mogły być na granicy śródmieścia, nie potrzebujące
tworzenia infrastruktury transportowej, bo ta już jest, nie tworzące korków na
drogach dojazdowych przeniesiemy sobie na przedmieścia i wszyscy będą szczęśliwy
stać w dwugodzinnych korkach każdego ranka... właściciele stacji radiowych
zacierają ręce. Jestem bardzo zawiedziony, że HGW nie walnęła ręką w stół i nie
powiedziała, że nie ma mowy, żeby miasto planować jak potłuczony. Niestety...
sondaże, dziennikarze, idioci na forum dopieli swego. Absurd, absurd, absurd...

[Gość: lajkonik]

Niby tak. Ale miał powstać nie sam stadion, ale całe centrum i
hotele dające pracę tym co mieszkają bliżej i dalej. A dzielnica
mieszkaniowa w porcie praskim.
Dla obecnych mieszkańców np. Saskiej Kępy zabudowanie terenu
stadionu gęstą i wysoką zabudową też dołożyłoby problemów
komunikacyjnych, bo o ile świętokrzyski jest przejezdny to Tamka,
czy Obożna już nie. Czyli jeszcze większy ruch na Poniatowszczaku i
TŁ.

A jednak da się większy i duuużo krócej (link)

[hrderduch]

www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=39501808&postcount=1378
Nad fotkami są daty.

Ach żeby tak u nas...

[momas]

No pewnie, ze da się.

tylko nie mam przekonania, czy cchiński sposób przejmiowania gruntów
pod inwestycję przeszedł by w Polsce.
No np na terenie hutongów planuje sie wybudować nowy biurowiec.
Niestety - z mieszkańcami hutongów nikt nie dyskutuje. Wywiesza sie
kartę ze stosowną datą, do którego maja opuscić teren - i nikogo nic
nie obchodzi.
Odszkodowania =-są niewspólmierne do kosztów nowego mieszkania.

Myślisz, ze w Polsce dąłoby radę tak zrobić?

No i ekologów nie ma....
Tzn sa nieliczni, i absolutnie nie mają prawa głosu

Ruta...puści...linię autobusową ...do metra

[Gość: r46]

Leszek Ruta nie wie że to przejscie ma własnie łączyć stację metra
z peronami kolejowymi więc po co ten autobus ?

Beton z PLK w całej okazałości...

[Gość: Prahnitz]

To było wiadomo, że panowie kolejarze zablokują wszystko.

Rok bez wiaduktu na Żoliborz. A budowa nowego u...

[Gość: Kierowca]

Kto powinien przeprowadzać "uzgodnienia" dokumentacji: wykonawca czy
projektant? Jeśli jest to zadanie wykonawcy, to na jakiej zasadzie zgłosił
swój udział w przetargu - jeśli faktycznie do końca nie wie, co ma robić. Owe
"uzgodnienia" to zapewne sprecyzowanie lub doprecyzowanie rodzaju robót, ich
zakresu a w konsekwencji terminów i kosztów. Czy jest dopuszczalne ogłaszanie
przetargu na wykonawcę - bez uprzedniego określenia przedmiotu przetargu (a
tylko dopracowana dokumentacja, tzn również uzgodniona z kim trzeba pozwala na
prawidłowe określenie zadania). Co się w tym Mieście dzieje ???

taczka!

[Gość: ciekawy]

Leszek Ruta - w przyszlych wyborach do odstrzalu razem z Galasem!

dzieki tym dwum mistrzom intelektu zycie w moim miescie staje sie
nie do wytrzymania!!! po prostu przegenialni organizatorzy
komunikacji pieszej...

Dzieki Panu Rucie dzien w dzien, błoto, snieg, deszcz, upal, mróz
musze uderzac z kapcia 2 przystanki do metra... Gdziekolwiek bym nie
jechal, wyprawa na Gocław czy lokalne zakupy na Wolumenie - inaczej
z Bielan sie nie wydostane! No i wiecej pale przez tego pana...
Kiedys na przystanek autobus podjezdzal, tramwaj ulica smigal, a
teraz to co niby nadrobie w zatłoczonym metrze i tak trace
na "spacerach"

Dzieki Panu Galasowi, jesli juz zdecyduje sie na WYCIECZKE linia
116, tkwie na debilnych swiatlach przy hali Marymont, pozniej na
debilnych swiatlach na Slowackiego, pozniej na debilnych swiatalch
na Wilsoniaku, pozniej na debilnych itd.itd!

Czara goryczy przelała sie w ostatnia sobote - jakis de***l wymyslił
bowiem szlak dla 116: Hala Marymoncka, Wilsoniak, Plac Inwalidow
i... Popiełuszki, Arkadia... no zesz K*** m*ć - nie dosc ze objazd z
kosmosu to zaliczyłem jeszcze wszytskie wymienione wczesniej
Galasowe rozwiazania + Rondo Babka!!

Rozumiem ze kawałek Mickiewicza zamkneli, ale czy nie mozna bylo na
DWA dni, na WEEKEND puscic tego autobusu przez Wilsona, Wisłostrade
i dalej juz w gore do Papierow Wartosciowych!!!!!

[Gość: za5dwunasta]

Gość portalu: ciekawy napisał(a):

> Leszek Ruta - w przyszlych wyborach do odstrzalu razem z Galasem!
>
> dzieki tym dwum mistrzom intelektu zycie w moim miescie staje sie
> nie do wytrzymania!!! po prostu przegenialni organizatorzy
> komunikacji pieszej...

W pełni się z przedmówcą zgadzam. Problem w tym, że ci co trzeba problemu nie
widzą i jeszcze im nagrody dają.

No, ale na władzę nie poradzę.

[Gość: lajkonik]

Taczka dla HGW. Za brak nadzoru nad tymi dwoma pożal się Boże
inżynierami ruchu i brakreakcji na ich głupotę.

[Gość: Mirek]

W pełni popieram, ale tylko częściowo. Odnośnie p. Ruty widać jakąś
inicjatywę i chęć usprawnienia komunikacji miejskiej. Jedynie
nierozważne dalsze pomysły buspasów w al.Jerozolimskich (jest
urzywilejowany tramwaj na wydzielonym torowisku, średnicowa linia
kolejowa, al. Solidarności (przebudowane wydzielone torowisko
tramwajowe).
Natomiast p. Galas nie wykazuje żadnej inicjatywy. Nic nie potrafi
załatwić ani zrobić najmniejszego usprawnienia w ruchu drogowym. We
wszystkich sprawach widzi same problemy, a to rozporządzenie
ministra, a to za mało personelu w biurze. Nie dziwię się, że przy
takim podejściu do problemów, braku pomysłów, braku kreatywności
mamy sytuację na ulicach warszawy jaką mamy. Bałagan w oznakowaniu,
często wykluczające się znaki drogowe, zbyt duża ilość znaków,
niejednolitość w sposobach sterowania ruchem szczególnie na
skrzyżowaniach w wyspą centralną (patrz rozmieszczenie
sygnalizatorów na skrzyżowaniach: Jerozolimskie-Nowy Świat,
Marszałkowska-Jerozolimskie, Rondo Waszyngtona) to tylko namacalne
dowody kompetencji p. Galasa.
Może P. Prezydent z troską pochyli się nad tym problemen. Myślę, że
najwyższy czas należy pomóc p. Galasowi w podjęciu jedynej decyzji,
aby uwolnił nas od swojej osoby.

[Gość: franek]

>gość portalu Mirek napisał:
> W pełni popieram, ale tylko częściowo. Odnośnie p. Ruty widać jakąś
> inicjatywę i chęć usprawnienia komunikacji miejskiej. Jedynie >gośc


to zazdroszcze optymizmu.bo według mnie nigdy w Warszawie nie było takie burdelu
komunikacyjnego!polikwidowane linie ,zmiany tras,opóżnienia/to jestem w stanie
zrozumieć/.zbudowali 1linie metra i myślą ze można zlikwidować
transport naziemny!!1

Dzięku Rucie jest wspólny bilet z KM

[felicjan15]

Być może forumowicze nie pamiętaja osiągnięć poprzednika p. Ruty,
ściągniętego przez LK dyrektora PKS z Łomży. Tego funkcja całkowicie
przerosła. LK zlikwidował nawet istniejący częściowo, a wprowadzony
przez Piskorskiego wspólny bilet. Wtedy miasto zalały dziesiątki
tysięcy wjeżdżających samochodów. Dzięki Rucie mamy wspólny bilet
ZTM i KM w II strefie. Nie pamiętacie obiekcji okolicznych gmin,
uwzględnienie Wołomina do ostatniej minuty wisiało na włosku!

Chomiczówka komunikacyjne zadupie

[Gość: Kmicic]

Do tego należy dodać, że 116 utyka na nieposzerzonej ulicy Wólczyńskiej. Zarówno
114 jak i 116 są zapchane wyjeżdżając z Pl. Wilsona w kierunku Bielan.
Chomiczówka to takie komunikacyjne zadupie, żeby dojechać do Centrum, trzeba
wcześniej wsiąść w Metro, a linia 520 niewiadomo czemu jeździ na Koło.

Rok bez wiaduktu na Żoliborz. A budowa nowego u...

[Gość: konrad]

Za to będzie otwarcie ul. Strażackiej. Po co miałaby być wiadukt na Żoliborz...

A czy jakaś inwestycja w Warszawie nie utknęła???

[Gość: jacek]

Są zawsze dwa warianty- albo sie nie rozpoczęła albo utknęła. LUDZIE W
WARSZAWIE NIE MA ŻADNEJ INWESTYCJI. Nędzny stadion do którego nie będzie
żadnego dojazdu i nic więcej.

ż e n a d a.........

[Gość: franek]

Karma is a bitch

[Gość: cep]

Ukochani zoliborzanie skutecznie blokowali po czym opoznili most krasinskiego.
Ich argumentem bylo to ze nie chca by ich spokojna dzielnica zostala zalana
samochodami z prawobrzeznej Warszawy. Pamietam takze chamskie zachowanie
przedstawiciela tej grupki na konsultacjach spolecznych w urzedzie dzielnicy
targowek. Coz mozliwe ze ktos z Praskiej strony majacy wplyw na ta inwestycje
postanowil ich wychowac lub tak juz w zyciu bywa ;D

Rok bez wiaduktu na Żoliborz. A budowa nowego u...

[Gość: misiafizia]

A ja ostatnio widziałam, że ZMID ogłosił przetarg na pełnienie
nadzoru inwestorskiego nad budową wiaduktu nad torami. Więc chyba
wcale robota nie ugrzęzła :-)

Rok bez wiaduktu na Żoliborz. A budowa nowego u...

[Gość: kaczor]

I bardzo dobrze że nie ma tego wiaduktu. Jest świerze powietrze.
Inteligencja żoliborska nie chce tego wiaduktu !!!