Bałagan na Trasie Toruńskiej: Opóźnienia i zwęż...

[Gość: Emeryt]

Co tam kierowcy indywidualnych aut w tym nie mogące się przebić karetki pogotowia. Ważne, że Galus wymaluje jeszcze jeden bus pas a Ruta wycofa kilka autobusów. Wycofa bo jego zdaniem linia nie jest potrzebna. Za to Waltz i reszta jej przydupasów obieca, ze wszystko załatwi nowa linia M. Czekać i płacić, płacić, płacić okup dla ludzi RATUSZA, których problem mieszkańców zupełnie nie rusza.

Bałagan na Trasie Toruńskiej: Opóźnienia i zwęż...

[Gość: walter]

Żeby miasto pod wodzą Waltz budowało tak jak GDDKiA to byłoby dobrze. Popatrzcie lepiej co się dzieje z miejskimi inwestycjami i jaki tu dopiero mamy burd...

wieśniaki do autobusów.drogi dla warszawiaków!

[Gość: Warszawiak]

sięknąć przyjezdnym gnojom opłate za wjazd do miasta 50zl i się korki skoncza

wieśniaku do gnoju.

[Gość: Walter M]

Poziom Twojej wypowiedzi prosto spod Kałuszyna... Masz jeszcze jakies warszawskie mądrosci? Napisz do Hanki - z pewnoscią wykorzysta w kampanii...

Bałagan na Trasie Toruńskiej: Opóźnienia i zwęż...

[Gość: Gargamel]

Od dawna wiadomo, że warszawskie trasy (ulice, przejazdy, wiadukty itd) projektują i wykonują S M E R F Y. Każdy na swój strój i podobieństwo. Tata-Smerf dowiaduje się ostatni ... i jak zwykle jest zdziwiony ale na każdą wpadkę ma "rzeczowe" wyjaśnienie i usprawiedliwienie. Zdziwienie, że to już jesień i bliska zima, i że dzień coraz krótszy, i że co raz zimniej, a nawet mróz, a beton i asfalt potrzebują ciepła. A usprawiedliwienie? Oczywiście Smerf-Mądrala poprzednią jesień i zimę przespał i projekty robił na wiosnę i latem. A że było gorąco - to mu się chciało trochę mniej pracować. A to, że jakaś Smerfetka-Urzędniczka (z powodu upałów) źle projekty sprawdzała i pozwoliła na roboty w/g projektu-bubla itd itp. Teraz będzie miała jeszcze mniej czasu na takie "bzdety" - bo wybory. Konkuruje w nich ze Smerfem-Mądralą, specjalistą od projektowania. Ten jak zostanie wybrany - to zmądrzeje jeszcze bardziej i będzie jeszcze lepiej ... projektował zatory, korki, blokady itp wytwory swojej profesji. A wy tam kierowcy:"wyłaźta ze swoich autobusów, samochodów, tramwajów i co tam jeszcze ma ta, i zasuwajta na piechtę, wolno i biegiem - jak kto wydoli. Zdrowiej i bez spalin".

Bałagan na Trasie Toruńskiej: Opóźnienia i zwęż...

[ignatz]

"Trasa Toruńska już od ponad roku zmienia się w porządną drogę ekspresową"
Po czym w Markach magicznie zmienia się w najzwyklejszą drogę pod słońcem :-) I tak pewnie będzie przez klika najbliższych lat... No ale rozumiem, nie wszystko naraz.

[Gość: podatnik]

No nie.

Urzędnicy jak zawsze zaskoczeni!


Nie są jedynie zaskakiwani jak dzielą premie.

[Gość: stop partyjniactwu]

Błagam, od 4 lat wystawia się na próbę naszą cierpliwość. A jest coraz gorzej. To jakaś paranoja. Dopóki Gronkiewicz będzie rządzić, nic się nie zmieni. Warszawie potrzebny jest odważny prezydent, który nie boi się partyjnych kolegów, który nie rządzi jak mu partia zleci. To monopol, strasznie niebezpieczny. A skutki juz widać. mamy okazję to zmienić. Stop partyjniactwu!
Katarzyna Munio na prezydenta! munio.pl

to jest burdel a nie organizacja

[Gość: jajaja]

Ciekawe kto za to odpowiada? Dlaczego firma wykonująca prace na wiadukcie ma prawo bez uprzedniej zgody zająć sobie pas ruchu ? Co tydzień jest inna organizacja ruchu, pojazdy z budowy jeżdżą jak chcą i trzeba być czujnym bo można dostać spychaczem w bok samochodu. Dlaczego prace nie są prowadzone 24h ? Czy ktoś kiedyś policzy ile kasy tracą mieszkańcy stojący w korkach dlatego że miasto nie potrafi przeprowadzić przetargu z twardymi warunkami czasowymi ? Dla mnie to jest proste trzeba wyłożyć więcej kasy za to że remont/przebudowa trwa krócej - to wykładamy. Firma ma się zmieścić w terminie i koniec temat jak się nie wyrobi to zbankrutuje na karach.

Bałagan na Trasie Toruńskiej: Opóźnienia i zwęż...

[Gość: watsoff]

To jest brak równowagi.
Przeszliśmy z zera inwestycji LechKacza do orgii inwestycyjnej HannGron.

Po mieście już się nie jeździ tylko stoi. Dla przyjezdnych pewni to jest norma, bo stolica i tak ma być. A nie prawda. Nie musi i jeszcze 10 lat temu nie było.

Zupełną porażką jest ilość nastawianych, czesto na siłę świateł. Każde światła to BLOKADA płynnego spokojnego ruchu, to wzrost zanieczyszczeń i hałasu.

Nam nie trzeba wielkich inwestycji, nam są potrzebne sensowne usprawnienia.

Zmiany w priorytetach dla ulic dwujezdniowych, przekształcenie jednojezdniowych w jednokierunkowe, likwidacja świateł na rondach. To nie są kosztowne działania a dadzą realne zmiany.

Zagłosuje na tego co mi to obieca! :)

[mecenas_misiura]

Generalnie masz sporo racji, choć odnośnie

> Po mieście już się nie jeździ tylko stoi. Dla przyjezdnych pewni to jest norma,
> bo stolica i tak ma być. A nie prawda. Nie musi i jeszcze 10 lat temu nie było

to jest jednak spora różnica pomiędzy liczbą samochodów i jakością kom. miejskiej teraz i 10 lat temu...

[Gość: Mniemacy K.]

> Nie musi i jeszcze 10 lat temu nie było
10 lat temu bylo duzo mniej "warszawiakow" i samochodow.

> likwidacja świateł na rondach
Nie zgadzam sie. Na Rondzie Babka stoi sie dluzej, ale przejezdza sie przez nie o wiele spokojniej i BEZPIECZNIEJ niz dawniej. Mniej jest stluczek, ktore przed swiatlami byly na porzadku dziennym. Wiec z tymi rondami to roznie bywa...

[hardy01]

Gość portalu: Mniemacy K. napisał(a):

> > likwidacja świateł na rondach
>
> Nie zgadzam sie. Na Rondzie Babka stoi sie dluzej, ale przejezdza sie przez nie
> o wiele spokojniej i BEZPIECZNIEJ niz dawniej. Mniej jest stluczek, ktore prze
> d swiatlami byly na porzadku dziennym. Wiec z tymi rondami to roznie bywa...
>
Tak? Już wkrótce będzie kolejne przemalowywanie pasów na rondzie Babka - bo jest ZA DUŻO KOLIZJI w tym miejscu (kilkadziesiąt rocznie).
Niestety "rondo turbinowe" to kwadratura koła - tzw. turbina powoduje, że rondo nie jest już żadnym rondem (nie ma ruchu okrężnego) tylko zwykłym skrzyżowaniem.

[felicjan15]

@watsoff, chesz likwidacji świateł na rondach? Pomyśl, zanim napiszesz. Ronda Daszyńskiego, Zawiszy, Dmowskiego, ONZ bez świateł???

[hardy01]

felicjan15 napisał:

> @watsoff, chesz likwidacji świateł na rondach? Pomyśl, zanim napiszesz. Ronda D
> aszyńskiego, Zawiszy, Dmowskiego, ONZ bez świateł???

Dzisiaj o rano (o ósmej) nie działały światła na pl. Zawiszy (totalnie, w ogóle, nie było nawet pulsującego żółtego).

I co? Według twojej teorii powinien być kataklizm, a nie działo się nic złego - nie było korka na żadnym wlocie! Rzecz niespotykana przy włączonych światłach (zwłaszcza od uruchomienia ZSZR)

[Gość: gosc]

Jak chcesz zobaczyć jak funkcjonuje rondo bez świateł przy takim natężeniu ruchu to przejedź się na Płowiecką-Marsa - Burdel na kółkach. A problemem Warszawy jest to że w statystykach liczba ludności to 1.7 mln a w rzeczywistości to 3-4 mln. a inwestycja takie jak teraz to powinny być realizowane w latach 90-tych

[hardy01]

To wynika z bałaganu w malowaniu i niewłaściwym, tymczasowym wyznaczeniu pasów ruchu!
Na samym początku, kiedy były na rondzie tylko 2 pasy ruchu to przejazd był płynny. Popsuło się kiedy wykonawca spróbował wyznaczyć 3 pasy ruchu, ale mu nie wyszło (nie zamalowano starego oznakowania a jednocześnie ograniczono potoki ruchu na rondzie do jednego pasa w każdym kierunku).

Na szczęście od listopada mają otworzyć estakady w kierunku ul. Marsa.

korkowej HANCE mowimy nasze stanowcze NIE..

[uzdek98]

precz z wawy ze swoja nieudolna ekipa...

[Gość: dereks]

jasne lepiej wg Ciebie było za Kaczki która nic nie robiła...

[uzdek98]

nie bylo lepiej ale nie bylo tez gorzej... to co sie teraz dzieje w tym miescie to koszmar...
zero koordynacji, myslenia, paraliz...

czy bezsensowne robienie byleby cos robic jest lepsze od nic nierobienia... ?

[Gość: Zygu(L)]

HGW nic nie robi, cała przebudowa S8 to inwestycja GDDKiA, a burdel jest totalny, patrz dzisiejsze zwężenie Marywilskiej do jednego pasa (w okresie porannego szczytu) gdzie na ten JEDEN PAS, trafia cały ruch z ulic:
1. Marywilska i Odlewnicza
3. Wysockiego i Bazyliańska
4. i cześć z Toruńskiej...
za cos takiego to kary powinny się sypać na iwestora aż tylko...

[janci0]

Kaczka nic nie robiła. Hanka robi i mój głos ma. A zaklinanie rzeczywistości wam nie pomoże.

[Gość: antyhgw]

co robi POsrańcu no co robi? chyba pod siebie...

...nieujętą w projektach komorę kanalizacyjną,

[felicjan15]

Typowy warszawki bajzel. Czy te dziesiątki wpadek nie nauczą drogowych urzędników, że projekty powinny być weryfikowane przez potencjanych właścicieli podziemnej infrastruktury (MPWiK, SPEC, TPSA, itp.). Brak uwag w ciągu 2 tygodni oznacza, że właściciel instalacji ponosi koszty przebudowy.

[speedylelek]

po to właśnie powołano koordynatora , niejakiego Witka - w zeszłym roku zatrudniał już 36 osób, ile teraz, nie wiem. Ale wiem, że nic nie robią, za wyjątkiem brania kasy. Tak wygląda bezczelność władzy - powołanie następnych urzędasów , żeby im było dobrze. A obywatel - to takie coś co się pałęta po urzędach i przeszkadza.

[blendyks]

Nie zwalaj winy na Witka, bo on nie jest w stanie skoordynować czegoś do czego nie przyznają się (lub o czym nie wiedzą) właściciele tych rur i kabli.
Koordynować można wiadome a nie niewiadome.
A inwestor powinien sam zadbać o to by nie było kolizji z istniejącą infrastrukturą.

[hardy01]

felicjan15 napisał:

> Typowy warszawki bajzel. Czy te dziesiątki wpadek nie nauczą drogowych urzędnik
> ów, że projekty powinny być weryfikowane przez potencjanych właścicieli podziem
> nej infrastruktury (MPWiK, SPEC, TPSA, itp.). Brak uwag w ciągu 2 tygodni oznac
> za, że właściciel instalacji ponosi koszty przebudowy.

Przecież oni sami nie wiedzą, co pod ziemią mają i w którym miejscu (vide cyrk na Żoliborzu, gdzie okazało się, że tramwaje od lat jeżdżą nad nikomu nie znaną grożącą zawaleniem ogromną komorą kanalizacyjną, w której zmieściłby się cały wagon - tragedia była na włosku).

Bałagan na Trasie Toruńskiej: Opóźnienia i zwęż...

[Gość: OldBruno]

Chyba najogólniej problem sprowadza się do nieposzanowania bliźnich, mętnych przepisów i ciągle zmienianych urzędników według klucza znajomości z aktualnie rządzącymi.
Dopóki tu nic się nie zmieni, szczegóły będą zawsze takie jakie są.
Co nie przeszkadza, że są okresy kiedy się nic nie robi dla ułatwienia życia i takie, kiedy się robi znacznie więcej.
Teraz niewątpliwie znajdujemy się w tym ostatnim okresie. Wystarczy wspomnieć choćby trasę S8 na odcinku Powązki - Konotopa.

Powiedz mi co czego jeszcze nie wiem

[Gość: filut z Pragi]

Bo o tym ze jest balagan i opoznienia tam gdzie dziala system Bufetowej to slyszymy zawsze

Bufet i jego pierdzistolki bolcuja od tylu bez wazeliny mlodych wyksztalconych z wielkich miast ktorzy lykaja obietnice jak mlode pelikany i bezkrytycznie popieraja zwykla nieudolnosc,a moze i cos wiecej kreconego przez system Bufetu

Oni to lubia, ale czemu reszta warszawiakow musi znosic ten system ? Bufetowa moze wrocic na swoje miejsce - w stolowce Komitetu Centralnego PO moze stanac za lada i podawac lornete i meduze towarzyszom z PO zamiast niszczyc najwieksze miasto w Polsce.

Dac jej robote ktora nie przerasta jej intelektualnych mozliwosci to Bufet bedzie blyszczec i dostarczac jak zloto.

[Gość: Mniemacy K.]

Dziecko, wyluzuj troche... Ja wiem, ze wam placa za takie pitolenie, ale HGW wcale nie jest taka zla. I wygra w cuglach :-)))

Opinia jest jak dupa - kazdy ma swoja

[Gość: filut z Pragi]

Bałagan na Trasie Toruńskiej: Opóźnienia i zwęż...

[Gość: Autor]

Dziś wpadli budowlańcy na pomysł zwężenia marywilskiej z 2 pasów do jednego bo sobie wiadukt kują ......

[felicjan15]

Za kaczki nie kuli bo nie wiedzieli, że infrastruktura miasta wymaga co 20-30 lat gruntownych remontów. A weekendowe frezowanie wystarcza nie 5 lat i trudno coś takiego co LK wymyślił porządnym remontem.

[Gość: podatnik]

A co się dzieje z tunelami przy Dźwigowej?
Może uroczyste otwarcie przed wyborami?

[felicjan15]

Za tunele na Dźwigowej odpowiada PKP a nie Warszawa.

felicjan - wszystkie wykrety Bufetu to juz znamy

[Gość: filut z Pragi]

a moze tak bys bratku powiedzial co Bufet ma zamiar z tym zrobic ?

Bo ze Bufet za nic nie jest odpowiedzialny bo rzadzi dopiero pare lat albo ze tu jest PKP, tam PKS a jeszcze gdzie indziej jest ONZ to juz doskonale wiemy

Tylko nie mow bratenku ze jak Bufet porzadzi jeszcze jedna kadencje to nabierze doswiadczenia.

Moze i tak ale z tego miasta nie zostalby kamien na kamieniu.

[hardy01]

Synku jest coś takiego jak prawo własności.
Za ładowanie pieniędzy na cudzym terenie można być pociągniętym do odpowiedzialności karnej.

pierdzistolku, ty otwierales Dzwigowa w kwietniu?

[Gość: filut z Pragi]

Przeciez kilka miesiecy temu przydupasy Bufetowej przecinali wstege na swiezo wyremontowanej Dzwigowej a Bufetowa juz piala o sukcesie na miare nowej Trasy lazienkowskiej

byly wstegi, ordery, przecinanie wstegi, bankiety, awanse, premie, nagrody - i juz wydawalo sie ze znowu mozna spokojnie pierdziec w stolek jak zwykle

ale, co sie okazalo - zaden z pierdzistolkow nie zorientowal sie ze jest woda pod ulica, tak spier.dolili ta robote ze lepiej chyba bylo jakis chlopow od lopaty postawic w tym miejscu

a teraz pierdzistolki od Bufetu maca i sciemniaja sprawe - oczywiscie nikt za nic nie jest odpowiedzialny - to oczywiste w systemie Bufetu

ale jest pytanie - co Bufet zamierza zrobic zeby przywrocic warszawiakom komunikacje - a Bufet nie robi nic - tamtejsze ekipy bija gruche albo pierdza w stolki w cieplych kanciapach -szykuja sie na zimowanie jak Niemcy pod Stalingradem

[Gość: ssang]

Bufet nic nie robi!!! S8 to inwestycja GDDKiA, węzeł Łopuszańska to w 80% kasa UE. Gdzie są drogowe inwestycje miasta poza mostem Pólnocnym?

[hardy01]

To chyba dobrze, że zapłaci Bruksela, wszak kasa miasta to w coraz większym stopniu papiery dłużne. Znasz inwestycje w Polsce bez wsparcia UE?

Jakież to ogromnie inwestycje na miarę Kazimierza Wielkiego zostawił nam Lech Kaczyński Nieufny?

a co ma PKP do miejskiej ulicy - pociągi jeżdżą gó

[Gość: r47]

rą bo to nie tory się zapadają tylko jezdnia po debilnym remoncie ZRiKD - podniesiono jezdnię i studzienki , nie zrobiono chodników , więc woda zamiast do studzienek spływała na pobocze i wsąkała pod jezdnię.
A drugi skandal to brak tymczasowego przejścia dla pieszych na czas remontu.

odcięli pieszych

[Gość: nauczyciel]

Podczas remontu odcięto przechodniów od terenów po drugiej stronie trasy Toruńskiej. Przez Annopol w ogóle nie można było przejść przez kilka miesięcy, zejścia schodami też zostały rozebrane. Dojście z okolic pętli tramwajowej Annopol przebiega po błocie wśród ciężarówek, studzienki do kanałów są OTWARTE. Chodzą tam dzieci do szkoły, na pewno kiedyś zajrzą... Przejście pod wiaduktem przy Wysockiego trwa około 10 minut, bo chodzi się w górę i w dół schodami w tę i z powrotem. Schody są też w połowie zniszczone, grozi to poślizgnięciem i upadkiem ze schodów. Uczniowie trzech szkół z Toruńskiej 23 nie mogą się bezpiecznie dostać do budynku. Muszą być często odprowadzani przez dorosłych z powodu zmian na wytyczonych obejściach. Nad głowami przechodniów pracują ciężkie dźwigi oraz robotnicy noszą pręty zbrojone przez przejście gdzie chodzą dzieci. Jak ktoś tam zginie, to będzie wreszcie wielkie zamieszanie. CZEKAMY.

CHwDHGW

[antygronkowiec]

i tyle jej się należy na koniec bandyckich rządów w tym mieście

A gdzie w takim razie jest pieprzony nadzór?

[Gość: Miłosz]

Pierdzą w stołki i gołe baby w internecie oglądają.

Koniec z Bufetem. Raz zmarnowałem swój głos.

[Gość: SzczeryZenek]

To se ne vrati.

przejazd Rembielińską nad trasą już otwarty

[elbee]

jak w tytule. pzdr.