Tramwaj na Tarchomin utknął w papierach. Budowa...

[Gość: krakers]

Głupota urzędasów tego biurokratycznego systemu socjalistycznego i tak sprawi że nic nie będzie. PRL BIS
14/88

Tramwaj na Tarchomin utknął w papierach. Budowa...

[olecky]

gdyby sabotażyści z Ratusza nie próbowali pod hasłem linii tramwajowej przepchnąć budowy Prospektu Lenina o sześciu pasach ruchu dla samochodów, to problemu by nie było.

[Gość: G]

Skąd ta pewność? W Częstochowie przy okazji budowy trasy tramwajowej zwęża się jezdnię i też są protesty.

[ducks_arse]

Gość portalu: G napisał(a):

> Skąd ta pewność? W Częstochowie przy okazji budowy trasy tramwajowej zwęża się
> jezdnię i też są protesty.
To już nie pierwsza inwestycja zablokowana przez ekoterroryzm i PiSuarowy establishment z Białołęki (i nie tylko).

Urzędasy nawalili i zwalają winę na wszystkich

[Gość: Marek]

dookoła.
Jakby były normalne konsultacje społeczne, to od razu powstałby rozsądny projekt.
Nawet ich własne prognozy ruchu nie uzasadniają budowy wielopasmówki.

Przestańcie się dziwić, że ludzie protestują. Ktoś spieprzył sprawę, a teraz mieszkańcy mają udawać, że wszystko jest OK?
Nie tędy droga! W ten sposób w tym kraju nigdy nie będzie jakości, tylko bylejakość...

[Gość: w-wiak]

Ducks daj spokój z tym PiSuarem. PiS nie rządzi od 4 lat. No chyba że napiszesz z imienia i nazwiska kto z PiS blokuje inwestycje dla Białołęki. A jak nie napiszesz to nie pisz więcej pustych postów.

[Gość: le Ming]

Nie bredz. Nie od dzis wiadomo, ze ma byc druga jezdnia Swiatowida. I razem bedzie 4 pasy, nie szesc. A Prospekt Lenina to chyba na obrazku widziales.

[Gość: G]

Projekt Światowida przewiduje dwie jezdnie po trzy pasy. Wejdź sobie choćby i na siskom i poczytaj.

Chcę ten tramwaj ale 6 pasów to k... przesada!

[Gość: Andrzej z Tarchomi]

A może od razu 12? Po cholerę tutaj ma być taka gigantyczna droga, przecież tutaj mieszkają ludzie, niech prawobrzeżna Warszawa dojeżdża do centrum innymi drogami. Ja się na 6 pasów też nie zgadzam! Popieram protestujących, chociaż jeszcze 5 minut temu myślałem, że to jacyś idioci

[tomjani]

Gość portalu: G napisał(a):

> Projekt Światowida przewiduje dwie jezdnie po trzy pasy. Wejdź sobie choćby i n
> a siskom i poczytaj.

Taaaa, a jeszcze lepiej wejść sobie na siskom na:

au.alibaba.com/product/223472937-30Ah-NiMH-Battery-for-Super-Power.html
udział transportu kolejowego w podróżach zaczynanych i kończonych w mieście jest marginalny - ok. 0,1% - 0,2% ogółu wykonywanych podróży. Ciągle maleje też liczba podróży koleją do Warszawy (w latach 70-tych ok. 480 tys. pasażerów na dobę, obecnie ok. 80 tys.).
/.../
Powodem malejącego zainteresowania podróżnych koleją jest:
Niezadowalający stan infrastruktury technicznej linii kolejowych - torowisk i urządzeń sterowania i zabezpieczenia ruchu, a co za tym idzie - zbyt mała prędkość przewozowa pociągów i ich konkurencyjność z innymi środkami transportu.
Zbyt mała częstotliwość kursowania pociągów w relacjach podmiejskich.
Niezadowalający stan taboru, a co za tym idzie - niezadowalający komfort podróżowania koleją.
Brak integracji komunikacji kolejowej z komunikacją miejską. Wciąż brakuje wspólnego biletu na przejazdy wewnątrz warszawskiej aglomeracji. Dworce i przystanki kolejowe najczęściej są bardzo oddalone od przystanków tramwajowych, autobusowych i metra, co wymaga od podróżnego pokonywania wieluset metrów podczas koniecznych przesiadek.
Niezadowalający stan bezpieczeństwa pasażerów podróżujących koleją.

W imie czego sprzedają czytelnikom taką ściemę? To mogło być aktualne może gdześ na przełomie wieków - teraz jawi się już tylko jako paszkwil mający na celu zniechęcenie podróznych do korzystania z kolei, a sam SISKOM zamiast walczyć o zrównoważony rozwój transportu stał się rzecznikiem interesów GDAKA mający na celu wyłacznie nowe DROGI, DROGI, i jeszcze raz DROGI. Wkrótce będzie skamlał o 1% podatku: pamiętajcie że każdy datek na SISKOM to pieniądze na kolejną expersówkę pod oknami.

[Gość: G]

Człowieku, co to ma na miłość boską do tematu?!

[tomjani]

Gość portalu: G napisał(a):

> Człowieku, co to ma na miłość boską do tematu?!

To że od pewnego czasu SISKOM gardłuje tylko jak mu GDAKA zagdaka: DROGI, DROGI, DROGI. A kolej mają w doopie. Kto im za to płaci?

[Gość: m.]

> W imie czego sprzedają czytelnikom taką ściemę?
To ja czekam na pozytywne przykłady od Ciebie, daj coś z siebie zamiast tylko pluć jadem.

Tramwaj na Tarchomin utknął w papierach. Budowa...

[Gość: looki]

Tak dla autora, tramwaj na zdjęciu to nie Swing, tylko wcześniejszy model. Takie informacje chyba powinno się weryfikować, a nie pisać jak się wydaje...

Tramwaj na Tarchomin utknął w papierach. Budowa...

[Gość: ps]

niech skończą linie wcześniej a ci co teraz protestuję że tramwaj za blisko a droga za szeroka, nie biegają i utkną na swoim cichym osiedlu

Tramwaj na Tarchomin utknął w papierach. Budowa...

[Gość: mieszkaniec]

Miało być pięknie, a wyszło jak zwykle. Rzygać się po prostu chce i tyle.
Ten kraj chyba nigdy nie będzie normalny

[opinia_publiczna_online]

To mamy nieustające święto pieszego pasażera ;-)

[albwu]

jak ludzie nie chca tramwaju to nie budować. Albo poprowadzic go tam gdzie chcą - napewno sa takie rejony Tarchomina gdzie chca tego tramwaju

[opinia_publiczna_online]

> albwu napisał:
> jak ludzie nie chca tramwaju to nie budować. Albo poprowadzic go tam gdzie chcą
> - napewno sa takie rejony Tarchomina gdzie chca tego tramwaju

I to jest słuszna koncepcja...

[Gość: Mirek]

Tylko czy wtedy będzie ktoś nim jeździł?

Gratulacje dla mieszkańców

[Gość: badrel]

Jak będziecie stali korkach, w swoich samochodach lub autobusach, to nie zapomnijcie o swoich obecnych protestach i nie narzekajcie wówczas na miasto, że wam nie chce pomóc. Kryzys jest, kasy mało, nie zdziwcie się jak za chwilę wytną tą inwestycję całkiem, albo zajmą się inwestycją w miejscu, gdzie mieszkańcy chcą szybciej dojeżdżać do centrum.

[Gość: krajan]

Gość portalu: badrel napisał(a):

Jak będziecie stali korkach, w swoich samochodach lub autobusach, to nie zapomnijcie o swoich obecnych protestach i nie narzekajcie wówczas na miasto, że wam nie chce pomóc.

Jak będziecie stali korkach, w swoich samochodach lub autobusach, to nie zapomnijcie o swoich preferencjach politycznych i sposobu ostatniego glosowania na swietna HDW.
Co was i nas czeka/
Obecna wladza przeciagnie ta inwestycje i nastepne tak by mozna je bylo wykorzystac w nastepnej kampani wyborczej.
Jesli nie bedziecie juz o tym pamietac to ja wam to przypomne.
Te wszystkie problemy i decyzje to pozoronctwo urzedasow, dobrze oplacane i nagradzane nagrodami przez pani prezydent.
Jak sobie poslaliscie tak sie wyspicie,

Tramwaj na Tarchomin utknął w papierach

[Gość: xxx]

Wybudowac kawalek za petla autobusowa nowodwory, jak nie chca tramwaju pod nosem niech se dymaja przez zaspy i blota i POTEM NIE MARUDZA ZE DALEKO

Tramwaj na Tarchomin utknął w papierach

[Gość: Wisien]

Panowie redaktorzy, tramwaj widoczny na zdjęciu to wagon 120N poprzednik SWING-a, czyli wagonu 120Na. Z tyłu widoczny jest skład wagonów 123N. Może upewnijcie się co jest na zdjęciach, które publikujecie.

Czekamy na info o premiach dla urzędasów za 2010!

[Gość: Polo]

Czekamy na info o premiach dla urzędasów za ciężką pracę w 2010!

[Gość: krajan]

Jak będziecie stali korkach, w swoich samochodach lub autobusach, to nie zapomnijcie o swoich preferencjach politycznych i sposobie ostatniego glosowania na świętą i wspaniałą HDW.
Co was i nas czeka w najbliższym czasie?
Obecna władza przeciągnie te inwestycje jak i następne tak by mogła je wykorzystać w następnej kampanii wyborczej.
Jeśli nie będziecie juz o tym pamiętać to ja wam to przypomnę.
Te wszystkie rzekome problemy i decyzje to pozoranctwo urzędasów, dobrze opłacanych i nagradzanych premiami, nagrodami przez uwielbianą pani prezydent.
Jak sobie posłaliście tak wyśpicie się,

Sie puści plote,że to przez ekoterrorystów,

[Gość: waadza]

ciemny lud to łyknie jak gęś kluski!Już łyknął-dowody w "dyskusji"powyżej!
Ten numer w Warszawie udaje sie bez pudła,od lat.Co sie popieprzy-to zwalić na innych.Naród kocha mieć wroga i my to pragnienie gwarantujemy.Wszyscy zadowoleni-tłuszcza ma sie na kim wyżywać,a my mamy spokój i kasa leci.

Tramwaj na Tarchomin utknął w papierach

[Gość: kaz]

I jak w tym miescie ma byc normalnie? Nasprowadza sie kupa wiesniakow, ojcowizne sprzedali, kupili kawalerke WE WARSZAWIE, wielkie paniska z nich teraz. A jak miasto chce sie rozwijac, to oni krzycza, ze nie chca tramwaju, nie chca nowej ulicy. Paranoja! Wynocha na wies swinie wypasac, kto was tutaj zapraszal buraki? Wszystko im przeszkadza, a do pracy to chcialby jezdzic szybko i bez korkow.
Tylko i wylacznie szybki tramwaj z tarchomina do metra poprawi sytuacje. Bo w linie metra na tarchomin nie wierze, a autobusy i samochody beda stac w coraz wiekszych korkach. Ten tramwaj to jedyna i realna szansa na poprawe sytuacji.
A i wladze miasta miaja sporo za uszami. niestety, taka prawda, ze ta czesc miasta traktuja gorzej i maja w dupie. Dla nich warszawa to srodmiescie, mokotow i ursynow.
A wsioki nowoprzyjezdne z tarchomina tylko im w tym pomagaja.
Prosze wsiokow niech wracaja do ojcow do krow, a tramwaj na tarcho budowac jak najszybciej

Bardzo dobrze!

[antypejsbuk]

Archaiczne, zawodne i mało wydajne rozwiązania komunikacyjne, a takim jest bez wątpienia tramwaj, powinny odejść do lamusa historii.

Oby ten tramwaj na Tarchomin nigdy nie powstał. Osiedle tej wielkości powinno być obsługiwane przez metro, a nie przez żółwiaste tramwaje.

[Gość: antyantypejsbuk]

Wieśniaku z rusz się ze swojej zagrody na lubelszczyźnie w świat i zobaczysz że więcej na świecie powstaje nowych linii tramwajowych niż linii metra. Metro też można zbudować bo jedno nie wyklucza drugiego tylko daj na to kilkanaście milardów euro. Za cenę odcinka metra na Tarchomin można zbudować wszystkie projektowane linie tramwajowe wymienić 100% starych wagonów na nowe i jeszcze zostanie na wymianę autobusów.

[antypejsbuk]

> Za cenę odcinka metra na Tarchomin można zbudować wszystkie projekt
> owane linie tramwajowe wymienić 100% starych wagonów na nowe i jeszcze zostanie
> na wymianę autobusów.

Tak, owszem można, tylko po co????? O ile metro znakomicie zaspokaja potrzeby komunikacyjne w 2-milionowym mieście (co wykazał sukces 1.linii, wbrew czarnym przepowiedniom sprzed lat), o tyle tramwaje czy autobusy tych potrzeb po prostu nie zaspokajają i każdy, kto tylko może, ucieka z autobusu i tramwaju do własnego samochodu.

Tak więc budowanie linii tramwajowych to tylko sztuka dla sztuki, a nie rozwiązywanie problemów komunikacyjnych. W 2-milionowym mieście tramwaj nie jest w stanie rozwiązać jakichkolwiek problemów.

PS. Wycieczki osobiste pominę, durne pyskówki mnie nie interesują.

[Gość: Edgar]

To sobie to metro wybuduj :D

[Gość: gość]

Święta Prawda. Metro na Tarchomin powinno być. Ale jego budowa potrwa 15 albo 25 lat (a może jeszcze dłużej?), bo po prostu metro jest bardzo drogie (no i musi dojrzeć pomysł przedłużenia I linii za Wisłę, bo to chyba najrozsądniejsze rozwiązanie). Tymczasem dobrze by było, żeby przez te 15 czy 25 lat (a może jeszcze dłużej?) istniała jakaś PROTEZA, która pozwoliłaby mieszkańcom Tarchomina jakkolwiek dotrzeć do centrum. Tramwaj jest całkiem przyzwoitą protezą, a budowa całej linii będzie kosztować - jak mniemam - mniej więcej tyle, co jedna stacja metra.

Sam mieszkam na Ursynowie i codziennie kosztuję słodkiego smaku podróży metrem. Niedawno pojechałem do kumpla na Tarchomin... Współczuję... Przydałby się CHOCIAŻ tramwaj. I jeśli jest taka szansa, to trzeba tę linię zbudować.

Proteza

[antypejsbuk]

>Tymczasem dobrze by było, żeby przez te 15 czy 25 lat (a może jeszc
> ze dłużej?) istniała jakaś PROTEZA, która pozwoliłaby mieszkańcom Tarchomina ja
> kkolwiek dotrzeć do centrum. Tramwaj jest całkiem przyzwoitą protezą, a budowa
> całej linii będzie kosztować - jak mniemam - mniej więcej tyle, co jedna stacja
> metra.

Ale po co wydawać kasę na nową protezę, skoro proteza jest już teraz? A jest nią autobus na buspasie, który zapewnia szybszy dojazd do metra Marymont, niż zapewniać będzie kombinacja tramwaj do Huty+metro.

[Gość: wyborca]

To fakt.

goowniana to proteza

[Gość: f451]

co widać przy okazji dowolnej stłuczki na moscie grota lub dojeździe... poza tym jak na nowym moście będzie tramwaj (na oddzielnym torowisku), to może nie będzie konieczności blokowania pasa ruchu dla autobusów wyłącznie...

Jak trolling, to trolling.

[aegis_of_heart]

> Archaiczne, zawodne i mało wydajne rozwiązania komunikacyjne, a takim jest bez
> wątpienia samochód powinny odejść do lamusa historii.
>
> Oby ten most na Tarchomin nigdy nie powstał. Osiedle tej wielkości powinno być
> obsługiwane przez samolot, a nie przez żółwiaste samochody.

^^

Ło matko, ale śmieszny dowcip

[antypejsbuk]

Przechodząc jednak do meritum, powstrzymam się od śmiechu mimo twojego niezwykle finezyjnego dowcipu i wyjaśniam: o ile w krajach cywilizowanych w 2-milionowych miastach (a nawet mniejszych) nie praktykuje się obsługi dużych skupisk ludności przez samoloty, o tyle praktykuje się i ch obsługę przez metro. Tak jest w Monachium, w Wiedniu, w Pradze, Sztokholmie, Barcelonie, Hamburgu a nawet w... Bukareszcie.

Szkoda, że twoje ograniczenie mentalne nie pozwala ci tego dostrzec, za to każe ci optować za rozwiązaniami kiepskimi dla pasażerów.

Zawiadamiam, iż jesteś waść kretynem.

[Gość: Rychu]

I to kretynem ciquita.

Tramwaj na Tarchomin utknął w papierach

[Gość: uprzejmy_mis]

Skoro mieszkańcy Tarchomina nie chcą tramwaju, nie chcą poszerzenia Światowida, proponuję co następuje:
- Światowida przerobić na ścieżkę rowerową,
- Modlińską zwężyć do jednego pasa,
- Anulować prace nad budową mostu,
- Anulować prace papierologiczne związane z budową linii tramwajowej.

[Gość: DK]

> Skoro mieszkańcy Tarchomina nie chcą tramwaju, nie chcą poszerzenia Światowida,

Ty się najpierw poucz trochę co to jest Tarchomin, gdzie leży, gdzie ma być poszerzana Światowida, gdzie ma być pętla itd

Jaki Bufet, takie miasto.

[Gość: hiPOkryzja]

Wybiórcza znowu kłamie

[Gość: tomek]

Przecież jest tramwaj. 30 metrów. Sam widziałem.

[opinia_publiczna_online]

> Gość portalu: tomek napisał(a):
> Przecież jest tramwaj. 30 metrów. Sam widziałem.

Same tory to jeszcze nie tramwaj :-)

Wyszło kolejne wyborcze kłamstwo Platformy

[otwocky]

Frajerzy z Tarchomina głosujący na PO pewnie mają nietęgie miny - będzie jeszcze gorzej, zobaczycie:)

[Gość: Yogi]

To "mistrzowie" z PISu g... zbudowali w swojej kadencji a teraz zacierają spocone dłonie, bo pojawili sie debile na horuyzoncie, którzy zablokują każdą inwestycję w imię wsi w mieście. Szczególnie pod ich oknami. W tym kraju nic nie może się udać. Chory kraj i ludzie. Apropos, że będzie gorzej - gorzej niż w kadencji prezydenta Warszwy LK to się już nie da.

[Gość: estron]

yogi POsrańcu liż tyłek bufeciary, a od Lecha Kaczyńskiego to się odpie... akurat on zrobił wbrew POzorom całkiem sporo, za chwilę będziesz miał CDN w wykonaniu bufeciary która rozpieprzy to miasto w drobny pył

A ile cudak z rutą z ztm wydała kasy na reklamę...

[Gość: AndyWawa]

tego tramwaju, plansze na wagonach TW, fullbacki na autobusach MZA, ulotki, smyczki, gadżety i inne pierdułowate duperelki wtykane każdemu kto chciał i nie chciał.
To też powinno się rozliczyć bo z kasy Miasta wyfrunęło duuuuużo kasy, jak znam życie i lepkie łapki urzędasków, o wiele za dużo i jak widać niepotrzebnie...

CDN według szmatławej bufeciary!!!

[Gość: olo]

no i macie swój bufet :-)

Tramwaj na Tarchomin utknął w papierach

[opinia_publiczna_online]

Winnica nie chce pętli koło siebie. A co mówią mieszkańcy, którzy sąsiadują z przebiegiem tej linii wg projektu społecznego (rysunek)?

Tramwaj na Tarchomin utknął w papierach

[ceicei]

Najlepiej z całej Polski zrobić skansen. Chodzić na piechotę i na bosaka, bo obuwie jest albo ze skóry (a fe!) albo z tworzywa sztucznego (oj, te trujące fabryki plastików!). Ludzie opanujcie się, chodzi o stolicę państwa w sercu Europy.

Skansen

[antypejsbuk]

> Najlepiej z całej Polski zrobić skansen. Chodzić na piechotę i na bosaka, bo ob
> uwie jest albo ze skóry (a fe!) albo z tworzywa sztucznego (oj, te trujące fabr
> yki plastików!). Ludzie opanujcie się, chodzi o stolicę państwa w sercu Europy.

Ależ już sama budowa tramwaju na tak mocno zaludnione tereny jak Tarchomin i Nowodwory to rozwiązanie rodem ze skansenu, dowód naszego zacofania cywilizacyjnego i mentalnego.

Stawianie w 2-milionowym mieście na tramwaj zamiast metra to jak stawianie na oświetlanie łuczywem zamiast elektryczności.

Tramwaj na Tarchomin utknął w papierach

[Gość: Mokotów]

antypejsbuk trochę przesadzasz. Tramwaj dobrze zrobiony może zaspokoić potrzeby sporego osiedla. Na metro do Tarchomina nie ma raczej szans, choć oczywiście byłoby to lepsze. A jeśli nie wierzysz, że tramwaj może być nowoczesny to pojedź do Poznania i zobacz ichni PST poznański szybki tramwaj. Wtedy zrozumiesz, że to tylko o jeden stopień niżej niż metro. Oczywiście taki nowoczesny tramwaj maja w Poznaniu tylko na 6,5 km odcinku. Całkowicie bezkolizyjny z właściwie podziemnymi przystankami. Taki by się przydał na Tarchomin.

Wyjaśniam, w czym rzecz

[antypejsbuk]

> antypejsbuk trochę przesadzasz. Tramwaj dobrze zrobiony może zaspokoić potrzeby
> sporego osiedla. Na metro do Tarchomina nie ma raczej szans, choć oczywiście b
> yłoby to lepsze. A jeśli nie wierzysz, że tramwaj może być nowoczesny to pojedź
> do Poznania i zobacz ichni PST poznański szybki tramwaj. Wtedy zrozumiesz, że
> to tylko o jeden stopień niżej niż metro. Oczywiście taki nowoczesny tramwaj ma
> ja w Poznaniu tylko na 6,5 km odcinku.

Wyjaśniam, w czym rzecz. Otóż jeśli dane połączenie szynowe jest w pełni wydzielone od ruchu ulicznego (tunel, estakada lub zwykły wykop, a czasem nawet powierzchnia ziemi odpowiednio odgrodzona), jeśli jest szybkie, to w sensie efektywnym jest to... metro.

To w Polsce przyjęło się, że metro musi koniecznie jeździć pod ziemią, być zasilane z trzeciej szyny, mieć szerokie i ciężkie pociągi... Tymczasem weźmy wiedeńską linię metra U6:
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/92/Wien_Underground_U6.jpg
Stacja na powierzchni (znaczna część tej linii idzie na powierzchni lub po estakadach), tabor bardziej przypominający tramwajowy niż "klasyczne" metro, zasilanie z góry a nie z trzeciej szyny... Co nie zmienia faktu, że jest to metro, tak jest postrzegane i tak klasyfikowane.

Nie znam poznańskiego PST na tyle dobrze, aby móc się autorytatywnie wypowiedzieć, ale wiele wskazuje na to, że maja tam w Poznaniu praktycznie rzecz biorąc ponad 6 km linii prawie że metra, chociaż sami jeszcze o tym nie wiedzą :) Gdyby tak jeszcze wygrodzić całą trasę i zgrać wysokość peronów z podłogą pojazdów (możliwe dzięki zastosowaniu składów niskopodłogowych), to...

A teraz wrócmy na Tarchomin. Gdyby zastosowano tam wariant taki jak w Poznaniu, to bym się aż tak nie czepiał, aczkolwiek cały czas istniałby problem przesiadki z takiego szybkiego tramwaju do metra (parę minut straty). Gdyby takie tramwaje startowały z tego samego peronu stacji Młociny, co pociągi metra i byłaby możliwa przesiadka "drzwi w drzwi", coś jak tutaj:
oi33.tinypic.com/10788hw.jpg
to... Ale wiadomo, że tak nie będzie, bo oznaczałoby to konieczność totalnej przebudowy stacji Młociny dopiero co zbudowanej. Więc będzie prowizorycznie, będzie ganianie po powierzhcni i strata kilku minut dla pasażera. I nie będzie żadnego naprawdę szybkiego "metropodobnego" tramwaju jak w Poznaniu, lecz będzie zwykły chamski tramwaj, zwany "szybkim" dla zmyłki.

To już wiesz, czemu się czepiam?

[Gość: smegma88]

Tramwaj będzie na następne wybory.
Zakład?

Tramwaj na Tarchomin utknął w papierach

[Gość: Mokotów]

www.mpk.poznan.pl/projekty/zrealizowane/228-poznanski-szybki-tramwaj
Tutaj trochę o Poznańskim Szybkim Tramwaju.

Przeczytawszy Twój post myslę, że w zasadzie się zgadzamy. Przesiadki, choć często nieuniknione, to coś czego pasażerowie nie lubią najbardziej i co w pierwszym rzędzie odpycha ich od komunikacji miejskiej. Żeby zrealizować takie rzeczy, o których piszesz, trzeba myśleć perspektywicznie, a nie kadencyjnie i to jest największa bolączka wszystkich polskich miast.

Niepoprawny podpis pod zdjęciem

[Gość: Parmenion]

Zdjęcie przy tym artykule jest podpisane "Tramwaj na Tarchomin utknął w papierach.
Tramwaj Swing w Warszawie 2010-09-21", a na fotografii widzimy stary model Pesy, który wcale tymże Swingiem nie jest.

[Gość: E-4]

Teraz doszło jeszcze obwiezczenie Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska z dnia 10.01.2011 odnośnie konieczności przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowiskio.

warszawa.rdos.gov.pl/ --> Obwieszczenia --> Zawiadomienie z dnia 10.01.2011.

Czy ktoś biegły w prowadzeniu inwestycji mógłby się wypowiedzieć, jaki to może mieć wpływ na dotychczas wpajany nam harmonogram prac?