Umarł Cezar - system zarządzania ruchem w mieście

[Gość: kol.de]

czasami zdarza mi sie jechac przez warszawe treanzytem, jestem polakiem, znam
polski i geografie,niestety zeby znac topografie miasta , trzeba troche
pojezdzic tam, albo poztawic drogowskazy, niestety w warszawie trzeba sie
zgubic, jesli jadac tranzytem czytamy dogowskazy zwlaszcza z polnocy na
poludnie i odwrotnie.
a moze by tak namalowac dorgowskazy, ktore napewno chociaz troszeczke by
rozladowaly miasto i ci co jada tranzytem mogli by szybko sie stamtad
wydostac? w innym przypadku bedziemy sie krecic po srodmiesciu modlac sie ze
moze pojawi sie jakis znak, ktory nas wypchnie na zoliboz ,a tam od nowa to
samo.ogolnie drogowskazy stoja nie logicznie i przypadkowo ,najlepiej
oznakowane sa dojazdy do duzych centrow handlowych i jak sie zna ich
polozenie ,to mozna wydostac sie z tego cholernego miasta

[Gość: LISEK]

OD 48 LAT MIESZKAM W WARSZAWIE. OD 15 LAT JEZDZE PO CAŁYM KRAJU CZESTO
TRANZYTEM PRZEZ WARSZAWE NIE WPADAJAC DO DOMU - JUZELI MAM KOGOS PRZPROWADZIC
PRZEZ MIASTO JAKO PILOT TO GŁUPIEJE. NAWET OSŁAWIONA ŁÓDX I KRAKÓW TO KASZKA Z
MLECZKIEM JEŻELI CHODZI O OZNAKOWANIE.

[Gość: poznaniak]

Jeździłem dwa dni temu po Warszawie... koszmar...
W Poznaniu jest mniej samochodów, a jednak się nad tym pracuje:
www.zdm.poznan.pl/osiagniecia.htm
Sprawa chyba zbyt mało znana.
I artykuł z 1999 roku z warszawskiego portalu komunikacji miejskiej:
www.przegubowiec.com/przegub/archiw/27poz.htm

on już był trupem od dawna

[kixx]

a podtrzymywano go na siłę przy życiu.

Czy to nie jest produkt Krauze-Prokom ? (o/t)

[Gość: PIT 32]

[Gość: Pablo]

Poznań to małe miasto, tak więc i bez tego systemu nie byloby problemu z
przejazdem przez centrum. Inna sprawa w takiej Warszawie czy Wrocławiu. W tak
dużych miastach juz dawno powinny znajdowac sie centra sterowania ruchem. Wszak
jesteśmy już w Unii.

[Gość: P.B]

1. P-ń to nie jest małe miasto
2. Samochodów w P-niu jest więcej niż we Wrocławiu

[Gość: Pablo]

1. Poznań jest mniejszy niż: Łódź, Wrocław, Kraków, Warszawa.
2. W Poznaniu jest mniej samochodów niż w takim Wrocławiu ponieaż: czytaj pkt.1

[Gość: marcin]

A może Wrocław i Poznań różnią się tylko nieznacznie liczbą mieszkańców?
I może liczba samochodów przypadająca na 1 mieszkańca w Poznaniu jest większa
niż we Wrocławiu?
I może tranzyt przez miasto jest większy?
I wreszcie może sieć ulic jest krótsza (jest przez to gęstsza)?

Jakie wnioski? ;)))

[Gość: P.B]

Gość portalu: Pablo napisał(a):

> 1. Poznań jest mniejszy niż: Łódź, Wrocław, Kraków, Warszawa.
> 2. W Poznaniu jest mniej samochodów niż w takim Wrocławiu ponieaż: czytaj
pkt.1

ktoś tu błysnął inteligencją, mądrzy ci warszawiacy, trzeba przyznać;
może dlatego cały ten system niewypalił

P.S
Poznań z najbliższymi okolicami to prawie 1 mln mieszkańców

[Gość: xxx]

Wiele lat prob, kilkaset tysiecy zlotych i.... powiedzmy sobie to wprost: dupa.
Zero. Brak efektow.

Niestety nasi naukowcy poprostu spierdolili ten projekt. Za bardzo smierdzi od
nich "marcowymi doktorami" i komuna, ktora ich wylansowala.

Trzeba przyznac, ze od poczatku ten projekt wygladal na "zasponsorowanie"
kogos, czy wydzialu lub zakladu i nic wiecej.

[Gość: Ted]

> Niestety nasi naukowcy poprostu spierdolili ten projekt. Za bardzo smierdzi
od
> nich "marcowymi doktorami" i komuna, ktora ich wylansowala.

Nie, to politycy go uwalili.
Bo maja pojecie jak maly Jasio. Wydaje im sie ze lepiej za 50 mln zbudowac
jeden wiadukt - bedzie przeciez przecinanie wstegi, niz usprawnic komunikacje w
calym miescie.
Dzieki temu systemowi mozna bylo dac przywileje dla komunikacji zbiorowej.
Przejedz sie tramwajem ze stoperem - tramwaj w Warszawie wiecej czasu stoi niz
jedzie. A np. w Krakowie motorniczy podjezdzajac na przystanek naciska guzik i
dostaje zielone swiatlo. Ale Warszawa nie ma pieniedzy, bo woli zbudowac a to
tunelik, a to mostek - najczesciej znikad do nikad.

"Suchorzewski Konsulting" odstawiony od korytka?

[Gość: gość]

A to taki dobry przyjaciel GW. Nie może tak być, że odsuwa się od kasy przyjaciół
Gazety Trzymającej Władzę! Przecież dziadek robił ten "system" tyle lat, to
nic, że mu "na razie nie działa", ale może by zadziałał, jakby dobrze posmarować
wszystkie ważne mechanizmy...

[Gość: antonio]

mieszkam w warszawie od paru lat i musze stwierdzic, ze juz nawet nie jestem w
stanie powiedziec ile razy klnalem z powodu braku systemu zarzadzania ruchem.
Przy tej ilosci swiatel, ktore sa w warszawie, brak takiego systemu powoduje,
iz nawet jak nie ma korkow, czesto jazda jedna ulica konczy się
na "przeskakiwaniu" od sygnalizatora do sygnalizatora, od czerwonego do
czerwonego. Jest to straszne. Np. przejazd Gorczewska w kierunku centrum, gdzie
czasami stoje na 5 swiatlach pod rzad. Moze p. Kaczynski zatrudnilby jednego
inzyniera ze srubokretem i stoperem, ktory chociaz w taki sposob sprobowal
jakas wplynać na obecna sytuacje. Obecnie jest to koszmar premiujacy styl jazdy
polegajacy na przyspieszaniu do maksymalnej predkosci od razu po zapaleniu sie
zielonego, w nadziei, ze zdarzy sie na zielone na nastepnym sygnalizatorze.
Indolencja urzednikow zmusza do lamania przepisow.
Co do oznaczenia drog wylotowych z miasta i drog prowadzacych do nich konkluzja
jest jedna - tragiczne.

[Gość: obserwator]

Co może wnieść twórczego do dyskusji o problemach technicznych funkcjonowania
komunikacji w mieście z-ca dyr. ds technicznych ZDM pan Laskowski (wiek ok. 30
lat z wykształcenia astronom) skoligacony więzami rodzinnymi z dyrektorem ZDM
Fotą?

[Gość: albert]

Jak było napisane - brak oznaczenia tranzytu dla 7 i 8.
8 urywa się w Jankach, bo dopiero pojawic na Trasie Toruńskiej.
7 urywa się przy Łopuszańkiej by dopiero pojawić się na Pułkowej.

2 przy Rondzie Zesłańców kieruje do Pruszkowa, a potem nic.......

Kiedyś pisałem do ZDM, przyznali rację, ale odpisali, ze nie ma pieniędzy
i trzeba posługiwać się planem miasta.

Pieniądze są na co - może ZDM i miasto odpowie ?

[Gość: mus]

ZDM ma nieograniczone środki na stawianie stalowych pomalowanych na kolor biało-
czerwony słupków. Widocznie robi to jakis koleś. Całe rejony miasta są
skutecznie tysiącami słupków opalikowane. Nawet w tak niedorzecznym miejscu jak
róg jakiejś lokalnej ulicy z ulicą Puławską w Pyrach. Panie Fota żądam
odpowiedzi po co to wszystko potrzebne i kto na tym zarabia. Ja bym cały "dział
palikowania" w ZDM pogonił i zaoszczędził w ten sposób kilkanaście milionów
złotych rocznie.

[Gość: gość]

Akurat słupki są niezbędne, żeby trzymać samochodową swołocz z dala od
trawników, chodników, ścieżek rowerowych, przejść dla pieszych, bram wjazdowych.
Gdyby nie to, to typki pokroju niejakiego "Autodebilisty", dyżurnego pajaca tego
forum, zdewastowały by dokładnie wszystko.

[Gość: .....]

Gość portalu: gość napisał(a):

> Akurat słupki są niezbędne, żeby trzymać samochodową swołocz z dala od
> trawników, chodników, ścieżek rowerowych, przejść dla pieszych, bram
wjazdowych
> .
> Gdyby nie to, to typki pokroju niejakiego "Autodebilisty", dyżurnego pajaca
teg
> o
> forum, zdewastowały by dokładnie wszystko

Na razie ty jako gosc wyruszasz na podboj dyzurnych pajacow tego forum. Czytac
nie umiesz, piszesz bzdury i do tego czepiasz sie niczego nie winnego
uzytkownika.
Jestes cham i prostak, brak ci oglady i internet trafil pod twoja strzeche
przez przypadek. Nie chce ciebie czytac, nie chce by takie prostactwo mialo
dostep do netu, dewastujesz tu wszystko co kiedys ktos stworzyl.
Nie wiem jak uczynic by trzymac taka swolocz pustyni intelektualnej z dala od
klawiatury, komputera, telefonu .
Moze jakies paliki by sie przydaly?

[Gość: xyz]

Drogi "..."
Czytając twoją wypowiedź mam wrażenie, że pisząc "cham i prostak" napisałeś o
sobie.

[Gość: Automobilista]

Jednego już na pewno nie muszę dewastować - twojego mózgu.

[Gość: PAT I MAT]

A PIENIADZE JUZ KTOS ZA TO WZAL?

[Gość: gość]

> A PIENIADZE JUZ KTOS ZA TO WZAL?

Tak, ale miał chrapkę na więcej, stąd ten "artykuł".

Oświetlenie w gestii ZDM

[Gość: Alojzy]

Ze strony internetowej ZDM:
Czy w gestii Zarządu Dróg Miejskich znajduje się cała instalacja oświetlenia
ulicznego na terenie Warszawy?
Nie. Zarząd Dróg Miejskich odpowiada za oświetlenie na drogach krajowych,
wojewódzkich, powiatowych i gminnych (bez dróg osiedlowych, prywatnych itp).
Więcej informacji: Wydział Sygnalizacji i Oświetlenia Ulic, tel. [phone], 620
10 21 w. 245 lub 205.
Komentarz: kilkaset metrów od siedziny ZDM na rogu Żelaznej i Chmielnej
znajduje się "turecki" wieżowiec przy al. Jerozolimskich / placu Zawiszy. Przed
nim dwie latarnie nietypowe, na instalację których ZDM się zgodził z okazji
budowy wieżowca. NA OGÓŁ SĄ NIECZYNNE NA CO ZDM NIE ZWRACA UWAGI. Jeśli nawet
są to światło rzucane na jezdnię jest krańcowo inne od typowego dla okolicznych
latarni. I TO SIĘ NAZYWA PRZESTRZEGANIEM I EGZEKWOWANIEM PRAWA ?

[Gość: Pablo]

Czyli umarł król - niech żyje król !

[Gość: misiek]

Kolejny sukces Kaczora! - rozwalać co się jeszcze da - on i tak znajdzie
sposób, żeby na tym zarobić. Szczecinianie już poszli po rozum do głowy!

To nie tak.

[Gość: xxx]

Ten system nigdy nie powstal. Ba, nawet nie powstal na papierze. Zawsze byl
tylko pozycja w budrzecie. Dobrz, ze go w koncu skreslili.

[Gość: wacio]

"Przekonuje, że wydatki, które pochłonął do tej pory Cezar, są minimalne: - To
koszt napisania kilkudziesięciu stron opracowania - bagatelizuje.

Inne wyliczenia przedstawia prof. Suchorzewski: - Można się spodziewać
dotkliwych roszczeń od firm wybranych w pierwszym przetargu, kilkaset tysięcy
złotych pochłonęły liczne opracowania i wynagrodzenia "

jeśli kilkadziesiąt stron kosztuje kilkaset tysięcy PLN to musi być jakiś hit
na skalę światową a my z niego tak łatwo rezygnujemy?

ZDM a Ursynów

[Gość: Ursyn]

Dyrektorowi ZDM panu Focie proponuje przyjazd na Ursynów i dokonanie osobiście
pomiarów liczby, wielkości i głębokości dziur na ul. Beli Bartoka. Jest to
skandal by ZDM nie zlikwidował kilkunastu grożących poważnym uszkodzeniom
szmochodów dziur o głebokości po ok. 10 cm i wielkości po ok. 0,5 x 0,4 metra.

[Gość: Kameleon]

Donimirscy to tak naprawdę Niemcy, którzy posiadłość rodową - Donimierz Wielki
na Kaszubach - dostali wzamian za wysługiwanie się Krzyżakom. Po przegranej
przez Krzyżaków wojnie trzynastoletniej zmienili nazwisko na Donimirski.
Obecnie Donimirski wysługuje się Brukseli.

[Gość: bang!]