Warszawa liderem korków. Tracimy w nich najwięc...

[Gość: njliber]

Pewnie jest idealna korelacja z janosikowym, dzięki temu jełopowi który to wprowadził polskie miasta stają się wsiami.

HGW i Galas, dzięki za korki w mieście.

[Gość: Greg]

HGW dzięki, że nie zwolniłaś Galasa.
Galas dzięki za:
- ustawienie świateł w ten sposób, że nawet o 6 rano stoje na każdym skrzyzowniu na głównych ulicach.
- likwidację zielonych strzałek nawet na małych i bezkolizyjnych skrzyżowaniach
- wieczne remonty dróg bez zrobjonych objazdów
- za zamykanie mostów
- za zrobienie świateł za skrzyzowaniami

Buspasy całodobowe

[Gość: Greg]

A najwieksze podziekowania za bezmyślne buspasy całodobowe.

[Gość: talib]

a kiedy niby miało by ich nie być, bo chyba nie w godzinach szczytu kiedy najlepiej się sprawdzają ?

[Gość: Greg]

Poza godzinami szczytu i w weekendy.

[Gość: talib]

poza godzinami szczytu tzn co ? między 11 a 13 i między 20 a 6 rano ? po co ci w tych godzinach więcej pasów ?

[jurek_dzbonie]

> Poza godzinami szczytu i w weekendy.

Wtedy nie ma korków i buspasy nie mają znaczenia dla kieroców.

Buspasy do likwidacji!

[Gość: Blazer]

Buspasy nie sprawdzają się w ogóle. Poza godzinami szczytu powodują korki, a w godzinach szczytu paraliż komunikacyjny. I dotyczy to także komunikacji miejskiej, która traci czas na przebicie się do tamującego ruch, kretyńsko namalowanego buspasa.

[Gość: talib]

jak jestem chamem i nie przepuszczasz autobusów, które chcą zmienić pas to może i jest taki problem. Ja rzadko się z tym spotykam, a od kiedy wprowadzono buspasy do centrum z Wilanowa jadę autobusem o 1/4 krócej. Te wasze żale o buspasy są żałosnym krzykiem ludzi, którzy nie potrafią oderwać du.. od siedzenia samochodu. Mam jednak dla was dobrą wiadomość, niedługo benzyna będzie tak droga, że na ulicach mocno się przerzedzi. :)

[Gość: TT]

Skończysz 18 lat, zrobisz prawo jazdy i będziesz musiał dojechać do pracy, to zrozumiesz w czym problem...

[Gość: talib]

czy ciebie w kapuście znaleźli ? to niby tylko samochodem do pracy ludzie jeżdżą ? ja kolego pracuje ponad 10 lat i najczęściej korzystam z komunikacji. Im mniej takich samochodowych oszołomów tym mniej surowców Polska bedzie musiała importować za gigantyczne pieniądze. Miasta za to będą wspierały Polski biznes producentów autobusów, tramwajów i ich poddostawców, a ty będziesz miał gdzie pracować. To tak w b dużym skrócie.

[Gość: Greg]

Ładnie to wymyśliłeś szkoda tylko, że większość tych pojazdów jest zrobiona w zakładach z kapitałem zargranicznym :)

[Gość: talib]

z tego co mi wiadomo to dwaj Polscy najwięksi producenci to Pesa Bydgoszcz i Solaris, które w 100% mają polski kapitał. Z tego co wiem to jedyne co w nich jest niepolskie to silniki.

[Gość: Blazer]

Na ulicach się nie przerzedzi, a raczej będzie jeszcze gorzej, bo komunikacja miejska jest niewydolna, nowych dróg nie ma prawie wcale, metro - nawet ten kawałek drugiej linii - w ciemnej d..., za to ty będziesz płacił 300 zł za bilet miesięczny (no, może ze zniżką dla gimnazjalisty 150), żeby nieroby z ratusza, ZTM, ZDM i parudziesięciu innych biurokratycznych tworów mogły sobie wypłacić sowite premie za swoje osiągnięcia.

[Gość: talib]

Po pierwsze dróg brakuje tylko objazdowych, tzn. obwodnic i dróg logistycznych. W mieście jest ich wystarczająco dużo, a problemem jest to ze są za szerokie. Kolejne pasy, poszerzanie jezdni w centrum miasta to coś z czym Zachód miał do czynienia 40 lat temu. Oni juz dawno zrozumieli że nie w tym sens. Ludzi nie należy zachęcać tylko zmuszać do przesiadania sie do komunikacji. Oczywiście nie od razu i na siłę. Tak jak napisałem najpierw należy wybudowac obwodnicę, bo zrozumiałe jest, że samochody jakoś przez miasto muszą przejechać.
Po drugie co z tego jeśli ja będę płacił za miesieczny 300zł jeśli ty juz teraz płacisz za benzynę 600 a będziesz płacił więcej ?

[Gość: Pika-100]

Oni juz dawno zrozumieli że nie w tym sens. Ludzi nie należy zachęcać tylko zmuszać do przesiadania sie do komunikacji
Po części się z Tobą zgadzam, problemem jest niestety organizacja tejże komunikacji.
Nikogo nie zmusisz (a Polaka w szczególności :)) ) do jeżdżenia komunikacją, która jest po prostu juz teraz niewydolna i źle zorganizowana.
Nie wiem czemu w Ratuszu, uważają, ze wszyscy do/z pracy jeżdżą metrem. Ja widzę po sobie
Kiedyś z okolic Broniewskiego na 8,00 do pracy wychodziłam o 7,00, na Okęciu Przemysłowym (al. Krakowska) byłam przed 8,00. jeszcze 15 minutowy spacerek i punktualnie byłam w robocie. Do domu tez wracałam w ciągu godziny
Teraz tak popierniczyli, pozabierali tramwaje, autobusy ... bo metro ...porobili kupę przesiadek, w stronę Pętli Okęcie polikwidowali tramwaje.. efekt.. zamiast godziny, dojazd zajmuje mi 1,5.. więc jeżdżę samochodem i pomimo korków i tak jestem w pracy/domu po 30 minutach.

[Gość: talib]

Ale przecież to oczywiste że jest wiele do zrobienia w tym temacie i w niektórych przypadkach jazda samochodem do pracy jest w pełni uzasadniona.

[Gość: Greg]

> Mam jednak dla was dobrą wiadomość, niedługo benzyna będzie tak droga, że
na ulicach mocno się przerzedzi. :)

A ja mam dla Ciebie złą wiadomość, jeżeli kierowcy samochodów przesiądą się do komunikacji miejsckiej to bilet miesięczny będzie kosztował kilka razy więcej bo to kierowcy w dużej mierze sonsorują transport publiczny.

[krwe]

haha pisz fantasy :)

[Gość: talib]

"...kierowcy sponsorują transport publiczny..." proszę cię.. A co powiesz na to, że miasto zamiast na remonty chodników w mieście, poszerza, remontuje i buduje ulice? za taką np. budowę wiaduktu na marynarskiej można by pewnie wyremontować chodniki na połowie śródmieścia.. myślę,że nawet nie przesadzam

[Gość: Pika-100]

Mam jednak dla was dobrą wiadomość, niedługo benzyna będzie tak droga, że
> na ulicach mocno się przerzedzi. :)

A autobusy to na wodę jeżdżą, czy MZK dostaje ropę za darmo?
jak paliwo będzie tak drogie jak mówisz, to na piechotę będziesz chodził, bo Cię na bilet stać nie będzie

[Gość: talib]

wierzyłem że nie będę musiał tego tłumaczyć dlatego o tym nie pisałem.. Podziel sobie spalanie tych kilkudziesięciu litrów na 100 osób w autobusie, a podziel sobie 10 litrów na jedną..

[eizoo]

Gość portalu: talib napisał(a):

> jak jestem chamem i nie przepuszczasz autobusów, które chcą zmienić pas to może
> i jest taki problem.
A od kiedy autobus ma jakies specjalne prawa w zakresie zmiany pasów? Prawo o ruchu drogowym ktoś zmienił czy to tylko swoje wizje na ulicy wprowadzasz w życie?
Tzn wprowadzałbyś gdybyś miał prawo jazdy i znał odpowiedni kodeks.

[Gość: talib]

mam prawo jazdy ponad 10 lat, ale wcale nie musiałem go robić żeby poznać zasady dobrego wychowania.. I absolutnie nie twierdzę, że przepuszczać nalezy w każdym mozliwym przypadku, ale większość sytuacji drogowych po prostu na to pozwala. Pewnie gorzej to zrozumieć osobie, która zawsze do roboty jeździ "na ostatnią chwilę" i do tego przelicza każdy gram benzyny na złotówki, albo liczy po prostu kompleksy na drodze ;)

[Gość: FanBusPasów]

Buspas jest namalowany ładnie i sensownie, a kretyńsko to zachowują się blokujący go idioci w samochodzikach.
Więcej buspasów!

[Gość: Greg]

> Buspas jest namalowany ładnie i sensownie, a kretyńsko to zachowują się blokują
> cy go idioci w samochodzikach.

A może tacy pieniacze jak ten zaczną płacić całkowity (a nie dotowany) koszt przejazdu komunikacją miejską.

[jurek_dzbonie]

> A może tacy pieniacze jak ten zaczną płacić całkowity (a nie dotowany) koszt przejazdu
> komunikacją miejską.

Nawet wtedy będzie o wiele taniej niż puszką. Nikt ci nie broni też korzystać z dotacji.

[Gość: kixx]

tobie nikt nie broni uzywac rozumu,zeby dostrzec,ze swiat nie jest czarno bialy
ale jednak nie uzywasz
dlaczego/

Balas ty byłeś pijany jak ustawiałeś światła w tym

[Gość: spusc balasa]

mieście?
czy ty po prostu taki głupi jesteś?

Jaki lider z warszawy? w Poznaniu nie

[amg53]

byliście.Korki warszawskie w porównaniu z poznańskimi to koreczki.proponuje przejazd po 7.00 albo 15.00 z Ławicy na ul Warszawską- wyjazd do Swarzędza i po tym możemy mówić o korkach...

Warszawa liderem korków. Tracimy w nich najwięc...

[krwe]

bus pas( po lewej stronie) na tym zdjęciu widać, jak to w tym mieście działa

[Gość: Angrybird]

Jak widać nie działa, więc należy je jak najszybciej zlikwidować, a bandę urzędasów odpowiedzialną za bałagan na stołecznych ulicach uzbroić w łopaty i zagonić do kopania metra.

[krwe]

nie działa, bo samochody prywatne zablokowały przejazd komunikacji publicznej na pasie przeznaczonym tylko dla niej.

[eizoo]

krwe napisał:

> nie działa, bo samochody prywatne zablokowały przejazd komunikacji publicznej n
> a pasie przeznaczonym tylko dla niej.

A widzisz matołku linię przerywaną między pasami?
No to doucz się że to jest pas przeznaczony dla samochodów innych niz upoważnione do jazdy po buspasie aby miały gdzie się włączyć do ruchu.
A że nie mają gdzie się włączyc - to podziękowania należą się projektantowi tego "systemu".

[Gość: FanBusPasów]

Faktycznie, buspasy działają słabo...
W związku z tym trzeba podnieść mandaty dla blokujących je kretynów i dodatkowo orzekać zakaz poruszania się autem po mieście na tydzień? Chyba wystarczy aby zrozumieli.

[jurek_dzbonie]

> Jak widać nie działa, więc należy je jak najszybciej zlikwidować

Należy zlikwidować wjazd dla puszek. Automatyczne foto + rachunek pocztą dla kierowcy

podziękujcie panu Galasowi ten partacz ma korek za

[Gość: F.Y.M]

miast mózgu. Realizuje jakieś utopie miasta bez samochodu. NIestety Warszawa to nie NYC Londyn czy Paryż gdzie są dziesiatki linii metra i samochód jest zbytkiem

Strata 4,4 tysiąca rocznie?

[crinos_pl]

Dawno nie czytałem takiej bzdury jak ta, że przez stanie w korkach statystyczny mieszkaniec Warszawy traci 4.400zł rocznie. Przede wszystkim z takiej stawki wynika, że przeciętny Warszawiak zarabia średnio 6400zł netto miesięcznie - jasne, na pewno stojąc za ladą w Maku skasuje taką sumkę. A po drugie: idąc tym tropem okaże się, że myjąc zęby 2x dziennie (po 3 minuty), tracimy rocznie jakieś 2.400zł! Proponuję jak najszybciej zerwać z tym szkodliwym nałogiem!

Warszawa liderem korków. Tracimy w nich najwięc...

[Gość: Obywatel RP]

Nie dziwię się. Sygnalizacja na wielu ulicach głównych jest tak zrobiona, że ruszając na zielonym zanim dojadę do następnego skrzyżowania zapali się na nim czerwone. Czyli znów stop. I start, do nastepnego synalizatora, gdzie ponownie zapali się czerwone. Odnoszę wrażenie, że jest to celowo zrobione aby ograniczyć prędkość.
Kiedyś w Krakowie na wylocie w stronę Sandomierza działała zielona fala. Po minięciu skrzyżowania mijałem wyświetlacz ze wskazaniem prędkości jaką muszę utrzymać aby na kolejnym mieć zielone. I jakoś prawie wszyscy jechali dwupasmową drogą 45-50 km/h... Dziś nie do pomyślenia, lepiej sztucznie ograniczać przepływowość skrzyżowań a potem postawić fotoradar...

Warszawa liderem korków. Tracimy w nich najwięc...

[Gość: talib]

Za chwile na forum zapewne pojawi się największy mędrzec, człowiek, który wypowiada się tylko w tym jednym temacie czyli, World. Chyba ktoś go w dzieciństwie skrzywdził w autobusie, bo pała taką nienawiścią do komunikacji miejskiej, że Korwin Mikke przy nim to miłośnik tramwajów.

[krwe]

haha dokładnie :)) pozdr

Korki zlikwidowałoby całkowicie specjalne prawo

[Gość: man]

jazdy dla kobiet. Zamiast obowiązkowych 20 (chyba?) godzin jazdy powinny przed egzaminem mieć co najmniej 200. Ze szczególnym uwzględnieniem synchronicznego ruszania spod świateł. W ten sposób np. zamiast 10 samochodów przez skrzyżowanie przejechałoby z 50 w jednym cyklu. Przepraszam niektóre kobiety, które potrafią jeździć po mieście.

[warzaw_bike_killerz]

Z czego 20 zostaloby na skrzyzowaniu z powodu niemozliwosci zjechania z niego, bo synchronicznie 30 samochodow zostalo zablokowanych na kolejnym skrzyzowaniu zmiana swiatla na czerwone.
Nie z nami te numery synchroniczne....ale mandaty i punkty karne te synchrony beda placic.

[Gość: qwer]

zamknij morde tłusta swinio

Warszawa liderem korków. Tracimy w nich najwięc...

[Gość: m'n'm]

"Są też jednak dość kontrowersyjne rekomendacje. Rafał Antczak z firmy Deloitte zaproponował np., by w Al. Jerozolimskich przenieść ruch autobusów na torowisko tramwajowe. Według ekspertów komunikacyjnych tramwajów jest tam jednak zbyt dużo, by można je było pomieścić razem z autobusami jak na Trasie W-Z. Ten pomysł zdezorganizowałby ruch tramwajowy w Alejach."

Dokładnie, tam już tworzą się korki tramwajów... jeszcze autobusy na to torowisko? Szaleństwo.

Inna sprawa, że wspólne przystanki dla autobusów i tramwajów na Trasie W-Z są bardzo wygodne, nie trzeba wcześniej decydować, czym jechać - ani obstawiać, co przyjedzie pierwsze. W przypadku Jerozolimskich przeniesienie buspasa na lewą stronę jezdni i zrobienie wspólnych przystanków "wyspowych" mogłoby się sprawdzić, plus normalne przejścia dla pieszych (przecież i tak są tam wszędzie światła!). Wtedy z prawej strony jezdni można by też dodać pas dla rowerów. Ulica jest tak szeroka, że wszystko się zmieści. Jeszcze torowisko zamiast tłuczniowego zrobić trawiaste i Aleje byłyby alejami z wyglądu, a nie tylko z nazwy. Chociaż akurat ta trasa tramwajowa była remontowana kilka lat temu, więc następna okazja dopiero za kilka-kilkanaście lat.

... tyle że jakakolwiek większa modernizacja Jerozolimskich oznaczałaby nowe decyzje środowiskowe i prawdopodobonie ekrany akustyczne. /facepalm

Budować metro, a nie malować bez sensu bus-pasy!

[Gość: xyz]

Albo chociaż wykorzystać istniejącą sieć kolejową i rozwinąć sieć SKM-ki.
A za co budować? A za pieniądze zaoszczędzone dzięki zwolnieniu z połowy urzędników z ratusza i innych miejskich instytucji, którzy nic nie robią, tylko popijają sobie kawkę w zaciszu gabinetów; za pieniądze zaoszczędzone dzięki likwidacji Straży Miejskiej, która nawet z babciami handlującymi pietruszką sobie nie radzi; za kasę zaoszczędzoną dzięki wywaleniu Miejskiego Inżyniera Ruchu, który nie potrafi przestawić świateł bez paraliżowania połowy miasta itd., itd.
Gdyby nie pieniądze z UE, która dokłada nawet 80% do tych nielicznych miejskich inwestycji było by jeszcze gorzej, bo aż tak wielki jest stopień przejadania pieniędzy podatników przez biurwy, że sami nie jesteśmy w stanie niczego sensownego zbudować.

Metro

[Gość: Greg]

Jak mają metro budować w tempie 1 stacja na rok przy tym blokując wszystko w około to już lepiej wydać kasę na rowery :)

Warszawa liderem korków. Tracimy w nich najwięc...

[Gość: Szejk z ZEA]

TO nie wiecie, że my płacimi Balasowi Januszowi, żeby on korkował mniasto? Korek= zużycice paliwa= zysk nasz!

Dlaczego na buspas nie trzeba dec. środowiskowej?

[Gość: m.]

Byle piardnięcie typu dodanie 1 pasa na skrzyżowaniu wymaga całej papierologii, pasie się bizantyjska biurokracja, pasą się firmy stawiające ekrany i cieszą eko-terroryści, bo mają multum okazji do blokowania inwestycji.
Tymczasem durny buskwas zabierający 1/3 przepustowości, korkujący pół miasta, wtłaczający ruch z obwodnicy z powrotem do centrum powstaje bez takiej decyzji, bez pełnej analizy skutków, bez rozpatrzenia wariantów itd.
Kto pisze tak debilne prawo?

[jurek_dzbonie]

> Tymczasem durny buskwas zabierający 1/3 przepustowości, korkujący pół miasta, w
> tłaczający ruch z obwodnicy z powrotem do centrum powstaje bez takiej decyzji,
> bez pełnej analizy skutków, bez rozpatrzenia wariantów itd.

Nie chce mi się komentować tych bredni....

[Gość: m.]

> Nie chce mi się komentować tych bredni....
A może jednak?

> wtłaczający ruch z obwodnicy z powrotem do centrum
Odsyłam do wypowiedzi rzecznika ZDM po uruchomieniu buspasa na TŁ...

> powstaje bez takiej decyzji,
A nie?

> bez pełnej analizy skutków
To pokaż mi ją?

> bez rozpatrzenia wariantów itd.
A rozpatrzono?

[Gość: qwer]

prawo jest pisane pod złodziei łapówkarzy, który da wiecej
nie przestrzegajmy prawa, to kpina

1/3 samochodów ma podwarszawskie blachy

[Gość: m]

Należy dla nich wprowadzić opłaty za wjazd do miasta i po sprawie.

Bo debile regulują swiatła w tym miescie

[Gość: k]

tych sku...synow urzedasow smierdzacych tłustych matołów przegonic na kolanach