Obwodnica, tramwaj na Wilanów. Co powstanie z k...

[Gość: szczupak]

pobożne życzenia

Obwodnica, tramwaj na Wilanów. Co powstanie z k...

[Gość: MS.]

Tramwaj DO Wilanowa, a nie NA Wilanów!!! Skąd są ci ludzie, co w Gazecie pracują, że takich rzeczy nie wiedzą?

Obiecanki cacanki a wyborcom PO radość.........

[Gość: anka 28]

Obiecanki cacanki a wyborcom PO radość. To już chyba 28 raz czytam o tych samych obietnicach składanych przez tych samych ludzi.

Miodzio ....

[Gość: korek]

Jak zwykle wszystko w czasie przyszłym, a może by tak napisali o tonach POprzednich 'obiecanek' które składali ?

Na mapie to się łatwo rysuje... :)

[Gość: Michał]

i jeszcze fajnie się makiety robi :)

[Gość: stary pijak]

"A jezioro przeniesiemy tu"

papier wszystko przyjmie...

[Gość: domino0001]

Niemożliwe do zrealizowania, ale papier wszystko przyjmie.

Skończy się na nowo mnamalowa bus-pasie !! :))))

[Gość: korek]

POra karmienia lemingów, kolejna POrcja obiecanek o starych zawsze zaPOminają gdy słyszą nowe :)

[Gość: notremak]

Nie przesadzaj! Dopiero po raz 26.

[Gość: notremak]

Anka, nie przesadzaj! Dopiero po raz 26.

[Gość: Kapler]

TRAMWAJ DO WiLaNoWa SZOK. Jestem ciekaw jaki będzie czas przejazdu z chełmskiej 141 potem tramwajem i potem metrem albo z al.witosa autobus tramwaj i metro na bemowo. Bardzo mądrze. Ktoś musi zarobić na szynach. Lepiej metro pod belwederską lub autobus. Ale tramwaj. Ile skróci się czas przejazdu no ile. Jestem pewien że linią 501 jest szybciej niż tym planowanym tramwajem. Ale musi być tramwaj. Pytam po co?

[asperamanka]

He he, jakiś czas temu, chyba raczej wśród przyjezdnych, powstała legenda miejska, że jeżeli jakiś obszar jest "rodowitą" dzielnicą Warszawy, to się mówi o niej "na" - na Żoliborzu, na Ochocie, na Mokotowie, na Pradze.

Związku żadnego, ani wyraźnej reguły "pasowania na dzielnicę" poprzez mówienie "na" nigdy nie było, ale widać w wielu tekstach, że niektórym wydaje się że zrobią z Wilanowa "bardziej" część Warszawy, mówiąc "na Wilanowie". Śmieszne to; teraz czekam aż pojawi się "nowotwór" językowy "na Ursusie", bo tam też sporo "ekskluzywnych apartamentów" się buduje. ;-)

[Gość: notremak]

Co chcesz, niektórzy (na drugim etacie) orzą u ojców na Ursusie.

[taka_prawda500]

Czyli Bródno i Targówek też są "rodowitymi dzielnicami", jak miło:))))))))))

Bródno było osadą, która powstała jeszcze przed

[Gość: taka_prawda2013]

Warszawą.
pl.wikipedia.org/wiki/Br%C3%B3dno
Początki Bródna sięgają IX – X wieku, gdy na terenie obecnego Lasu Bródnowskiego powstał warowny gród, jeden z trzech na terenie obecnej Warszawy. Nazwa pochodzi od przepływającej w pobliżu rzeki Brodni. W XV wieku istniała już królewska wieś Bródno, zaś w 1570 roku odnotowano 11 włók nieoczynszowanych i jeden łan wójtowski. W XVII wieku założono tu dwunstołanowy folwark, istniały także dwa młyny i dwie karczmy. Kres szybkiemu rozwojowi Bródna przyniósł potop szwedzki i trwająca trzy dni bitwa w okolicach Bródna (28-30 lipca 1656).
pl.wikipedia.org/wiki/Historia_Warszawy
Historia Warszawy – obecnej stolicy i największego miasta Polski, sięga XII lub XIII wieku, kiedy to powstał historycznie najstarszy na terenie dawnej Warszawy dwór książąt mazowieckich Jazdów (obecnie Ujazdów). Przypisywanie starszeństwa grodowi znajdującemu się na terenie obecnego Lasu Bródnowskiego jest nadużyciem, gdyż tereny bródnowskie nie należały do miasta Warszawy aż do 1916 roku i nie współuczestniczyły w rozwoju miasta.

[taka_prawda500]

Wiem, znam, czytałam, pozdrawiam:)))))))))))))))))

[jhbsk]

A Śródmieście nie :-)

[czopciu]

Nie zrozumiałem pytania.
a nie są? Jak myślisz ile lat ma Targówek?

[Gość: u]

Oczywiście to tylko opinia profesora językoznawcy, w dodatku ze Śląska, zatem najprawdopodobniej "ekspertów językowych" z forum nie przekona:

do czy na?
Szanowni Państwo!
Czy istnieje zasada, która mówi o formie określenia lokalizacji w przypadku miejscowości (miast, wiosek) oraz rejonów miast czy dzielnic? Chodzi o poprawne sformułowanie: w Dojlidach czy na Dojlidach (dzielnica Białegostoku)?
Pozdrawiam

Z nazwami dzielnic miast zwykle tworzymy wyrażenia z przyimkiem na (na Mokotowie, na Bielanach, na Ołbinie), a więc powinno być na Dojlidach.
Nie jest to jednak rygorystycznie przestrzegana zasada, a chwiejność form spotyka się szczególnie często w wypadku nowych dzielnic, które wcześniej były odrębnymi miejscowościami, np. do Wilanowa, na Wilanów.
Oznacza to, że do formy w Dojlidach trzeba się odnieść tolerancyjnie, ale w razie wątpliwości najlepiej wybrać konstrukcję na Dojlidach.

— Jan Grzenia, Uniwersytet Śląski

[Gość: vd]

W Ursusie będą sami bezdomni traktorzyści. Za to z własnym sprzętem. Każdy będzie mieszkał na Ursusie. Czyli z apartamentów wyjdzie PGR, albo GS.

[tom_aszek]

Gość portalu: vd napisał(a):

> W Ursusie będą sami bezdomni traktorzyści. Za to z własnym sprzętem. Każdy będzie
> mieszkał na Ursusie.

Skoro traktorzyści to raczej w ursusie. Tylko kabinka mała. :)

[Gość: domino0001]

Gość portalu: MS. napisał(a):

> Tramwaj DO Wilanowa, a nie NA Wilanów!!! Skąd są ci ludzie, co w Gazecie pracuj
> ą, że takich rzeczy nie wiedzą?

Na Mokotów, na Wilanów, na Pragę... To są dzielnice, a nie osobne miejscowości, więc nigdy nie słyszałam, by warszawiak mówił do Wilanowa czy do Woli. Myślę, że warto pouczyć się polszczyzny, zanim skrytykuje sie kogoś na forum.

[Gość: burak]

a ja se mieszkom W białołęce i w niedzielę wieczorem wracam ze Ślunska do Białołęki.

[Gość: z WIlanowa]

DO wsi, NA osiedle. WIlanów to jednak osiedle, a nie wieś... (mam nadzieję)

Obwodnica, tramwaj na Wilanów. Co powstanie z k...

[Gość: Rafał Wodzicki]

Z uporem maniaka forsuje się wadliwy przebieg linii tramwajowej Waszyngtona-Gocław (przebieg pozostały po upadłym - na szczęście - projekcie Trasy Tysiąclecia), a także gdzieś spada znów fragment obwodnicy śródmiejskiej na Utracie-Targówku przekraczający tereny kolejowe.
Studium na temat na pewno lepszego, przebiegu przez Kinową, z możliwością przedłużenia Terespolską na Michałów i dalej, nie przeprowadzono. Może to zepsuć trwale układ dzielnicy.

[taka_prawda500]

Z uporem maniaka forsuje się kolejne całkowicie niepotrzebne linie tramwajowe, chyba tylko PO to, żeby POwycinać POtem w pień szybsze i bezawaryjne autobusy (patrz Tarchomin).
Kiedy dokończycie w końcu obwodnicę śródmiejską na Pradze z ronda Żaba do Wiatracznej? Kiedy wybudujecie Most Krasińskiego? Kiedy wyremontujecie Łodygową i Wincentego?

Mam nadzieję, że zrobi to już następna ekipa, bo bufetowi już dziękujemy.

[Gość: Wa-wiak]

Padło pytanie o remont Wincentego. Właśnie zapytali rabina czy może przebiegać koło cmentarza żydowskiego nowa jezdnia ul. Św. Wincentego, jak przewiduje gotowy już projekt. Oczywiście, poszedł miastu na rękę i nie zgodził się. Projektowanie trzeba zacząć od nowa, co z radością powitano we władzach, bo tak czy siak na przebudowę ulicy pieniędzy już nie ma, co najwyżej starczy na nowy projekt. Przebudowa ulicy znajdzie się w tzw. perspektywie, czyli w mglistej przyszłości. Gdyby w latach '50-60 takimi kryteriami się kierowano (spokój dusz) robiąc taką obstrukcję do dziś dnia nie wybudowano by Muranowa wraz z jego główną całkowicie nową arterią JPII bo były tam tereny getta, z którego trzeba było ekshumować wielu poległych i zmarłych członków społeczności żydowskiej z czasów II wojny.

[tymon99]

a nie można było zaprojektować od razu dobrze?

[wswxxx]

T1000 jest projektowana na nowo. Tramwaj z Gocławia ma pełne uzasadnienie. Zwłaszcza z finansowego punktu widzenia, bo on ma szansę powstać. Metro na Gocław to mrzonka.

[asperamanka]

Gość portalu: Rafał Wodzicki napisał(a):

> Studium na temat na pewno lepszego, przebiegu przez Kinową, z możliwością przed
> łużenia Terespolską na Michałów i dalej, nie przeprowadzono. Może to zepsuć trw
> ale układ dzielnicy.

Tramwaj na Gocław, jeśli ma w maksymalnym stopniu usprawnić dojazd mieszkańców osiedla do Centrum, największy sens ma przez Saską, tak jak przebieg linii zaprojektowano w latach 1930-tych, zostawiając na Saskiej rezerwę pod tory. Niestety, ten przebieg upupiono kilka lat temu wskutek syndromu NIMBY części mieszkańców Saskiej Kępy, wymyślając ersatze wzdłuż ciasnej Międzynarodowej lub Kanału Wystawowego, i piszę to jako mieszkaniec Saskiej Kępy.

Tramwaj z Gocławia przez Kinową to wydłużenie dojazdu o dobrych 10 - 15 minut, i byłby on zupełnie niekonkurencyjny wobec autobusów. Chyba że wykasuje się jednocześnie autobusy, czego wykluczyć się nie da.

[taka_prawda500]

> Tramwaj z Gocławia przez Kinową to wydłużenie dojazdu o dobrych 10 - 15 minut,
> i byłby on zupełnie niekonkurencyjny wobec autobusów. Chyba że wykasuje się jed
> nocześnie autobusy, czego wykluczyć się nie da.

Ależ oczywiście, że wykasowanie autobusów jest celem Ruty i spółki. A teraz Gocław jest jedną z najlepiej skomunikowanych z centrum i nie tylko (autobusami) dzielnic Warszawy. Więc drodzy Gocławianie - jeżeli nie chcecie się wlec w nieskończoność gdziekolwiek protestujcie, protestujcie i jeszcze raz protestujcie przeciwko uszczęśliwianiu was na siłę "szyną".

[Gość: kooler]

NA siskomie dostepne sa plany zawierajace trzy warianty. Przy Saskiej, Miedzynarodowej i wzdluz kanalku. O ile faktycznie dla Goclawia najlepszy pod wzgledem czasu bylby wariant pierwszy to z drugiej strony przeprowadzenie linii wzdluz kanalu w perspektywie dziesiecioleci moze miec swoje plusy. Ten absurd jakim sa ogromne tereny dzialkowe tak blisko centrum musi kiedys zniknac i byc zagospodarowany dobrze zaprojektowana tkanka miejska. Taka linia obslugiwala by nowa zabudowe i byla by lepiej wykorzystywana niz pomiedzy niskimi domkami saskiej. Pojawia sie tu problem czasu i rozwiazania sprawy dzialkowcow efektem czego byla by linia jadaca pomiedzy grzadkami. Biorac jednak pod uwage finanse i tempo pracy tramwajow warszawskich z komicznie krotkim odcinkiem na Bemowie mysle ze roznica terminow wcale nie bedzie tak duza. ;)

[asperamanka]

Saska już i tak od paru lat nie wchodzi w grę. Oficjalnym pretekstem rezygnacji przez władze miasta z tego wariantu był fakt, że na planowanym torowisku wzdłuż wschodniej strony jezdni wyrosły drzewa tej wielkości, że kary za ich wycinkę lub przycięcie przekroczyłyby, według wyliczeń Ratusza, koszt budowy samej linii ;-)

Obwodnica, tramwaj na Wilanów. Co powstanie z k...

[Gość: Ya]

I bardzo dobrze. Zainwestować w nowe ciche tramwaje. Dorzuciłbym jeszcze tramwaj lub tzw. szynobus do Piaseczna. A S17 nie zawracajmy sobie głowy i tak słoiki dojadą.
Wprowadzić należy jeszcze kartę mieszkańca Warszawy, odpowiednik Karty Miejskiej, uprawniający zameldowanych i płacących tutaj podatki do wszystkich dofinansowywanych z kasy miejskiej "atrakcji", takich jak tańsza komunikacja (pozostali płacą bilety w cenie dyktowanej przez ZTM), parkowanie, pierwszeństwo do korzystania ze żłobków, przedszkoli i szkół - możliwości jest bardzo wiele. Może wreszcie Ratusz ruszy mózgownicą i zabierze się za rozwiązania systemowe.

[Gość: soren]

Jak czytam o "cichym tramwaju" to się tylko uśmiecham. "Ciche" miały być tramwaje na Poniatowskim. No i są. Jeżdżą 20 km/h. :)))

[Gość: pepe11]

Całkowicie popieram biorąc pod uwagę iż każdy przejazd osoby niezameldowanej to strata.Miasto dopłaca do takiego przejazdu aż 60%

[Gość: pepe11]

To była odpowiedź na temat potrzeby wprowadzenia karty mieszkańca czyli osoby zameldowanej w Warszawie. Dość dopłacania przez miasto do tych co tylko zabieraja nam pracę nic nie dając w zamian ze swoich podatków a korzystając np z komunikacji powodują straty przez miejskie dopłaty do nich

Nie płacę podatku w Warszawie i jestem ztego dumny

[zdzisiek66]

Płacę w mojej wsi rodzinnej, gdzie wójt nie wiadomo jakim cudem obywa się bez luksusowej służbowej limuzyny z kierowcą. I nie ma się za udzielnego księcia, łaskawie panującego nad motłochem. A chociaż jest się czego przyczepić co do jego zarządzania, to każdą złotówkę przed wydaniem liczy dwa razy.
I mało zawału nie dostał, kiedy przeczytał, że samorząd może stracić przez nieudolność 80 milionów kar umownych. A urzędas, który jest tego winien, zamiast pręgierza dostał inną ciepłą samorządową posadkę.
Ale zameldowany w Warszawie jestem, więc spokojnie :)

[tom_aszek]

zdzisiek66 napisał:

> Płacę w mojej wsi rodzinnej, (...)
> Ale zameldowany w Warszawie jestem, więc spokojnie :)

No to chyba jednak płacisz podatki też w Warszawie.

W propagandzie to Bufet jest dobry

[asperamanka]

"Jak Warszawa wykorzysta pieniądze z nowego budżetu UE od 2014 roku? Domkniemy obwodnicę od południa i wschodu, zbudujemy najważniejsze wylotówki z miasta. Metro dojedzie na Wolę i Targówek, będzie tramwaj do Wilanowa i może na Gocław. Zaczniemy otwierać parkingi przesiadkowe przy stacjach kolejowych wokół stolicy."

Z powyższych zamierzeń najdroższe i najpotrzebniejsze, czyli obwodnica i wylotówki, to zadanie GDDKiA.

Jak Bufet buduje metro, to widzimy wszyscy. Co do inwestycji tramwajowych, to póki co kilku kilometrów toru na Tarchomin od pięciu lat nie potrafią zbudować. Parkingi przesiadkowe realizują jak słynne P+R Al. Krakowska, gdzie autobusy nie są w stanie manewrować na "peronach", a prócz tego tylko bardzo nawiedzony miłośnik zbiorkomu po przepchaniu się w korku od Janek zostawi tam auto, żeby do Centrum tłuc się kolejną godzinę. Zresztą budowa parkingów przy stacjach kolejowych, przy zapowiadanej rezygnacji ze wspólnego biletu, to też genialny pomysł, chyba że chodzi o stacje kolejowe na terenie miasta, ale takich, gdzie to by miało sens, prawie nie ma, poza linią do Falenicy.

Skończy się jak zwykle na wydaniu kasy na premie dla obecnych urzędników, i na zatrudnienie kolejnych.

[Gość: anka 28]

Czyli jak zawsze HGW najchętniej obiecuje inwestycje, których budowa nie jest w jej gestii :)

[Gość: Ursusiak]

Nieprawda. Taki nieduży parking przydałby sie przy stacji Ursus. Na ogół podjeżdżam autobusem, ale kiedy wezmę samochód aby podwieśc dziecko do szkoły, to ciężko jest zaparkować w pobliżu stacji. Myslę, że podobnie jest przy innych stacjach na obrzeżach Warszawy. Ponadto zastanawiałem się czy był sens budowy takiego parkingu na Niedźwiadku. Myslę jednak, że tak. Po zakończeniu budowy przystanku kolejowego, będą przyjeżdżać mieszkańcy Piastowa, którzy dzięki temu wykupią bilety w strefie miejskiej, dużo tańsze niż podmiejskie. Część z nich może zrezygnuje z dojazdu samochodem do Centrum.

[taka_prawda500]

Ursusiaku, masz parking przy stacji Niedźwiadek, której to stacji jeszcze nie ma. "Słuszną linię ma nasza władza" ;-)

[Gość: Ursusiak]

Jak to nie ma? Już pewne elementy stacji są i systematycznie jest jej coraz więcej. W tym roku powinna zostać oddana do użytku, więc mam prawo pisać, że w bliskiej przyszlości parking będzie dobrym miejscem do przesiadki dla mieszkańców Piastowa. Czy oni z tego skorzystają to już inna rzecz.

[zdzisiek66]

I tak zresztą obwodnica autostradowa (pardon, ekspresowa) nie powstanie, bo na odcinku południowym garstka mieszkańców będzie protestować, że tunel za płytki, za głęboki, a może za bardzo tunelowaty. A generalnie w ogóle nie budować, bo co to za porządki, żeby obcy po mojej dzielnicy jeździli.
A odcinek wschodni nie może się już pomieścić pomiędzy bajorkiem ze strzeblą błotną a bajorkiem z żółwiem błotnym. A jak "ekolodzy" jeszcze tam "odkryją" węże boa, co z Meksyku przypełzły, to ww ogóle zrobią rezerwat ścisły.

[Gość: eRDe]

Nie tylko w propagandzie, dobrze też wychodzi likwidacja kolejnych linii i cięcie kursów na pozostałych:)
Ciekawe, że ten temat dla wybiórczej umarł?

Pożegnajmy się z myślą o obwodnicy Śródmieścia

[wswxxx]

Olszewski mówi, że będą się przez dwa lata starać o szmal z TEN-T na OŚkę, inaczej inwestycji nie tkną palcem. To przerażające. Obwodnica Śródmieścia jest najważniejszą stołeczną inwestycją w systemie transportowym stolicy, do tego w głupi sposób utopioną w poprzednim budżecie. O konieczności jej powstania mówią wszystkie dokumenty strategiczne. Tymczasem ratusz dopuści ewentualną możliwość jej budowy pod warunkiem wynegocjowania dofinansowania nie wcześniej niż w 2015 roku.
Ja wierzę, że OŚka kiedyś powstanie, ale obawiam się, że będę wtedy już na emeryturze.

Z miejskich to ja widzę tylko 2 linie tramwajowe

[Gość: PW]

Co za bezczelna propaganda sukcesu - chwalenie się osiągnięciami GDDKiA bufetowa opanowała po mistrzowsku!
Przecież z tej całej listy / mapy to wszystkie inwestycje drogowe są prowadzone z budżetu centralnego przez GDDKiA. Żadna droga nie jest budowana czy finansowana przez miasto, a szkoda.
Czeka niedomknięta obwodnica śródmiejska, czeka niedomknięta obwodnica miejska, korkuje się Dolinka Służewiecka bo trasa Siekierkowska kończy się w połowie a miasto zbudowało Trasę Mostu Północnego, z której mało kto korzysta. A teraz to już pełen odwrót - tylko metro i tramwaje, żadnych dróg.

[Gość: spójność]

świetny pomysł - Unia daje pieniądze, a wydaje je już Warszawa i już państwo dzielicie pieniążki tylko dla płacących podatki w Warszawie. To już szybciej należałoby przyznać kartę Warszawiaka Niemcom, którzy wam te inwestycje sfinansują.

To są fundusze SPÓJNOŚCI więc uważam, że raczej powinny być wydane na Kozią Wólkę, by w niej się żyło ciut lepiej i by nie trzeba się było przenosić doi Warszawy, do tych ciut starszych słoików!

[asperamanka]

Gość portalu: spójność napisał(a):

> To są fundusze SPÓJNOŚCI więc uważam, że raczej powinny być wydane na Kozią Wól
> kę, by w niej się żyło ciut lepiej i by nie trzeba się było przenosić doi Warsz
> awy, do tych ciut starszych słoików!

A jakie inwestycje w Koziej Wólce spowodują, twoim zdaniem, że w tejże Koziej Wólce będzie żyło się na tyle lepiej, że jej mieszkańcy nie będą chcieli się z niej przenosić? Bo jedyne co mi przychodzi do głowy, to ulokowanie w niej Centralnego Urzędu Aktywizacji Kozich Wólek, z zatrudnieniem za pieniądze z UE pięciuset urzędników w randze głównego specjalisty. Tylko że wtedy ci urzędnicy przyjadą do Koziej Wólki na kontrakt skądinąd i zbudują sobie grodzone osiedle z Almą i Piotrem i Pawłem, a miejscowi dostaną co najwyżej posady pięciu cieciów przy szlabanach.

Sorry, ale za pieniądze z UE mają powstać głównie obwodnice Warszawy i wylotówki. Bez tych obwodnic i wylotówek żaden prywatny biznes się w Koziej Wólce nie ulokuje i nie zapewni jej rozwoju, bo taki biznes potrzebuje przede wszystkim dojazdu i infrastruktury, i dlatego powstaje przy węzłach autostradowych, dzięki czemu klienci mogą dojechać, a towar da się wywieźć.

[intransigent]

Kozia Wólka już dostała kasę z janosikowego.

[konkretniekarol]

Bez propagandy sukcesu ani rusz. Nawet w tym artykule czytamy:

"Ta kusząca wizja wielkiego skoku w systemie transportowym Warszawy i całej aglomeracji wydaje się całkiem realna dzięki wynegocjowaniu przez rząd wyższych wydatków z budżetu Unii Europejskiej na lata 2014-2020 dla Polski."

Wyższych? Wyższych względem czego? Bo na pewno nie od tego, co pierwotnie proponowała KE.

[wutang4eva]

Dobre pytanie. Podobnie nie jest wyższy od poprzedniego budżetu, ale propaganda musi być.

"nie będzie niczego." - konono

[Gość: Sceptyk]

Zamiast mamić nas wirtualnymi (póki co) pieniędzmi, skończcie najpierw tramwaj na Powstańców Śląskich (już były dziesiątki terminów ukończenia tej małej, śmiesznej inwestycji) i na Nowodworach (szumne ulotki o gotowym tramwaju były już parę lat temu, a teraz mamy radosny ogryzek i linię nr 2).

I poszerzcie w końcu Wołoską.

Tramwaj do Wilanowa? Myślenie życzeniowe. Za wysokie progi ... Głupiego tunelu na Wisłostradzie nie potraficie szybko naprawić, a marzy Wam się zbudowanie linii od zera. Marzyciele... :-)

[Gość: soren]

Pusty śmiech mnie ogarnia jak to czytam. Przypominam sobie tylko obietnice HGW z czasów pierwszej kampanii wyborczej. Boże! Czego tam nie było! Żłobki, przedszkola, obwodnice i fontanny na każdym rogu. Zastanawiam się tylko kto jeszcze po upływie prawie dwóch kadencji rządów tej pani, wierzy w takie cuda na kiju.

[taka_prawda500]

Była obwodnica śródmiejska Żaba - Wiatraczna.
Był most Krasińskiego.
Były przystanki kolejowe Niedźwiadek, POwązkowska, Chełmżyńska i........ ktoś pamięta?
Była Nowolazurowa, Wincentego, Łodygowa.
Były nowe szkoły, aby dzieci nie uczyły się na 2-3 zmiany.
Były 2 brakujące stacje metra I linii i cała druga.

Tyle na szybko. Kto pamięta więcej?

Obwodnica, tramwaj na Wilanów. Co powstanie z k...

[Gość: zubekpl7]

Dorzuca też połączenie tramwajowe wzdłuż ul. Modlińskiej między Żeraniem a Tarchominem, na które jest szansa przed 2020 r.
To bardzo ciekawe, szczególnie biorąc pod uwagę to, że modernizując wiadukty na węźle z Modlińską zapomniano o zapewnieniu miejsca na ewentualną linię tramwajową. Wychodzi na to, że trzeba będzie rozwalać coś co ledwo zostało wybudowane :)

[taka_prawda500]

> Dorzuca też połączenie tramwajowe wzdłuż ul. Modlińskiej między Żeraniem a T
> archominem, na które jest szansa przed 2020 r.

Kompletnie zbędna inwestycja. Jeżeli kiedykolwiek POwstanie, to tylko PO to, żeby radośnie POwycinać wszystkie autobusy "dublujące szynę" i zapewnić ludziom wydłużenie czasu dojazdu POprez dziesiątki "dogodnych przesiadeczek" i codziennych awarii.

[Gość: Michał]

Te wiadukty, po prawej stronie Modlińskiej (patrząc na południe) nie zostały jeszcze zmodernizowane. Tam pewnie zrobią jakieś miejsce na tramwaj.
Mają być modernizowane razem z mostem w latach 2013-2015. :)

[Gość: kooler]

Dobrze by bylo ale projekt ich modernizacji nie przewiduje takiej rezerwy. Doslownie wszyscy, drogowi, tramwajowi i inni ktorzy mogli miec wplyw na to przyglupi urzednicy zapomnieli o przedluzeniu tramwaju. Bylo o tym glosno ze dwa lata temu, juz wtedy bylo za pozno na zmiany w projekcie. Dlatego jezeli dojdzie do realizaji tej linii nie bedzie ona przebiegac prosto pod wszystkimi slimakami. Tramwaj bedzie mial objazd pod mostem, tak jest takie rozwiazanie wymyslili urzedowi spece zamiast prosto 500m bedzie ok 1,3 km. Tak wiec tramwaj jadacy od ronda Starzynskiego dojedzie Jagielonska dowiezie prawdopodobnie ludzi do punktu przesiadkowego pod trasa po czym zawroci i objazdem pod mostem Grota objedzie caly wezel i dopiero wjedzie w Modlinska. Juz widze jak ludzie chetnie traca czas na takie bzdury kiedy po ulicy jezdza piecsetki.

Obwodnica, tramwaj na Wilanów. Co powstanie z k...

[Gość: miecio]

>Domkniemy obwodnicę od południa i wschodu, zbudujemy najważniejsze wylotówki z miasta

Pytanie czy się wyrobią, jak powstaną plany zaraz zaczną się protesty, odwołania, znajdzie się jakaś żabka, ptaszek czy inny żółw. proponuję się pośpieszyć i już teraz robić plany by oszołomy miały się czas wyszumieć.

I tu można wykorzystać Straż Miejską:

[tom_aszek]

Gość portalu: miecio napisał(a):

> jak powstaną plany zaraz zaczną się protesty, odwołania,
> znajdzie się jakaś żabka, ptaszek czy inny żółw.

Proponuję tereny pod projektowane inwestycje obstawić strażnikami, którzy będą przepędzali wszystkie podejrzane ptaszki, rybki, gady, płazy, skorupiaki i inne mięczaki, aby uniknąć potem protestów ekologów. :)

Odgrzewane kotlety

[Gość: Tirinti]

Wszystko poza wschodnią obwodnicą i tramwajem do Wilanowa miało być zrobione do 2012 roku.
Pewnie za 7 lat znowu obiecają, że do 2027 zbudują.

Obwodnica, tramwaj na Wilanów - GOCŁAW

[Gość: rick]

Na Gocławiu oprócz przygotowywanej trasy tramwajowej od al. Waszyngtona kiedyś ma być odnoga II linii metra - zauważa wiceprezydent Olszewski. Czyli będzie NIC, bo po co Wam tramwaj jak będzie metro, a po co metro jak przygotowujemy tramwaj. Oszuści.

Obwodnica śródmiejska

[Gość: ehh...]

obwodnica śródmiejska jest niezwykle ważna, połączenie Pragi Północ z Grochowem jest jednym z najważniejszych potrzeb całej prawobrzeżnej strony Warszawy. To powinien być priorytet przed mostem północnym, na równi z metrem

[taka_prawda500]

To miał być priorytet jeszcze przed rozpoczęciem budowy II linii metra i przed Euro 2012. Było wiele radosnych artykułów w prasie w latach 2007-2008 o rychłym rozPOczęciu tej najbardziej POtrzebnej na prawym brzegu Wisły budowy. Gdyby została dociągnięta choć od Wiatracznej do Radzymińskiej nie byłoby takiego pandemonium przy Wileńskim, kiedy rozkopano plac POd budowę metra. Byłoby którędy ten plac budowy ominąć. Zamiast tego zafundowano niepotrzebną część tramwajową Mostu Północnego ze zbędną "linią", kończącą się obecnie i przez najbliższych kilka lat w krzakach. A kiedy już POwstanie do końca, sPOwoduje tylko wydłużenie czasu przejazdu dwukrotnie lub więcej z POwodu tysiąca przystaneczków na każdym skrzyżowaniu i likwidację wszystkich POspiesznych autobusów, aby w ogóle ktoś chciał z niej korzystać.

Obwodnica, tramwaj na Wilanów. Co powstanie z k...

[3e3]

Blagam, tramwaj DO Wilanowa ale NA Gocław. !!!

Obwodnica, tramwaj na Wilanów. Co powstanie z k...

[Gość: goc]

Tramwaj na Goclaw to pomylka tramwaje to archaizm, z badziewiarska pesa na czele, zreszta zamiast tego mogli by bora poszerzyc. ale coz u nas kochaja przestarzale rozwiazania

[jhbsk]

Archaizm - ale brednie.

[Gość: yayo]

archaizm?????
tam gdzie nie ma buspasów to najszybszy środek transportu miejskiego. Nie biorę pod uwagę metra ze wzgledu na "zagęszczenie" jego linii ;-))

[taka_prawda500]

Cha cha cha "najszybszy"! Z przystaneczkiem na każdym skrzyżowanku...szczególnie jak rozkraczy się na upale bądź mrozie, lub wpadnie pod niego samochód bądź zasłabnie pasażer i pojazd stoi zamiast jechać, a nie ma się do czego przesiąść, bo autobus został zlikwidowany, "dublował szynę"...

A ileż to twój "najszybszy" środek transPOrtu POmyka Po moście POniatowskiego? 20 (słownie: DWADZIEŚCIA) km na godzinę!

Budujcie to sobie jeśli chcecie, ale nie likwidujcie autobusów!

[zdzisiek66]

Błyskawiczny po prostu środek transportu, z przeciętną prędkością w godzinach szczytu 15 km/h :)
Do tego cichutki i nie psuje się prawie wcale, a jak już się zepsuje, to kolejne składy mogą go wyminąć :)
Gdzie już są, to niech zostaną, chociaż uprzywilejowanie ich na światłach przekracza zdolności naszych "specjalistów".
Ale zamiast budować nowe linie tramwajowe, wystarczy zbudować wydzielone buspasy. A jeszcze lepiej, linie trolejbusowe. Z nowoczesnym taborem, wyposażonym w akumulatory, które umożliwią odpięcie się pojazdu od trakcji i przejechanie kilkanaście km bez drutów.

Tramwaj na Sielce, Stegny i Wilanów

[Gość: Zenek]

... jest od lat bardzo potrzebny, zwłaszcza teraz, gdy na Wilanowie i Stegnach powstało dużo nowych budynków i całych osiedli. Szybki tramwaj, jak w Łodzi, jest zupełnie nowoczesnym rozwiązaniem, dużo tańszym niż metro.

[zdzisiek66]

A kto ci naiwny powiedział o szybkim tramwaju?
Te dwa słowa w Warszawie pasują do siebie tak samo, jak sprawny samorząd :)
Założę się, że tramwaj będzie miał przystanki co 200 m, a podróż do centrum zajmie ze 40 minut. Będą go używali głównie emeryci, żeby podjechać dwa przystanki do sklepu lub przychodni.

Żenada

[Gość: gf]

Żeanda, żeby budować obwodnicę w centrum miasta. Wali ich na głowę. Rządy PO.

Żenada

[Gość: gf]

Żenada, żeby budować obwodnicę w centrum miasta. Wali ich na głowę. Rządy PO.

[taka_prawda500]

O której obwodnicy mówisz, mieszkańcu Piły? ;-)

Obwodnica, tramwaj na Wilanów. Co powstanie z k...

[Gość: PM]

Czy moglibyście coś wreszcie zrobić z Placem Defilad? Wstyd, że taki wygon jest ciągle w środku miasta

Nie, nie możemy. I nie chce nam się.

[Gość: jarhead]

A co, wolno nam :D

Obwodnica Śródmiejska

[Gość: Warszawianka]

Znowu deskryminacja Pragi.
Zamiast obwodnicy śródmiejskiej tramwaj na Gocław, który nie rozwiąże problemów
komunikacyjnych, zniszczy 2 parki ale bedzie usprawiedliwieniem, że o Pradze tez sie pamięta.

Tramwaj do Wilanowa? ale po co?

[shelmahh]

Heh ale nie wydaje mi się, żeby to komukolwiek było potrzebne. To doskonale skomunikowana dzielnica. Autobusów od groma. Ale co tam. Jeszcze tramwaj! aż trudno uwierzyć, że to wszystko na poważnie!

[Gość: Emil]

dokładnie... choć sam mieszkam w Miasteczku Wilanów, uważam że jest to absolutnie zbędne... jeżdzę do pracy przez prosty ciąg Rzeczypospolitej-Sobieskiego-Belwederska- Al. Ujazdowskie - Nowy Świat i jedynym miejscem, gdzie czasem autobus stoi w korku to Rondo de Gaulla. Wkurza mnie na maxa debilizm w wyborze priorytetów

Obwodnica, tramwaj na Wilanów. Co powstanie z k...

[Gość: aaa]

Drogi ekspresowe przedstawione na rysunku (wiekszosc inwestycji niezbednych dla miasta) to projekty GDDKiA do których miasto nie ma nic do gadania - nie finansuje, nie podejmuje decyzji, nie dostaje dofinansowania.

z przedstawionych propozycji pozostały więc tylko inwestycje w komunikacje zbiorowa z czego wiekszosc zgarnie metro - jakies 4 mld.
wiec moze miasto zacznie realizowac jakies inwestycje drogowe - obwodnica srodmiejska, tysiaclecia, przedluzenie nowolazurowej???

Obietnicami można by dziury w drogach załatać ...

[Gość: korek]

no papierem na którym przeszłe i obecne bufet obiecał :)

Zabrakło bo zabrakło czy zabrakło bo janosikowe?

[tom_aszek]

" Niepokoi go jednak stan finansów miasta i to, czy stolicy wystarczy pieniędzy, by dokładać do projektów dotowanych przez Unię. W zeszłym roku ratusz zrezygnował z 86 mln zł od UE na rozbudowę systemu sterowania ruchem, bo w miejskim budżecie zabrakło na to 15 mln zł. "

Sądząc z niektórych wypowiedzi pod tym artykułem, po Polsce już się niesie wieść radosna: "Słyszeliście? Warszawa dostanie pieniądze! Można dalej doić z niej janosikowe! A oni bezczelni chcą je zmniejszyć! A takiego!"

Obym był złym prorokiem...