Metro pędziło z otwartymi drzwiami. "Popsuty st...

[Gość: -ja-]

Bzdura, kilka lat temu jechałem rosyjskim składem i drzwi także się otworzyły w trakcie jazdy. Skład zwolnił i po dojechaniu na stację z głośników poszła prośba o opuszczenie wagonów.

Metro pędziło z otwartymi drzwiami. "Popsuty st...

[obojetnie_co_bedzie]

Dobrze, że pasażerowie powiadomili maszynistę. Długo to trwało, ale dobrze, że skład został wycofany. Ale dlaczego ktoś czuje się zbulwersowany? Zawiodła technika, a na takie wypadki każdy powinien być wyposażony w odpowiednią dozę rozsądku. Pasażerowie jednak, tak w metrze jak i w autobusach, nagminnie lekceważą zakz opierania się o drzwi. Gdyby z powodu jakiejś awarii drzwi otworzyły sie w trakcie jazdy, to mielibyśmy tragedię. I kto wtedy byłby winny ?

Przejechaliście dwie stacje z otwartymi drzwiami. W takiej sytuacji każdy rozsądy odsuwa się jak najdalej, a co delikatniejsi wysiadają po jednej stacji, ostrzegajac zresztą wszystkich wsiadających (i powiadamają służby przez żółty telefon).
Pamiętajcie, że nasi ojcowie jeździli tramwajami bez drzwi w ogóle, na podestach, na stopniach. Kaskaderzy ?

[zlosliwy.janek]

obojetnie_co_bedzie napisał(a):

> Pamiętajcie, że nasi ojcowie jeździli tramwajami bez drzwi w ogóle, na podestac
> h, na stopniach. Kaskaderzy ?

Tak, a tramwaje te pędziły z prędkością 20 km/h i w trakcie jazdy można było wskoczyć i wyskoczyć. Nie widzisz różnicy?

[asperamanka]

Oj tam, jeszcze ze 20 lat temu pociągi podmiejskie, czyli tzw. "kible", jeździły notorycznie z otwartymi drzwiami, i to nieco prędzej niż 20 km/h. I nieraz, jeśli nawet drzwi się chciały zamknąć, to pasażerowie im "pomagali", żeby się nie zamknęły, bo "elektoratowi" przyjemniej było pić i palić przy otwartych. ;-)

[Gość: World]

To musi być zemsta smoleńska :)

[Gość: As]

"Piętrusy" często tak jeździły. Siadało się na podłodze w otwartych drzwiach, nogi na schodku, papierosa można było sobie zapalić i lepiej trzeźwieć w podróży. Może i tam ktoś wypadł, ale ja nie słyszałem.

[obojetnie_co_bedzie]

I metro, i wspomniane tramwaje poruszały się z prędkością ok 40 km/h. Nie widzę róźnicy.

[k-x]

Tak, a tramwaje te pędziły z prędkością 20 km/h... Nie widzisz różnicy?

Ja widzę, bo tramwaje pędziły i 50 km/h z "winogronami"

Pasażerowie(...)nagminnie lekceważą....

[Gość: as]

to ZTM nagminnie lekceważy bezpieczeństwo pasażerów.To ZTM wymyślił sobie takie normy zapełnienia metra i autobusów,że pasażerowie czesto nie mają innej możliwości jak opierać się o drzwi.Przecież pojazd w którym ludzie nie jadą "na glonojada" to "muchowóz".Zlikwidować,zaorać!

Pierwszy raz? ja widziałem parę razy

[Gość: hu]

jak drzwi na chwilę się otworzyły i zamknęły w czasie jazdy

[Gość: mm]

Ja widziałem raz. W poprzednim wieku, ale jednak.

[Gość: check]

Ale to już było...

Link

[Gość: fred]

Ludzie jeżdżą ze słuchawkami, czasami podpici, głusi, ślepi, chorzy, ułomni, a czasami po prostu wagony są napakowane po brzegi...
Takie rzeczy absolutnie nie mogą się zdarzać, a tłumaczenie, że to "rosyjskie składy" i do tego 20 letnie to jest kpina za którą gość który to powiedział powinien wylecieć z roboty na zbity pysk.
Jeżeli nie spełniają tak podstawowych kryteriów bezpieczeństwa to trzeba albo wycofać, albo przystosować, żeby jednak minimalne standardy zapewniały.
Aż takie trudne to w obecnych czasach nie jest - czujniki, fotkomórki, łączność przewodowa/bezprzewodowa - wszystko za grosze dostępne.
Każde drzwi powinny mieć niezależne dwa czujniki - np.: jeden stykowy, drugi fotokomórka. Poza tym powinny być czujniki identyfikujące stacje, tak aby drzwi zawsze się otwierały po właściwej stronie. A to że nie ma telefonów alarmowych w wagonach pozostawiam bez komentarza - ręce opadają.

[lukask73]

obojetnie_co_bedzie napisał(a):

> Ale dlaczego ktoś czuje się zbulwersowany? Zawiodła tech
> nika, a na takie wypadki każdy powinien być wyposażony w odpowiednią dozę rozsą
> dku.

Jak przechodząc na zielonym świetle zostaniesz przejechany przez kierowcę, który też miał zielone, zmienisz zdanie. Na szczęście w naszym kraju to się nie zdarzy, ponieważ są twarde wymogi bezpieczeństwa i musi istnieć niezależny system, który kontroluje, czy przypadkiem program sygnalizacji nie był tworzony po pijaku. W razie błędu (zapalenia dwóch kolidujących zielonych) natychmiast wyłącza się całość i migają żółte.

Metro pędziło z otwartymi drzwiami. "Popsuty st...

[Gość: Paulek]

W takich układach stosuje się przekaźniki bezpieczeństwa, a w przypadku dużych oszczędności dwa styczniki połączone szeregowo. No i dyrektywa maszynowa wymaga takich układów, więc znaczy to że pociągi nie spełniają warunków tej dyrektywy i nie powinny jeździć.

To jakiś absurd

[wmc-33]

Drzwi się mogą nie zamknąć, ale pociąg nie ma prawa wtedy ruszyć, a maszynista musi otrzymać odpowiedni sygnał (albo nie otrzymać potwierdzenia, że się zamknęły). Nawet w ZSRR skonstruowanie obwodów elektrycznych w sposób wykluczający opisaną sytuację nie stanowiło problemu. Do tego przycisk alarmowy, którego zadziałania maszynista może nie zauważyć, a po zauważeniu ma prawo kontynuować jazdę z mniejszą prędkością??? To jakiś totalny, kretyński burdel, a nie kolej podziemna. I do tego te tłumaczenia, za które ich autor i wszyscy jego przełożeni powinni wylecieć na zbity pysk z roboty.

Zamiast wylecieć, dostanie premię. Dobry rzecznik

[Gość: (gość portalu)]

to jak dobry prawnik. Ma tak paplać, żeby zaciemnić obraz zdarzenia, a światłością swojej wypowiedzi olśnić tłumoków.

[Gość: uvw]

Dokladnie! Niech szmaciarza wykopia! Ludzie mogli sie zabic a on "jesze jedna stacyjke wolniej podjedzie"!

[Gość: FrozN]

Rozumiesz pojęcie czujnika? Czy ciężko?
Kiedy czujnik (stycznik w tym wypadku) wykryje, że drzwi nie są zamknięte nie pozwoli w ogóle na ruszenie składem. Ale jako, że stycznik był uszkodzony nie przesłał sygnału do lokomotywy, że drzwi są zamknięte i maszynista po prostu ruszył. Tak jak to czyni na każdej stacji.
Przycisk alarmowy jeśli zauważył dopiero po ruszeniu z Imielinu to zwolnił i zatrzymał się na Stokłosach. A potem po wyprowadzeniu pasażerów prawdopodobnie dojechał do "pętli" na Wilanowskiej i został tam zatrzymany do nocy, bądź zawrócony na zajezdnię na Kabatach.

Trochę logicznego myślenia, a nie od razu wieszania psów na bogu ducha winnych ludziach.

Metro pędziło z otwartymi drzwiami. "Popsuty st...

[zlosliwy.janek]

Nie rozumiem jak ludzie odpowiedzialni za metro mogą tak bagatelizować problem.
1. Co to znaczy maszynista usłyszał alarm dopiero????? To znaczy, że a) guzik nie jest testowany b) maszynista nie jest przygotowany do tego co ma robić gdy guzik został wciśnięty c)system jest sam w sobie słaby i albo należy bezzwłocznie to zmodyfikować albo wycofać NIEBEZPIECZNE wagony
2. Co to znaczy popsuł się malutki element???? Jeśli jest tak, że popsuje się malutki element i może to się skończyć śmiercią ludzi to znaczy, że te wagony są niebezpieczne i należy je natychmiast wycofać

A pan rzecznik bredzi coś o bezawaryjności. Brawo. Teraz powinno się zwolnić pana rzecznika, tak na dobry początek.

[Gość: Gość]

Teraz taka moda, niestety - im większa porażka, tym bardziej bredzą, że nie ma żadnego problemu. Wszędzie i na każdym kroku.

[Gość: nikt]

A może wystarczy użyć mózgu w takiej sytuacji zamiast szczuć na obsługę. Każdy człowiek sam ma największy wpływ na swoje bezpieczeństwo i od własnej wyobraźni zależy czy potrafi zachować się rozważnie, czy bezmyślnie.

[stefanpajonk]

Rozumiem, że do metra wchodzisz w gumiakach, o ile chodź raz w życiu widziałeś metro.
1) Mogło się to trafić w godzinach tłoku, wtedy jest taki ścisk że przy każdym otwarciu drzwi tłum lekko się wylewa.
2) Maszynista nie reaguje/guzik alarmowy nie działa ? To kpia, przez ten czas od wciśnięcia guzika alarmowego do reakcji służb mogłoby się wydarzyć 1500 100 900 rzeczy po których Polska nie wybudowała by już nigdy metra.

[Gość: ax]

No właśnie to zacznij używć tego mózgu bo wygląda, że się przechwalasz, że go masz...

Pierwsza sprawa - metro często jest napakowane po brzegi - gdyby w takim momencie drzwi się otworzyły - murowane co najmniej kilka trupów. Druga sprawa - nie wszyscy jeżdżący to zdrowi i rozsądni 30-latkowie. Jeżdżą ślepi, głusi, w słuchawkach, pijani, chorzy, etc.etc.

Wypowiedź rzecznika jest skandaliczna i absolutnie nie do zaakceptowania. Podobnie jak zarządzani bezpieczeństwem.

Metro pędziło z otwartymi drzwiami. "Popsuty st...

[Gość: olo]

ja również byłem kilka lat temu świadkiem identycznej sytuacji i też w okolicach stacji Natolin - Stokłosy. Nie pamiętam już czy pociąg ruszył z otwartymi drzwiami czy otworzyły się w czasie jazdy. Na szczęście było około 10-11 i pociąg był prawie pusty.

[Gość: JARO]

TO ZAMKNELY SIE PRZED IMIELINEM CZY STOKLOSAMI?
STRASZNIE DUPY DAJECIE Z TYMI ARTYKUŁAMI

[kilovolt]

Jakbyś doczytał to wiedział byś że tu i tu. Taka sytuacja wystąpiła dwa razy.

Metro pędziło z otwartymi drzwiami. "Popsuty st...

[Gość: tomo]

Żądam ograniczenia prędkości metra. Nie może być tak że metro PĘDZI dla czyjejś uciechy i to z otwartymi drzwiami. Czy ktoś tam w ogóle słyszał o BEZPIECZEŃSTWIE?

[Gość: Clemson81]

"Żądam ograniczenia prędkości metra. Nie może być tak że metro PĘDZI dla czyjejś uciechy i to z otwartymi drzwiami. Czy ktoś tam w ogóle słyszał o BEZPIECZEŃSTWIE?"

Bez paniki w Warszawie metro jezdzie z maksymalna predkoscia 60km/h wiec nie pedzi jakoś zawrotnie.

Nie prawda że zdarzyło się to pierwszy raz!!!!!

[robert_zoliborz]

Jeszcze w czasach kiedy metro kończyło trasę na Gdańskim jechałem rosyjskim składem z otwartymi drzwiami. Zdarzyło się to własnie wtedy kiedy pociąg podjeżdżał na Dw. Gdański, po wcześniejszym postoju w tunelu. Faktycznie robi to niesamowite i przerażające wrażenie, osoby który stały przy drzwiach było po wyjściu na stacji wyraźnie trzęsły się.

Metro pędziło z otwartymi drzwiami. "Popsuty st...

[Gość: Istari]

Ale czegoś w tym wszystkim nie rozumiem...
Skoro przycisk nie zadziałał jak należy (pasażer nie musi wiedziec, że w starych wagonach nie ma możliwości łączności z maszynistą a sam przycisk tylko go o "czymś" alarmuje) i widać do tego, że pociąg dalej jedzie bez reakcji ze strony maszynisty to pytanie jest następujące: Czy pasażer w tej sytuacji ma prawo użyć hamulca bezpieczeństwa?

Biorąc pod uwagę pomysłowość naszych służb i interpretację prawa, pewnie taka osoba miałaby przykrości z powodu zastosowania hamulca w sposób nieuzasadniony... bo powiedziano by, że maszynista alarm z przycisku usłyszał i jakoś tam zareagował.

No ale co ma powiedzieć pasażer który naciska... nie widzi reakcji, pociąg dalej jedzie i myśli od razu, że coś się zaraz może stać? Powinien moim zdaniem użyć dźwigni hamulca.

Ktoś się w temacie orientuje?

[kilovolt]

W wagonach metra nie ma hamulca bezpieczeństwa, jedyna możliwość reakcji przez pasażerów to ten przycisk awaryjnego pwiadamiania. Tylko bardzo dziwne jest, że po otrzymaniu tego sygnału przed stacją Imielin maszynista pojechał sobie jak gdyby nic jeszcze do stacji Stokłosy zamiast na stacji Imielin sprawdzić wszystko dokładnie co jest nie w porządku.

[stefanpajonk]

Strach się bać, a może maszynista musiał ruszać bo nadjeżdżał kolejny pociąg, strach się bać czy ktoś nad tym wszystkim panuje...

[Gość: ja]

> Strach się bać, a może maszynista musiał ruszać bo nadjeżdżał kolejny pociąg
Niczego nie musiał - zdaje się, że w tunelu jest sygnalizacji, i maszynista kolejnego pociągu ma psi obowiązek zatrzymać się, jeśli przed nim stoi wcześniejszy pociąg.

[korea.vs.usa]

Po pierwsze gó... możesz wiedzieć. Metro jest tak skonstrułowane, aby żaden pociąg się ze sobą (na siebie) nie nakładał. Bardziej rozkład. Metro nawet jeżeli by nadjeżdzało marne by miał szanse maszynista żeby zauważyć. To była po prostu (pewnie) czysta usterka techniczna, no jak miało to być przez nie uwage skoro reszta drzwi było zamknięte.

Pozdrawiam Andrzej.

[Gość: A.K.]

Ależ oczywiście że jest hamulec bezpieczeństwa. W starych "ruskach" zaraz obok drzwi jest przyczepiona pionowo do ściany stalowa rurka zakończona prostopadłą do niej wajchą. To jest właśnie ten hamulec.

[Gość: krg]

Ty sam jestes hamulec. To jest dzwignia awaryjnego otwierania drzwi.

[Gość: pm]

mimo wszystko w pociągu są hamulce. w strych wagonach chyba nad drzwiami do innego wagonu.

[Gość: krg]

Nie ma, tam sa tylko manometry i wolto/amperomierz

Ale to już było...

[Gość: check]

"W pociągu metra ruszającym ze stacji Wawrzyszew, w kierunku stacji Metro Młociny, otworzyły się wszystkie prawe drzwi. Pociąg, po przejechaniu kilku metrów, zatrzymał się. Zdarzenie miało miejsce w niedzielę (24.02.2013), kilka minut przed 12.

Ciekawe czy to awaria? Błąd człowieka? Podobno pociągi mają zabezpieczenia przed takimi zdarzeniami. A może to już skutki oszczędności???

Aż strach pomyśleć co stałoby się gdyby stało się w godzinach szczytu lub przy większej prędkości."

forum.gazeta.pl/forum/w,484,142780183,,Pociag_metra_drzwi_otwarte_w_czasie_jazdy_.html?v=2
Link

Wszystko widziała obsługa. Ciekawe czy to ten sam skład? I dlaczego nikt nic z tym nie robi?

Kłamczuszki;) 2 przypadki... a 24.02.2013 ???

[Gość: check]

"W pociągu metra ruszającym ze stacji Wawrzyszew, w kierunku stacji Metro Młociny, otworzyły się wszystkie prawe drzwi. Pociąg, po przejechaniu kilku metrów, zatrzymał się. Zdarzenie miało miejsce w niedzielę (24.02.2013), kilka minut przed 12.

Ciekawe czy to awaria? Błąd człowieka? Podobno pociągi mają zabezpieczenia przed takimi zdarzeniami. A może to już skutki oszczędności???

Aż strach pomyśleć co stałoby się gdyby stało się w godzinach szczytu lub przy większej prędkości."

forum.gazeta.pl/forum/w,484,142780183,,Pociag_metra_drzwi_otwarte_w_czasie_jazdy_.html?v=2
Link

To nie kłamczuszki

[wmc-33]

Kłamczuszki mogą ściemniać w sprawie nieprzyjemnego zapachu w wagonie, o którym nikt ich nigdy nie informował. Ściemy w sprawie drzwi otwierających się w czasie jazdy to sprowadzenie groźby katastrofy w ruchu lądowym, a za takie rzeczy idzie się za kratki. Z wcześniejszych wpisów wynika, że takie rzeczy zdarzają się dużo częściej i że składy od strony technicznej nie są zabezpieczone ani przed awarią jakiegoś małego styczniczka, ani przed błędem ludzkim. Taka rzecz nie mogła przez lata umknąć uwadze obsługi i nie dotrzeć do władz warszawskiego metra.

No tak, winny oczywiście sowiecki skład

[gangut]

a nie maszynista, który "nie usłyszał" sygnału alarmowego. Na pewno to związkowiec, więc w PRL-bis nie do ruszenia.

Metro pędziło z otwartymi drzwiami.

[czopciu]

Super tytuł, prawie tak dobry jak sam artykuł. Jak by na centralnym w kiblu wybiła woda to pewnie nagłówek brzmiałby "Śmiercionośny gejzer toksycznych fekaliów trysnął z nienacka", albo " Nieczystości pod ciśnieniem o mały włos nie zabiły pasażera PKP "

Metro pędziło z otwartymi drzwiami. "Popsuty st...

[nf123]

"Jedna z osób wciąż próbowała skontaktować się przez guzik alarmowy, który najwyraźniej nie działał."

A co?? Może jeszcze miał działać?? W dupach się przewraca!! Jak alarmowy to wiadomo, że nie wolno używać, bo i tak nie działa!!

Jakoś nie widzę tej atmosfery strachu na zdjęciu..

[Gość: mrk]

ależ groza - wszyscy uciekli w głąb pociągu - strach lamenty - może kobiety zaczęły już się modlić a faceci broń odkopywali w ogródkach

tylko na zdjęciu tego dramatyzmu nie widać... autorowi polecam pisanie kryminałów - na serio nieźle potrafi utrzymywać w napięciu.

Metro pędziło z otwartymi drzwiami. "Popsuty st...

[Gość: lkr666]

Przydałaby się nadmiarowość w oczujnikowaniu drzwi.

dlaczego prokuratura nie wszczela...

[Gość: gość]

dlaczego prokuratura nie wszczęła śledztwa z urzędu?

Metro pędziło z ....... i ludzie bezmózgowcy!!!

[Gość: ???????]

PASAŻEROWIE ZACHOWALI SIĘ JAK IDIOCI BEZ ROZUMU(BEZMÓZGOWCY!!!)...
WZYWALI MASZYNISTĘ, JAK NIE POMAGAŁO TRZEBA BYŁO ZNALEŹĆ INNY SPOSÓB NP. ZATRZYMAĆ SKŁAD HAMULCEM BEZPIECZEŃSTWA-JEŚLI TAKOWY SIĘ ZNAJDUJE W WAGONACH A NIE CZEKAĆ AŻ DWIE STACJE A W TYM CZASIE KTOŚ BY WYPADŁ ZA DRZWI.
BEZMÓZGOWCY!!!, BEZMÓZGOWCY!!!, BEZMÓZGOWCY!!!.
SZKODA SŁÓW I KOMENTARZY .....

Tak jest!To wina pasażerów!

[Gość: też popieram Hanię]

Metro niewinne,maszynista niewinny,niesprawny wagon nie ma znaczenia! TO WSZYSTKO PRZEZ PASAŻERÓW!!!
Wyeliminować ten zbędny,roszczeniowy i nieodpowiedzialny pasażerski element z Komunikacji Miejskiej a będzie pięknie.

[Gość: krg]

Bezmozgiem to poki co ty jestes. W metrze nie ma hamulca awaryjnego, a to z prostej przyczyny: jezeli wagon by sie zapalil, to taki debil by pociagnal za hamulec, sklad by stanal w tunelu i wszyscy byscie sie ugrillowali. przepisy ppoz mowia wyraznie, ze w przypadku pozary pociag MUSI zostac doprowadzony do najblizszej stacji (w miare mozliwosci oczywiscie)...

[stroggo81717]

Jedyne z czego mam polewę, to z twojego komentarza - to raz.
Dwa - zarówno w wagonach Alstoma, jak i w ruskich (i starych, i nowych) nie ma hamulca bezpieczeństwa.
Trzy - najszybciej, to można dopiero było dojść w taki sposób: poczekać, aż otwarte drzwi będą na wysokości stacji, szybko wyskoczyć z wagonu i podbiec do kabiny - i powiedzieć o problemie. Zawsze jeszcze zostają drzwi między wagonami, ale nie każdy ma klucz trójkątny czy obcęgi (do przekręcenia zamka) coby otworzyć przejścia i dojść do kabiny.

Metro pędziło z otwartymi drzwiami. "Popsuty st...

[Gość: nn]

Rozumiem, awarie się zdarzają nawet najlepszym.

Jednego tylko nie mogę zrozumieć: DLACZEGO MASZYNISTA RUSZYŁ W DALSZĄ DROGĘ PO USŁYSZENIU ALARMU?!?!?!

[Gość: krg]

Bo moze. Poza tym ludzie jak idioci opieraja sie o guziki i czesto bez powodu klikaja.

[kilovolt]

Może ale dopiero po upewnieniu się, że wszystko jest ok. A tu maszynista nie sprawdził co jest nie tak w tym wagonie tylko jak gdyby nigdy nic ruszył w dalszą drogę. Przyciski awaryjne służą właśnie temu aby można było doprowadzić pociąg tylko do najbliższej stacji. Dalej bez sprawdzenia nie wolno mu było jechać.

Metro pędziło z otwartymi drzwiami. "Popsuty st...

[k-x]

Maszynista do zwolnienia w ramach oszczędności i zmniejszenia częstotliwości kursowania składów. Nie wiadomo, co jeszcze wygeneruje?

Inna sprawa, że taki kpt. Wrona został bohaterem w wyniku nie przestrzegania procedur. I lata sobie do N.Yorku, hehe

Metro pędziło z otwartymi drzwiami. "Popsuty st...

[Gość: 123]

Na kolei większość pociągów czyli wszystkie stare składy nie posiada żadnej kontroli zamknięcia drzwi
Pociągi masowo w lato pędzą z otwartymi przez pasażerów drzwiami, uszkodzone drzwi potrafią się same otworzyć podczas jazdy
W metrze taki przypadek wywołał masową histerię

Ja codziennie pędzę moim rowerem

[Gość: Boddoxx]

z otwartymi drzwiami. Na szczęście, nie mam tłoku.

:-)

Wielki szum

[stroggo81717]

1. Autobus/tramwaj/pociąg jadący z otwartymi drzwiami - brak reakcji, normalka.
Metro jadące z otwartymi drzwiami - reakcja, afera. Tragedia gotowa. Strach jechać.

2. Ciekawi mnie jedno. Skoro ta akcja działa się na odcinku Natolin-Stokłosy, a przed Imielinem wciskano przycisk alarmu (chyba, że redaktor coś się pomylił), to dlaczego prowadzący pociąg nie sprawdził, co jest nie tak z pociągiem? Niby jest jakiś przepis, że prowadzącemu nie wolno wysiadać z kabiny... ale od czego jest CB-radio?! Czy coś by się stało, gdyby prowadzący zakluczył drzwi od kabiny i sprawdził, co się dzieje? Nie wjechałby w niego drugi skład.
Wygląda więc na to że albo redaktor coś kręci, albo maszynista ma wy**bane na takie problemy. A komentarze typu "mogli włączyć hamulec" rozwalają - w pociągach w metrze nie ma hamulców bezpieczeństwa.