"Nie kasować 130. Znikają połączenia Woli i Mok...

[Gość: joj]

Mam wzdęcia.

[robertmatycz]

Gość portalu: joj napisał(a):

> Mam wzdęcia.....WITANKO, ja również je mam, Precz z pie...nymi Urzędaskami.

[Gość: Paweł]

Jak najbardziej, nie tylko konkubinom, ale samym kierowcom MZA należy skasować darmowe przejazdy. MZA to sp. z o.o. a nie klon ratusza. Ma zarabiać. Jak ich stać, niech oddają kierowcom za bilety - proste. Niech podniosą pensje o X złotych będące wyliczeniem tego, ile potrzebował wydać kierowca na bilety by dojechać do pracy.
Żadnych biletów darmowych dla kierowców! Skończyć z tym. MZA to nie urząd a spółka, to skandal aby warszawiacy dokładali się rynkowej spółce do zysków.
Oczywiście wszelkie przywileje należy skasować również w innych spółkach miasta, metro, SKM itd.
Natomiast w ZTM, z uwagi na fakt że ~700 osób siedzi za biurkiem, to mimo, że są jednostką ratusza, także należy odebrać darmowe przejazdy. Przecież oni tak samo jadą na Żelazną, Bankowy, Młociny itd. by siedzieć 8 godzin za stołkiem jak pani Krysia ze skarbówki czy pan Józek z wydziału architektury Żoliborza. Każdy taki urzędas także powinien płacić, kasować bilety.

Panie Pawle

[Gość: Dzik]

Znów pokazuje pan że temat komunikacji jest dla pana obcy. Ale nie przeszkadza to panu dalej pleść bzdur. Po pierwsze nie czytał pan poprzedniego artykułu - ile na prawdę w ZTM pracuje pracuje osób. Po drugie znów kłania się nieznajomość tematu i wcześniejszych publikacji. Ruta na Czerskiej mówił o tym że w ZTM pracuje np. obsługa parkingów PiJ. Nie pracują oni raczej - tak jak pan twierdzi - na Żelaznej, Senatorskiej (na Senatorskiej 37 ostał się tylko sklep z alkoholami). I nie są to urzędasy którzy siedzą za biurkiem. Tak jak kontrolerzy, instruktorzy czy dział inwestycyjny który pracuje raczej na mieście.

[Gość: asd]

Parę pytań do znawcy: czy pracownicy ZTM i MZA płacą podatek od darmowych biletów, jeśli tak, to nie powinno im się opłacać korzystać z tego "przywileju", a jeśli nie to cały zarząd ZTM i MZA powinien iść siedzieć.
Po drugie: dlaczego pracownicy parkingów P+R są pracownikami ZTM a nie oddzielnej spółki, chyba tylko po to, żeby pokazać, jakie to w ZTM są niskie zarobki (średnio)
Po trzecie: po co w ogólne na parkingach pracuje ktokolwiek, nie wystarczy firmy ochroniarskiej wynająć?

[grzegorz_s_g]

Ci konkubenci to normalnie cios w serce. Nie no, a myślałem, że dziś to tylko smuty będą.

"Nie kasować 130. Znikają połączenia Woli i Mok...

[petrolot44]

Ponieważ redakcja nie poczuwa się do komentarza do listu, a tylko do bezrefleksyjnej publikacji, pozwolę sobie na dopełnienie półprawd w nim przedstawionych:

"Po ostatniej takiej wielkiej zmianie dwa lata temu zniknęła z Gagarina i Czerniakowskiej jedyna linia pospieszna 522, która kursowała również w niedzielę."
Fakt, 1 września 2009 roku (3,5 roku temu), linia 522 została zmieniona ze stałej na okresową - o numerze 422 (kursującą tylko w dni powszednie). Natomiast nie przesadzałbym z tym określeniem "pospieszna". Pomiędzy Wilanowem i Centrum ta linia omijała aż trzy przystanki: Sadyba, DS Riviera (przystanek w jedną stronę, zaledwie 200 metrów od przystanku Metro Politechnika) i Hoża. Oczywiście należy przemilczeć fakt, że w zamian zwiększono częstotliwość linii 131 w weekendy z 15 do 10 minut. A potem, gdy linia 422 zniknęła z Czerniakowskiej częstotliwość linii 131 wzrosła również w dni powszednie.

"Jednak ktoś mądry stwierdził, że tak nie można (ludzie mają za dobrze), i 422 przekierowano na Sobieskiego, a z drugiej strony w Al. Jerozolimskie. I w ten sposób pojawiła się trzecia linia pospieszna pomiędzy Centralnym a ul. Bonifacego. Jak widać, decyzja musiała się doczekać kolejnej zmiany. Stwierdzono, że jednak trzecia linia jest tam niepotrzebna i należy ją zlikwidować."
I znowu nie obędzie się bez rekompensaty w postaci wzrostu częstotliwości 501 i 519. Liczmy nie ilość numerków na przystanku, tylko ilość kursów tych linii, które pozostały.

"W tamtym czasie zniknęła również popularna linia 310 łącząca Ochotę, Górny i Dolny Mokotów."
Mała literówka - chodzi o linię 301. Co się stało z trasą linii 301? Została w całości (od Torwaru po Okęcie) przejęta przez linię 141. Więc zaczęła też jeździć w weekendy.

Podobne półprawdy można przeczytać w tym artykule, gdzie autor przy linii 510 ani słowem nie wspomina o 518, a tylko o planach zabrania z Tarchomina 503 i 510.

"Nie kasować 130. Znikają połączenia Woli i Mok...

[spanakopita]

Planowana likwidacja 422 to przegiecie - jedyny autobus łączący Jelonki z centrum (rzeczywiście tylko w dni powszednie, w weekendy siedźta ludzie w domach i się nie pętajcie po mieście). Rzeczywiście, teraz ten autobus nie jeździ pełen, bo ze względu na remont skryzżowania Górczewska-Lazurowa puscili go beznadziejnym objazdem, co znacznie wydłuża przejazd. Niech ZTM poczeka aż wróci na swoją trasę i wtedy policzy pasażerów. I nie proszę mi nie wciskac, że 422 dubluje sie z tramwajami, bo do tramwajów trzeba podjechać (jedna przesiadka więcej, która zabiera czas i komplikuje jazdę, zwłaszcza rano). Jakiś czas temu się narzekalo, że te osiedla to tylko kolejne tzw. sypialnie Warszawy - i do tego chyba chce się wrócić, odcinając je od miasta...

i nie kasować 151 i nie skracać 117

[Gość: mdlimnieprzezztm]

piechotką, piechotką chodzić a warszawiaki będą zdrowsze !

Likwidacja linii a rozbudowa systemu Veturilo

[Gość: Kruk]

W czasach kryzysu urzędasy wpadły na pomysł stworzenia Veturilo, które oczywiście nie jest samowystarczalne. Jest finansowane kosztem komunikacji miejskiej, więc o co chodzi. Jednakże nie można zrozumieć dlaczego system jest rozbudowywany, gdy kasy w kasie miejskiej brak.

[Gość: asd]

Bo łatwiej rządzić bandą idiotów, którzy trują się jeżdżąc na rowerach lub odmóżdżaną się biegając. Łatwiej takim wmówić, że sport to zdrowie (na co nie ma ŻADNYCH dowodów). Uprawianie sportu ma podobne efekty dla mózgu jak przyjmowanie narkotyków czy palenie papierosów - człowiek odczuwa krótkotrwałe zadowolenie a potem znowu pojawia się głód.
Dlatego tacy maniacy z zadowoleniem przyjmą możliwość następnego "strzału" bez oglądania się na to, jakie spustoszenie w organizmie to powoduje.

Kiedyś...

[loker16]

Kiedyś...
Nie było Metra, nie było SKM, nie było Mostu Siekierkowskiego czy Mostu Skłodowskiej-Curie. Pewne zmiany wymuszają np. likwidację autobusów dublujących metro czy pociągi.

"Nie kasować 130. Znikają połączenia Woli i Mok...

[Gość: anuszka]

podnosi mi się ciśnienie na samą myśl, że po tych wszystkich zmianach w komunikacji, będzie nas czekać jeszcze podwyżka cen biletów. Już teraz nie wiem za co płacę takie pieniądze - przykład - zmieniono rozkład jazdy 509, w godzinach popołudniowych zredukowano ilość kursów i teraz między godziną 17 a 18 nie da rady w godziwych warunkach jechać tym autobusem. Ledwo da się też do niego wsiąść. Nie wiem skąd był pomysł na takie mądre zmiany....a będzie jeszcze gorzej, bo i 302 zostanie zlikwidowane. Może nie wozi dużej liczby pasażerów, ale nawet dla tej garstki ciężko będzie znaleźć miejsce w 509 przy obecnym rozkładzie.

rower

[Gość: misza]

a ja postanowilem walczyc z ta polityka i przerzucilem sie na rower:) taniej, zdrowiej i do tego ograniczam kase dla ZTM:)

"Nie kasować 130. Znikają połączenia Woli i Mok...

[Gość: miecio]

>obowiązują przywileje rodem z PRL? Gdzie cała rodzina i konkubenci jeżdżą za darmo!

Był taki jeden rządzący w Warszawie i to on był taki szczodry- nazywał się Lech Kaczyński. Niestety nie był z peło był z pis-u