Zamkną stację metra Centrum aż na trzy miesiące?

[Gość: olek]

Trzy miesiące?! To wersja optymistyczna, niemal pewne są tzw. "poślizgi". Jak mówią 3 miesiące, to trzeba liczyć najmniej pół roku :)

[robertmatycz]

Gość portalu: olek napisał(a):

> Trzy miesiące?! To wersja optymistyczna, niemal pewne są tzw. "poślizgi". Jak m
> ówią 3 miesiące, to trzeba liczyć najmniej pół roku :)....RACJA, BEDZIE TO TRWAŁO 6. MIES.

[qnegunda]

> ..RACJA, BEDZIE TO TRWAŁO 6. MIES.

Napisz kolejne pismo pajacu.

Ale jednak coś w tym jest dziwnego

[asperamanka]

1) Nigdy dotychczas nie było mowy o tym, że rozjazdy przy stacji Centrum wymagają w ogóle przebudowy. Istniejący układ plus budowany łącznik miał wystarczyć do obsługi II linii.

2) Rozjazdy do zmiany kierunku jazdy pociągów są na I linii ustawione "pod prąd". To jednak bezpieczniej, bo nie ma ryzyka przypadkowego wjechania pociągu na przeciwny kierunek jazdy. Teraz nagle ten jeden przy Centrum ma być "z prądem".

3) Zakupione dla II linii pociągi podobno mają zjeżdżać do bazy na serwis raz na miesiąc, podczas gdy Alstomy - raz na tydzień, a rosyjskie - codziennie. Co więcej, gdy nie rozważano jeszcze przebudowy rozjazdów, to nie wiadomo było, że nowe pociągi będą mieć tak długie okresy między przeglądami, więc tym bardziej skąd teraz nagle mówi się o konieczności przebudowy?

4) Ile pociągów potrzeba do maksymalnie częstej obsługi tego budowanego fragmentu II linii? 15? 20? Przy miesięcznych okresach międzyprzeglądowych? To jak często one będą z tego łącznika korzystać, i przejeżdżać z I linii na II linię? To nagle teraz się okazuje, że dwukrotna zmiana kierunku jazdy w celu wjechania z kierunku Kabat na II linię (bo awaryjny zjazd z II linii do bazy będzie bez zmiany kierunku, przy obecnym układzie torów) jest niezbędna dla uruchomienia tej II linii?

5) Z dołączonego planu wynika, że przebudowa ma polegać na likwidacji jednego przejazdu miedzy torami i budowie drugiego. To co tam jeszcze musi być zrobione, że ma to trwać aż 3 miesiące?

6) Dotychczas nigdy nie było też mowy, że budowa łącznika dla pieszych między dwiema stacjami Świętokrzyska ma trwać dwa miesiące i spowodować wyłączenie ruchu na I linii na aż tak długo.

W sumie ta cała akcja wygląda na "przykrywkę" dla kolejnych "planowych opóźnień" w oddaniu II linii. Dobrze byłoby, żeby ktoś odpowiedzialny za budowę wyjaśnił jednak dokładnie, o co w tym wszystkim chodzi, i przede wszystkim, dlaczego o tych podobno niezbędnych pracach dowiadujemy się dopiero teraz.

[ganro]

Bardzo dobre pytania i teraz je wyślij do Ratusza to na pewno dostaniesz rzeczową odpowiedź tak jak ten poseł, który dopytywał sie o prace zlecone :)
P.S. Czy ktoś wie kiedy wreszcie będzie można jeździć ul. Prostą? Te korki mnie zabijają :(

[asperamanka]

He he, ja to se mogę pisać na adres Janina Nowak, Gniezno, albo jaki tam jest adres na skrzynkach pocztowych.

Niech je wyśle Redaktor Osowski, doda jeszcze kilka pytań dodatkowych o Prostą, Tunel, tramwaj na Tarchomin, Targową 72, i powoła się przy tym na prawo prasowe, to ma szansę, że w ustawowym terminie dostanie od połączonych sił trzech rzeczników grzeczną odpowiedź "odpierdyl się", "to wszystko wina mediów", i "nie wińcie Marysi" :-D

[ganro]

Słusznie, prosimy redakcję GW o przesłanie tych rzeczowych pytań do HGW.
Ja tam piszę do nich czasami (głównie do Galasa) ale już mi się znudziło bo zawsze dostaję pismo "STANDARD B-39" czyli wszystko zgodnie z założeniami i nie da się inaczej :)

[Gość: pm]

skoro są tacy mądrzy, to niech zorganizują prace tak, by stacja centrum działała.

budują nowy układ torów dla wygody maszynistów, to niech zrobią coś dla wygody pasażerów.

dlaczego budowa łącznika dla pieszych wymaga wyłączenia 2 stacji? o co chodzi?! no litości.

[alik-w-plomieniach]

> 2) Rozjazdy do zmiany kierunku jazdy pociągów są na I linii ustawione "pod prąd
> ". To jednak bezpieczniej, bo nie ma ryzyka przypadkowego wjechania pociągu na
> przeciwny kierunek jazdy. Teraz nagle ten jeden przy Centrum ma być "z prądem".
I to mnie właśnie gryzie. Zresztą jeśli pociągi i tak zjeżdżają do bazy nocą, a wagony w nowych są połączone, to nie widzę żadnego problemu, żeby maszynista zjechał na jeden tor, poczekał na zmianę zwrotnicy, przejechał na drugi, a potem do bazy. Jasne, potrwa to dłużej, ale w Polsce takie ryzyko "omyłkowego" przestawienia zwrotnicy i spektakularnej czołówki z tego wynikającej (i to jeszcze zapewne w tunelu!) grozi setkami ofiar śmiertelnych.

[Gość: M. G.]

Budowę II linii metra powinno się zacząć tak jak budowę I linii od STP Kozia Górka i stamtąd powinny wystartować tarcze i powstawać kolejne stacje a nie zaczęto od kompletnego środka środka bez żadnego zaplecza technicznego.

[ganro]

Dokładnie tak samo mówiłem od początku.

[alik-w-plomieniach]

Po pierwsze, to by było mało praktyczne, nieważne jak byś planował etapy prac. Po drugie, na Bemowie i dalekiej Woli masz strasznie bzdurnie rozplanowane ulice, i np. jeśli zaczniesz budować jednocześnie stacje Bemowo-Ratusz i Wola Park, to już nie możesz zacząć budowy stacji Olbrachta, bo odetniesz sobie jakikolwiek sensowny dostęp do Wola Parku. Po prostu ni cholery nie przepchniesz osiedlowymi uliczkami tych wszystkich koparek, betoniarek, ciężarówek ze zbrojeniami, wywrotek itd. W dodatku jeśli pieprzniesz stację Bemowo-Ratusz pod skrzyżowaniem Górczewska/Powstańców Śląskich, korek murowany. Musisz puścić objazd Lazurową, która jest na dobrą sprawę wioskową dróżką z jednym pasem w każdą stronę.
A tak, to się pani płezydęt przed samymi wyborami będzie mogła pochwalić, jakie to za jej kadencji zbudowano cudo technologiczne, że w tej Warszawie z jej kurzawką i całą resztą geologicznego gówna non stop utrudniającego budowę Metra (co się już zdarzyło raz przy budowie pierwszej linii i dwa razy przy drugiej) dało się pociągnąć tunel pod dnem Wisły. A gdyby jeszcze zamiast Kurzego Gniazda nadal był Bazar X-Lecia, to słoiki z Ursynowa mogłyby sobie jeździć na zakupy nie wychodząc spod ziemi.

[wojtek.08]

Przepraszam, czy druga linia metra to pomysł ostatnich tygodni? Trudno sobie wyobrazić, że inwestor mając w planie rozbudowę nie przygotowuje się do niej na etapie projektowania i nie czyni żadnych inwestycji, które w przyszłości ułatwiły by w/w rozbudowę. Moim zdaniem, każdy kto ma w głowie olej , a nie sieczkę takie rozjazdy zbudowałby przy okazji budowy pierwszej linii metra, a teraz tylko się do tego co zbudował podłączył.

Zamkną stację metra Centrum aż na trzy miesiące?

[Gość: antykicha]

A słoje już się pocą, bo jak dojadą z Tarchomina na Służewiec do korpo??? :-)))

Pociągiem.

[qnegunda]

Jak nie wiesz mają SKM-kę.

[Gość: jandomaniewski]

SKM-ka to jest dla nierogacizny. Przyjezdni, przede wszystkim, to mają szrotwageny na powiatowych blachach, którymi zastawiają na okolicznych osiedlach wszystko co się da, łącznie z drogami pożarowymi i przejściami dla pieszych. A od czasu, kiedy GalMok wprowadził płatne parkowanie, zrobił się już kompletny Sajgon.

[Gość: gaz]

Gość portalu: jandomaniewski napisał(a):

> SKM-ka to jest dla nierogacizny.

Czyli dla trzody?

[Gość: sloik]

Nierogacizna, kolego, to jest to, z czego robj się weki z tuszonka, które potem tak ładnie pachną w mikrofali w korpo. Ewentualnie dodaje się trochę do wody i soi i masz pyszną szynkę babuni po 40 zeta kilo ;-)

[Gość: gosc]

> Jak nie wiesz mają SKM-kę.

a czy ta przypadkiem nie bedzie mocno okrojona albo wycofana ze wzgledu na planowany w tym samym czasie remont mostu srednicowego?

[jarek.p]

[mrmouse]

Być może mieszkasz w Warszawie od czasów Mieszka, ale kultury to cię chyba nie nauczyli rodzice. Pojedź na wieś i tam wykładaj, że ty jesteś warszawiak, a wszyscy inni to wieśniaki, bo na forum to każdy jest kozak. Moja prababcia mieszkała na Marszałkowskiej, że o reszcie rodziny nie wspomnę, ale jakoś nie mam potrzeby obrażanie wszystkich, którzy do Warszawy przyjechali.

[jarek.p]

> A słoje już się pocą, bo jak dojadą z Tarchomina na Służewiec do korpo??? :-)))

Powiedział rodowity warsiawiak, co nie musi się martwić metrem, bo pracuje jako stróż nocny na parkingu tuż koło domu.

J.

[Gość: ;-)]

> Powiedział rodowity warsiawiak, co nie musi się martwić metrem, bo pracuje jako
> stróż nocny na parkingu tuż koło domu.

Już nie pracuje, bo na jego miejsce zatrudnili słoja, za połowę pensji poprzednika.

[Gość: gaz]

Widocznie nawet na ciecia się nie nadawał.

[Gość: Domcia]

Jesteś głupim ćwokiem i tyle.
Ja nie jestem słojem, mieszkam w pobliżu stacji Świętokrzyska (2 przystanki autobusem) i właśnie z tych 2 stacji (Świętokrzyska i Centrum) zawsze korzystam, jadąc na Ursynów i z powrotem. Jak je zamkną, to będzie to straszne utrudnienie, bo już widzę, jak przepełnione będą tramwaje jadące wzdłuż linii metra (i tak zawsze są zatłoczone w godzinach szczytu) a przesiadanie się 5 razy (obecnie mam 2 przesiadki: autobus - metro - autobus) pogorszy i tak już marny komfort jazdy i jeszcze bardziej wydłuży podróż do pracy, która i tak zajmuje mi ponad godzinę, chociaż mieszkam w centrum miasta i w prostej linii mam 12 km do biura.

[iksigrekzet]

Mieszkasz w centrum, masz 2 przystanki do Metra Świętokrzyska i dojeżdzasz do metra autobusem?
Naprawdę współczuję...

[Gość: Domcia]

Dojazd zajmuje 5 minut a przejście tego odcinka z 15, więc daruj sobie.

Czemu tak krótko

[mrmouse]

Tylko trzy miesiące, czemu tak krótko. Zamknijmy metro na stałe, puści się wodą od powiśla, będziemy pływać gondolami. No cóż przetrwaliśmy Powstanie Warszawskie, przetrwamy rządy HGW. Muszę jednak przyznać, że takiej amatorszczyzny dawno nie widziałem.

[Gość: jlb]

mrmouse napisał:

> Muszę jednak przyznać, że takiej amatorszczyzny dawno nie widziałem.

Ja widzę prawie codziennie w każdym urzędzie i w każdej firmie z państwowym udziałem, z którymi jestem zmuszony mieć kontakty po linii zawodowej.

Jedyna obietnica wyborcza, jaką sie Bufetowi udało w całości i w obiecanym terminie zrealizować, to nie zbudowanie w Warszawie pomnika Lecha Kaczyńskiego. To bardzo gites, ale trochę mało ;-)

HWDHG

[Gość: wsiawa]

"na euro pojedhiemy methem", a premie wzieła jakby faktycznie tak było.
Sama jeżdzi z szoferem buspasami co by się nie pchać z motłochem, paliwo jest zwrot żeby nie poczuć jak śmierdziele podwyżek

Tak jak zamknęli tunel pod Wisłostradę na 4 miesią

[ganro]

-ce. Czy ktoś jeszcze pamięta jak HGW się wtedy przemądrzała?

Wielkimi krokami zbliża się 1 rocznica zamknięcia

[Gość: ciekawski]

tunelu Wisłostrady, czy będą jakieś uroczyste obchody?

tunel

[Gość: MK23]

Nieustannie woda jest wypompowywana z tego podziemnego miejsca katastrofy budowlanej. Węże wypompowują wodę na zewnątrz do Wisły, która wdziera się gdzieś pod dnem. Zamknięcie tunelu potrwa jeszcze wieeele miesięcy.

L E M I N G I ! 3 lata a nie 3 miesiące.

[Gość: Arek"Aiwa-Platz"]

to po pierwsze primo :) potem sie okaże, że pęka PKiN nad budową, więc muszą go rozebrać i najdroższą polską działeczkę opchnąć znajomym królika; kurde, jakie to przewidywalne...

Jak sie buduje metro to trzeba pociehrpiec .

[czopciu]

tunel na wislostradzie tez mial byc miesiac zamkniety, :))

[Gość: biuroturystyki]

Po prostu Bufet szykuje na okres przed wyborami niebywałą atrakcję turystyczną. Wycieczki z akwalungiem szlakiem zalanych warszawskich podziemi. Główne punkty to Złota Kaczka przy Tamce z XIV wieku, zalane tunele metra z 1953 roku koło Szwedzkiej, zalany tunel Wisłostrady z 1999 na Powiślu, i zalany tunel II linii metra z 2013 wraz ze stacjami w Centrum. Kończymy lunchem w ruinach Targowej. Oprowadza Redaktor Majewski ;-)

[Gość: orient]

Raczej opływa niż oprowadza. ja bym dorzucił jeszcze zalane tunele lodowni pod Żelazną (pewnie pod Chłodną też są). Mój ojciec, jak twierdzi, kajakiem tam pływał.

spokooooko, otworzą po 17...

[Gość: ziiieeeew]

... zjeździe partii.
kiedy otworzycie tunel na Wybrzeżu, kiedy otworzycie przejazd Lazurową itd, itp bando nieudaczników.

Zamkną stację metra Centrum aż na trzy miesiące?

[Gość: spruce]

No to nareszcie się wyjaśniło, dlaczego w ostatnim czasie jest tyle tekstów o rowerach.

Zamkną stację metra Centrum aż na trzy miesiące?

[Gość: miecio]

mają zlikwidować jeden z przejazdów, oby się potem (dwa czy cztery lata) nie okazało że jednak ten przejazd potrzebny.

Zamkną stację metra Centrum aż na trzy miesiące?

[Gość: realista]

To niech się zabierają za robotę. We wrześniu mają zamiar zacząć ?!!

Już w wakacje będziemy mieli dwie linie metra!

[zezowaty_cyklop]

Jedna z Młocin do Świętokrzyskiej, a drugą z Politechniki na Kabaty.

Cena miesz na Ursynowie spadną o 30%

[Gość: olo]

Słoiki się załamią na Ursynowie

[Gość: deki]

oj spadną ceny spadną.

[Gość: kiwka]

Może to i dobrze bo wydawało im się że mieszkają w Centrum a nie na obrzeżach miasta.

Możliwy termin to 23.06-31.08

[felicjan15]

Możliwy termin to 10 tygodni (2,5 miesiąca) między 23 czerwca a 31 sierpnia. Jest to okres wakacji i urlopów, w Warszawie jest mniej ludzi i transport publiczny przewozi 3/4 tyle ludzi co zwykle.

Zamkną stację metra Centrum aż na trzy miesiące?

[kekx]

To szczyt bezszczelnośći żeby podnosic ceny biletów i jednocześnie drastycznie obniżać niewysoki już standart usług !

Niech Gazeta napisze gdzie i kiedy można składać podpisy pod referendum w sprawie odwolania p. Gronkowiec ?

Zamkną stację metra Centrum aż na trzy miesiące?

[Gość: M. G.]

Jak za stacją Ratusz Arsenał nie wiadomo nawet kiedy zniknął tor służący kiedyś do zawracania tu pociągów, który wobec ostatnich tendencji do kończenia tam trasy przez metro się by przydał tak samo mogliby zrobić na stacji Centrum. Dlaczego tam można było zwinąć cały tor i zwrotnice bez większego rozgłosu podobnie jak za stacją Politechnika odcinek, którym metro z bocznicy wjeżdżało bezpośrednio na tor w stronę Kabat a tu trzeba 3 miesiące. Czy to nie za długo?

[Gość: pm]

no właśnie.

niby buduje się zawsze dłużej niż rozbiera, ale nie o tyle dłużej

Zamkną stację metra Centrum aż na trzy miesiące?

[czesiu.wisniak]

Internet nie zapomina - 04.10.2007

Czy zdążymy do Euro 2012? Musimy zdążyć. Nie bądźcie takiej małej wiary - tak prezydent Warszawy Hanna Gronkiewicz-Waltz mówiła do zebranych gości. - Zaprezentowane harmonogramy zostały wykonane na styk, tak by zdążyć przed Euro 2012. Na przykład dostawy taboru mają się skończyć w czwartym kwartale 2011 roku, a budowa linii na przełomie 2011 i 2012 roku.

[Gość: INTERNET]

Nie zapomina ale i nie głosuje, niestety...

napewno dłużej...

[marian391]

jeśli prace te będzie wykonywała firma budująca II linie metra, to juz teraz mozna załozyć spore przedłużenie tych prac. Firma ta dała się poznac jako wyjatkowo śamazarny wykonawca. Korzysta ona z wyjątkowej i podejrzanej przychylności władz miasta. To miasto przecież zezwoliło na totalne rozkopanie Warszawy i dezorganizacje ruchu. Jednoczesne rozpoczęcie prac na budowie wszystkich satcji tej linni było beztroską, żwłaszcza przy minimalizacji przez wykonawce zaangazówania sił i środków. Prowadzona metodą odkrywkowa budowa stacji wlecze się, nie wiele się na nich dzieje. Miasto zaś pokornie godzi się na przedłuzanie prac i mnożenie urtudnien dla mieszkanców. Pani Prezydent odwołuje się do tego jak długo byla budowana 1 linia, takie porównanie jest bez sensu, inny był wówczas poziom techniki i nie było wtedy srodków finansoawych z UE. Prawda jest taka, ze miasto fatalnie działa jako inwestor.

Zamkną stację metra Centrum aż na trzy miesiące?

[Gość: Myślący]

Przepraszam, ale, skoro metro z II linii ma jeździć do STP Kabaty, to może logiczniej byłoby tak skonstruować rozjazd, żeby kolejka mogła wjeżdżać bezpośrednio na tor zachodni (w stronę Kabat)? Podejrzewam, że takie rozwiązanie okaże się o połowę tańsze i łatwiejsze w realizacji, niż proponowane.

Zamkną stację metra Centrum aż na trzy miesiące?

[Gość: qwerty]

W Nowym Jorku też przebudowują stacje metra. Robotnicy kują, leją beton itd. (te miejsca zwykle są czymś odgrodzone). A pociągi jeżdżą, pasażerowie chodzą i nikt nie myśli o zamykaniu stacji. Tylko u nas takie "łolaboga". To żenujące i upierdliwe dla mieszkańców.
Amerykanie nawet nie wyłączają trzeciej szyny jak sprzątają śmiecie na torach.

Zamkną stację metra Centrum aż na trzy miesiące?

[bolek_i_jego_worek]

A ta budowa miała być mniej uciążliwa niż budowa I linii.

Zamkną stację metra Centrum aż na trzy miesiące?

[zuy69]

Przecież przekładka torów to są dwa weekendy pracy na trzy zmiany + po jednej zmianie w piątek wieczorem i w poniedziałek rano (w sumie 16 zmian na przekładkę, co jest odpowiednikiem trzech tygodnie pracy jednozmianowej od poniedziałku do piątku) + jeden weekend na budowę nowego zjazdu (wg wcześniejszych założeń to 8 zmian, a więc odpowiednik ponad półtora tygodnia normalnej pracy). Tylko trzeba bardzo dobrze zaplanować terminarz prac, co nie powinno być trudne dla doświadczonego specjalisty od utrzymania ruchu i logistyki. Tutaj nie będzie nieprzewidzianych trudności jak przy wierceniu. Prace wykończeniowe można prowadzić pod normalnym lub ograniczonym ruchem w godzinach poza szczytem komunikacyjnym.

[Gość: pm]

no proszę.
ciekawe czy stołeczna pociągnie tę sprawę, zrobi wywiad z jakimś inżynierem budowlanym...

Brakuje wizjonerów

[opolak]

Jak powiedział znany w całym świecie architekt Stefan Kuryłowicz - patrząc ze swojego jednopłatowca na Warszawę - brakuje u nas wizjonerów - nie potrafią patrzeć 40 lat do przodu - to przerasta Ich umysły. Dlaczego nie zaprojektowano infrastruktury metra pod przyszłej rozbudowy ? Tak, oszczędza się ale nie u nas. My lubimy płacić kilka razy za tą sama robotę i potem do końca jej żywota poprawiać i ponosić koszty .

Zamkną stację metra Centrum aż na trzy miesiące?

[jhbsk]

Wykonawca AGP Metro przedstawił wstępny harmonogram, w którym zgłosił gotowość do rozpoczęcia prac związanych z zamknięciem stacji Świętokrzyska od połowy czerwca - powiedział Paweł Siedlecki z wydziału prasowego Metra Warszawskiego.