Tak mają jeździć

[Gość: Wojtek]

Musiałbym to zobaczyć na mapie, bo same cyfry do mnie nie mówią. Jedno jest
jednak pewne - więcej przesiadek ludzi niie ucieszy, bo obecnie system
biletowy nie pozwala na dużą swobode, zwłaszcza jeżdżącym na jednorazówkach.
Na jednorazówkach nie można się bowiem przesiadać, a jest to 1/3 klientów ZTM
codziennie.

[Gość: zetka]

posłuchaj, koordynacja jest ważna kiedy tramwaje jeżdżą rzadko tzn w święta i
wieczorem. wole miec tramwaj w rownych odstepach czasu i marznąć niewaiadomo
Ile (zimą)Coś za coś albo albo, nie da się pogodzić. Wg projektu najgorzej po
d. dostali by mieszkancy Woronicza, ale pomysł mi się podoba. Jak zedrą
rozkłady to wiem ile bede musiał jeszcze marznac.pozdr

[Gość: PK]

Gość portalu: zetka napisał(a):

> Jak zedrą rozkłady to wiem ile bede musiał jeszcze marznac.pozdr

Widzę, że masz ciągły dostęp do internetu. Więc nie powinieneś mieć problemu,
jeśli zostaną zerwane rozkłady. Podam przykład z USA, gdzie nie ma rozkładów
zupełnie na przystankach. Są tylko ulotki w pojazdach komunikacyjnych i
rozkłady w internecie. To dla Amerykanów wystarczy !!!

[Gość: zetka]

tu się kopsnąłem własnie dzieki studentom linie beda kursowac ze znan mi
czestotliwoscia wiec bede wiedzial ile czekac na tram.pozdr

[Gość: PK]

Gość portalu: zetka napisał(a):

> tu się kopsnąłem własnie dzieki studentom linie beda kursowac ze znan mi
> czestotliwoscia wiec bede wiedzial ile czekac na tram.pozdr

Oczywiście, że wiedziałem, iż chodzi o rozkłady zaproponowane przez studentów.
Tylko chyba zapomniałeś, iż częstotliwość zależy od pory dnia. Jeśli byłby
stały przez cały dzień, to już mogę napisać, iż byłoby to bezsensowne pod
względem ekonomicznym. Wątpię, że będziesz pamiętać wszystkie częstotliwości
poszczególnych linii w określonych porach dnia.

[Gość: zetka]

hm oczywsicie ze nie tu były podana tylko czestotliwosc w szczycie zajrzyj na
forum ztm tam sa podane czestotliwosci bo w stołecznej nie ma
6/10/15 oraz w ds 10/15/20 (linie głowne)
12/20/24 oraz 20/30/40 (poboczne)

[Gość: PK]

OK, w takim razie zapytam o szczegóły. W jaki sposób wyznaczono częstotliwości
pozaszczytowe, na podstawie jakich kryteriów ? Bo w samym szczycie to jest
banalna sprawa ...

[mkm_101]

Popatrzmy...

częstotliwości
Puławska - zamiast 28/h będzie 20/h, (na Marszałkowską zamiast 24/h ma być
15/h ??), na dodatek likwidacja bezpośredniego połączenia Grn Mokotów-Żoliborz
(4; czy naprawdę mieszkańcy okolic Puławskiej dojeżdżają do centrum metrem???)
dojazd na pętlę Wyścigi (bazar na Wałbrzyskiej i okolice) zamiast 21/h ma być
10/h
Marszałkowska - zamiast 36/h ma być 30/h (połączenie z Puławską - patrz wyżej)
Al. Solidarności - zamiast 22/h ma być 15/h, na dodatek brak połączenia Bródno -
Al. Solidarności (dotychczas 7/h), gorszy dojazd z Jelonek
reszta wygląda w miarę

trasy:
35 ze Stawek na Potocką -> przewóz much luzem
6 na Broniewskiego niepotrzebnym dublowaniem 2 (nie ma tam takiego ruchu)
4 na Stalową - rozbicie kręgosłupa Mickiewicza-Marszałkowska-Puławska,
zresztą po co to ma skręcać (autorzy chcieliby uprościć system, a tu nagle nowy
skręt - tylko ze względów historycznych?)
23 na Zerań FSO - tak już było, woziło muchy i zostało zlikwidowane
zamiana krańcami 15 i 36 (przy tej samej częstotliwości) - to tylko zabawa dla
zabawy ('byle tu coś zmienić')

poza tym mam nadzieję że rozpisując brygady autorzy uwzględnili przerwy
obiadowe itp oraz długośc czasu pracy motorniczych

ogólnie - zaletą zmniejszenie ilości linii i wyprostowanie niektórych (1, 27),
wady to pogorszenie częstotliwości na niektórych ciągach i rozbijanie prostych
ciągów (stare 4, 9) na rzecz zakrętasów (nowe 4, nowe 23)


Pozdrawiam
mkm101
tramwar.republika.pl

[Gość: zetka]

no popatrzmy,
na puławskiej teraz jest 10*4+5*18+5*35+4*19=24 a nie 28 tramów a wiec 4
odpadają , bi tłoku na Puławskiej nie ma
teraz na Marszałkowską jest 20 zostanie 15/h i starczy, niedługo metro dotzre
dalej wiec obciecie tu nie zaszkodzi. Nalezy pamietac ze 4, 18 35 beda zgrane
Al Solidarnosci: 10*26+ 4*13+8*23+3*32+3*46=28 tramów na godzinę, ma zostać 25
a od Bankowego 30(linia nr 4), wiec kłamiesz
z jelonek teraz jest 10&26+ 4*8+ 3*4+8*10=25 kursów, a Jelonek by było:
10+10+5=25 czyli tyle samo, znów kłamstwo

no 35 moze sie i zgodze
6 tu da sie zlikwidowac dblujące ją 103 i chyba o to chodziło autorom
4 walcza o nią mieszkancy Pragi
23 bo 21 wozi muchy a Kraniec jest już Zajęty przez 4
cos sciemniasz 101

[mkm_101]

no popatrzmy,
> na puławskiej teraz jest 10*4+5*18+5*35+4*19=24 a nie 28 tramów a wiec 4
> odpadają , bi tłoku na Puławskiej nie ma
poza wakacjami 35 jest co 8min, tak samo 18
a co do braku tłoku na Puławskiej to się grubo mylisz
poza tym brak odpowiedzi na kwestię połączenia Puławska-Marszałkowska
(tego metro nie przejęło i nie przejmie)

> Al Solidarnosci:
rozumiem że nikt nie jeździ z Bródna na al. Solidarności?
poza tym po co tyle z Solidarności na Zerań FSO (to był najsłabiej obciążony
odcinek dawnej 43)

> 6 tu da sie zlikwidowac dblujące ją 103 i chyba o to chodziło autorom
tyle że 103 na krótkim odcinku jeździ Broniewskiego, natomiast 6 świetnie służy
mieszkańcom Popiełuszki i Marymonckiej (min w dojeździe do metra)

> 4 walcza o nią mieszkancy Pragi
i w ramach prostowania linii skręcamy czwórkę?
(a co 23 to zakaz korzystania?)

> 23 bo 21 wozi muchy
w związku z tym muchy będą wozić 23 i 46 na spółkę

co na temat 15 i 36?


Pozdrawiam
mkm101
tramwar.republika.pl

[Gość: zetka]

chce ci powiedziec ze skonczyły sie czasy kiedy 18 i 35 jeździły co 8 minut w
dni powszednie, cos ci sie pomyliło,
dla Bródna jest 46 (całodzienne)a w DS tramwaj raz na 30 mnut, nie badzmy
smieszni, 127 i 524 tez do Bankowego dojada
6 juz niedługo nie bedzie słuzyc, zostanie otwarta stacja PL. wilsona
15 i 36 a po co 15 ma jechac 72 minuty? zgrabniejsze bedzie wyrównanie czasu
przejzdów obu linii.

[mkm_101]

> dla Bródna jest 46 (całodzienne)a w DS tramwaj raz na 30 mnut, nie badzmy
> smieszni, 127 i 524 tez do Bankowego dojada
rzeczywiście, pieprznęły mi się Żeranie (choć o ucałodziennieniu 46 to nigdzie
ani słowa)(swoją drogą przegapiłem? też 46 w nocy pisząc pierwszy post - muszę
sprawdzić na wydruku z nocy czy na pewno była umieszczona tam ta linia...)
a co do autobusów to inna kwestia - powinien być modyfikowany cały układ a nie
tylko same tramwaje

>6 juz niedługo nie bedzie słuzyc, zostanie otwarta stacja PL. wilsona
I wtedy 6 i 15 zapewniają połączenie Marymoncka - pl. Wilsona (bo nie ma nic
innego takiego poza linią Ł i 181 - uważasz że latanie pomiędzy przystankami A
i T jest najlepszym pomysłem?)

Nadal dla mnie
- 4 zdecydowanie bez sensu
- 9 bez sensu (ja bym zamienił na likwidację 7 i puszczenie na Kaw 12)
- 23 bez sensu FSO (skoro ma być uproszczenie sieci to lepsza jest 21 przez
całą Pragę niż zawijas 23)
- 15/36 bez sensu
- końcówka 35 bez sensu
reszta jest niegłupia (o ile autorzy pamiętali o Kodeksie Pracy)

a tak przy okazji - jeśli jest mniej brygad (choć właściwie to decydują
wozokilometry) to czy autorzy wymyślili jak te zaoszczędzone brygady ulokować?
I druga sprawa - za 2 lata będzie odc Bemowo-Reymonta - czy autorzy uwzględnili
to w swoich założeniach? (bo jeśli nie to zaraz cały ten misterny plan się
rozejdzie w szwach)


Pozdrawiam
mkm101
tramwar.republika.pl

[tarantula01]

Gość portalu: zetka napisał(a):

> teraz na Marszałkowską jest 20 zostanie 15/h i starczy, niedługo metro dotzre
> dalej wiec obciecie tu nie zaszkodzi.

Przedłużenie kolejki w ogóle nie przekłada się już na ilość pasażerów w
tramwaju na Marszałkowskiej. Z ogrodu Saskiego do pl. Konstytucji to ja metrem
nie dojadę. Podobnie np. do Rakowieckiej. Metro bardziej redukuje ilość
pasażerów w autobusach (tyle samo przystanków).

[Gość: zetka]

na Marszałkowskiej przecież zostanie w dni powszednie 30 tramwajów na godz,
natomiast w kierunku Puławskiej 15, wiec o co chodzi? teraz jest dokładnie 30
tramwajów

[tarantula01]

Gość portalu: zetka napisał(a):

> na Marszałkowskiej przecież zostanie w dni powszednie 30 tramwajów na godz,
> natomiast w kierunku Puławskiej 15, wiec o co chodzi? teraz jest dokładnie 30
> tramwajów

Właśnie o to chodzi, że na ciągu Puławska - Marszałkowska zostanie zredukowana
liczba tramwajów o 5.

[Gość: WujekDobraRada]

Studenciki wymyślili rozkład potrzebny IM. Jasne, że niektóre szczegóły są
ciekawe, ale zmiana tras niektórych linii to paranoja... POza tym zmian w
trasach powinni dokonywać WARSZAWIACY bo to oni (my) wiemy co i jak jest
najbardziej skuteczne, bo najdłużej mieszkamy w NASZYM mieście.
Jeszcze jeden drobny szczegół - od co najmniej kilkunastu lat nie istnieje
Karcelak. Ciężko nazwać to skrzyżowanie Karcelakiem, bo było to rondo!!! Ludzie
zastanówcie się najpierw nim coś napiszecie.
Pozdrawiam

[Gość: zetka]

jasne, po działaniach ZTM tego nie widac, skad wiesz czy nie znają miasta
lepiej niż ty?poza tym to redaktor użył okreslenia Karcelak co jest po prostu
nazwą zwyczjową

[Gość: jacekle7]

Nie wiem gdzie znajduje się Karcelak ale sądzę że w Warszawie nie istnieje.
Chodzi chyba o Kercelak w gwarze Kiecelak największy bazar Warszawy istniejący
do 1942 roku w obrębie ulic Leszno, Okopowa, Towarowa.
Pozdrawiam Rodowitych Warszawiaków

[robert_zoliborz]

A ja zawsze myslałem ze to od własciciela tereny Żyda Kiercelego.

[robert_zoliborz]

Mieszkam w tymmieście od urodzenia, a moja rodzina w całości od wielu pokoleń
wstecz i uważam ze miszkancy nie powini takich zeczy ustalać. Kazdy ma jakies
potrzeby a tramwaj to nie taxi. Tego typu decyzje powinny byc podejmowane na
podstawie wnikliwych analiz i załozeń systemowych, wedłuch jakich ten system ma
działać.

Gość portalu: WujekDobraRada napisał(a):

> Studenciki wymyślili rozkład potrzebny IM. Jasne, że niektóre szczegóły są
> ciekawe, ale zmiana tras niektórych linii to paranoja... POza tym zmian w
> trasach powinni dokonywać WARSZAWIACY bo to oni (my) wiemy co i jak jest
> najbardziej skuteczne, bo najdłużej mieszkamy w NASZYM mieście.
> Jeszcze jeden drobny szczegół - od co najmniej kilkunastu lat nie istnieje
> Karcelak. Ciężko nazwać to skrzyżowanie Karcelakiem, bo było to rondo!!!
Ludzie
>
> zastanówcie się najpierw nim coś napiszecie.
> Pozdrawiam