Nowoczesny pociąg wyrusza na trasę WKD

[Gość: cycek syrenki]

Ciekawe co z tego wyjdzie??
Podstawa to:
Bezpieczenstwo i czystosc.
Klimatyzacja w wagonikach, a nie taka tandeta jak w autobusach.
Rozbudowa w pierwszej kolejnosci do Okecia.

[Gość: Ted]

A ja nie lubie klimatyzacji. To jakis nowobogacki gadzet. Jak gdzies jest
napisane ze w srodku jest klimatyzacja to od razu przygotowuje sie na
substandard: zbyt wilgotne powietrze, trudniejsze oddychanie i kompletny brak
mozliwosci regulacji. Zdecydowanie wole po prostu duze okna. Mozna sobie
regulowac ich otwarcie, nie jest sie zamknietym jak w klatce.

[Gość: Rafał]

A ja klimatyzację lubię :-)
Mylisz się sądząc że klimatyzacja powoduje wilgoć. Jest na odwrót - osusza
powietrze (fakt, czasami za bardzo). Zwróć uwagę, że np. w samochodach "klima"
może być użyta do odparowania przedniej szyby.
Pozdrawiam
R.

Wspólny bilet WKD - ZDM

[Gość: damian]

Przed wojna był wspólny bilet na te dwa środki komunikacji. Jest o tym nowa na
mapie Warszawy z 1939 roku (reedycja z 2004). Kosztował 35 groszy
(przesiadkowy) gdy przesiadkowy w ramach komunikacji miejskiej 30 groszy.
No ale to potrafił zrobić dla Warszawy i jej mieszkańców prezydent Stażyński.
Natomiast Kaczyński więcej mówi niz robi. Typowy polityk III RP.

[tarantula01]

Gość portalu: damian napisał(a):

> Przed wojna był wspólny bilet na te dwa środki komunikacji. Jest o tym nowa
na
> mapie Warszawy z 1939 roku (reedycja z 2004). Kosztował 35 groszy
> (przesiadkowy) gdy przesiadkowy w ramach komunikacji miejskiej 30 groszy.
> No ale to potrafił zrobić dla Warszawy i jej mieszkańców prezydent Stażyński.
> Natomiast Kaczyński więcej mówi niz robi. Typowy polityk III RP.

1. Po pierwsze PKP - ZTM. To z winy PKP nie ma jeszcze biletu. Zresztą bilet
powstał przypadkiem, a nie przez celowe działania władz miasta poprzedniej
kadencji.

2. Wspominając o Starzyńskim pisz jego nazwisko poprawnie.

Kupiony pociąg producent pożyczył??

[tarantula01]

"Pierwsi pasażerowie zaczną nim jeździć 1 września. Jednak będą się nim cieszyć
niedługo. Po kilku dniach producent ma go pożyczyć na targi do Berlina. Na
stałe zacznie kursować dopiero pod koniec września."

Skoro samorząd Mazowsza kupił pociąg, to jak producent mógł go pożyczyć? Po
prostu ot tak sobie zabierze i np. nie zapłaci za użyczenie?
Dziwne. Jak ja kupuję telewizor, to potem producent nie pożycza go ode mnie
choćby na wystawę chwalącą dokonania Ziemian, aby np. Marsajnie mogli sobie na
to cacko patrzeć.

[Gość: Waldek]

A skąd wiesz, że producent nie zapłaci za jego uzytkowanie i wypozyczenie.

[tarantula01]

Masz rację - nie wiem, bo z artykułu to nie wynika. A powinno.

[komagane]

Zdecydowanie popieram Polski Ekspress, a najbardziej podoba mi sie pomysl
rozbudowy WKD do Raszyna i Janek. Do lotniska Okecie ma być wybudowana odnoga
od linii kolejowej PKP Warszawa-Radom, ok. kilometra - i to powinno wystarczyć.
Dzielnica Okęcie wystarczająco jest obsłuzona przez linię tramwajową; konieczne
sa tylko krótkie linie autobusowe, dowożące ludzi z bardziej odległych okolic
do tramwaju. Tymczasem w Jankach jest ogromne centrum handlowe, a Raszyn tez
nalezy do rozwijających sie miejscowosci podwarszawskich. O konkretnych planach
niestety nic nie wiadomo. Prawdopodobnie przedłużenie WKD mogłoby powstac
równolegle do planowanej trasy Salomea-Wolica (ponoć ma powstac do 2007 r.)
Sądzę, że kolejka do Raszyna i Janek w znacznym stopniu rozwiązałaby problemy
komunikacyjne tej cześci południa Warszawy. Popieram z całego serca.

[dean08]

PE ma ładny plan tylko... skąd na to pieniądze (450 mln zł) ? Wydaje mi się, że
prędzej konsorcjum samorządowe zorganizuje odpowiednie środki niż PE.

[Gość: pkp]

Popatrzmy ile Spieprzą

Mieli warszawiacy wspólny bilet na autobusy, tramwaje, metro i pociągi
podmiejskie PKP. Nastał wiceprezydent Andrzej Urbański, oczywiście z PiS, który
postanowił umowę miasta z PKP ulepszyć i - wspólnego biletu nie ma. Na początku
władze miasta zapowiadały, że wspólny bilet przywrócą we wrześniu („Gazeta
Stołeczna” z 16 maja 2003 r.), teraz mówią, że będzie to możliwe najwcześniej
na początku 2004 r. („Gazeta Stołeczna” z 23-24 sierpnia 2003 r.). Co by tu
jeszcze spieprzyć, panowie, co by tu jeszcze...

[Gość: Michał]

Jestem przeciwko Polskiemu Ekspresowi. Zaproponowali odbudowę odgałęzienia do
stacji PKP Włochy. Tego się zrobić nie da, bo miejsce toru kolejki zostało dawno
zabudowane. Najwyraźniej menadżerowie z PE nie raczyli nawet wsiąść w samochód,
by objechać tereny proponowanych tras. Jeżeli PE podchodzi do całego
przedsięwzięcia z podobną dawką profesjonalizmu, to można się spodziewać
totalnej klapy.

W końcu. Należy zastąpić stare wagony tramwajami.

[Gość: sceptyk]

Zastanawia mnie dlaczego wagony są takie ogromne w porównaniu do miejsc które oferują? Ogromny wagon PKP mieści w sumie miej osób niż nowy, niskopodłogowy tramwaj. To jakieś nieporozumienie. Przecież te pociągi nie jeżdżą do Krakowa. Nie wszyscy muszą siedzieć (jak jest tłok, zwykle nie ma).

Nie raz jechałem z/do Legionowa i dziwiłem się dlaczego 3 wagony jadą dla 1 osoby (mnie) i konduktorów.

Wystarczy przecież coś w stylu tramwaju. Oszczędność na energii, konduktorzy (być może też SOKiści) jadą w tym samym miejscu w którym siedzą pasażerowie. Wszyscy pasażerowie siedzą w jednym pomieszczeniu. Zwiększa się bezpieczeństwo (podobnie jak w komunikacji miejskiej)...

Biuro Prywatyzacji PKP a Polski Ekspress??

[Gość: bikeee]

DYREKTOR BIURA PRYWATYZACJI PKP NAZYWA SIE MARIA WASIAK A PREZES POLSKIEGO
EXPRESSU NAZYWA SIE ANDRZEJ WASIAK... CZY SA TO PRZYPADKOWE OSOBY O TAKIM SAMYM
NAZWISKU ??????????????