Po niektórych ulicach będzie można jeździć szyb...

[Gość: -]

Statystycznie to u nas wszyscy jeździli, jeżdżą i będą jeździć 50 km/h. Bo
połowę czasu za kółkiem spędza się w korku, a gdy korka nie ma jeździ się,
gdzie się tylko da, setką. Statystycznie to 50, hehe :))))))

[Gość: dinx]

mam już dość tłumaczenia, że fotoradary, ograniczenia itp przyczniają się do
spadku liczby wypadków śmiertelnych... być może tak jest - STATYSTYKA!!!

ale poza nadmierną prędkością wina jest jakość dróg, brak sygnalizacji
świetlnej na wielu skrzyżowaniach i kretyński system egzaminowania kierowców,
który nie uczy, a pozwala kupić prawo jazdy - vide wczorajsze wydarzenia...

z cąłym szacunkiem ale skończmy z bajkami, że wszystkiemu winni są kierowcy...
wypadki były nawet wtedy gdy samochodów było kilka %...

weźcie się za drogi, sygnalizację, skrzyżowania bezkolizyjne i ZA PIJANYCH
KIEROWCÓW!!!

niech te mandaty, podatki drogowe akcyza w paliwie i inne duperele wreszcie na
coś się przydadzą

[Gość: ziolek]

gdzie ta mapka?

Pytanie do p.Ilony Buttler

[Gość: Waldek]

Dlaczego uważa pani, że Trasą Łazienkowską powinno się jeździć 50 km/h. Tak jak
to jest obecnie. Przecież nie ma tam przejść dla pieszych ani skrzyżowań. No
więc dlaczego? Dr5oga pani Ilono. A z jaką prędkością pani jexdzi samochodem?
Czy przestrzega pani ograniczeń? Oj, wiele bym dał, żeby zobaczyć jak ta pani
jeździ samochodem.

[Gość: Kuzi]

Miasto oczywiście nie jest zainteresowane płynnością ruchu, wygodą doajzdu, ale
jak największymi ograniczeniami prędkości. I to nie wcale dla bezpieczeństwa,
ale dla możliwości ściągania mandatów do budżetu (miasta?).
A warszawscy pożal się Boże inżynierowie od ruchu są kąpletnymi ignorantami
jeśli chodzi o regulowanie ruchem. Wystarczy pojeździć trochę po Warszwawie,
zobaczyć jak zscynchronizowane są światła, ustawiane lub malowan znaki - wręcz
prowokują onw wypadki - wide wysepka przy nowym pasie wjazdu na Grota z
Modlińskiej.
Tych panów / panie należy zwolnić z zakazem zajmowania się a nawet wypowiadania
siępublicznie o ruchu drogowym (dożywotnio).

[Gość: to ja]

Z tego wynika, ze wedlug jakiegos d... Trasa Siekierkowska jest mniej
bezpieczna od trasy AK - ciekawe. Pocieszajace jest to, ze proces sie juz po
cichu rozpoczal - stosunkowo niedawno pojawily sie 60 na ciagu Lotnikow-
Lopuszanska. Ale ja i tak uwazam, ze tymi ograniczeniami rzadza debile, bo
jedna z najszybszych - legalnie oczywiscie - ulic Warszawy, jest waska, krzywa
ulica Strazacka (na innym odcinku znowu ograniczona do 40) w Rembertowie
(stosunkowo niedawno zepsuta jeszcze bardziej w trakcie tzw. prac naprawczych,
polegajacych na wylewaniu i nie wyrownywaniu smoly) - mozna tam zasowac az
90:) - polecam podobne rozwiazanie - czyli wyjecie z obszaru zabudowanego dla
innych, bezkolizyjnych tras tranzytowych, a nie tylko dla jednej waskiej
uliczki. Ciekawe jakie ograniczenia beda na tzw "trasach szybkiego ruchu" - tez
50-60?

[Gość: Robert]

Pani Ilona powinna przejechac sie za granice np. do Danii, gdzie ilsoc wypadkow
jest jedna z najnizszych w Europie, pomimo tego ze w miastach na glownych
ulicach dwupasmowych i na trasach wylotowych szybkosc jest podniesiona do 60,
70 czy nawet 80 km/h.

[patryg1]

Dobrze że niektózy poszli po rozum do głowy i wberw demagogii niektórych osób(p.
Ilona) postanowili coś z tym zrobić, bo te 50 na godzinę to jest dobre ale w
ścisłym centrum i na osiedlach mieszkaniowych gdzie jest pełno skrzyżowań i
pieszych a nie na trasach dwu trzy pasmowych gdzie nie ma przejśc dla pieszych i
świateł.

[Gość: szumacher]

o "przekreśleniu" jakich wyników szanowna pani mówi - przecież to był chwilowy
spadek wypadków - jak ktoś jest roztargniony to i przy 50 się rozwali

Ilez trzeba namyslu, zeby ustawic znak drogowy:(

[Gość: gosc]

Potrzeba jeszcze więcej rozsądku.

[Gość: Adam]

A Sobieskiego, Przyczółkowa? Pułaska od Wałbrzyskiej do Pileckiego 50 ??? tam
nie ma żadnego przejścia !!! Jaką prędkość pani Butler wprowadziłaby na
austostradach? Ja generalnie uważam, że na dwujezdniowych ulicach można z
definicji wprowadzić 60 km/godz, na niektórych podwyższyć do 70, 80, innych
obnizyć do 50.

Niemcy, Belgia - Mrs Butler stop your nonsense

[Gość: Damian]

Zarówno w Niemczech jak i Belgii dopuszcza sie wyższą prędkość w obszarze
miast. Szczególnie dotyczy to ulic dwujezdniowych gdzie może to być 60 lub 70.
I nie są to ulice bezkolizyjne lecz z przejściami dla pieszych i światłami.
Natomiast typu Trasa Siekierkowska, Łazienkowska, AK, Prymasa Tysiąclecia
(wiadukty) to byłoby 8 lub 90. Z rugiej strony dość często widać ograniczenia
do 30, 40 ale jest to uzasadnione charakterem ulicy.
Mrs Butler take a trip round Europe and stop talking nonsense.

Ograniczenia prędkości Trasa S - Rzymowskiego

[Gość: Mr X]

Przykładowe ograniczenia prędkości na ciągu Trasa Siekierkowska-Sikorskiego-
Dolina Służewiecka-Rzymowskiego:

Trasa S 100km/h, od wjazdu na estakadę nad Czerniakowską 90km/h, przed końcem
estakady 70km/h aż do skrzyżowania z Sobieskiego, na Sikorskiego 80km/h od
Sobieskiego do Bonifacego, od Bonifacego do Rosoła 70km/h, od Rosoła do
połączenia się ze zjazdem z estakady z Puławskiej 90km/h, od połączenia się ze
zjazdem z estakady do Modzelewskiego 80km/h, od Modzelewskiego do Cybernetyki
70km/h.

W przeciwną stronę: od Cybernetyki do zjazdu na Puławską 70km/h (być może
konieczna byłaby likwidacja miejsc parkingowych wzdłuż Rzymowskiego - przy
drodze tego typu nie powinno ich być), od zjazdu na Puławską do wjazdu z
Puławskiej 90km/h, od wjazdu z Puławskiej do wjazdu z al. KEN 80km/h, od wjazdu
z al. KEN do Bonifacego 70km/h, od Bonifacego do stacji benzynowej Shell
80km/h, od stacji benzynowej do zjazdu na Wisłostradę 70km/h, od wjazdu na
estakadę nad Czerniakowską do końca 2 pasów ruchu 90km/h, od poszerzenia do
Mostu Siekierkowskiego 100km/h, na moście redukcja prędkości 90km/h, 70km/h,
50km/h.

Zakładam stan obecny, tj. brak węzła przy Galerii Mokotów oraz koniec Trasy
Siekierkowskiej na węźle z Wałem Miedzeszyńskim.

Dodatkowe oznakowanie to zakaz poruszania się pojazdów wolnobieżnych po Trasie
S oraz po odcinkach o dopuszczalnej prędkości ponad 70km/h.
Na skrzyżowaniu Sobieskiego/Sikorskiego/Witosa nad wlotami Sikorskiego i Witosa
konieczne jest umieszczenie trzeciego sygnalizatora (jest to niezbędne bez
względu na dopuszczalną prędkość na tych ulicach).

60km/h na Modlińskiej? Chyba mil a nie kilometrów!

[Gość: kazmirz]

to się wysilili!
to są chyba limity dla rowerzystów, po Warszawie nie jeżdżą !!!

[Gość: Topper]

"Po to są trasy tranzytowe, żeby jeździć na nich szybciej - przekonuje
podinspektor Wojciech Pasieczny ze stołecznej drogówki." - panie inspektorze.
To właśnie Policja 4 lata temu byla wielką orędowniczką wprowadzenia
ograniczenia do 50 km/h na ulicach ówczesnej Gminy Centrum. Widzę, że teraz już
zdanie zmieniliście. A kto zapłaci za założenie nowych znaków? Ten, który
zapłacił za ich usunięcie? W szanownej Policji chyba już naprawdę palma odbija
z nieróbstwa niektórym urzędnikom (bo policjantami nazwać ich nie można). Za
robotę byście się wzięli! Może by tak przestępców zacząć łapać, a nie za
myślenie się brać, jeżeli nie umiecie (i nigdy nie umieliście tego robić)!
Jestem ratownikiem drogowym i znam dobrze przyczyny i skutki wielu wypadków. I
NIGDY NIE RESPEKTOWAŁEM OGRANICZENIA DO 50km/h NA TRASIE ŁAZIENKOWSKIEJ TAK,
JAK NIE BĘDĘ RESPEKTOWAŁ OGRANICZENIA TAM DO 70. Jedynym rozsądnym rozwiązaniem
było ograniczenie sprzed 4 lat - 80 (i nie tylko tam). Przykro mi, że w naszej
policji pracuje kilku bałwanów, którzy nie szanują pieniędzy tych, którzy ich
utrzymują, a do tego bez przerwy utrudniają im życie. Pozdrawiam! - Płacący
Podatki

[Gość: echo]

To glupi pomysl: wszedzie 50km/h. Lepiej od razy ustalic na cala Polske 50 w
miastach na ulicach a 80km/h na drogach przelotowych dwupasmowkach z kladkami
itp gdzie ryzyko wypadku jest duzo mniejsze.