Metro wjechało na stację Plac Wilsona

[matmi]

Lepiej późno niż wcale, czego chyba nie można powiedzieć o II lini :(

zabraklo wyjasnienia, ze firma zaplaci odszkodowan

[archi-tect]

zabraklo wyjasnienia, ze firma zaplaci odszkodowanie za opoznienia - i to duze

[Gość: savavars]

G.S. tylko informuje: inwestycja Kaczyńskiego opóźniona. Wyjaśnią internauci,
po swojemu.

[tarantula01]

"Rosyjski skład wyruszył ze stacji Dworzec Gdański pod prąd torem prowadzącym w
kierunku Kabat. Choć tunel jest już dopuszczony do ruchu, pociąg jechał wolno.
Przejazd z pasażerami ma trwać znacznie krócej - dwie minuty."

Zaraz, czy to oznacza, że:
1. Skład rosyjski wjechał na peron stacji Dw. Gdański torem w kierunku Młocin.
2. Ludzie wysiedli.
3. Pociąg ruszył w kierunku Kabat, aby na rozjeździe przejechać na właściwy tor
(kierunek Kabaty), tak jak jest teraz.
4. Po zmianie toru pociąg zamiast w stronę Kabat ruszył na pl. Wilsona???

Dziwne.

[Gość: marta]

Ech... Co w tym dziwnego? Nigdy nie widzialas/es jak na drugim torze stoi
pociag metra? Bo czasem stoja. Po prostu rozjazd jest przed stacja, jak sie
jedzie od ratusza.
Wiekszych problemow juz nie ma?

[tarantula01]

Co w tym dziwnego?
Czy ten pociąg nie mógł pojechać po torze, po którym będzie odbywać się ruch w
kierunku Młocin? Trzeba było tak kombinować?

A poza tym, to pociągi dalej jeżdżą jak do tej pory, tzn. postój na stacji Dw.
Gdański i przejazd na właściwy tor w kierunku Kabat po staremu. A miało być
inaczej.

Rano, tzn. o 10-tej

[tarantula01]

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=296&w=18979366&a=18985535

Kaczora wpuszczono w kanał!!!

[Gość: zulu]

Kaczyńskiego wpuszczono w kanał. Budowa stacji jest opóżniona, ale będzie kasa
za skrócenie terminu. Stacja może będzie gotowa w lutym, a otoczenie w maju. Co
teraz zrobi Kaczyński z nijakim Lejekiem, którego mu wcisnął b.minister Marek
U.? Jakie to są układy i kto tu rozdziela role?

[budulec]

To raczej firmę wpuszczono w kanał. Z powodu protestów okolicznych mieszkańców
i konieczności dodatkowego przenoszenia niezidentyfikowanych wcześniej na
planach miasta rur i kabli na placu budowy roboty rozpoczęły się ze znacznym
opóźnieniem (4 miesiące) i do tego zamiast latem to późna jesienią. Mimo to
firma skróciła czas realizacji o 2 miesiące pobijając rekord wybudowania tak
dużej stacji w tak krótkim terminie.

Tylko, czy któryś z warszawskich polityków ma odwagę to głośno powiedzieć?

[Gość: el matador]

kolejna wpadka tej gdańskiej,wściekłej, solidaruchowej, krótkonogiej i
poczwarnej kreatury,a już największy skandal to torpedowanie przez Kaczora
superszybkich uzgodnień wykonawczych oraz projektowych i ustaleń co
do "superexpressowego" wykończenia i "schnell'owskiego" oddania w pośpiechu do
użytku okolicznych mieszkańców/owskiego ogromnego parkingu samochodowego na
poziomie"-1"znajdującego się nad betonową skorupą tej żoliborskiej
supernowoczesnej stacji(moskiewskiego)czyli przepraszam warszawskiego metra;
A teraz jadę już z gigantycznym hukiem rosyjskim wagonem w świetlaną przyszłość
przejeżdżając 15o km podziemnych tuneli tak jak w Madrycie towarzysze...

Jak metro wjechało na stację Plac Wilsona?

[Gość: luka]

Jakaś kolejna manipulacja GS. Znowu szlaban na rzetelne informacje. O co tu
idzie? Czy pociag wjechał na pych, a wszyscy wzięli kasę za ekstrasy? I kto i
za co kogo popychał? Jakie są kary za przewalenie terminu? Panie Jarek, bierz
się do roboty! Pzdr noworocznie.

[Gość: qubal]

>Różnej wielkości dziury w blachach
Dziury, czy otwory? IMHO, jak zamierzone to otwory mimo, że różnej wielkości. Dziury są niechciane.

[Gość: kaktus]

Różnica między dziurą i otworem

[Gość: he,he]

Dziura to niepotrzebny otwór, otwór to potrzebna dziura!. I tyle.

[Gość: br]

brr

Metro po raz kolej wjechało na stację Plac Wilsona

[Gość: MisiekK]

To nie byl pierwszy sklad:P To byl pierwszy pokazowy - dla dzienikarzy.

[Gość: bolko von karierow]

oby ten ciężki rosyjski skład wagonów metra z przerażającym hukiem wjeżdżajacy
na nową superno-====
woczesną stację metra "PLAC WILSONA" na inteligenckim ^^S+p^^ "ukochanego"
przez wszystkich Warszawiaków Jacka Kuronia Żoliborzu, także z wielkim hukiem
coś zmienił w "zakutej na zeskorupialy solidarnościowy i dekadencki kamień" i
prymitywnej łepetynie Pana Prezydenta jego niebywałej Wysokości Profesora Nauk
Prawniczych Jego Ekscelencji Pana Prezydenta Lecha Kaczyńskiego...
Auf wiedersehen meine Bauern...
Ihr Bolko von
Karierow))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Sluchaj Bolko..

[Gość: peron_pierwszy]

...nie przestawaj. Myslę ze twój terapeuta byłby podobnego zdania. Wal. Pojedź
po komuchach i masonach, żydach. Stary nie krępuj się.. boli cie klikanie czy
co? Ale postaraj się trzymać tematu, wiesz forum na tym polega.

A co do stacji jestem pod wrażeniem. Bardzo ciekawa. Mam nadzieje że solidna
kara może skredytuje dalsze prace hydrobudowy.

Ah pięknieje ta nasza Warszawa...

[blow_my_mind]

szkoda ze jeszcze na stronce metra nie ma do odsluchania zapowiedzi
stacji "pl.Wilsona z tym ponoć zawadiacki "w"...

>>>Jakie KU.RWA Metro wjechało???

[pan_pndzelek]

Jakie KU.RWA Metro wjechało??? Metro to wjedzie kiedy będą w środku pasażerowie
a to jeszcze nieprędko... Teraz był przejazd techniczny... Ta niedojda o
wzroście metr z żyletką nawet wykonawców nie potrafi dopilnować, no i nie udało
się kurduplowi sprawy garaży pod placem rozwiązać...

Więc czym się szanowni redaktorzy tak podniecają...

PS. Ty, Kurdupel! Kiedy robisz oficjalne otwarcie tej stacyjki? Przyjadę
chętnie ale będą jaja, mocno zgniłe jaja niedojdo kaczyńska, już zacząłem je
hodować na jakąś okazję (grzeją się na kaloryferze - albo będe miał kurczaki
albo ty sobie obrzygasz gamoniu ten komunijny garniturek)...

Kaczyński a parking

[Gość: Adam]

Apeluję do pana Kaczyńskiego o załatwienie parkingu. W przeciwnym razie po raz
kolejny wyjdzie jego nieudolność - tak jak to jest z budową nowych dróg.

Odpowiedzialność urzędasów za opóźnienie

[Gość: Celina]

To urzędasy kaczora jako inwestor powinni byli zadbać o umożliwienie
terminowego wejścia wykonawcy na plac budowy. Nie jest winą wykonawcy, że nie
mogli tego zrobić z powodu zaniedbań miasta i metra no i oczywiście dupowatych
przedstawicieli spółdzielni.

[Gość: obserwator]

Miało byc w grudniu dla pasażerów- będzie w lutym, może w marcu.Po co komu ten
wjazd na stację teraz. Przecież tam nic w środku nie jest skończone.To jest
taka lipa jak za Gierka!

[Gość: mieszkaniec]

To była czystej wody propoganda sukcesu z tym wjazdem na stację.Może Prezydent
powinien złożyć naprawdę nie zapowiedzianą wizytę na tej stacji ?

[Gość: Maciek]

Czy ktoś mógłby mi wyjaśnić, jak to jest z tym cartenem?

"[ściany] (..) Są już wyłożone perforowaną blachą z cartenu. (...) nie
rdzewieje, więc nie wymaga malowania. W pół roku pokryje się za to rudym
tlenkiem."

Rdza to chyba tlenek?

[micco]

Jestem ciekaw tylko po co budować stacje oszałamiające architekturą, jeśli za
ten sam koszt można zbudować 3-4 stacje bez takich fajerwerków. Metro ma
zapewniać transport, a oszołamiać wizualnie. Gdyby budowano stacje wykładane
ozdobnymi cegiełkami, albo najtańszym marmurem jak to jest np w Paryżu, nikomu
by to nie przeszkadzało. A metro docierało by do już do Młocin i była by kasa
na drugą linię. To od poczatku jest paranoiczne w Warszawie. Władza musi po
sobie zostawić pomniki architektoniczne, zamiast ułatwiać życie mieszkańcom. A
wystarczyłoby w takiej najprostrzej stacji metra zorganizować Galerię sztuki i
i było by też co podziwiać.

Jak znam życie to opłaca się budowac takie odpowiedniki bazyliki w Licheniu,
(tyle, ze pod ziemią) bo ktoś na tym doskonale zarobi.

[Gość: rysiek]

"To specjalna stal wymyślona 200 lat temu na potrzeby kolejarzy - nie
rdzewieje, więc nie wymaga malowania. "

Biorąc po uwagę, że pierwsza lokomotywa zostala wymyślona 175 lat temu coś tu
się chyba dziennikarzowi pozajączkowało...

Kaczor w kanale..

[Gość: zulu]

Kaczor siedzi w kanale po uszy. Termin przewalony, a wzięta kasa za ekspres.
Przewałka z parkingiem nie wyszła. Przejazd techniczny to mistyfikacja. Ale
chłopcy z metra i szóstki i tak zacierają łapki. Pogratulować noworocznie.

[Gość: maxi]

Jak można Wilsona czytać przez "w"???!!! Tragedia. Zacznijmy też mówić bush,
chirac, schroeder, blair. Jak dla mnie to wstyd!!!

[balabanek]

Wstydz sie, wstydz, bos niedouczony. Przenoszenie oryginalnej zagranicznej
wymowy do polskiego jest nieraz niewygodne i niektore wyrazy i nazwy ulegaja
spolszczeniu. "Wilson" jest w wymowie wygodniejszy od "uylsona", tak
jak "tramwaj" od "tramueja", ot i wszystko. Wymowa "wilson" ma tradycje jeszcze
przedwojenna i ogolnopolska - to wcale nie jest jakas zoliborska osobliwosc,
jak sie wydaje niewyedukowanym dziennikarzom z GW.

a za 10 lat wjedzie na Hute Lucchini

[wojtekus]

Prawdziwa relewacja. Z kolejnym spoznieniem wjezdzamy na nastepna stacje. Za 10
lat wjedziemy pod Hute Luchini. Budowa Metra to znakomity interes tylko ze nie
dla mieszkancow. Ludzie kiedy wy w koncu zrozumiecie ze na swiecie panstwo
nigdzie nie buduje metra w miescie. To jest przeszlopsc po komunizmie. Tak sie
kiedys budowalo ale obecnie w gospodarce runkowej metro buduja prywatne firmy
za pozyczone pieniadze a panstwo i miasto sie tylko dokladaja.

[Gość: Gln]

Bzdury gadasz, ale to szczegol....

[Gość: GLn]

Zeby nie byc golosolwnym - sprawdz prosze sobie, jak finansowano np. (roz)budowe
metra w Madrycie.
Nigdzie na swiecie niespotykane, to jest finansowanie przez miasto w 75%...

pozdrawiam,

[Gość: Gln]

A, i z gory przepraszam, jesli ton mojego pierwszego postu byl zbyt ostry.

[wojtekus]

Gość portalu: GLn napisał(a):

> Zeby nie byc golosolwnym - sprawdz prosze sobie, jak finansowano np. (roz)
budow
> e
> metra w Madrycie.
> Nigdzie na swiecie niespotykane, to jest finansowanie przez miasto w 75%...
>
> pozdrawiam,

Zgadzam sie z Toba calkowicie iz nigdzie na swiecie miasto nie finansuje 75%
kosztow budowy. Zle mnie zrozumiales. Pragne podkreslic fakt iz jest wiecej
sposobow na znalezienie pieniedzy na budowe niz w kieszeniach podatnikow.
Napisalem o paru ale jeszcze dochodza np papiery wartosciowe sprzedane na dany
cel przez panstwo, wojewodztwo, miasto itd.

Nie jestem ekspertem odnosnie budowy metra ale.... Z tego co wiem budowa Metra
w Madrycie zostala przyspieszona po wejsciu do Unii Europejskiej i to ta dala
duza kase na budowe. W kilka lat wybudowano cala linnie. W Warszawie Unia
Europejska nie jest wstanie dac dotacji gdyz z tego co wiem aby je dostac musza
byc inne metody finansowanie budowy czyli pozyczki. Z mojego doswiadczenia
kazda budowa na garnuszku panstwa, miasta, powiatu, stanu, miejscowosci gdzie
kolwiek na swiecie jest powolna i sie przeciaga.

Powodem jest to iz wladze nie sa wstanie znalesc odpowiedniej ilosci pieniedzy
potrzebnych do budowy. Widoczne jest to np w Warszawie w metrze, W Polsce z
Autostradami-wszystkie terminy sa przedluzone i nie dotrzymane. Te stacje lub
kilometry autostrad ktore mialy byc juz dzisiaj gotowe jeszcze nawet nie
zaczeto budowac. Inwestycja ktora kosztuje 100 mln i planuje sie ja na 2 lata
po przeciagnieciu sie w lat 5 bedzie kosztowac dwa razy wiecej. Przez to komu
innemu trzeba zabrac lub okroic.

Banki do takiego interesu lap nie maczaja. Instytucje te porzycza tylko kiedy
jest wyrazny plan budowy i szans na szybki zwrot nakladow finansowych oraz
niskie ryzyko. Dlatego Panstwo powinno gwarantowac oplacalnosc takiej budowy, a
banki po nizszych stopach oprocentowania porzyczac pieniadze. A nie tak jak
teraz wydawac pieniadze podatnikow z biednego budzetu centralnego i z jeszcze
bardziej dziurawego miejskiego.

W kapitalizmie coraz bardziej jest widoczna taka forma finansowania. Minely
czasy gdy w USA w latach 30 rzad federalny kupowal ziemie, oplacal ludzi i
placil za materialy. Obecnie kontrakty te sa rozdawane firmom ktore same lub w
wspolpracy z rzadem i bankami je finansuja.

Z tego co wiem tak miala byc budowana II Linnia metra. To byly plany ale
obecnie jej chyba nie bedzie a szkoda bo byla szansa aby w 5 lat wybudowac cala
linnie.

Z innego źródła

[tarantula01]

Zamiast marmuru szkło i beton

Nowa stacja metra jest surowa i zimna, ale funkcjonalna

Wreszcie! Pierwszy pociąg metra dojechał do pl. Wilsona. Na razie tylko z
dziennikarzami. Stacja zupełnie zaskoczyła nas swoim wyglądem?

Niemal trzy minuty. Tyle zajęła dziewicza podróż z Dworca Gdańskiego na plac
Wilsona. Pierwszym pociągiem pojechali dziennikarze. Niestety, warszawiacy na
otwarcie stacji muszą jeszcze poczekać. Przynajmniej do połowy lutego. Ale za
to tę samą trasę będą pokonywać w krótszym czasie - tylko w dwie minuty. Teraz
pociąg kursuje wolniej, bo na stacji wciąż trwają prace.

Firma Hydrobudowa nie dotrzymała terminu zakończenia robót i będzie miała 6-
tygodniowe spóźnienie. A niedoróbek jest sporo: brakuje fragmentów posadzek i
kawałków granitu na ścianach. Przy wejściach na stację stoją jeszcze
rusztowania. Wykończeniowe prace mają skończyć się za dwa, góra trzy tygodnie.

Szok na stacji
Kto przyjedzie tu metrem, za pierwszym razem może przeżyć szok. Na stacji
wszechobecny jest w beton, który nie będzie ani pomalowany, ani otynkowany.
Betonowe są m.in. filary, podtrzymujące pofalowany sufit. W zamyśle architekta
Andrzeja M. Chołdzyńskiego, krzywizny sklepienia miały symbolizować morskie
fale i przypominać warszawiakom o bliskości Wisły. Intencje autora nie są
jednak czytelne. Być może dlatego, że błękit sufitu został złamany kolorem
szarym. Miłe wrażenie robi natomiast niebieskie sklepienie nad dworcową
antresolą.

Odstraszają za to ściany pokryte podziurkowanymi, blaszanymi panelami. - Dzięki
temu stacja jest wyciszona - tłumaczy architekt.

Nie piękna, ale wygodna
Na ścianach ułożono prawdziwy granit. Porowaty, a nie gładki, jak na innych
stacjach. To rozwiązanie ma wadę. Trudno będzie usuwać ze ścian graffiti. -
Myślimy o pokryciu granitu specjalnymi środkami, które uniemożliwią bazgranie -
tłumaczy Michał Wrzosek, rzecznik Metra.

I wreszcie wyjścia. Przypominają nieco statki kosmiczne. Oryginalny pomysł.
Szkoda tylko, że są jeszcze niedokończone. Stacji nie można jednak odmówić
funkcjonalności. Trudno się na niej zgubić. Wiadomo, którędy zejść na peron,
jak dojść do wind i handlowego pasażu.

Szybciej, panowie
Gdy ostatni robotnicy zejdą z placu boju, przyjdzie straż pożarna, inspekcja
nadzoru budowlanego, sanepid. Sprawdzą każdy zakamarek. Na tzw. odbiory
techniczne mają miesiąc.

Data: 2004-12-31
Sławomir Ślubowski
zs.eo.pl/apps/a/tekst.jsp?place=zw2_a_ListNews1&news_cat_id=11&news_id=54843

Stacja Plac Wilsona prawie gotowa

[tarantula01]

Wagonem pod nieboskłon

Pierwszy pociąg wjechał wczoraj na najnowszą stację metra Plac Wilsona.
Pasażerowie zaczną z niej jednak korzystać nie wcześniej niż w lutym.

Do stacji Plac Wilsona pasażerowie dojadą dopiero w lutym
(c) JAKUB OSTAŁOWSKI
Przejazd prawie 1,3 km między stacjami Dworzec Gdański a Plac Wilsona będzie
trwał dwie minuty. Wczoraj pociąg jechał o minutę dłużej. Jak wyjaśnił
maszynista Jerzy Statkiewicz, dopóki nie skończą się prace na stacji, nowymi
tunelami nie wolno jeszcze jeździć z eksploatacyjną prędkością 60 km/godz.

Na stacji trwają prace wykończeniowe. Robotnicy skończyli właśnie woskowanie
kopuły nad peronem, która w zamierzeniu architekta ma imitować niebo. Wczoraj
była podświetlona na niebiesko (na zdjęciu). Docelowo kolor będzie się zmieniał
w zależności od pory dnia: od żółtawego przez niebieski do różowego. W ciągu
najbliższych dni pod kopułą zostanie zamontowanych jeszcze 48 lamp.

- Wygląd stacji będzie budził emocje - mówi z przejęciem Andrzej Chołdzyński,
projektant stacji. - W ciągu pół roku stalowe ściany tłumiące dźwięki pod
wpływem utleniania zmienią swój kolor na rudawy. "Falujący" strop nad niższą
częścią peronu to nawiązanie do żoliborskiego brzegu Wisły - opowiada.

Prezes Hydrobudowy-6 zapowiada, że prace na stacji skończą się do 20 stycznia.
Wtedy zaczną się odbiory techniczne. Według Michała Wrzoska z Metra
Warszawskiego otwarcie nastąpi w lutym, czyli dwa miesiące po przewidywanym
wcześniej terminie. Budowa trwała 16 miesięcy. Kosztowała 98,9 mln zł.

KMAJ
www.rzeczpospolita.pl/dodatki/warszawa_041231/warszawa_a_5.html

[Gość: kachna_grubachna]

A to ciekawe... w całym pozostałym kosmosie rudy tlenek na żelazie czy stali nazywają właśnie rdzą...

[budulec]

tarantula01 31.12.2004 20:30
>Firma Hydrobudowa nie dotrzymała terminu zakończenia robót i będzie miała 6-
>tygodniowe spóźnienie. A niedoróbek jest sporo: brakuje fragmentów posadzek i
>kawałków granitu na ścianach. Przy wejściach na stację stoją jeszcze
>rusztowania. Wykończeniowe prace mają skończyć się za dwa, góra trzy tygodnie.

Ciekawe, jak to sobie wykombinowałaś? Hramonogram budowy skrócony został o co
najmniej dwa miesiące. Nigdzie w Europie nie wykonano w tak krótkim czasie
takiego zakresu robót i do tego w takich warunkach klimatycznych.

Termin zakończenia robót odlicza się od daty rozpoczęcia, a właściwie od dnia,
kiedy miasto umożliwiło podjęcie robót po załatwieniu wszystkich protestów
przeciwników. Nie można oczekiwać, że mimo przesunięcia rozpoczęcia z czerwca
na wrzesień, budowa zakończy się w grudniu. Takich cudów nie ma.

Zycie Warszawy napisało 11.08.2003r.

[budulec]

Wskutek protestu żoliborskiej spółdzielni mieszkaniowej budowa stacji metra na
pl. Wilsona ruszy najwcześniej pod koniec września. A to oznacza problemy
komunikacyjne, jakich na Żoliborzu nie było od lat.

Władze Metra Warszawskiego zakładały jeszcze cztery miesiące temu, że budowa
stacji metra Pl. Wilsona, kolejnej po Dworcu Gdańskim, ruszy na początku lipca.

Metro planowało rozpocząć prace w lipcu, a do końca wakacji uporać się z ich
zasadniczą częścią.

Z tych planów nic jednak nie wyszło. Najpierw pojawiły się protesty spółdzielni
mieszkaniowych Feniks i Żoliborz Centralny, które jednak udało się załagodzić,
m.in. dzięki dodatkowym badaniom geologicznym. Dzięki temu zarząd Metra przeko-
nał mieszkańców, że prace podziemne przy pl. Wilsona nie będą miały negatywnego
wpływu na budynki. Potem jednak pojawił się kolejny protest, tym razem SM im.
Adama Mickiewicza, która utrzymuje, że prace na Żoliborzu nie mogą być prowadzo-
ne, bo będą miały fatalny wpływ na jakość życia pobliskich mieszkańców. Właśnie
te zarzuty blokują rozpoczęcie niezbędnych prac.

Protest wpłynął do urzędu wojewódzkiego. Ten wydał pozwolenie na budowę już pod
koniec czerwca, tak by prace przy budowie stacji Pl. Wilsona mogły się rozpo-
cząć zgodnie z planem 1 lipca. Pozwolenie nie uzyskało jednak prawomocności,
właśnie przez bezzasadny, jak utrzymuje Metro, protest.

Budowa jeszcze długo nie ruszy. Jeśli jednak GUNB protest odrzuci, budowa
żoliborskiej stacji będzie mogła się rozpocząć. Stanie się to jednak nie
wcześniej niż pod koniec września.

zs.eo.pl/apps/a/tekst.jsp?place=zw_full_article&news_id=19445&news_cat_id=11

Brednie!

[Gość: luka]

Termin przewalony o około 4 miesiące! Kasa przewalona o 4 mln zł na dobry
początek, bo do końca budowy daleko! Z parkingu kicha! Wszystko przez
spółdzielców? Mam nadzieję, że tym razem Kaczyńskiemu uda się ustalić autorów
sukcesu.

[budulec]

> Termin przewalony o około 4 miesiące!

Co masz na myśli pisząc taki tekst? Budowa rusza cztery miesiące po planowanym
terminie rozpoczęcia, mimo to wykonawca skraca czas robót o 2 miesiące, to co
jest przewalone?

[Gość: luka]

Czytaj BUDULCU. Termin budowy stacji wyekspirował na początku listopada. Już są
2 msc opóżnienia! A będą dalsze! Koniec robót (otoczenie stacji) może w maju? I
nic za darmo! Zarząd metra nie chciał się zniżyć do rozmów ze spółdzielcami!
Można było wejść na budowę w czerwcu 2003! Pzdr.

[budulec]

Nic nie mogło wyekspirować, ponieważ roboty muszą być prowadzone zgodnie z
przyjętym harmonogramem robót, a ten wynika z możliwości technologicznych
pozostających w zgodzie ze sztuką budowlaną oraz możliwości finansowych
inwestora. Można oczywiście pracować 24h na okrągło, w świątek i piątek, tylko
ze to kosztuje ... inwestora.

Można było wejść w czerwcu? A pozwolenie na budowę?

"Protest wpłynął do urzędu wojewódzkiego. Ten wydał pozwolenie na budowę już
pod koniec czerwca, tak by prace przy budowie stacji Pl. Wilsona mogły się
rozpocząć zgodnie z planem 1 lipca. Pozwolenie nie uzyskało jednak prawomoc-
ności, właśnie przez bezzasadny, jak utrzymuje Metro, protest. .... Jeśli
jednak GUNB protest odrzuci, budowa żoliborskiej stacji będzie mogła się
rozpocząć. Stanie się to jednak nie wcześniej niż pod koniec września."

I tak się stało.

[Gość: Dorka]

A ja mam nadzieję, że ktoś wreszcie Kaczyńskiemu dobierze się do skóry. Jest to
jedna z niewielu inwestycji miasta (jeśli nie jedyna) w pełni zrealizowana
podczas jego rządów.Chciał wybudować sobie pomnik, to go będzie miał - tyle
tylko że to kosztuje. I miejmy nadzieję, że za ten pomnik zapłaci w całości.
Nasza droga tarantula01 przelatuje się po firmie wykonawczej - jaką jest
hydrobudowa6 - ale robi to zupełnie bez zastanowienia. To,że ta stacja tak
wygląda (marmury, woskowany sufit, specjalna stal ulegająca pasywacji,
zmieniające się kolory) to jest projekt architekta, zatwierdzony przez
współpracownika p.Kaczyńskiego. Czyzbyś to Ty nim był droga tarantulo01, a
teraz boisz się że ktoś pociągnie Cię za konsekwencje z powodu kosztów?
WYKONAWCA TYLKO REALIZUJE PROJEKT ARCHITEKTONICZNY I WYKONAWCZY.
Jeśli zrobi to dobrze - to budowla stoi długie lata, jeśli źle - to budowla się
zawali.
Tak więc reasumując, wszystkim, którzy narzekają że stacja tyle kosztowała
powinni zwrócić świadectwo ukończenia szkoły podstawowej, bo nic a nic nie
myślą.

[tarantula01]

Gość portalu: Dorka napisał(a):
> Nasza droga tarantula01 przelatuje się po firmie wykonawczej - jaką jest
> hydrobudowa6 - ale robi to zupełnie bez zastanowienia.

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=484&w=7938806&a=7938806
Śledząc z opisów w gazetach postepy prac na stacji, można moim zdaniem psioczyć
na wykonawcę. We wrześniu 2003r. przy okazji rozpoczynania budowy stacji była
mowa, że stacja zostanie zbudowana w 14 miesięcy. Wykonawca był widać zbytnim
optymistą i przecenił swoje siły. Raczej nie było mowy o przesuwaniu terminów z
powodu protestów spółdzielni.

> To,że ta stacja tak
> wygląda (marmury, woskowany sufit, specjalna stal ulegająca pasywacji,
> zmieniające się kolory) to jest projekt architekta, zatwierdzony przez
> współpracownika p.Kaczyńskiego. Czyzbyś to Ty nim był droga tarantulo01, a
> teraz boisz się że ktoś pociągnie Cię za konsekwencje z powodu kosztów?
> WYKONAWCA TYLKO REALIZUJE PROJEKT ARCHITEKTONICZNY I WYKONAWCZY.

Wykonawca podejmuje się też, że zrealizuje zadanie w konkretnym terminie. Nie
jestem tym, o którym tu piszesz, więc nie będę pociągnięty do odpowiedzialności.

> Jeśli zrobi to dobrze - to budowla stoi długie lata, jeśli źle - to budowla
się zawali.
> Tak więc reasumując, wszystkim, którzy narzekają że stacja tyle kosztowała
> powinni zwrócić świadectwo ukończenia szkoły podstawowej, bo nic a nic nie
> myślą.

Nigdzie nie psioczyłem na koszt budowy stacji metra pl. Wilsona. Może kto inny?

artykuł p. Osowskiego sponsorowany?

[Gość: metro-entuzjastka]

Każdy kto mieszka obok budowanej stacji może porozmawiać z ludźmi na
budowie.Przez cały rok mieszaliście ludziom w głowach grudniowym otwarciem dla
pasazerów.Najwyższy czas może zrobić śledztwo dziennikarskie na temat
zaawansowania prac na tej stacji - a nie pisać głupstwa. Stacja będzie ładna to
prawda - ale jest to też jedyna prawda w tym artykule.Albo "dwór" prezydenta
Kaczyńskiego go oszukuje albo prawo i sprawiedliwość to lipa.
Widziałam p.p. Skrzypka i Urbańskiego na budowie - pięknie kroczyli po błocie -
tylko, że im można chyba wszystko opowiedzieć o technice - tak jak
dziennikarzom współczesnym.

[Gość: zulu]

Jasne, że sponsorowany. Hydrobudowa ma w tym względzie najlepsze doświadczenia
w mieście, zwłaszcza "z lewa", ale ci "z prawa" też nie mają powodów do
narzekań. A J.Osowski robi co mu każą. Nie napisze złego słowa na Kaczyńskiego,
jego dwóch "błotnych" zastępców i speca od techniki z dyrekcji metra. A miało
być tak pięknie w grudniu na Pl. Wilsona.

[Gość: stokrotka]

czy nie za dużo tu teorii spiskowej?
Ty tak z nudów czy z choroby?

Droga Stokrotko!

[Gość: zulu-czaka]

Droga Stokrotko!
Nie cierpię na manię prześladowczą i na na inne choroby.
Nie nudzę się.
Wilczy Dół wyje i warczy nt stacji Pl. Wilsona w proszku.
Stacja to 100 % tandety, przewalone koszty i terminy.
Ostatni aneks i grudniowa parada błotna to draństwo.
Kończę na zawsze swoją aktywność w forum GW i wracam do małp w buszu.
Serdeczości, JKM Zulu-Czaka