Ratusz wydał tylko trzy czwarte tego, co planował

[Gość: ZDM]

Zarząd Dróg Miejskich nigdy nie obiecywał, że Trasą Siekierkowską w ul. Bora
będzie można przejechać jesienią. Od poczatku mowa była o końcu grudnia i to
także w trybie warunkowym. Szkoda, że przed napisaniem artykułu nie
zweryfikował Pan tej informacji w ZDM. Odcinek jest od tygodnia gotowy i
czeka na odbiór techniczny oraz zgodę inspektora nadzoru budowlanego na
dopuszczenie do ruchu.

Adam Czugajewicz

Wydział Informacji i Promocji ZDM

[Gość: kk]

Odcinek moze gotowy , ale gdzie poszerzone dojazdy do ul.Fildorfa ?

zadłużenie

[Gość: Adam]

Nie można porównywać zadłużenia Kozaka i Kaczyńskiego. Za Kozaka budżet miasta
był jednym z wielu na terenie Warszawy tj. miasto, powiat, wianuszek, no i
gmina Centrum, a i dzielnice. Biorąc pod uwagę, że gmina Centrum mocno
partycypowała w inwestycje miasta, zadłużenie jego ok 30% to bardzo dużo. Po
kolejne raport NIK o Moście Siekierkowskim mówi swoje. W tej chwili budżet jest
wspólny i miasto przejeło zadłuzenie wszystkich tych jednostek na siebie i
wolę, aby Kaczyński nie wydało wszystkiego niz miałby przepłacać jak za ów most
czy tunel.

[Gość: mk]

I co z tego.
Po pierwsze prezes NIK to kumpel Kaczora z AWS wiec i raporty niekoniecznie
muszą być obiektywne ( "dajcie mi człowieka a paragraf się znajdzie")
Po drugie inwestycje "układu warszawskiego" są widoczne i służą Warszawie i
mieszkańcom a inwestycje obecnej ekipy to tylko jakieś wykończeniówki po
poprzednikach i też snuje się to niczym smród po gaciach. Trzeba dodać że
dokumentacja na wiele inwestycji jest przygotowana i nie wymaga wykupu gruntów
(czy wiecznie sie tłumaczy duet Kaczyński&Urbański)- tylko jeden przykład :
ciąg Trasy siekierkowskiej po zachodniej stronie tj. Bezkolizyjne skrzyżowania
z Sobieskiego ,al.Wilanowską, Rosoła.
Po trzecie - koszty. To zupełnie normalne że jeżeli sie wydłuzy termin
wykonania zamówienia to moze kosztować taniej. Za ekspres zawsze się płaci
więcej i jest to zupełnie normalne.

Adam. Jak piszesz to wiedz o czym. Budżety

[Gość: kicia]

poszczególnych byłych gmin warszawskich były mniej zadłużone (z wyjątkiem gm.
Centrum) niż budżet Warszawy a więc po połączeniu Warszawy skala zadłużenia
była mniejsza. OBECNIE BARDZO ROŚNIE!!! Powodem jest zaciąganie coraz to nowych
kredytów!! Prognozy zadłużenia opracowane przez dyr Mecha wskazują, iż
zadłużenie może osiągnąć w roku 2007-2008 wysokość 57%, czyli bardzo blisko
dopuszczalnej przez prawo granicy 60%. Jeżeli to ci nic nie mówi to wiedz, iż
miasto za kaczora żyje na kredyt!! A przypomij sobie nagonkę po wyborze
kaczora, jak stwierdzał a gazetka wybiórcza wtórowała, iż 30 % zadłużenia
stanowi zagrożenie bytu Warszawy. Co dziś ma do powiedzenia na temat zadłużenia
w porównaniu do tamtego?? Napewno nie dostaniemy takiego porównania. ALE
DOBRZE, BO SOBIE ZASŁUŻYLIŚMY- WYBIERAJĄC TAKĄ OSÓBĘ NA PREZYDENTA (ja z
czystym sumieniem mogę powiedzieć, nie głosowałem na niego)

[Gość: Automobilista]

> Zarząd Dróg Miejskich nigdy nie obiecywał, że Trasą Siekierkowską w ul. Bora
> będzie można przejechać jesienią. Od poczatku mowa była o końcu grudnia i to
> także w trybie warunkowym. Szkoda, że przed napisaniem artykułu nie
> zweryfikował Pan tej informacji w ZDM. Odcinek jest od tygodnia gotowy i
> czeka na odbiór techniczny oraz zgodę inspektora nadzoru budowlanego na
> dopuszczenie do ruchu.

Wiwat złotousty pana Adam! Wiwat ZDM! Jak tam 15 baniek nagród, kupiliście
sobie nowe samochody? Kupiliście sobie terenowe, jedyne dobre na nasze
wspaniałe drogi, jak ja wam zazdroszczę! Ale przecież zasłużyliście swoją
ciężką pracą na rzecz miasta i społeczeństwa, jesteście wielcy.

Ale żeby nie było tak słodko, to:
www.fz.eco.pl/index.php?a=zdm2004
Ale rozumiem, że to tylko błahostka, 15 baniek tak czy siak się wam należy,
tacy jesteście wspaniali.

Ale chyba przyzna pan panie Adamie, że 2 lata Kaczych rządów to dosyć dużó
czasu na przedlużenie Trasy Siekierkowskiej? Co mnie obchodzi jakieś czekanie
na odbiór techniczny, już dwano powinniśmy tamtędy JEŹDZIĆ!

Ale to nieważne, zróbcie super dojazd do muzeum i będzie git, zasłużycie na
kolejne 15 baniek, może nawet na 20.

To kompromitacja Kaczyńskiego

[Gość: Rexio]

Mam dośćtej ekipy. Nasze pieniądze są źle rezlizowane. Nieudaczny prezydent i
jego ekipa, budowana przez znajomości. To skandal.

[j_karolak]

Głupia kaczka. Politykier. Balicki byłby o niebo lepszy (nie jestem
zwolennikiem SLD, ani lewicy w ogóle)

[olecky]

Gość portalu: ZDM napisał(a):

> Zarząd Dróg Miejskich nigdy nie obiecywał [...]

ZDM generalnie niewiele "obiecuje". Tyle, ze to troche smiesznie wyglada,
gdy "obiecywane" wydatki stolicy.pl np. na sciezki rowerowe sa nizsze niz
60-tysiecznego Belchatowa, a do marca nikt nie wie, jakie wlasciwie inwestycje
beda w tym roku realizowane.

Przyzwyczailismy sie juz, ze Warszawa pozostaje w tyle za innymi miastami
wojewodzkimi, teraz zaczynaja wyprzedzac nas metropolie powiatowe. Moze juz
pora przemianowac ZDM na Zarzad Drog Wiejskich?

Do ZDM, Kaczyńskiego, Skrzypka i całej bandy

[Gość: Real]

Drogi Panie Adamie z ZDM!
Radzę poczytać inne wasze obietnice dotyczące inwestycji w 2004 r. i chwilę
zadumy, jak niewiele z nich udało się zrealizować. Odsyłam do WASZEJ strony
internetowej (oj, chyba szybko ją trzeba usunąć, bo mocno kompromituje...)

www.zdm.waw.pl/?
view=16051600&news=5&PHPSESSID= f5ffe6b44548d651d0e5b149544aa3f 7

Panie Stasiak (nie)odpowiedzialny za inwestycje)!

Ja rozumiem, że zagraniczne wojaże na koszt podatników (44,6 tys. zł) w zeszłym
roku pochłonęły panu dużo czasu (w sumie miesiąc), więc brakło go na zajęcie
się warszawskimi inwestycjami. Ponoć jednak podróże kształcą, nie widział pan
jak "robią się" inwestycje w Hiszpanii, Austrii, Norwegii czy Francji, gdzie
miło spędzał pan czas w "stosunkowo drogim hotelu"?

Panie Kaczyński!
Dosyć Pana rządów, jeżeli zamiast mostu północnego dostaję tramwaj turystyczny
do Muzeum Powstania, powiem krótko: WYNOCHA Z WARSZAWY! W SOPOCIE POTRZEBY I
SKALA INWESTYCJI pana nie przerosną!

A miało być tak pięknie, banany w sklepach...

[Gość: Real]

Z oficjalnej strony ZDM:

"Nowe plany ZDM na rok 2004!
W latach 2001-2003 stosunek wydatków na remonty i inwestycje zwiększał się na
korzyść tych ostatnich i wzrósł z 1:2 w 2001 roku do 1:4 w 2003. Ze względu na
zły stan warszawskich dróg niezbędna jest zmiana tego stanu rzeczy i
zwiększenie nakładów na utrzymanie istniejącej infrastruktury. Dlatego
opracowano trzyletni program remontów dróg. Co roku około 80 kilometrów
warszawskich dróg (za 80-100 mln zł) przejdzie remonty nawierzchni, które
pozwolą na poprawę nawierzchni na najbliższe 5-10 lat. Dzięki temu liczba dróg
niewymagających remontu zwiększy się z 12 do około 50 procent. To pozwoli
drogowcom na spokojne planowanie remontów kapitalnych, a nie chaotyczne łatanie
dziurawych jezdni.

Mapa 2004

Jednym z najważniejszych elementów programu jest remontowanie całych ciągów
głównych ulic, a nie łatanie kawałków jezdni rozsianych w różnych punktach
miasta. Jeszcze w tym roku odbędzie się remont całej al. Waszyngtona z ulicą
serwisową (33 tys. mkw.) i ul. Czerniakowskiej od Bartyckiej do Trasy
Łazienkowskiej (33,6 tys. mkw.). Na początku roku nową nawierzchnię zyskają Al.
Ujazdowskie i ul. Belwederska do Gagarina (38,5 mkw.). Te trzy remonty zostaną
wykonane za ok. 12,6 mln zł.
Jeszcze w tym roku rozpisano przetargi na kolejne remonty: Al. Stanów
Zjednoczonych, Ronda Wiatraczna, Grochowskiej (od ronda Wiatraczna do Al.
Zielenieckiej), Marszałkowskiej (od ronda Dmowskiego do Królewskiej), Nowego
Światu z pl. Trzech Krzyży, Ludnej, Wybrzeża Gdańskiego i Kościuszkowskiego
(łącznie ponad 271 tys. mkw. za ok. 30 mln zł). Nową nawierzchnię zyska też
Książęca, Powsińska oraz wiadukty nad torami WKD na ul. Łopuszańskiej. W ciągu
wakacji prawdopodobnie uda się wyremontować ul. Broniewskiego, Modlińską i
Targową.

ZDM nie zapomina o remontach kapitalnych. Przeprowadzona zostanie modernizacja
al. Krakowskiej (13 mln zł) i Jana Pawła II (10,5 mln zł), których nie udało
się zrealizować w tym roku. W ramach dwuletniej przebudowy głównej osi Saskiej
Kępy wyremontowana, a właściwie wybudowana na nowo, zostanie Aleja Zieleniecka
(10 mln). Rozpocznie się odkładany od lat remont reprezentacyjnego traktu ?
Krakowskiego Przedmieścia za ok. 3,5 mln zł (koniec prac w roku 2005).
Generalny remont przejdą wiadukty na Płowieckiej (28,5 mln zł) i Żelaznej (15
mln zł) oraz tunel W-Z (5 mln zł).

Elementem nowej strategii ZDM jest także dwuletni cykl inwestycyjno-remontowy,
polegający na prowadzeniu prac przetargowych w zimie. Budżet jest też budowany
w oparciu o realistyczne założenia wynikające ze stopnia przygotowania
poszczególnych remontów i inwestycji.

Nowe inwestycje to przede wszystkim elementy Obwodnicy Etapowej. W przyszłym
roku zbudowane zostaną na nowo jezdnie Alej Jerozolimskich między rondem
Zesłańców Syberyjskich i Łopuszańską (35 mln zł), co powinno poprawić warunki
ruchu na tej arterii do czasu zbudowania wielopoziomowych węzłów na
skrzyżowaniach ze Śmigłowca, Popularną i Łopuszańską.
Ruszą roboty budowlane na Trasie Siekierkowskiej, dzięki czemu pod koniec 2005
dotrze ona do ul. Płowieckiej. Poszerzony zostanie Wał Miedzeszyński, który do
końca 2004 roku zyska drugą jezdnię od ulicy Narodowej do Traktu Lubelskiego.
Na realizację wszystkich zadań związanych z budową Trasy Siekierkowskiej
przeznaczono ok. 210 mln zł.
W przyszłym roku kontynuowane będą prace w ciągu ulicy Wołoskiej ? powstanie
druga jezdnia na całym brakującym odcinku od Wiktorskiej do Konstruktorskiej
(22 mln zł). Jednocześnie zakończy się przebudowa węzła na skrzyżowaniu z
Marynarską, Rzymowskiego i Al. Wilanowską (26 mln zł). Równie ważną inwestycją
będzie budowa nowego wiaduktu nad torami kolejowymi w ciągu ulicy Powstańców
Śląskich w pobliżu linii tramwajowej na Boernerowo (15 mln zł). Na Bemowie
zakończy się też budowa drugiej jezdni ulicy Górczewskiej od wiaduktu PKP, aż
do granicy miasta (18,5 mln zł). Wyremontowane zostaną wieżyce Mostu
Poniatowskiego (8 mln zł). Wymienionych też zostanie 9 kładek dla pieszych
(ponad 18 mln zł).
Na Zintegrowany System Zarządzania Ruchem zaplanowano 8 mln zł. Na tę kwotę
złożą się modele i badania ruchu, sprzęt komputerowy z oprogramowaniem oraz
uruchomienie pierwszego obszaru Systemu na terenie Śródmieścia.

Łącznie w przyszłym roku ZDM wyda 475 mln zł na inwestycje, 108 mln zł na
remonty i 73 mln zł na utrzymanie ulic i mostów.

Trwają też prace zmierzające do usprawnienia funkcjonowania ZDM - m.in. trwa
budowa sieci komputerowej, udoskonalany jest system obsługi klientów (strona
www, poczta elektroniczna, kontakt telefoniczny z Wydziałem Informacji i
Kontaktów z Mediami). Planowane jest rozbudowanie czterocyfrowej infolinii
Pogotowia Drogowego (9633) o funkcję Obsługi Klienta."

CZEKAMY NA PLANY NA 2005!

[Gość: mk]

Oj , chyba jednak przerosną. Przy jego rządach to Sopot stanie się z powrotem
zapyziałą dziura którą odradzać będzie każdy przewodnik turystyczny ( nawet
wydawany w kraju).
I takie jesdgo na PREZYDENTA KRAJU chcą jeszcze wybrać. Głupota polska nie zna
granic. Aten się puszy i stroszy piórka zamiast sie zajać sprawami miasta.
Trzeba było nie kandydować a nie teraz udawać jedynego sprawiedliwego i prawego.

[Gość: zenek]

HEHE, a miało być tak pięknie panie Kaczyński

[potomar]

I jest... dla krewnych i znajomych Królika.

Było tragicznie a teraz jest źle, czyli LEPIEJ!

[Gość: Real]

W sprawach miejskich inwestycji jest coraz lepiej! Kryzys przełamany!

Oto najnowsza wypowiedź prezydenta Kaczyńskiego ze swojej osobistej (tj.
chciałem powiedzieć - miejskiej) strony internetowej.

Cytuję:

Inwestycje 2004 - więcej i efektywniej

„W 2004 r. w porównaniu z poprzednimi latami odnotowaliśmy postęp w realizacji
stołecznych inwestycji. W minionym roku miasto wydało na nie ponad 1,42 mld zł -
o 400 mln zł więcej niż w 2003 roku” - powiedział Prezydent Warszawy Lech
Kaczyński.

Władze Warszawy opracowały i wdrażają Wieloletni Program Inwestycyjny (na lata
2003-7), pozwalający planować i realizować inwestycje, które uzupełniają się
wzajemnie i tworzą wspólną całość. Udaje się również negocjować niższe ceny.

„Dzięki temu, że wykonawcy pracują taniej, niż oceniamy to w kosztorysach,
oszczędności przetargowe przekraczają 90 mln zł” – powiedział Prezydent.

„W poprzedniej kadencji inwestycje przeważnie okazywały się droższe, niż
przewidywano. Po części to właśnie dlatego, że przykładamy taką wagę do walki o
niższe ceny, inwestycje się przeciągają” – dodał.

"Myśmy zdołali pewien kryzys przełamać. Jestem przekonany, że ten rok będzie
wyraźnie jeszcze lepszy niż lata poprzednie" – zakończył Lech Kaczyński.

Myślę, iż swoją błyskotliwą wypowiedzią Pan Prezydent zamknął ostatecznie usta
krytykantom (także forumowym), którzy bezpodstawnie oskarżają go (zapewne z
pobudek politycznych) o zastój inwestycyjny, niewykorzystywanie funduszy itp.

[marylalysiak]

Jak to nie wydał ?nas uszczęśliwili i postawili na podwórku 21 znaków drogowych
z drogi wewnętrznej zrobili osiedlową i mandaciki się posypią będą mieli kasę
na zatrudnianie dzieci kurzu i wiatru czytaj TUMANOW.

Kaczka wstydź się

[Gość: Tomasz]

Kozak wydał w 2002 roku 2 mld zł a Kaczyński w 2004 1,5 mld zł. Totalna
nieudolność, żadnnych zdolności organizacyjnych i menadżerskich, brak
znajomości przepisów prawa oto co charakteryzuje urząd. Mizerne sa inwestycje w
komunikację zbiorową oraz drogi. Zerowe osiągnięcia w uzyskaniu funduszy
unijnych. I co ten Skrzypek robi. Jedna wielka biurokratyczna machina
urzędnicza.