Autobus w markach.

[Gość: !2@]

Czytałam ostatnio na furum ztm, ze jednak ma być ta linia Marki-Pl.Wilsona.
Czy to prawda, ze Mareczki bedą mieć nową linie? czy tylko ploty?

[sloggi]

Będą mieć, ale najpierw muszą przebudować Dużą, Sosnową i Kościuszki.

[Gość: !2@]

A ile im to zajmie....?

[Gość: Rychu]

To jakies brednie - podmiejski starcza.

[Gość: !2@]

Chyba nie jestes z MAREK, że mówisz, że wystacza. Albo poprostu nie widzisz ile
tu LUDU mieszka!

[Gość: MZ]

Wszedzie mieszkaja ludzie. Linia Wilsona - Marki nie ma zadnego uzasadnienia,
co najwyzej Brodno-Marki.

[Gość: !2@]

Uzasadnienie? Oto tylko kilka z nich:
1.Szybszy dostęp do kerfa (autobus bezpłatny jeżdzi co 50 minut)
2.W lato wystarczy się przesiąść do 705 i jest się nad zegrzem.
3.Marki zyskają połącznie z druga stroną wisły.
4.Będą miały też połączenie z metrem czyli wieloma innymi dzielnicami.
To jest tylkko kilka z wieeeelu wieeelu....

[Gość: MZ]

ZTM jest firma stworzona do obslugi miasta stolecznego Warszawy i:
ad 1 - ZTM nie jest od zapewniania komunikacji do supermarketow
ad 2 - ZTM nie jest od zapewniania ludziom spoza Warszawy rekreacji poza
Warszawa
ad 3 - Linia podmiejska mozna sie przesiasc w inna linie, ktora pojedzie na 2
strone Wisly
ad 4 - polaczenie z metrem jest realizowane dzieki sysyemowi przesiadek w inne
linie.
Cos jeszcze?

[Gość: !2@]

ZTM nie po to, ZTM nie po tamto. WIec po co jest? Po to, żeby zapewnić ludziom
lepszą wygode. Po to, żeby było im łatwiej i szypciej dostać sie wszędzie.
A ty "MZ" (bez urazy ale co to znaczy? heheheh)... to byś chyba chciał jechać
2h do miejsca docelowego. A ja chciała bym jak najszypciej.

[Gość: MZ]

ZTM jest po to, zeby zapewnic wygode mieszkancom Warszawy. Wygode mieszkancom
Marek maja zapewnic wladze miasta Marki.

[Gość: !2@]

No właśnie władze w markach chcą zapewnić ludziom mareckim wygode. Chcą dać im
autobus, który będzie zapewniał im dojazd do Wisona. A czy w markach jest
WILSON?? nie ma!! Chyba, że sądzisz, iż jest. hahaha

[Gość: MZ]

Wladze Marek jak na razie nie maja ochoty placic za linie podmiejska. Zapewne
nie zaplaca i za autobus do Wilsona. Mozesz o tym zapomniec.

[Gość: !2@]

A ty możesz zapomnieć o tym, że zapomne !!!!!!!

[Gość: MZ]

I tak wiadomo, ze tej "obiecanej wyborczo" linii nie bedzie.

[Gość: !2@]

Nigdy nie można być niczemu pewnym....

[man72]

Gość portalu: MZ napisał(a):

> Wladze Marek jak na razie nie maja ochoty placic za linie podmiejska. Zapewne
> nie zaplaca i za autobus do Wilsona. Mozesz o tym zapomniec.

Zakichany fachowiec się znalazł... z takimi teoriami to powinieneś siedzieć
jeszcze w jaskiniach jak za ery kamienia łupanego... nie masz zielonego pojęcia
o czym piszesz, wymyślasz jakieś fałszywe argumenty o tym że Marki nie chcą
płacić za KM... Jeżeli na tym wg. ciebie polega rzeczowa dyskusja, to lepiej
nie zabieraj głosu... Fachowców takich jak ty są na pęczki... tylko wszyscy
nadają się do jednego...

[Gość: ania]

Myślisz że gminy podmiejsckie nie płacą za to że kursują przez nie linie
podmiejskie? Placa i to nie mało! Mieszkańcy tych gmin kupują drozsze bilety,
rozkłady i tak są do d... - spróbuj dostać się w sobote po 20.30 do Nieporętu -
jest boska luka w kursowaniu 705 - bagatela - niemal 2,5 h!
To przykre - bo skoro płacę to niby mam prawo wymagać, a tu sie dowiaduję, że
jeszcze łaskę mi robią że takie linie istnieją;-/
Ciekawe co by było gdyby gmina Nieporet rzeczywiście wprowadziła komunikację
lokalną TYLKO dla jej mieskzańców i latem Warszawiakom nie pozwalano by wsiadać
do takich autobusów. Jestem całym sercem za - nie byłoby tych koszmarnych
tłoków począwszy od maja skończywszy na wrześniu, tylko szkoda ze tak
paranoidalnie to brzmi;-)
Co to za bzdurne gadanie i gdybanie kogo komunikacja miejska ma przewozić -
póki się za to płaci - mamy prawo wymagać. Ot co.

[Gość: !2@]

No wreszcie osoba która myśli podobnie jak ja. No bo co by to było gdyby lini
pod miejskich nie było? Dokładnie....mamy prawo wymagać :)

[Gość: MZ]

Malo brakowalo, a by nie bylo podmiejskich. I to bylaby zdrowa sytuacja. Czas
najwyzszy ja wprowadzic i niech wladze podwarszawskich gmin naucza sie
podejmowac decyzje. Np. Niech zorganizuja komunikacje oparta na autobusach
prywatnych. Nikt nie bedzie mial wtedy pretensji o rozklad, bo prywaciarz
pojedzie jak zbierze komplet ludzi do wozu.

[Gość: !2@]

Co ty pierdo*lisz? A ciekawe skad Ty jesteś. Pomyśl, że są osoby, które kupują
za 50 zł. bilet miesięczny. A po minimum 3zł. + 3zł. (droga powrotna) daje nam
6 zł. dziennie. 5 razy w tyg. i wychodzi 30 zł. przez 4 tygdonie daje mi 120
zł. No i co 70 zł. na tym trace...

[Gość: Rychu]

Coz.... Zglos sie do pana burmistrza Marek i zapytaj czemu ty placisz wiecej i
tracisz. Wladze maja obowiazek zapewnic mieszkancom dobra komunikacje - wiec
niech rusza tylki!

[Gość: !2@]

A no Ty myslisz, że co oni robią? Chcą zapewnić nam komunikacje. Ale jak
takich "MZ" które samo (MZ to facet czy babka?) niewie co mówi si znajdzie
paru, a do tego bedą w ZTM to Marki niestety nie mają szans....choć bardzo sie
starają :)

[Gość: MZ]

Ale o co ty masz pretensje? ZTM statutowo ma obslugiwac miasto Warszawa. Marki
nie sa czescia Warszawy, wiec o co ci chodzi? Moze nie umiesz tego zrozumiec?
To co sie dzieje w Markach tak samo obchodza Warszawe jak to co sie dzieje w
Zadupiu Dolnym. Macie nieudolne wladze i tyle.

[Gość: !2@]

ZTM zajmują się liniami:
-100 coś, 300 coś, 400 coś, 500 coś, 600 coś, 700 coś, 800 coś, oraz E.. .
A 700 i 800 są to linie PODMIEJSKIE! Niewiedziałeś???
A odwal się od naszych władz, bo sam nie masz lepszych!

[Gość: Piotrus]

A liniami 7xx i 8xx nie zajmuje sie ZTM????
Glupia jestes, czu tylko udajesz?

[Gość: !@a]

> A liniami 7xx i 8xx nie zajmuje sie ZTM????
> Glupia jestes, czu tylko udajesz?

A oto co napisałam:
ZTM zajmują się liniami:
-100 coś, 300 coś, 400 coś, 500 coś, 600 coś, 700 coś, 800 coś, oraz E.. .
A 700 i 800 są to linie PODMIEJSKIE! Niewiedziałeś???
A odwal się od naszych władz, bo sam nie masz lepszych!

Wiec zauważ, iż w pierwszej linijce są podane 700 coś, i 800 coś.

P.S. Nie ja jestem głupia...
... lecz Ty jesteś nie rozumny.

[Gość: Rychu]

Trzeba byc naprawde sredniointeligentnym, zeby nie zrozumiec dlaczego ZTM nie
powinien poza liniami 7xx i 8xx (co tez jest dyskusyjne) obslugiwac Marek czy
innego zadupia.

[Gość: !@a]

Trzeba byś mniej niż sredniointeligętnym, żeby nie zroumieć, iż właśnie mówie
tu o lini 7xx. Przeciesz to linia podmiejska. a Marki (czy inne "zadupie") nie
jest warszawą, tylko Markami :)

[Gość: LS]

Trochę ograniczone pojęcie.

Przypomina trochę tęsknotę za rogatkami, najlepiej żeby już na granicy ludzie mieli się przesiadać a autobusy zawracały.
Tymczasem każde duże miasto musi liczyć się z tym że okoliczne gminy obrastają i pomału stają się częścią tegoż miasta - najlepiej zobrazuje to przykład włączonej Wesołej i zamiarów Sulejówka. Cóż - taka jest charakterystyka miasta aglomeracyjnego że dominuje nad sąsiadami i w związku z tym konsekwentnie nie powinno się stawiać murów.

Podam przykład ZKM Gdynia - zarządu komunikacji z nazwy wydawało się tylko dla miasta Gdyni. Tymczasem zarząd ten organizuje również komunikację w gminach przyległych, takich jak Rumia, Kosakowo, Sopot, częściowo Reda i Żukowo. Ościenne gminy płacą za organizację przewozów i wszyscy są szczęśliwi - małe gminy mają sprawną komunikację i nie muszą budować struktur raptem dla 2-4 linii autobusowych a ZKM Gdynia korzysta z efektu ekonomii skali - lepiej wykorzystują swoje struktury.
Poza tym wpływa to też na ocenę komunikacji przez samych mieszkańców Gdyni - część z nich po prostu ma potrzebę dojechać do Rumii, Sopotu lub np. nad morze do Rewy i b. pozytywnie ocenia to że może tam dojechać tą samą komunikacją. ZKM czy ZTM ma po prostu zaspokajać potrzeby pasażerów oczywiście z uwzględnieniem aspektów ekonomii.
Pomijam kwestię czy taka linia naprawdę jest potrzebna bo po prostu to trzeba zbadać, ale zakładanie że ZTM nie powiniem w ogóle spoglądać poza granicę Warszawy może tylko pogłębić niedowład komunikacyjny, który raz-dwa zagospodaruję tzw. "transludy" które niemiłosiernie korkują centrum miasta o czym było już tu pisane.

pozdrawiam,
LS

[Gość: MZ]

> ZTM ma po prostu zaspokajać potrzeby pasażerów oczywiście z uwzględnieniem
> aspektów ekonomii.

I to jest sendo problemu.