Warszawa kupi autobusy na gaz ziemny

[Gość: Fi]

Nareszcie! na zachodzie jezdza na gazie ziemnym juz od lat - teraz testuja
autobusy na wodor. A kiedy u nas pojawia sie autobusy na paliwo wodorowe....?

[Gość: Nexo]

A będą miały klimatyzację? To ważniejsze!

[Gość: ja]

Właśnie! co z klimatyzacja? na razie jest jeszcze tabor starych ikarusow, wiec
mozna w lecie opmijac pozbawione klimatyzacji "nowoczesne" autobusy, ale az
strach pomyslec, co bedzie, kiedy zniknie. jezdzace trumny na szynach i jezdzace
trumny na jezdni.

[Gość: oki]

Państwo powyżej to sobie jaja robicie z tą klimatyzacją, czy poważnie?

[Gość: Nexo]

Obecnie kupowane Solarisy Urbino 18 (te przegubowe, będzie ich 80 sztuk) są
wyposażone w klimę. Od tego czasu miał to być standard we wszystkich nowych
pojazdach dla MZA. Ale widać wybory się skończyły i już to nie jest ważne. Teraz
zamiast klimy będzie gaz, co tak naprawdę pasażera nie powinno obchodzić, gdyż
rodzaj zasilania nijak nie wpłynie na standard podróży.

Solaris Urbino 18 z klimatyzatorami:
ams1.lo3.wroc.pl/tomek/images/photos/big/2/65595.jpg

[Gość: koko]

"...będzie gaz, co tak naprawdę pasażera nie powinno obchodzić, gdyż rodzaj
zasilania nijak nie wpłynie na standard podróży."

Jasne... To co pasażerowie, czy niepasażerowie, czyli wszyscy mieszkańcy miasta
wdychają wraz z powietrzem też nie powinno nikogo obchodzić. Nowotwory i inne
paskudztwa to bardzo wysoki standard chorób. Tak trzymać.

Tylko nie na Marywilskiej !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Gość: O Boże !!!]

"Jeśli autobusy na gaz się sprawdzą, MZA zamierzają bardziej inwestować w tego
typu pojazdy. Planują wtedy kupno 150-200 autobusów i budowę nowej zajezdni.
Typowane są dwie lokalizacje - przy Marywilskiej na Białołęce albo koło
Elektrociepłowni na Siekierkach."

Jak wybudujecie zajezdnię na Marywilskiej to otworzycie prawdziwą puszkę
pandory !!! Nic Wam ten adres nie mówi ?! Tam się schodzi najwięcej barachła z
całej Warszawy: bezdomni, szambonurki, alkoholicy i narkomani. Chcecie im
podstawić najnowsze autobusy, żeby je zabrudzili ?! Ktoś będzie chciał wsiaść
(nie wspominając o siadaniu) do autobusu po "kolesiu" co nie mył się przez 3
tygodnie a codziennie grzebie w conajmniej 15 śmietnikach ???!!!!!! Marywilska
odpada albo autobusy będą puste !!!

[Gość: JK]

Teraz chcą budować... A po jaką cholerę likwidowali R-5 "Inflancka"? :/

Zajezdnie Autobusowe tylko na obrzeżach miasta

[Gość: Wanda]

Likidacja Zajezdni "Inflancka" była przemyślanym pomysłem: działka, na
którym się znajduje, leży w bliskim sąsiedztwie linii Metra i z
tego względu jest bardzo cenna. Ze sprzedaży tej działki budżet Wawy
wzbogaci się o kilkaset milionów złotych. Poza tym Zajezdnie
Autobusowe powinny być zlokalizowane na obrzeżach miasta, a nie w
Śródmieściu (w którym grunty są najcenniejsze).

[dorsai68]

Nie przeczę, zajezdnia przy Inflanckiej straciła w pewnym momencie rację bytu i dobrze, że została zlikwidowana.

Jednak, co do samej działki... Została zbyt wysoko wyceniona, wymaga ogromnych nakładów na rekultywację terenu, a na dodatek absurdalne wymogi miejskiego architekta dotyczące maksymalnej wysokości zabudowy powodują, że jeszcze długo ten teren bedzie jedynie placem czekającym na inwestora.

[Gość: trollbk]

Czytałem w Auto Świecie że instalacja na gaz ziemny do osobowca kosztuje 10-15
tys. pln, skąd więc cena około 200 000 za takową instalację w autobusie (jeden
autobus to ok 1 mln pln)? Ponadto przy obecnych cenach gazu (wg AŚ 80gr/l, ale
w domowym użytku chyba taka cena jest za m3) i ON (3,85 pln/l) nie wydaje mi
się żeby eksploatacja gazowców mogła być droższa... Prawdopodobnie profesorowi
chodziło o częstsze przeglądy, wymianę świec, przewodów, filtrów... Ale bez
przesady! Opierając się ponownie na AŚ - jazda na gazie ziemnym jest najtańsza,
a ograniczeniami w osobówkach jest brak stacji tankowania i duże rozmiary
zbiorników paliwa. W przypadku autobusów miejskich przeszkody te znikają...
Reasumując czekam na autobusy gazowe w powszechnym użytku bo są bardziej
ekologiczne i wg mnie TAŃSZE!!!

[Gość: Nexo]

Instalacja autobusowa "nieco" różni się od samochodowej.

W archium serwisu infobus.pl można znaleźć trochę informacji na temat
autobusów zasialnych CNG.

[ambush]

Tak , a lyzka na to niemozliwe, nastepny chwyt wyborczy. Autobusy z klima tez
sa, tylko ze 3 slownie trzy :), ale sa.

10 przegubowych Solarisów

[Gość: Solaris]

Do Ambush:
Przegubowych Solarisów jest już 10, nie 3 (stoją w
Zajezdni "Ostrobramska"). Nie jesteś w temacie więc się nie odzywaj.

Info: www.przegubowiec.rulez.pl

[gregory_z_radomia]

Nie tylko na zachodzie. moze to kogos zainteresuje.W Radomiu, przetarg
ogłoszony przez MPK na dostawę 16 autobusów 12 metrowych zasilanych na gaz
ziemny wygrał Solaris. Pierwsze 12 metrowe Solarisy zostana dostarczone w
pierwszym kwartale 2006 roku. Oprócz tego w chwili obecnej instalowana jest
instalacja gazowa w 6 lub 7 autobusach. Są to m.in Jelcze 120M z 2001 roku,
kupione od warszawskiego przewoźnika.

[dkuki]

gregory_z_radomia napisał:
> Nie tylko na zachodzie. moze to kogos zainteresuje.W Radomiu, przetarg
> ogłoszony przez MPK na dostawę 16 autobusów 12 metrowych zasilanych na gaz
> ziemny wygrał Solaris. Pierwsze 12 metrowe Solarisy zostana dostarczone w
> pierwszym kwartale 2006 roku. Oprócz tego w chwili obecnej instalowana jest
> instalacja gazowa w 6 lub 7 autobusach. Są to m.in Jelcze 120M z 2001 roku,
> kupione od warszawskiego przewoźnika.

W Rzeszowie już od 2004 r. jeździ 10 nowych autobusów na CNG (Jelcze M125M/4 -
jeden z nich jest na zdjeciu w artykule) oraz 2 przerobione. Rozstrzygnięto już
także przetarg na 10 kolejnych autobusów na CNG (1 Jelcz, 9 Solarisów), które
dotrą do Rzeszowa na początku 2006 roku.

[Gość: czytelnik]

Dzisiejsza Rzeczpospolita pisze na ten samem temat tyle ze precyzuje, ze tylko
40 autobusow bedzie fabrycznie nowych, a 20 to beda przerobione Jelcze 120M,
czyli wysokopodlogowe krotkie Jelcze a nie 121M (czyli niskopodlogowe jak pisze
Gazeta).


Od 2007 roku warszawiaków ma wozić 60 autobusów napędzanych gazem ziemnym


Napędzane gazem neoplan N4021 i jelcz vecto zaparkowały wczoraj przed Pałacem
Kultury
(c) MACIEJ SKAWIŃSKI
- Przerobiony na gaz testowy jelcz zacznie jeździć po mieście w listopadzie -
mówi Janusz Bosakirski, wiceprezes Miejskich Zakładów Autobusowych. -Wciągu
najbliższych tygodni planujemy przetarg na 60 ekologicznych pojazdów. Wyjadą na
miasto na przełomie 2006 i 2007 roku - obiecuje.

Przetarg miał zostać ogłoszony już we wrześniu. Dlaczego tak się nie stało? MZA
bez skutku negocjuje z Mazowiecką Spółką Gazownictwa warunki dostaw sprężonego
gazu ziemnego - potrzeba będzie kilkunastu metrów sześciennych na dobę. 20
autobusów będą stanowiły przerobione na gaz 12-metrowe jelcze 120M kupione
przez Warszawę w latach 1996 - 1997 (koszt takiej modernizacji to 400 - 500
tys. zł za sztukę). Pozostałych 40 pojazdów przyjedzie prosto z fabryki. W
zależności od wielkości ich cena waha się od 800 tys. do 1 mln zł.

Pojazdy będą obsługiwane w przebudowanej zajezdni przy ul. Woronicza. Do 2010
roku szefom MZA marzy się budowa w Białołęce albo Wilanowie nowej zajezdni dla
ok. 200 ekologicznych autobusów. Do tego potrzebne będzie jednak wsparcie
Brukseli, a pozyskiwanie środków z UE to pięta achillesowa władz stolicy.

Autobusy na gaz to coraz popularniejszy środek transportu w nowoczesnych
miastach dbających o ekologię, ale...

- To nie pojazdy komunikacji miejskiej najbardziej smrodzą wmieście. W
przeliczeniu na pasażera nawet najstarszy autobus emituje mniej spalin niż
nowoczesny samochód - zauważa prof. Wojciech Suchorzewski z Politechniki
Warszawskiej.

[Gość: 44444]

Genialny pomysł! I oczywiście autobusy na Woronicza! Nowe Solarisy na
Woronicza, nowe autobusy na gaz też na Woronicza, najlepiej wszystko niech
będzie na Woronicza, na mokotowie i ursynowie. I zbudujcie tam jeszcze ze trzy
linie metra: wzdłuż Woronicza, w poprzek Woronicza i na ukos. Komuś chyba
bardzo zależy, żeby najlepsze środki komunikacji miejskiej dysponowane były na
ta część Warszawy. Może którys z tych decydujących b......ów przypomni sobie,
że warszawiacy żyją też w innych częściach miasta. Acha i pewnie zaraz usłyszę
argument, że jak dotrą nowe pojazdy to wtedy część autobusów z Woronicza trafi
do innych zajezdni, tak jak to teraz ma mieć miejsce z Man-ami. Dziękuję bardzo
za takie pomysły. Może od razu ograniczcie granice Warszawy do Mokotowa i
Ursynowa.

[Gość: MZ]

- zaplecze,
- szkolenie pracownikow,
- czesci zamienne,
- infrastruktura?
Czy znowu decyzja na zasadzie 'ma byc i koniec!'??

[Gość: dajana]

oby wygralo vecto bo to naprawde dobry autobus.

Taaa... Ratowanie Jelcza za wszelka cene??

[Gość: Rychu]

Z rozwiazaniami z lat 70-tych? Komunikacja miejska to nie muzeum. Zadnych
szrotow smierdzacych niesmiertelnym Berlietem.

[blinski]

mi tam vecto bardzije przypomina niezbyt udaną estetycznie modyfikację volvo
7700, nie wygląda mi na to, by z berlietem miał cos wspólnego. a może wiesz coś
o czym ja nie wiem?

[Gość: liberal]

jakby sie caly ten moloch podziliło na mniejsze spolki i sprywatyzowalo to
autobusy na wodor juz dawno by jeżdziły

[Gość: Radek]

Po pierwsze autobusy są droższe, ale mogą realnie kosztować 25% ceny z uwagi na
patrz NFOŚiGW , ewentualne kredyty z BOś.
Po drugie należy kupować autobusy używane już z instalacją (oryginalną) albo
zdecydować się na nowe już konstrukcyjnie dostosowane - zapewnią małą
awaryjność taboru
Po trzecie powoli po prostu wypada, żeby stolica europejskiego państwa
dorównywała innym stolicom kontynentu