Ściśnięci w metrze

[Gość: jaca]

Pewnie... Lepiej skasowac jeszcze pare autobusów dublujących sie z metrem...
Czemu tylko 508 i 519? Jeszcze kilka linni autobusowych mniej i na pewno
byłoby luzniej...

[e-tam]

Oczywiście oba przejeżdżają przy M. Wilanowska.

519 i 508 nie przejezdzja przez Wilanowska, ale...

[mkw98]

...kiedy je wycofaja i wszyscy mieszkancy Rudy i Potoku zostana zmuszeni, by
przesiasc sie do metra, to przy placu Wilsona bedzie sie dzialo to samo.
Artykul potwierdzil moje podejrzenia, ze Metro wcale nie zamierza zwiekszyc
czestotliwosci kursowania po wycofaniu tych linii :(

[Gość: hgw]

W innych metropoliach... ;-)
Pytanie: co pali redaktor Gazety Wyborczej, który porównuje Warszawę z Londynem i Moskwą?

[jakmi]

Ciekawe ze zbudowany wczesniej Moskiewski system nadzoru ruchu metra, na którym
wzorowany jest ten Warszawski pozwala na częstotliwośc kursowania pociagow
nawet co okolo 60 sekund i to juz od dawna (a wlasnie tamtejsze metro obchodzi
70 lecie). Ale Polak potrafi... tlumaczyc sie technika.

[Gość: PTee]

Wedle tego co czytałem, we wszystkich planach "od zawsze" docelową
czestotliwością szczytową było/będzie 90 sekund.

[skeler]

mnie najbardziej denerwuje to, ze jak podjezdza krotki pociag, to zatrzymuje
sie na koncu peronu - w innych miastach takie pociagi zatrzymuja sie na srodku,
zeby z tylu pociagu nie bylo wiekszego tloku niz z przodu - dlaczego u nas tak
nie moze byc?*

* znajac logike warszawskich urzedników, prawdopodobnie spowodowane jest to
zagrozeniem terrorystycznym lub innymi waznymi powodami.

Fachowcy

[Gość: Asyt]

Czy w metrze pracują debile aby nie zorganizować na czas wszystkiego?

Dlaczego przetarg na początku roku,a nie w obecnej chwili? Już jeden raz był
organizowany na zakup wagoników wiec dokumentacja się nie zmienia wystarczy
zmienić daty oraz zakres zamówienia o ile istniej tak potrzeba..

W normalnie firmie, jeżeli jest zapotrzebowanie to się zamawia produkt nie
czekając.. bo czekanie nie zmienia faktu zapotrzebowania.

Dalej ZTM, prosie swoją podwładną firmę o wystąpienie na piśnie o dodatkowe
pieniądze na przejazd wagonika.. Prosi przez prasę. No bo normalnie chłopaki
dogadać się nie mogą, też fajnie. A drugiej strony Spółce Metro nie zależy na
kasie skoro nie widzi potrzeby uzyskiwania dodatkowych funduszy… W końcu jest
jeszcze tyle przestrzeni pod reklamę…

"muszą być w rezerwie na wypadek awarii" ???!!

[sklis]

jak to - po co? To bez sensu!
Jeśli jest za mało, to puszcza się wszystkie, bo to właśnie jest awaria! A jak
się któryś zepsuje, trudno. No chyba, że chodzi o wykonanie planu wyjazdów w
procentach, a nie o przewożenie ludzi...

[Gość: jak tak można ???]

Decyzja likwidacji pętli autobusowej przy al wilanowskiej powinna usprawnić
nie tylko ten nawał pasażerów z prowincji, ale także zadomowiony handel przy wejściu na stacje. Nie oszukujmy się przyjezdni prowincjonalni odbiegają swoją kulturą od standardów europejskich tworząc w tym miejscu bajzel i trudno im zwracać uwagę bo tego nie rozumieją.
Smród w autobusach podmiejskich, bajzel na pętli wokół wejść do metra,
smród na stacji i w samym metrze w pociągach oto obraz odczuwalny.
Przyjezdni z prowincji myjcie się !!!!!

Wielki warszawiak się odezwał :/

[yavorius]

[Gość: Wielki Warszawiak]

> Wielki warszawiak się odezwał :/ - yavorius 20.12.05, 08:37

mordke ci wykrzywia ale prawde rzeczesz z czasem i pisownie swą poprawisz :)

to jakies debile w tym metrze pracuja

[Gość: 12345]

Trza upychać jak w Japonii (filmik poniżej)

[Gość: warzywniak]

www.maxior.pl/?p=index&id=2199&0
Wałęsa nie kłamał . Mamy drugą Japonię buahahaha .

[Gość: yarr]

należy pamiętać też o ilości inwestycji budowlanych na Kabatach, niedługo
zostaną zasiedlone bloki z ok. 400 mieszkaniami, a duża część mieszkańców
będzie korzystała zapewnie z metra
wtedy już nawet na następnych stacjach będzie taki tłok

Kaczński, Urbański, Skrzypek

[Gość: Zenon]

Osobiście odpowiedzialni za stan infrastruktury w tym komunikacji w Warszawie
są odpowiedzialni Lech Kaczyński, Andrzej Urbański (drogi, komunikacja) i
Sławomir Skrzypek (inwestycje).
Przez trzy lata swoich rządów wybudowano kilka kilometrów nowych dróg 0,25%
całości), wyremontowano ok. 200 km (7% całości), wybudowano zero mostów i zero
wiaduktów, kupiono trzy autobusy (0,25% całości), zero tramwajów, zero wagonów
metra, otworzono jedną stację (gdy budowano była jedna stacja na rok).

Żałosne. O co ta histeria???

[Gość: ktosik]

Uskarżanie się na tłok w metrze w godzinach szczytu jest śmieszne. Też jeżdzę
codziennie rano i po południu i czasem jest ścisk, ale przeważnie nie we
wszystkich wagonach. Wystarczy wybrać któryś ze środkowych. A jak się nie
zmieścisz, to zawsze można poczekać na następny - przecież to tylko 2-3 min.

[Gość: wsw]

mozesz czekac pol godziny, bo w nastepnym bedize tak samo

to ciekawe

[yavorius]

Bo ja jeżdżę metrem od roku i tylko raz nie wsiadłem na Wilanowskiej, gdy jeden
skład wypadł az ruchu, pojechałem następnym...

[Gość: wsw]

to krotki staz masz szczerze Ci powiem

no i?

[yavorius]

No i co z tego? Rok to chyba wystarczający czas, aby wiedzieć coś na dany
temat, szczególnie tak miałki jak jazda metrem...

[Gość: wsw]

zycia nie znasz, dwie stacje poznales, a sie madrzysz ;]
na dw. gdanskim jest weselej. Ty raz na wilanowskiej nie wsiadles, a ja
regularnie tocze boj o dostep do drzwi z setkami turystow, przywiezionych przez
wesole kolejki KM na dw. gdanski z podwarszawskich miejscowosci.

[yavorius]

Gość portalu: wsw napisał(a):
> zycia nie znasz, dwie stacje poznales, a sie madrzysz ;]

Takie teksty to sobie puszczaj do kolegów przy piwie z łaski swojej...

ciasniej nie bedzie

[Gość: wsw]

bo zanim otworza nowe stacje, ktore dodatkowo zwieksza tlok w metrze, zawala sie
te wybudowane najwczesniej ;]

ja uwazam, ze problem metra powinien zostac uciety silna reka prawa i
sprawiedliwosci: zamknac wszystkie stacje, zaplombowac wagony i oddac je ruskim.
to wszystko ich wina

[Gość: Piotr]

A od czego k... jest ten ZTM? Panie Krajnow, inicjatywa w sprawie dodatkowych
składów piwnna wyjść z waszej strony!!!

[and192]

Myślałem, że ten interes jest samofinansujący się a nawet dochodowy! A tu
trzeba dopłacać metru żeby puściło dwa pociągi więcej?

Fachowcy od metra

[Gość: hulagula]

To są dodatkowe koszty rewolucji kadrowej w mieście. Wywalono szefów ZTM i
metra i skutki są, jak każdy widzi. Obecni fachowcy znają się na tej robocie,
jak - za przeproszeniem (świń rzecz jasna) - świnie na orderach.

[Gość: bela]

a może zlikwidować autobusy dowożące ludzi do stacji metra - od razu się
rozluźni :) paranoja jakaś

[horpyna4]

No pewnie, najlepiej zlikwidować całą komunikację miejską. Wtedy nie będzie
żadnego tłoku.
Co do częstotliwości kursowania, to wydaje mi się, że zielone światło zapala się
po odjeździe poprzedniego składu z następnej stacji. Na większości stacji jest
to ok. 2 min. Oznacza to, że skład może wjechać na stację jakieś 1,5 minuty po
odjeździe poprzedniego, bo jak się doda czas postoju, to już będzie mógł ruszyć.
I taka częstotliwość zupełnie wystarczy. Oczywiście przy sześciowagonowych
składach.

Ściśnięci w tramwajach

[Gość: Mkną po szynach...]

Spróbujcie wsiąść do tramwaju w stronę centrum w godzinach porannego szczytu na
Rondzie Wiatraczna, a szczególnie na kolejnych przystankach... Na Wiatracznej
jeszcze się można wcisnąć (nie zawsze), ale dalej... A tymczasem wczoraj
przeczytałam, że linia 44, która tamtędy jeździ, będzie zlikwidowana! :(((

[Gość: gosc]

> A tymczasem wczoraj
> przeczytałam, że linia 44, która tamtędy jeździ, będzie zlikwidowana! :(((
A nie doczytalas paniusiu ze dwie linie na tej trasie beda mialy czestotliwosc 5
minutowa a trzecia 10 minutowa? To razem daje tramwaj co dwie minuty - źle ci?

[Gość: motorniczy]

[Gość: motorniczy]

teraz to jeszcze małe miki
zobaczycie szanowni pasarzerowie co bedzie się działo od 2 stycznia
a pisanie że co 2,5 minuty tramwaj w centrum,jasne ,na wyliczeniach tak wychodzi
,ale gwarantuje bedzie jeszcze gorzej
przykład,obecnie linia 26,jezdzi się po 3 składy,a pózniej 15 minut 26 brak

[yasminee]

problem mają Ci, którzy próbują wsiąść do wagonu na stacji metra służew czy
wilanowska
ale nie mniejszy problem jest tez z wysiadaniem, zwłaszcza na wilanowskiej -
przecisnąć się do drzwi to też czaszmi droga przez mękę
nie opłaca mi się jeżdzić samochodem do pracy, bo biuro mojej firmy znajduje
się przy stacji metra, ale coraz częściej zastanawiam się, czy męczyć się rano
w tłoku, czy mieć spokój.

[yavorius]

yasminee napisała:
> problem mają Ci, którzy próbują wsiąść do wagonu na stacji metra

Ja nie narzekam, raz tylko nie wsiadłem, bo się na stacji kłębił tłum, który
został wysadzony przez poprzedni skład ;)

[przewoz_pw]

Też mi coś. O ile korzystający z Metra zawsze mogą poczekać na następny pociąg
te 2 minuty (lub przesiąść sięw sporej częśći na autobusy/tramwaje) o tyle ktoś,
kto dojeżdżą pociągiem podmiejskim ma pociąg w szczycie zwykle co 10-20-30 minut
(i często - tak jak w przypadku Tłuszcza co 20 min- częściej się nie da(KM
starają się o uruchomienie posterunku odstępowego w Ząbkach, wtedy będzie można
co 10 minut jeździć)), więc nie za bardzo można poczekać na następny pociąg, bo
jak przyjedzie to prawdopodobnie będzie równie nabity co poprzedni (a w
przypadku (M) może podjechać Alstom i tak ciasno nie będzie). Nie porównujcie
Metra do kolei.

[Gość: S.]

Uczepiliście się tak tej Wilanowskiej nie wiem czemu... ;) A Gdański (gdzie
póki co wsiada północna Warszawa i okolice) to druga stacja raptem (Wilanowska
siódma dopiero!!!) od początku trasy i jest to samo, ledwo się ludzie wbijają
(chociaż też nie zawsze... :/) bo z Wilsona przyjeżdżają pełne składy już, i
naprawdę respekt dla ludzi którym udaje się wbić na Ratuszu czy
Świętokrzyskiej ;)
Niestety szefostwo metra nie bierze pod uwagę chyba że otwierając kolejne
stacje coraz więcej ludzi przesiądzie się do metra... Uruchamiaja następne
odcinki nie zwiększając częstotliwości kursowania pociągów... Aż strach się bać
jak będą wyglądać składy na Wilsona czy Gdańskim jak Marymont otworzą ;/

No o co wam chodziUsprawniam wam stolyce jak mogie

[Gość: L. KaczyńskiPrezio]

Dziady 1 spieprzajcie

[Gość: lacze sie w bolu]

dojezdzam codziennie pociagiem z wolomina i mam problem czesto wejsc nawqet do
autobusu na wilenskim:) takie juz nasze zycie raz w wozie a raz... poza:)
wspolczuje wam bo dobrze wiem co to znaczy chorobliwie straszny scisk i malo
jednostek:) pozdrawiam!!!

[Gość: gostek]

Ja wsiadam zawsze na pierwszej stacji- czyli pl. Wilsona bo mi tak pasuje- jak
otworzą kolejne stacje to juz tak mi nie będzie pasować ale chyba nie będę miał
wyjścia.- wiadomo na 1 stacji jeszcze da się jakoś wbić do wagonu.

Chociaż trzeba mieć odpowiednią strategię- ustawić się w odpowiednim miejscu na
peronie tak aby stac tuż przy drzwiach wagonu jak metro stanie na peronie.
Pozatym trzeba stać zawsze w pierwszym rzędzie ludzi przy linni żółtej. Jak
stoisz dalej to już ścisk.

Ja to wogóle do krótkich nie wsiadam.. czekam zawsze na długie- oczywiście jak
mam czas.:)
pozdrawiam ludzi jeżdżących codziennie metrem:)

[Gość: lilia]

www.ztm.waw.pl/zmiany1205.php

Więcej bloków

[metron1]

Proponuję wybudować jescze kilka blokowisk na Kabatach i wtedy scis będzie
mniejszy Wszędzie gdzie się nie obejrzeć budują się nowe bloki Ludzie kupują
mieszkania jak świeże bułeczki zachęceni przez developerów bo blisko metra Potem
okazuje się że mimo pociągów kursujących od 2 do 3 minut panuje olbrzymi tłok A
jak ma nie panować kiedy w godzinach szczytu jedzie naraz kilkanascie tysięcy
ludzi Jak upchać taką masę do pociągów I ile by ich musiało jezdzić aby nie było
tłoku Ale zwykłego człowieka to nie obchodzi On kupił niedawno mieszkanie jak i
parę tysięcy ludzi i musijechać jak panisko
Druga sprawa że wszystkie linie dowozowę dojeżdzją do metra Przecież metro ma
ograniczoną pojemnosć

[metron1]

I jeszcze jedno Przecież nikt z pracowników metra nie chce aby jego pasązerowie
jezdzili w tłoku Są kupowne nowe dłuższe wagony próbuje się przedłużyć stare ale
ostatni przetarg został unieważniony bo UZP nie dał kupić wagonów bezpośrednio
od producenta a pośrednik chciał zarobić 6 razy więcej niż koszt taboru

[metron1]

To tak w nawiązaniu do Kolei Mazowieckich o których była mowa w artykule Tam
celowo zmniejszasię ilosć pociągów zmniejsza długośc składów aby ludzie jeżdzili
jak bydło Nie za bardzo można porównac podróż 1.20 h pociągiem KM składającym
się z jednej jednostki do podróży 20 minut zatłoczonym wagonem metra

[suichi]

Ojej, przepraszam, kajam sie i od dzis bede zapieprzac do pracy na piechote. Jak
ja, robak marny, smiem chciec jezdzic metrem?!? Natychmiast przestane to robic
zeby innym bylo luzniej. A ty idz sie leczyc.

[metron1]

Zamuiast wymyslać mi żebym się leczył pomyśl To nie boli Wszędzie są budowane
nowe bloki kązdy developer myśli tylko jak zabudować każdy wolny jeszcze kawałek
ziemi i to najlepiej w pobliżu metra Niestety w parze z budową i ciągle
zwiększającą się iloscią pasażerów nie idą tak duże środki na metro
Zresztą jakl w godzinach szczytu przewieżć kilkadziesiąt tysięcy ludzi w bardzo
krótkim czasie Zobacz co się dzieje w metrze w Tokio są tam nawet upychacze
którzy siłą upychają ludzi do wagonów a przecież na pewno mają lepszą
infrastrukturę

[demis1]

z okazji SWIAT naszym kosztem to efekt tłoku,braku pociągów .Czy naprawde
wierzyliście tym oszołomom politycznym,odprawy,nagrody talony,w mojej firmie
licza sie przychody i koszty natomiast banda przywódców walczy jak doprowadzic
ludzi do skrajnej nędzy.Kolacjka wigilijna w bardzo pieknym swiatecznym
nastroju w firmie,ciepla atmosfera tolerancja,bez pustych słów szefa,zawsze
madry prawdomówny,taki człowiek powinien byc PRZYWODCA POLAKOW,wspólnie
pracownicy decyduja o lasach firmy i losach pracownikow nikt na nikogo sie nie
obraza i nie plotkuje.Cała ta banda kłamców już zrujnowała WARSZAWE a teraz
pogorszy sie jej status w SWIECIE.A to za sprawą KACZOLANDU.