Dolina ROSPUDY - DECYZJA min.POLACZKA!!!!!

[eko.bg]

Dolina Rospudy będzie przecięta Via Baltiką
(PAP, pb/01.09.2006, godz. 15:21)

Nie będzie zmian przebiegu obwodnicy Augustowa - powiedział w piątek na
konferencji prasowej w Garwolinie minister transportu Jerzy Polaczek. Minister
ma nadzieję, że jej budowa rozpocznie się jeszcze w tym roku.

"Mówimy o inwestycji, która ma ustalone wszystkie procedury i harmonogramy.
Były również terminy odwołań, które też były wszystkie wykorzystane. Obecnie
tę inwestycję trzeba po prostu rozpocząć" - powiedział Polaczek.

Obwodnica Augustowa jest częścią Via Baltica, łączącej Warszawę z Helsinkami.
Budowa budzi wiele kontrowersji, ponieważ ma przebiegać przez dolinę rzeki
Rospudy.

Przeciwnikami tej lokalizacji są ekolodzy, bo dolina jest jednym z
najcenniejszych miejsc przyrodniczych w Polsce.

W połowie lipca minister środowiska Jan Szyszko wydał decyzję na budowę
obwodnicy Augustowa, w której dał inwestorowi do wyboru - poprowadzenie drogi
w tunelu pod doliną albo estakadą nad Rospudą. Generalna Dyrekcja Dróg
Krajowych i Autostrad w Białymstoku wybrała tańszy wariant z estakadą.
Betonowe pale mają zostać wbite w liczące 11 tys. lat torfowisko.

Dolina rzeki Rospudy została wpisana na europejską listę Natura 2000.
Występuje tam m.in. 45 gatunków roślin i zwierząt, objętych ścisłą ochroną
gatunkową.

Podczas jednej z pikiet socjolog ochrony środowiska prof. Zbigniew Tadeusz
Wierzbicki powiedział, że "walka byłaby niesłuszna, gdyby nie było innego
rozwiązania, ale jest inne rozwiązanie i ta estakada nie jest konieczna".
Najlepszym rozwiązaniem - według ekologów - jest poprowadzenie obwodnicy
Augustowa kilka kilometrów na północ od doliny, w okolicach miejscowości Raczki.

Poza tym, jak mówił PAP inż. Jan Jakiel, twórca planu alternatywnego przebiegu
obwodnicy Augustowa, obiektów inżynierskich na gruntach niestabilnych należy
za wszelką cenę unikać. Jest to zasada, przekazywana studentom politechnik już
na pierwszym roku studiów. Jego zdaniem, wciąż jeszcze można uniknąć
ekologicznej tragedii.

Opóźnienia w budowie obwodnicy są powodem protestów, organizowanych przez
lokalną społeczność. Mieszkańcy kilku podlaskich miast od grudnia 2005 r. raz
w miesiącu blokowali drogę krajową nr 8 i 19 w proteście przeciwko opóźnianiu
budowy obwodnic Augustowa i Wasilkowa.

Pomimo protestów ekologów, mieszkańcy Augustowa są pewni, że dojdzie do budowy
obwodnicy, na którą czekają 15 lat.

Obwodnica Augustowa ma mieć 17 km długości i kosztować ok. 300 mln zł, z tego
50 mln wyniesie koszt samej estakady. Ma ona mieć ponad 500 m długości.

biznes.onet.pl/0,1379476,wiadomosci.html

[siskom_tak]

Już od wielu lat słyszymy i czytamy, że budowa obwodnicy na pewno ruszy w tym roku. Mówiło tak wielu ministrów.

[seiw83]

wyglada na to ze panowie z PiS u 'wiedza wszytko ' i sa szeryfami wiec nikogo
sie nie boja.

[robert_c]

Ja byłbym tu daleki od polityki, czy obwiniania jakiejś jednej formacji
politycznej.
Tak się składa, ze w sprawie obwodnicy Augustowa dają ciała wszystkie kolejne
formacje i wszyscy kolejni ministrowie. Nie ma znaczenia, czy z lewa, czy z
prawa. Z kolei w samym Augustowie silne lobby jest związane z burmistrzem,
który jest członkiem PO.

Głupota jest ponadpartyjna.

[yasioo7]

Obwodnica nieprędko

Jakub Medek
2006-09-05, ostatnia aktualizacja 2006-09-05 19:13

Drogowcy wciąż obiecują rozpoczęcie prac nad obwodnicą Augustowa jeszcze w tym
roku. Tymczasem wciąż nie przygotowali wszystkich potrzebnych dokumentów
Kiedy w połowie lipca minister środowiska Jan Szyszko zgodził się na budowę
obwodnicy w najcenniejszej części doliny Rospudy, postawił inwestorowi dwa
warunki. Po pierwsze - dwa szerokie przejścia dla zwierząt. Po drugie -
zasadzenie kilkudziesięciu hektarów lasu na miejsce wyciętego pod przyszłą
trasę. Takie działanie fachowo nazywa się kompensacją. By móc rozpocząć budowę,
drogowcy muszą uzyskać najpierw decyzję środowiskową, a później pozwolenie na
budowę. Oba wydaje wojewoda.

- Nie możemy podjąć żadnych decyzji, bo inwestor nie dostarczył nam kompletu
dokumentacji dotyczącej kompensacji przyrodniczej wymaganej przez ministra -
mówi Józef Staniaszek, dyrektor wydziału środowiska i rolnictwa w Podlaskim
Urzędzie Wojewódzkim.

Pytanie bez odpowiedzi

Jeszcze w ubiegły czwartek zapytaliśmy podlaski oddział Generalnej Dyrekcji
Dróg Krajowych i Autostrad, kiedy zamierza owe dokumenty dostarczyć. Do dziś
odpowiedzi nie dostaliśmy. Natomiast w piątek dyrektor tej instytucji - Tadeusz
Topczewski - po raz kolejny publicznie powtórzył, że budowa ruszy jeszcze w tym
roku. Według nas może to być bardzo trudne. Dopiero posiadając wszystkie
dokumenty, wojewoda może wydać decyzję o uwarunkowaniach środowiskowych dla
obwodnicy. Ta uprawomocnia się po trzech tygodniach. W dodatku można ją
zaskarżyć. Organizacje ekologiczne, które domagają się budowy trasy poza
chronioną częścią doliny Rospudy, już zapowiadają, że to zrobią. Skargą zajmie
się zaś minister środowiska. Ma na to dwa miesiące.

Nie ekolodzy, to rolnicy

Wojewoda może wydać pozwolenie na budowę dopiero po otrzymaniu decyzji ministra
Szyszki. To także uprawomocnia się trzy tygodnie i także można je zaskarżyć. Co
prawda pewnie nie będą mogli zrobić tego ekolodzy, bo nie są stroną w
postępowaniu, ale przymierza się do tego kilku rolników mieszkających wzdłuż
planowanej trasy obwodnicy.

Nawet mając w ręku pozwolenie na budowę, potrzeba jeszcze trochę czasu na
wyłonienie w przetargu wykonawcy. Sam czas potrzebny na procedury
administracyjne może być więc znacznie dłuższy niż cztery miesiące, jakie
zostały do końca tego roku. Na początku przyszłego pojawi się zaś inna
komplikacja. Między styczniem a lipcem na terenach Natura 2000, czyli w dolinie
Rospudy i otaczających ją lasach, nie wolno prowadzić żadnych prac.

- To okres lęgowy zamieszkujących tam gatunków ptaków. Takie ograniczenie
nałożył na siebie sam inwestor. A my będziemy skrupulatnie pilnować jego
przestrzegania - zapowiada Przemysław Chylarecki z Ogólnopolskiego Towarzystwa
Ochrony Ptaków.

W praktyce więc oznaczać to może, że budowa samej tylko położonej na
chronionych obszarach estakady, stanowiącej podstawową część obwodnicy,
rozpocznie się za 11 miesięcy.

Walczą o swoje

Obwodnicy Suwałk domagało się wczoraj - blokując przez godzinę drogę numer
osiem - kilkunastu mieszkańców tego miasta. Według wstępnych planów drogowców
rozpoczęcie tej inwestycji może nastąpić po 2010 roku. Obecnie przez Suwałki
przejeżdża codziennie około 4000 tirów, zmierzających z centralnej Polski w
stronę krajów bałtyckich. Tak jak w przypadku położonego trzydzieści kilometrów
na południe Augustowa, jadą one przez miasto. Organizacje ekologiczne, które
sprzeciwiają się budowie obwodnicy Augustowa w chronionej części doliny
Rospudy, zaproponowały jej alternatywny przebieg. Według nich obwodnice
Augustowa i Suwałk powinny stanowić całość. Uważają, że taka inwestycja mogłaby
powstać w ciągu pięciu-sześciu lat, przy znaczącym współfinansowaniu Unii
Europejskiej. Drogowcy nie chcą jednak słyszeć o zmianie swoich dotychczasowych
planów. Chociaż nigdy dokładnie nie przeanalizowali propozycji organizacji
pozarządowych, określają ją mianem nierealnej.

Obwodnica ceniona na ok 500 mln

[admiral_0000]

www.panmedia.pl/serwisy/1613-gddkia/2006/2006-09/pdf/20060908_parkiet_01.pdf

Przynajmniej Ci potrafią napisac o prawdopodobnych i realnych kosztach budowy.
Taaa... tylko skoro w KDF-ie na obwodnicę Augustowa jest 197 mln to skąd wezmą
resztę???
Dofinansowanie unijne w grę nie wchodzi...

[jaa_ga]

Jak można ustalać tak ogromne widełki przy ustalaniu kosztów?!
Budowa ma kosztować 250-500 mln?...Jesli tak się kalkuluje koszty,
to coś mi tu baaardzo śmierdzi...

[robert_c]

A budowa zapewne ma trwać 5-10 lat. :)))

To od samego początku jest żałosne. Teraz zaczyna być też śmieszne.

[tomkrt]

Super widełki

widać liczą się z nieprzewidzianymi trudnościami przy budowie estakady na gruntach niestabilnych.

Co podniesie za sobą doatkowe koszta i dodatkowe lata budowy.
W ostatecznym rozrachunku okaże się ze jak będą ją oddawać za jakies10 lat
to kosztowałą ok miliona.

A za taką kase można by zrobić bez porblemów wariant dwujezdiowy obwodnicy Augustowa i Suwałk przez Chodorki.

A gdyby skorzystać z dotacji unijnych to za tą kase z kraju można by współfinasnować budowe prawie wszystkich potrzebanych obwodnic na Podlasiu.

To jest przerażające a nie śmieszne.
Jeśli wkopią się tą budowe - to będzie to skarbonka bez dna.

Jak się mozna bawić na gruntach niestabilnych

[admiral_0000]

Ten artykuł pokazuje jak się można "bawić" na gruntach niestabilnych. A
pieniążki oczywiście dla panów projkettantów i wykonawców lecą...
A kto za to płaci? Pan płaci, pani płaci, my wszyscy płacimy!!!

www.panmedia.pl/serwisy/1613-gddkia/2006/2006-09/pdf/20060911_gazeta-pomorska_02.pdf