120, 132, 134 nowe trasy

[krzysieks1984]

news.ztm.waw.pl/singlenews.php?newsnr=2676&lang=en&layout=def&category=2

[jogger007]

Powiem jasno i wyraźnie to jest kpina!!! Dotychczas miałem daleko bo daleko,
linię 132, którą mogłem dojechać do metra czyli był kontakt ze Śródmieściem. Po
proponowanych zmianach mieszkańcy "dalszej" części ZB nie mają żadnej
możliwości przedostania się na drugą stronę Wisły bez przesiadki. Wziąwszy pod
uwagę, że częstotliwość kursowania tych "naszych" linii wynosi średnio raz na
godzinę to jak mam dojechać do pracy??? Z autobusu na Dw. Wschodni lub na Żeran
skorzystam pewnie 1 albo 2 razy w miesiącu.
I w tym miejscu anegdotka: ja i kilku weteranów chcieliśmy wystartować w
Mistrzostwach Polski w aquathlonie (bieg + pływanie), ale organizator
wyodrębnił tylko kategorię junior i młodzieżowiec resztę zawodników oceniając w
jednej wspólnej klasyfikacji. Zrezygnowaliśmy bo trudno 40-to czy 50-cio
latkowi ścigać się z na serio z 20-30-latkami. Nie chodziło nawet o wygraną ale
chociażby żeby mieć szanse na równą walkę w kategorii. Po roku historia z
kategoriami się powtarza bo zdaniem organizatora "nie ma zainteresowania ze
strony weteranów to i po co wydzielać".
Przekładając na postępowanie ZTM: Wprowadzić linie na wyjątkowo nieciekawej i
do tego krótkiej trasie (np. Olesin - Żeran) do tego kurs raz na godzinę i na
podstawie badań stwierdzić potem, że "linię należy skasować ze względu na
niskie obciążenie". Przedłużenie 134 do Pl. Wilsona i kursowanie co 15 min. w
szczycie spowodowałoby, że wielu z nas zrezygnowałoby z jeżdzenia samochodem i
gwarantuję, iż autobus taki nie woziłby powietrza.
Nawiasem mówiąc równie dobrze co do ZTM można pisać na Berdyczów. Nie dość, że
nie są łaskawi odpowiedzieć to nasze glosy wogóle nie są brane pod uwagę.

[dimanche]

Chyba że zrobią 407 linią kursującą cały dzień, a nie tylko w godzinach
szczytu...

[mk_2]

Na stronie www.nch.pl/ jest ankieta przygotowana przez radnego Białołęki
Wojciecha Tumasza, której celem jest poznanie preferencji komunikacyjnych
mieszkańców. Może warto ją wypełnić ? Mogę zebrać trochę podpisów jak będę mieć
wzór.

[dimanche]

132 nie pojedzie do Wilsona, do metra? A czym ja pojadę do pracy, nie zawsze
jeździ 407...Wprawdzie jeszcze mieszkam na Bródnie, ale już za 3-4 miesiące...

[krzysieks1984]

Zostaje na obecnej trasie w innych dzielnicach tylko zmienia się na zielonej
białołęce.

[dimanche]

Ale Krasińskiego to ulica przy Pl. Wilsona, zależy gdzie tam będzie mieć
przystanek...

[sibeliuss]

Weż plan miasta i popatrz.

linia 132

[piotrm74]

KPINA, znowu jakiaś przewałka. Nie będziemy mieć mieszkańcy Głębockiej
połączenia z Żoliborzem. Niech Ci fachowcy z ZTMu przestaną kręcić z tymi
liniami.

A jednak p. Radny działa

[gienek76]

Czy te zmiany to pokłosie działania p. Radnego?

Pozdrawiam
Gienek

[jacrem68]

Podsumowując:

Głębocka dziękuje wszystkim którzy przyczynili się do zabrania kolejnej lini
autobusowej. Zaraz odezwą się głosy że przecież dostaliśmy 120. Tia... jedyne
połączenie do centrum to linia 407. Życzę powodzenia w dojechaniu w godzinę do
centrum lub do metra pomiędzy 9.30 a 14 (a sobota i święta?). Kto wpadł na taki
pomysł? Nie wierzę ze ZTM. Kto zyskał na tej zamianie?: Ostródzka !!! I jeszcze
cytat z ZTM: "Wprowadzone zmiany mają na celu poprawę obsługi komunikacyjnej
rozbudowującej się wschodniej części Dzielnicy Białołęka." - czytaj: Ostródzkiej
- Głębocka na tym straciła.

[cichoszka]

Hint: Jak dojechać do centrum pomiędzy 9.30 a 14 i w weekendy:
Udać się na przystanek Okrągła (nawet nie trzeba przechodzić przez Głębocką
i wsiąść w 132.
))

Pozdrawiam
sąsiadka

[piotrm74]

To co robi ZTM dla mieszkańców zamieszkujących przy ulicy Głębockiej to jest
kpina i żenada. Kto ustala tak durnowate zmiany to chyba raczej nie ma
zielonego pojęcia co robi.
Jak dojechać z Głębockiej bezpośrednio do metra wtedy kiedy nie kursuje 407 ???
Nie jestem zły że na Ostrudzkiej pojawi się więcej połączeń z metrem, tylko na
ZTM.
Jednemu da drugiemu zabierze - parodia !!!

[zbogdanca]

Super, mieszkam prezy Ostródzkiej i nie mam się z czego cieszyć. Przez kilka
miesięcy czułam, że znów mieszkam w mieście, nie muszę pętać sie po
supermarkecie w deszczowe dni, czekając ma 134 aby wrócić do domu. Teraz 120
pojedzie Głębocką a nam pozostanie brodzić po błocie ul. Współczesnej, idąc z
przystanku przy Szumniacych Traw.
Uważam, że poprzednio było sprawiedliwie, zarówno Ostródzka jak i Głębocka
miała autobus co 20 minut przez cały dzień, z przewagą Glębockiej którą 120
również kursował.

[zuzex]

no nie

tak niedawno cieszylismy się z linii 732 - w końcu miało być łatwiej. wielu z
nas dziwiło się czemu rozkład jazdy jest bliski rozkładowi 132 - już wiadomo.

to co ZTM robi z mieszkańcami ul. głębockiej i okolic to kpina nic więcej i albo
sprzeciw nasz będzie zdecydowany albo niedługo okaże się, że 732 też pojedzie
obok osiedla "derby". mam ochote usiąść na ulicy i zablokować ruch by w końcu
zauważono że my też tu mieszkamy i żyjemy i nie chcemy być odcinani od "
świata". Ta zmiana prowadzi wyłącznie do tego, że nie wykupie ponownie biletu
miesięcznego tylko wracam do jeżdżenia samochodem.

SąSIEDZI - spotkajmy się w sobotę porozmawiajmy jak możemy na tą propozycje
zareagować i stanowczo się sprzeciwić. Nikt tego za nas nie zrobi. Proponuję
spotkanie przy kosciele lub w knajpce przy stadninie (piwko wskazane)

[dimanche]

132 pojedzie Krasińskiego, jak to mozliwe, że ominie Pl. Wilsona? Czy na pewno
ominie? Patrząc na mapę ŻOliborza, nie wiem, jak może jechac Krasińskiego i
ominąć metro...

[pazurek3]

No, nie ominie. Przejedzie obok Parku Żeromskiego do Wisłostrady i tamtędy
wjedzie na Most Grota. Przynajmiej tak mi z opisu trasy wychodzi. Pozdrawiam,
Monika

[z_babinicza]

Ja mieszkam kilkaset metrow od Ostródzkiej i moge powiedzec, ze dla mnie te
zmiany sa raczej niekorzystne.
Stracilem 132 - znakomity transfer do Placu Wilsona
Zyskalem 120 - na Dw Wilenski
NIe ma tez petli Manki-Wojdy - znakomitego punktu orientacyjnego

Widzac jaki priorytet maja Derby (jest to jednak logiczne) zaczynam dostrzegac
pozytywy Zielonej Doliny i osiedla Regaty - dzieki nim ktos dostrzeze, ze ZB to
nie tylko Derby (przynajmniej komunikacyjnie).

Nie znam sie na planowaniu komunikacji miejskiej, ale czy nie mozemy miec
jakiejs linii wewnetrznej (maly busik???) jezdzacej co 10-15 minut w petli
Berensona, Glebocka, Katy Grodziskie, Ruskowy Brod, Kobialka, Mochtynska,
Ostrodzka i znowu Berensona (dwa male busiki jezdzace w przeciwbieżnych
petlach???)
Takie rozwiazanie pozwoliloby osadnikom mieszkajacym na dalekiej polnocy (poza
linia Berensona) miec regularny dojazd do coraz lepiej skomunikowanego rejonu
Skarbka z Gor.
Oczywiscie nie rozwiazuje to problemu Bialoleckiej,do ktorej wciaz nie ma z
Ostrodzkiej zadnego sensownego polaczenia w linii wschod-zachod.

[jogger007]

Garść dodatkowych uwag:
1. ZTM sam się kompromituje. Policzcie ile zmian w komunikacji było w ciągu
ostatniego roku. Albo działa na łapu capu, albo jego planiści są do niczego.
Jak można wprowadzać - uzasadnione, konsultowane i poparte badaniami (podobno!)
zmiany i wycofywać się z nich po 2-3 miesiącach.
2. O - nie zawacham się powiedzieć - kretyństwie tej spółki świadczy
uzasadnienie zawieszenia linii 524. Był to dobry i szeroko wykorzystywany przez
mieszkańców Bródna oraz część mieszkańców ZB dojazd do Śródmieścia i dalej na
Mokotów. Linia skasowana została ze względu na prace związane z remontem linii
tramwajowej w Al. Jerozolimskich, PO KTÓRYCH NIGDY NIE JEŹDZIŁA. Dzięki zmianom
wprowadzonym przez ZTM od 16.06.br jadę do pracy o 20 min dłużej (w 2 strony
tracę 40 min tak cennego dla mnie czasu).
3. Ten kto wymyślił skrócenie linii 132 (wszak logiczne było przedłużenie jej o
3-4 przystanki do pętli Olesin) nie ma pojęcia o potrzebach mieszkańców naszych
terenów. Podejrzewam, że spokojnie licząc 90% mieszkańców Zielonej Białołęki
potrzebuje transportu na drugą stronę Wisły bo tam pracuje lub się uczy.
Teoretycznie np. Ci z dalszych okolic mogą jechać 134 do Żerania i przesiąść
sie na moście. Ale po 1-sze na moście zwykle bywa ciężko z wejściem do autobusu
(tłok), a po 2-gie jak 134 nie przyjedzie (wypadnie z trasy) to następny jest
za godzinę. Tym sposobem, w moim przypadku, po skasowaniu 132 zamiast zrobić 2
kursy dziennie na Bródno będę jeździł po żonę i dzieci - czyli co najmniej 8
razy dziennie. Wynik: tłok na drogach większy, coraz więcej pieniędzy na
benzynę no i coraz mniej wolnego czasu.

[piotrm74]

Może jakiś protest przeciwko durnym zmianom ZTM??

[zbogdanca]

Jest jedna zaleta tych zmian. 132 nie będzie kręcić się po Bródnie, prosto
Toruńską dowiezie nas do metra.
Żal mi tylko mojej 77 letniej mamy, która cieszyła się, że może samodzielnie i
kiedy chce odwiedzać wnuki, korzystając z linii 120.
A poza tym ciagłe zmiany zanim zdążymy sie do nich przyzwyczaić są nie
zaakceptowania.

[zuzex]

juz widze 132 na torunskiej przy rondzie w korku co rano. zamiast jak teraz do
pl. wilsona 40 minut z glebockiej bedzie jechal ponad godzinke

[doronocka]

Co za tępy kretyn w ZTM wymyśla takie zmiany?. Zupełnie jak u Pietrzaka
cytuję: „Co by tu jeszcze spieprzyć panowie, co by tu jeszcze???”
Zabierają nam jedyny bezpośredni autobus MIEJSKI 132 jeżdżący po obszarze
między Głębocką, a granicą miasta z Markami, którym można było dojechać
wzglednie szybko do centrum, tj. pl. Wilsona i metra. Jeździł superrzadko, 2x
na godzinę poza szczytem i 3x – w szczycie, ale zawsze. Korzystali z niego
także mieszkańcy rozbudowującego się osiedla „Przy rzeczce” przy ul. Berensona
(numery 151-159), leżącego wprawdzie w granicach administracyjnych Białołęki,
ale traktowani przez władze dzielnicy wyjątkowo po macoszemu, którzy dochodzili
do 132 ścieżką po wale p. powodziowym wzdłuż Kanału Mareckiego.
Jako „rekompensata” ma być 120, które przez Bródno ma jechać na Dworzec
Wschodni. Gdzie i w co mamy przesiadać się, żeby dojechać do Centrum????

Osiedle to nie tylko nie ma żadnego bezpośredniego połączenia autobusowego, ale
nawet drogowego z resztą dzielnicy (nawet drogi utwardzonej) i można się z
niego wydostać jedynie przez Marki. Od strony zachodniej ul. Berensona,
ciągnąca się przez Zieloną Białołękę, kończy się na numerze 121 a potem już
tylko szczere pole. O komunikacji miejskiej nie wspomnę. Najbliższy autobus dla
tego osiedla – nowo wprowadzony 732, z Pustelnika do Żerania - na granicy z
Markami zmienia się w linię podmiejską, gdzie obowiązuje już inna taryfa.

[ninke]

Jestem naprawdę wściekła, że ZTM skrócił jedyną linię która mogła dowieźć nas
do metra. Liczyłam, że ją przedłuży do Olesina a tu takie zaskoczenie. Do tego
zauważyłam, że przystanki lini 120 i 134 w pobliżu skrzyżowania Kobiałki z
Ruskowym Brodem są tylko po jednej stronie ulicy tzn tylko dla autobusów
jadących z Olesina w stronę miasta a w przeciwną stronę nie ma! Jednym słowem
dzieci które wędrują Ruskowym Brodem w kierunku Kobiałki do szkoły /a mogłyby
podjechać 134/będą wędrowały dalej bo nie będą miały gdzie wysiąść.

[pluto_11]

A ja nie rozumiem skad tyle krytyki bez chwili zastanowienia. Chodzi mi głównie
o 132 i mieszkańców Głębockiej.
132 jadąc dotychczasową trasą krążyło 10-15 minut po Bródnie zanim ruszyło w
stronę mostu Grota. Teraz ten sam czas (a może i troche krócej) 132 spędzi
jadąc z Głębockiej na Berensona i Ostródzką. Za to w drugą stronę mamy EXPRES z
pl. Wilsona. Prosto Trasą Toruńską na Głębocką bez żadnych zjazdów.
Lamentowanie że 132 pojedzie teraz ul. Krasińskiego, którą dotąd jeździło
świadczy o tym że albo ktoś nie orientuje się jakimi ulicami jeździ albo
poprostu z tej lini nie korzysta.
Sam kiedyś narzekałem na ZTM i pisałem do nich pisma. A za tą zmianą patrzę
optymistycznie. Będzie dobrze !

Pozdrawiam
Mieszkaniec Głębockiej

[jogger007]

Mieszkańcom Głębockiej jest być może wszystko jedno (choć z innych postów
wynika, że nie jest to tak jednoznaczne). Zastanów się jednak co mają
powiedzieć ci, którzy mieszkają w dalszych okolicach (Kąty Grodziskie,
Zdziarska, Mochtyńska, Kobiałka, Ruskowy Bród itd). Dotychczas mogli dojść lub
dojechać te 2-3 km do pętli lub przystanku i dojżdzali 132 bezpośrednio do
metra. I o to właśnie chodzi przede wszystkim!

[cichoszka]

Zgadzam się z Tobą, nie wiem jak mieszkańcy innych części Białołęki, ale
mieszkańcy Głębockiej na zmianach wyraźnie zyskują, a nie tracą.
Zamiast się spokojnie przyjrzeć proponowanym zmianom od razu lament....
Przecież 132 do placu Wilsona pojedzie szybciej niż dotychczas!!

Inna sprawa, czy przy okazji zmian znowu nie zmniejszą częstotliwości kursowania
132...

Pozdrawiam
mieszkanka osiedla Białe Łąki

[gosia.mk74]

Zmiany komunikacyjne na pewno są potrzebne, ale...
Po reorganizacji tras od 1.07 mieszkańcy Derb i Głębockiej nie mają możliwości
dojechania poza szczytem i w dniach wolnych do Carrefoura oraz na Bródno
(Bazarek Bródnowski).
Powiedzmy, że te zmiany zostaną utrzymane, wtedy bezwzględną koniecznością jest
zmiana linii 407 z okresowej na stałą oraz kursowanie także w dni wolne.

Gosia

[diesel111]

z tresci zamieszczonych postów wynika wielkie rozczarowanie mieszkańców ulicy
Głebockiej Ale Oni mają jeszcze 120, 407 i 732 a co mają powiedzieć mieszkańcy
Ostrózkiej dliżej mostu na ługiej i dalej chyba Mańkoskiej i Kobiałki niedość,
że mieli tylko 134 średnio co godzinę to teraz (jak wynika z informacji o
nowych trasach)nie mają nic chyba że cos źle zrozumiałem przebieg nowej trasy.
Nową trasę wymyślił naprawdę jakiś "geniusz" (przepraszam należy chyba napisać
przez "G" Geniusz) od infrastruktóry i komunikacji bo ciekawy jestem jak teraz
bedą dojeżdżały dzieci do szkoły na Kobiałce i to nie tylko te z rejonu ulicy
Ostródzkiej i Mańkowskiej ale również te które przesiadały się na pętli przy
Zdziarskiej ze 132 czyli rejon Głębocka, Lewandów, Kąty Grodzieńskie i pewnie
Derby też. Zastanawia mnie jakie były powody i dochodze do dwóch wniosków albo
rzeczywiście jak ktoś napisał chodzi o zlikwidowanie linii 134 bo po zmianie
pewnie zmniejszy się liczba pasażerów, albo mieszkańcy Ruskowego Brodu,
Calineczki, Tymotki itp. mają dużą siłę przebicia (należy rozumieć szerokie
plecy) a przepraszam mam jeszcze jedną myśl ze względu na zagęszczenie w szkole
na Kobiałce postanowiono w ten sposób wyeliminować cześć uczniów (ze względu na
brak dojazdu sami pewnie zrezygnują i będzie można przyjąć dzieci dowożone
przez rodziców (posiadających czas i samochdy (conajmniej dwa))i te które lada
chwila zamieszkają na osiedlu budowanym wzdłóż Kobiałki. Przepraszam za trochę
długi komentaż ale jakoś mnie poniosło. Jeszcze raz słowa uznania dla
pomysłodawcy "oby tak dalej".

[diesel111]

przepraszam jeszcze jedno wymieniony przeze mnie rejon (tzn. Ostródzka na
poółnoc od Berensona, Zdziarska i dalej na północ aż do Kobiałki został
pozbawiony również połączenia z centrum targowym Targówek pozdrawiam i
przypominam, że robią to nasi wybrańcy z myślą aby było nam jak najlepiej

[diesel111]

jeszce jedno nie byłem pewien ale sprawdziłem i przepraszam mieszkańców ulicy
oczywiście Mańkowskiej anie Mańkoskiej przepraszam pomyłka nie była zamierzona
jeszcze nie znam dokładnie tych terenów

[diesel111]

narzekacie na problemy w dojeździe poza szczytem i w dni wolne a mieszkańcy
Zdziarskiej i okolic po zmianie trasy 132 zostali pozbawieni bezposredniego
połączenia z metrem i drugą stroną Warszawy a ten rejon również zamieszkują
ludzie im zabrano dojazd aby chyba ci z Derby mieli lepiej a przecież oni i tak
mogli wsiadać do 132 na Głębockiej

[dimanche]

Masz rację, a niektórzy narzekają, żę tam się długo idzie, bo 15 minut - a to
lekka przesada, zreszta spacerek nikomu nie zaszkodził. A tez będę mieszkac na
Derbach, natomiast cieszy mnie, ze ta linia juz nie kluczy przez Bródno...

[krzysieks1984]

Dla niepoinformowanych linia 132 pojedzie od Głębockiej , przeciwnie jak 407.
Linia 120 od Głębockiej pojedzie jak obecnie 132 następnie od pętli Mańki Wojdy
jak 134 do Olesina. a 134 pojedzie od pętli Mańki Wojdy Zdziarską i Ruskowy
BRód.i KObiałką do Olesina.Będzie jeżdzić co 30/40/40/.Pozostałe linie nie wiem.

[malinova1]

krzysieks1984 napisał:

> Dla niepoinformowanych linia 132 pojedzie od Głębockiej , przeciwnie jak 407.

O co więc ten krzyk. Ostródczanie dłużej jadą do pracy 407 ale za to krócej 132
a Głębocczanie odwrotnie. Problem mają mieszkańcy Ruskowego Brodu lub Kobiałki.
Może zamiast sie przekomarzać kto ma lepiej a kto gorzej, warto wspólnie
powalczyć o przystanek 132 na TT przy kładce, w pobliżu pętli na Podgrodziu, bo
to posłuży wszystkim. Piszmy więc maile w tej sprawie do ZTM, a może uaktywni
się SZB, jeśli jeszcze istnieje, w co zaczynam wątpić.

[jogger007]

Faktycznie, problem dotyczy TYLKO 2/3 obszaru Zielonej Białołęki, z którego bez
przesiadki (autobusem jeżdżącym raz na godzinę) nie wyjedzie się na drugą
stronę Wisły. Ręce opadają. Naprawdę nie potraficie myśleć perspektywicznie?
Przecież proponowane rozwiązanie uderzy także w Was, mieszkających bliżej TT,
bo my mieszkańcy dalszych okolic będziemy się tam pchać swoimi samochodami i
potęgować korki na drogach. Trzeba szukać rozwiązania, które zadowoliłoby
większość np. puszczenie 134 od Olesina do Pl. WIlsona, albo przedłużenie linii
132 do Olesina, a najlepiej obie te rzeczy razem.

[malinova1]

jogger007 napisał:


Trzeba szukać rozwiązania, które zadowoliłoby
> większość np. puszczenie 134 od Olesina do Pl. WIlsona, albo przedłużenie
linii
>
> 132 do Olesina, a najlepiej obie te rzeczy razem.

Świetny pomysł, a najlepiej gdyby 134 jezdziło co 15 minut. Tylko, że wszystko
na to wskazuje, że to pomysł nie do zrealizowania. To tak jakby ktoś chciał w
państwowej służbie zdrowia wyleczyć się z poważnej choroby.

[krzysieks1984]

120 i 132 co 20 minut w szczycie, międzyszczycie i w Sobotę i święto co 30
minut.134 co 30 minut w szczycie , poza tym cały czas co 40 minut. 407 co 15
minut w szczycie , poza tym będzie jeżdzić cały dzień od 5 do 23 co 30 minut.
Na razie nie będzie w święto i sobotę.

[krzysieks1984]

krzysieks1984 napisał:

> 120 i 132 co 20 minut w szczycie, międzyszczycie i w Sobotę i święto co 30
> minut.134 co 30 minut w szczycie , poza tym cały czas co 40 minut. 407 co 15
> minut w szczycie , poza tym będzie jeżdzić cały dzień od 5 do 23 co 30 minut.
> Na razie nie będzie w święto i sobotę.
Dokładne wszystkie rozkłady znajdują się na razie w plikach spakowanych na
stronie www.ztm.waw.pl Wkrótce zapewne też w bardziej dostępnym miejscu czyli
według przystanków i tras.

>
>

[patryk9652]

www.ztm.waw.pl/baza/20070701/120/TRASY.HTM
www.ztm.waw.pl/baza/20070701/132/TRASY.HTM
www.ztm.waw.pl/baza/20070701/134/TRASY.HTM

132 zamiast 120, lub 134

[varsava]

Biorąc pod uwagę potrzeby mieszkańców dalszych rejonów ZB, rozsądniejsze byłoby
przedłużenie 132 do Olesina, dzięki czemu ten rejon miałby bezpośrednie
połączenie z metrem, co wpłynęłoby na zmniejszenie ruchu samochodów.

W zamian skrócona mogłaby być linia 120 lub 134.

[afryka_dzika]

varsava napisał:

> przedłużenie 132 do Olesina, dzięki czemu ten rejon miałby bezpośrednie
> połączenie z metrem, co wpłynęłoby na zmniejszenie ruchu samochodów.

Z pewnością....
Buchahahhahaaa

[varsava]

nie rozumiem tej nagłej radości; jeśli miałbym jeździć do pracy autobusem i
metrem albo samochodem - zdecydowanie wybrałbym to pierwsze

(jeżdżę teraz do tramwaju a potem tramwajem - i nie to, żebym nie miał
samochodu)

krotki komentarz z okolic Bialoleckiej

[bemola1]

nic na tej zmianie nie zyskuje, ani nie trace. Srednio co 2-3 miesiace sle
wiadomosci do ZTM-u, poki co - praktycznie bez odzewu. Efekt? Wprawdzie
wolalabym jezdzic do przedszkola/pracy komunikacja miejska, ale jezdze
samochodem. Bo szybciej pomimo stania w korkach. W zaden sposob nie oplaca mi
sie (czasowo) przesiadac sie (z czteroletnim dzieckiem zreszta) 3 razy - za
kazdym razem trzeba przejsc na inny przystanek. Kiedy bedzie mozna z
Bialoleckiej dojechac bezposrenio do metra?!

[varsava]

Myślę, że gdy w przyszłym roku zrobią pętlę przy stacji metra Marymont, to
puszczą tam 104. Przynajmniej ZTM zapowiada, że przedłuży tam linie z Żerania-
FSO. W każdym razie trzeba do nich słać listy.