Metro Słodowiec: przesiadka prosto pod samochód

[robert_wwa]

Dramatyczni to są pasażerowie, nie ma chodnika ok można pójść trawnikiem, ale
jak nie ma przejścia po lewej to wiadomo że nie można przechodzić bez pasów na
ruchliwym kawałku ulicy tylko dlatego że ktoś zawalił. Albo jedziesz dwa
przystanki, albo idziesz 50m dłuższą drogą, faktycznie kawał drogi. A nie
zwalajmy wszystkiego na urzędników, bo na pewno powinno być to gotowe od razu,
ale decyzje urzedników nie mogą nas zwalniać z myślenia.

[minnie_mouz]

A moze by tak zaczac projektowac z glowa? Wiadomo bylo od poczatku ze na
slodowcu bedzie stacja przesiadkowa. tymczasem stacja i dojscie do niej
kompletnie to ignoruja. Ludzie mogli by sie przesiadac na Marymoncie ale kazdy
chce zlapac lepsze miejsce w metrze wiec beda sie przesiadac na slodowcu.
rozwiazaniem byloby wiec dobre rozwiazanie przejscia dla pieszych a nie
stawianie barierek.

[robert_wwa]

Ale nie zrobisz przejścia tuż przy przystanku, bo ten kawałek Żeromskiego jest
na to za krótki. Przejście jest na początku i będzie tuż przy rozwidleniu z
Kasprowicz, nie przesadzajmy że przejścia mają być co 30metrów. A Słodowiec nie
miał być przesiadkowy, przesiadkowym jest Marymont.

[gdabski]

> A Słodowiec nie
> miał być przesiadkowy, przesiadkowym jest Marymont.

W gruncie rzeczy każda stacja metra jest przesiadkowa.

/Gdabski

[robert_wwa]

To zależy jak na to patrzeć dla mnie nie :)
Gdański tak bo z PKP, Wilsona też, bo wiadomo że dużo autobusów, ale niedługo
sporo z nich będzie kończyć przy Marymoncie, ale wszystkie trzy są przesiadkowe,
dla mnie następne nie są, aż do Huty. Oczywiście to jest moje zdanie, ale ja tak
to widzę :)

[Gość: Reseda]

Łatwo Ci tak pisać i wyrażać swoje zdanie, bo pewnie nie mieszkasz w tych
okolicach. Dla mnie rano, kiedy dobiegam do metra na Słodowcu każda minuta ma
znaczenie, bo po wyjściu z metra czekają mnie jeszcze dwie przesiadki zanim
dotrę do pracy. Czasem 3 min. opóźnienia na początku mojej drogi skutkują tym,
że do pracy spóźniam się 20 min.
Chodniki, które są przy Słodowcu projektował kompletny ignorant. One są
przesunięte nawet w stosunku do przejścia dla pieszych, które będzie
funkcjonować po otwarciu remontowanych jezdni! Z satysfakcją obserwuję
pojawiające się ścieżki na trawnikach.

[tarantula01]

Mają rację Ci co mówią, że stacje metra są przesiadkowe. Słodowiec
też taką stacją będzie "z przymusu". Jego położenie u zbiegu trzech
głównych ulic Bielan to zapewnia. Poza tym przy Marymoncie po
oddaniu pętli do użytku będzie dłuższy odcinek do przejścia do metra
niż teraz z przystanku pod Halą. Dodatkowo zaś Słowackiego nie
będzie wolna od chwilowych zatorów, skutkiem czego dojazd na pętlę
też będzie nie taki krótki. Kolejnym elementem, który zniechęcać
może do przesiadki na Marymoncie będzie umiejscowienie przystanków
krańcowych na pętli: najbliżej wejść będą linie tarchomińskie
(największe potoki pasażerów), linie z bielan będa najdalej
krańcować.

[robert_wwa]

Wyobraź sobie że mieszkam na Bielanach i korzystam właśnie z tej stacji, bo jest
mi tu wygodnie. Ale nigdy się nie śpieszę, zawsze wychodzę przed czasem, więc
jeśli ktoś musi przebiegać nagminnie przez ulicę bo nie ma czasu przejść 50-100m
co zajmie z minutę to jest to tylko i wyłącznie jego wina.

[zezowaty_cyklop]

Czasami istnieje przyczyna obiektywna, np. niezależne opóźnienia na
wcześniejszych odcinkach podróży. Czy w tym przypadku też winą obarczysz
podróżnego, że nie przewidział i teraz minuta jest dla niego na wagę 20 minut?

[robert_wwa]

Oczywiście że się zdarza, ale nie o tym tu mówimy. Mówimy tu o sytuacji kiedy
cały autobus wysiada i idzie przez ulice i robi to każdy autobus. Tak więc to
nie są przypadki losowe że tak to nazwę, a poza tym ja na przykład jadę zawsze
ten jeden autobus/tramwaj wcześniej niż muszę aby się nie spóźnić. Ale fakt
czasami może się zdarzyć, ale tylko czasami.

[Gość: Agha]

Robert ma całkowitą rację.

Mieszkam zaraz przy Słodowcu i śmieszą mnie ludzie, którzy biegną do
metra. Przecież w godzinach szczytu jeździ co 3-4 min. Jeżeli ktoś
woli przebiegać przez ulicę i ryzykować zamiast wyjść nawet te 5
min. wcześniej to gratuluję!!!

Ludzie opanujmy się...czy Polacy potrafią tylko narzekać???

Pozdrawiam,
Agha

Metro Słodowiec: przesiadka prosto pod samochód

[Gość: Trititi]

Prezesiku metra i dyrektorki od dróg i komuniacji, budujcie tak
dalej, a druga linia będzie w 2052 r., a stacje budowane bez sensu.

Metro Słodowiec: przesiadka prosto pod samochód

[Gość: Stary człowiek]

A coś cicho o inżynierze ruchu, czy jest taki w tym mieście?

chodniki - kto je projektował ?

[dsaturski]

ostatnio miałem okazję wysiąść z Ł-ki (autobus jadący z Łomianek) no i miałem
dylemat, jak od przystanku dojść do wejścia na stacje. Jedyna wyznaczona
oficjalnie droga to pójść w do skrzyżowania (pare ładnych metrów) i zrobić jakby
nawrotkę chodnikiem w stronę stacji. robi się niezłe kółko, o ile nie chce się
niszczyć świeżutkiego chodniczka.
Niestety większość moich współpasażerów z autobusu wybrała drugą opcję -
wydeptanie ścieżki przez świeży trawniczek, a może by tam położyć parę metrów
kostki ?

[tarantula01]

Projektowane chodniki w tamtym miejscu są normalne w naszym wydaniu.
U nas projektuje się pod nie wiem kogo, ale na pewno nie pod
potrzeby pieszych. I efektem są ścieżki na trawniczkach. Prędzej
spodziewać się można postawienia barierek uniemożliwiających
chodzenia po ścieżkach niż położenia chodnika.

[Gość: 220wolt]

bo u nas jak w rumunii chodniki i drogi dla rowerow sa projektowane tak, zeby
ladnie z samolotu wygladaly :P

Metro Słodowiec: przesiadka prosto pod samochód

[sibeliuss]

Dramatyczna to jest ludzka głupota ludzi, którzy nie myślą.

Metro Słodowiec: przesiadka prosto pod samochód

[bryt.bryt]

"(...)"Co robi zdesperowany tłum, który chce się jak najszybciej dostać do
metra?(...)"

Ten tlum jest nie tyle zdesperowany, co pozbawiony zdolnosci myslenia.
Niezmiennie doporowadza mnie do szalu ludzka glupota, szczegolnie w wydaniu masowym.

sciezka - wizytowka polskiego partactwa

[Gość: ciekawy_świata]

a mnie doprowadza do szału głupota w wydaniu urzedasow i mistrzow
projektowania. to oni biora ciezka kase za to aby wlasnie taki tlum
ogarniac! za PLANOWANIE!

czy rzeczywiscie nie mozna bylo przewidziec, ze ludzie beda sie
chcieli dostac do metra (ergo pracy, szkoly, biura)
najkrotsza/najszybsza droga !!??
to normalnie jakas paranoja jest. najpierw wyjscia do stacji
umieszczone "ni w *** ni w oko". wiadomo bylo przciez ze pol
chomiczowki, wawrzyszewa, wolki, izabelina, a nawet bemowa bedzie
zeromskiego do metra dojezdzac. i niech mi madrale nie wmawiaja, ze
to nie jest stacja przesiadkowa - bedzie nia zawsze!! na bielanach
praktycznie nia ma polaczen pólnoc -poludnie i nikt na kasprowicza z
buta chodzic nie bedzie. drugie wyjscie powinno byc tam gdzie stal
budynek pksu.

oczywiscie przewidzenie czegos tak banalnego byloo zbyt ciezkie dla
calego sztabu planistow i w efekcie spora czesc mieszkancow z tej
stacji wogole nie korzysta! wlasnie przez to ze trzeba przez
jezdenie biegac albo na swiatlach sie w tlumie sciskac! ja np. wole
dojechac do marymontu i tam elegancko wysiasc tuz przy wejsciu do
metra. przy dobrym ukladzie swiatel zajmuje to tyle samo czasu co
spacer i deptanie sie na przejsciu. po ch** mi wiec taka stacja!!??
niby blizej ale szybciej podjechac autobusem!

a teraz kwestia sciezek i wydeptanych trawnikow. to naprawde jakas
polska specjalnosc jest. czy naprawde tak ciezko zrozumiec ze te
sciezki nie biora sie z nikad? ze ktos zle ZAPROJEKTOWAL dojscie do
metra? czy wydeptany trawnik kolo chodnika nie podpowiada panu
PROJEKTANTOWI ze spierd** swoja robote!?? moze 50-60 metrow na
papierze to nie jest zbyt duzo... ale po co zmuszac ludzi do takich
spacerow skoro wiadomo, ze rano spiesza sie do pracy i nie bedzie im
zalezalo na kontemplowaniu otoczenia nowej stacji!! chryste jakie to
wszystko nie dla ludzi jest!

btw 6 godzin podrozy pociagiem (berlin) powinno usiwadomic niektorym
jak to sie wszystko powinno robic albo jak to moze wygladac.
barierek zadnych tam nie widzialem.

[olecky]

Gość portalu: ciekawy_świata napisał(a):
> ja np. wole
> dojechac do marymontu i tam elegancko wysiasc tuz przy wejsciu do
> metra. przy dobrym ukladzie swiatel zajmuje to tyle samo czasu co
> spacer i deptanie sie na przejsciu. po ch** mi wiec taka stacja!!??
> niby blizej ale szybciej podjechac autobusem!

nie boj zaby, niedługo nie będzie szybciej - ZTM skróci linię do bezsensownie
zlokalizowanej nowiutkiej pętli za kilkanaście milionów i na Marymoncie będzie
równie daleko.

pozdrawiam, olek

Tam, gdzie tłum przechodzi, zrobić przejście

[ukos]

U zbiegu Kasprowicza i Żeromskiego, ze światłami. Coś takiego może
zminimalizować skutki idiotycznego rozwiązania. Ewentualnie zastąpić
obecny wylot Żeromskiego i Kasprowicza do Słowackiego wyjazdem przez
przedłużenie Duracza - wtedy autobusy będą stawały pomiędzy
wyjściami z metra.

Metro Słodowiec: przesiadka prosto pod samochód

[Gość: Jan]

Niestety zawalono sprawę przejść podziemnych przy tej i nie tylko
tej stacji. Z następnymi bedzie to samo, że nie wspomnę już o
pl.Wilsona. Im dalej metro na północ tym coraz bardziej źle
zaprojektowane.

najlepiej to przy kazdym

[Gość: dahlen]

przystanku co najmniej ze 2 przejscia zrobic, z przodu i z tylu
autobusu, coby sie obywatele chodzeniem zbytnio fatogowac nie musieli

[olecky]

Gość portalu: dahlen napisał(a):
> przystanku co najmniej ze 2 przejscia zrobic, z przodu i z tylu
> autobusu, coby sie obywatele chodzeniem zbytnio fatogowac nie musieli

byc moze dla Ciebie to faktycznie trudne do pojecia, ale w cywilizowanym swiecie
tak sie wlasnie robi.

pozdrawiam, olek

e tam, co tak slabo?

[Gość: dahlen]

w cywilizowanym swiecie zachodnim to byloby ze 6 przejsc przy
przystanku, bo przeciez autobus moze zatrzymac sie odrobine dalej, a
obywatel nie bedzie robil sobie 5 metrowych spacerow

[Gość: KK]

Ty madrala. Moze bys pojechał do siebie, nosił wode ze studni lub
strumienia i to drogą jaką będzie Ci sie podobało. Będziesz
decydował o sobie u siebie.

a jak

[Gość: dahlen]

jestem u siebie, to gdzie mam jechac? i dlaczego mam wode ze studni
nosic?

smieszy mnie, ze obywatel nie moze przejsc pare metrow do swiatel,
no bo przeciez nie po to placi podatki, by gdzies tam chodzic