Weekendowy remont Al. Prymasa Tysiąclecia

[tomkrt]

Załatają dziurawą al. Prymasa Tysiąclecia
osa
2008-07-24, ostatnia aktualizacja 2008-07-24 00:19
miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,5486126,Zalataja_dziurawa_al__Prymasa_Tysiaclecia.html
Otwarta w 2000 r. al. Prymasa Tysiąclecia idzie od najbliższej soboty do remontu. W kolejne weekendy Skanska będzie wymieniać nawierzchnię, którą sfuszerowało odsunięte od inwestycji w stolicy Miejskie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych
Ulica, która pełni funkcję obwodnicy centrum, już trzy lata po otwarciu była usiana dziurami. Do dziś zapadają się tam studzienki i pęka kładziony zimą asfalt. Wykonawca tej fuszerki, MPRD, uchyliła się od napraw gwarancyjnych. Zarząd Dróg Miejskich przez kilka lat nie był w stanie wywalczyć ich w sądzie. Przedstawiciele firmy, która straciła już możliwość startu w przetargach, przekonywali, że asfalt na prawie czterokilometrowym odcinku kładli zgodnie z ówczesnymi wymaganiami urzędników.

W końcu ZDM zdecydował się sfrezować nierówną nawierzchnię i położyć nowe, odporne na zniszczenia warstwy asfaltu. Zadanie to powierzył firmie Skanska. W środę zapowiedziała na najbliższy weekend pierwszy etap prac. W piątek wieczorem zwęzi al. Prymasa Tysiąclecia o połowę od wiaduktu nad linią kolejową w Lesie na Kole w stronę tunelu przed rondem Zesłańców Syberyjskich. Na Ochotę będzie można jeździć tylko jednym, prawym pasem. Otwarte pozostaną wszystkie przecznice alei. Mimo to nie da się uniknąć ogromnych korków.

Zwężenie 4 km al. Prymasa

[tomkrt]

Zwężenie 4 km al. Prymasa
Konrad Majszyk 24-07-2008, ostatnia aktualizacja 24-07-2008 07:49

W piątek o godz. 22 drogowcy zaczną remont al. Prymasa Tysiąclecia w kierunku centrum – od wiaduktu przy Lasku na Kole do tunelu przed rondem Zesłańców Syberyjskich. Jezdnia zostanie zwężona o połowę.

Tylko zjazdy w ulice boczne – Górczewską, Wolską i Kasprzaka – będą otwarte. W drodze do centrum radzimy korzystać z Wisłostrady albo ul. Okopowej. Utrudnienia potrwają do godz. 4 w poniedziałek.
Źródło : Życie Warszawy

[miszmasz77]

Pracowałem kiedyś w MPRD i wiem, że ta firma ponosi w 70% odpowiedzialność za
jakość tej nawierzchni pozostałe 30% to wina normy, która preferowała dosyć
sztywny beton asfaltowy, który teraz pęka. Warto przy tym wspomnieć o tym, że na
dalszym odcineku drogi przy Cmentarzu Powązkowskim wykonywana przez WPRD S.A.
nawierzchnia też pęka tylko trochę mniej niż na odcinku MPRD S.A.
Ciekawostka: Firma MPRD S.A. upadła i już się nie podniesie

[humptyangel]

Z norami masz racje - ówczesne normy asfaltowe były mało podatne na ruchu i siły
fizyczne, zwłaszcza kurczenie.