Komentarz

[Gość: Tomasz]

Marynarska i Rzymowskiego stoją w nieustającym korku gdyż po
otwarciu mostu siekierkowskiego zamknięto łazienkowski dla
ciężarówek. Momo wielu obietnic w ciągu ostatnich dwóch lat nie
wykonano żadnych prac związanych z budową wiaduktów i tuneli
wzdłuż tych ulic.
Istnieje pilna konieczność poszerzenia Żwirki i Wigury do trzech
pasm, drugiej jezdni Racławickiej, drugiej jezdni Wołoskiej,
przebicia Banacha przez Pole Mokotowskie do Batorego, budowy
Trasy N-S od al. jerozolimskich do Piaseczna. Obecnie Ochota i
Mokotów połączone sa tylko trzema ulicami: Marynarską,
Racławicką i Wawelską. Jest to stanowczo za mało.

Komentarz

[Gość: PK]

Oczywiście, że ofiarą padną sami Warszawiacy. Tyle tylko, że na
własne życzenie. Za swoją niechęć wobec wszelkich inwestycji
rozbudowywujących infrastrukturę komunikacyjną w Stolicy będą
musieli grubo zapłacić. Wina również jest po stronie władzy,
która boi się podejmować odważnych decyzji w tej sprawie,
obawiając się utraty własnej popularności. Mam nadzieję, że
zostaną w przyszłości ocenieni obiektywnie ci Włodarze tego
miasta, czyli tak naprawdę zmieszani z błotem. Przykładem
wzorowego prezydenta jest Starzyński. Wnioski wyciągnijcie sami.

Brutalna eksploatacja Warszawy

[Gość: jacek]

Warszawiacy padna ofiara - wbrew wlasnym zyczenim i logice - wobec imperialnych
oambicji politykow rozbudowujacych w Stolicy infrastrukture komunikacyjna dla
calego kraju - centralne lotnisko, centralny wezel autostradowy oraz tolerujac
niszczejacy juz wezel kolejowy

wszystkie TIR musza walic przez Warszawe praktycznie bez ograniczen
90 proc operacji lotniczych kraju musi sie podbywac w Warszawie
podobnie 100 proce demonstarcji roznych grup zawodowych
absurdy te mozna mnozyc az do bolu

jednoczesnie brakuje pieniedzy na remont ulic i sygnalizacji, na komunikacje
miejska i obwodnice - omijajace Warszawe

[Gość: PK]

Gość portalu: jacek napisał(a):

> Warszawiacy padna ofiara - wbrew wlasnym zyczenim i logice -
> wobec imperialnych oambicji politykow rozbudowujacych w
> Stolicy infrastrukture komunikacyjna dla
> calego kraju - centralne lotnisko, centralny wezel
> autostradowy oraz tolerujac niszczejacy juz wezel kolejowy

Ciekawe spostrzeżenia. Od kiedy wy wszyscy zrozumiecie, że
rozbudowana infrastruktura przynosi korzyści również w
bezpośrednim miejscu występowania. Ty chyba nie rozumiesz
potrzeb transportowych Warszawy, skoro piszesz te
brednie: "centralne lotnisko, centralny węzeł autostradowy". O
ile sobie przypominam, to póki co planowana była jedynie
autostrada A-2, a szkoda, bo powinne krzyżować się tu aż 3
autostrady. Ale do tego jeszcze Polacy nie dorośli!
Węzeł kolejowy natomiast spisany jest na straty już od dłuższego
czasu, zresztą tak jest z koleją w całym kraju. Spodowane jest
to polityką PKP.

> wszystkie TIR musza walic przez Warszawe praktycznie bez
> ograniczen 90 proc operacji lotniczych kraju musi sie podbywac
> w Warszawie podobnie 100 proce demonstarcji roznych grup
> zawodowych absurdy te mozna mnozyc az do bolu

Przestańcie powtarzać te puste slogany bez pokrycia. Znikoma
część ruchu tranzytowego samochodów ciężarowych przejeżdża
obecnie przez Warszawę, zdecydowana większość przemieszcza się
po drodze nr 50. Jeśli mi nie wierzycie, to przypomnijcie sobie
wszyscy, jak wyglądała Stolica, kiedy trwał remont mostu na
Wiśle w Górze Kalwarii. Wtedy prawie 100% tego ruchu
przechodziło przez Warszawę. Już pewnie nie pamiętacie, albo
nawet nie chcecie tego pamiętać! A trzeba brać też pod uwagę, że
ten ruch też ciągle rośnie. Jakby cały ruch towarowy przejeżdżał
obecnie przez Stolicę, to niestety, ale większość miasta byłaby
zakorkowana.
Jeśli chodzi o ruch lotniczy, to istnieją połączenia
międzynarodowe również do innych miast polskich. Jednak nie
zmusisz chyba pasażerów do korzystania z innych miast, skoro im
tam nie po drodze ...
A do demonstracji trzeba się niestety przyzwyczaić, przynajmniej
w sytuacjach kryzysowych w gospodarce.

> jednoczesnie brakuje pieniedzy na remont ulic i sygnalizacji,
> na komunikacje miejska i obwodnice - omijajace Warszawe
>

Tego to chyba u nas zawsze będzie za mało ...

Brutalna eksploatacja Warszawy

[Gość: jacek]

to moze na twojej glowie niech sie krzyzuja te autotrady barbarzynco

polityka PKP jest bledna - ale to nad torami trzeba stawiac wiadukty w
Warszawie

to nie puste slogany tylko pelne TIRy - trzeba byc slepym zeby ich nie widziec

zas zmuszanie do korzystania z okecia to swiadoma polityka Lot i PPL - taki
model wybralo takze min infr - wiedza sie nie popisales - a moze musisz dorosnac

[rumba_negro]

Jacku drogi! Nie marudź. Warszawa musi się odkorkować, a do tego potrzeba jej
drożności. Przecież nie każesz nam chyba przemieszczać się na motolotniach...

Brutalna eksploatacja Warszawy

[Gość: jacek]

to po to zeby sie odkorkowala potrzeba wiecej tirow i wiecej pasazerow okecia -
spoza warszawy i jeszcze wiecej cargo ????
moze jeszcze wiecej protestow gornikow, rolnikow i kierowcow PKS ???

[Gość: PK]

Gość portalu: jacek napisał(a):

> to moze na twojej glowie niech sie krzyzuja te autotrady
> barbarzynco

> polityka PKP jest bledna - ale to nad torami trzeba stawiac
> wiadukty w Warszawie
>
> to nie puste slogany tylko pelne TIRy - trzeba byc slepym zeby
> ich nie widziec

> zas zmuszanie do korzystania z okecia to swiadoma polityka Lot
> i PPL - taki model wybralo takze min infr - wiedza sie nie
> popisales - a moze musisz dorosnac

Za to Ty się popisałeś wyśmienicie. Polska może być z Ciebie
dumna. Nie potrafisz rozróżnić pojazdu ciężarowego realizującego
przewóz międzynarodowy od przewozu krajowego. Dla Ciebie, jak
dla każdego ciemniaka na ulicy, TIR znaczy duży zestaw o
długości powyżej 8 metrów. O tonażach już lepiej nie będę
wspominać. Przy takim rozeznaniu w tym temacie, możesz potem
wygłaszać plotki innym, jak to "dużo TIR-ów jeździ po
Warszawie". Ja już poprzednim razem wytłumaczyłem, jak naprawdę
wygląda z tym sytuacja. Jeśli nie wierzysz, to wybierz się sobie
na drogę krajową nr 50.
Ogólnie muszę przyznać, że próbujesz wmawiać ludziom fałszywe
wiadomości. Najgorsze jest to, że łatwo mogą Ci uwierzyć.
Nie wiem, kto tu jest tak naprawdę barbarzyńcą, skoro
najchętniej kazałbyś wszystkim ludziom za kierownicą (a jest ich
nie mało) ciskać się po ciasnych ulicach i drogach
pozamiejskich. Tobie widzę jest wszystko w porządku, jak ruch o
natężeniu zasługującym conajmniej na drogę ekspresową, odbywa
się w tym kraju na typowej drodze klasy G, czyli o szerokości
jezdni 11m. Może i jeszcze muszę dorosnąć, ale Tobie jeszcze
dalsza droga do tego.

Brutalna eksploatacja Warszawy

[Gość: jacek]

facet - komu ty chcesz wciskac te kity ???
ciekaw jestem czemu 'eksperci' tak sie upieraja przy oszukiwaniu ludzi i
chelpieniu sie swoja 'wielka' wiedza - jednoczesnie nie potrafiac zalatwic
zadnego problemu
jakos przez ostatni 15 przygladali sie bezmyslnie zanikowi przewozow towarowych
koleja i rabunkowym rozwojem transportu drogowego - i jeszcze chca pouczac
innych
ja wiem co mi blokuje dojazd do pracy, wiem co rozjezdza drogi - a 'ekspert'
biega z mikroskopem, bedzie wypyszczal i wyzywal od ciemniakow

a najfajniesze jest to ustawianie oponenta 'ty to bys najchetniej....'

ja bym najchetniej dal w miescie pierszenstwo mieszkancom - a tranzyt skierowal
albo na szynach albo po obwodnicach (jakiej sobie tam klasy chcesz) ale nie
przez MIASTO

[Gość: PK]

Gość portalu: jacek napisał(a):

> facet - komu ty chcesz wciskac te kity ???
> ciekaw jestem czemu 'eksperci' tak sie upieraja przy
> oszukiwaniu ludzi i chelpieniu sie swoja 'wielka' wiedza -
> jednoczesnie nie potrafiac zalatwic zadnego problemu
> jakos przez ostatni 15 przygladali sie bezmyslnie zanikowi
> przewozow towarowych koleja i rabunkowym rozwojem transportu
> drogowego - i jeszcze chca pouczac innych

Jak dobrze wiesz, PKP to państwo w państwie. W ogóle nie potrafi
się przystosować do nowej rzezczywistości (nawet po tylu już
latach). Ono tylko dobrze prosperowało za czasów
komunistycznych. Jak wiadomo, czasy te już minęły bezpowrotnie.
Jak sam pewnie zaobserwowałeś, w całej Warszawie są miejsca, w
których polikwidowano bocznice kolejowe przy różnych zakładach.
Dziś nikt nie chce korzystać z usług PKP. Do tych zakładów
przyjeżdżają teraz ciężarówki.
Zresztą PKP nie jest wcale tak łatwo się zreformować. Bywały już
przecież pewne pomysły, które niestety były blokowane przez
niemałe związki zawodowe kolejarzy.

> ja wiem co mi blokuje dojazd do pracy, wiem co rozjezdza
> drogi - a 'ekspert' biega z mikroskopem, bedzie wypyszczal i
> wyzywal od ciemniakow
> a najfajniesze jest to ustawianie oponenta 'ty to bys
> najchetniej....'
> ja bym najchetniej dal w miescie pierszenstwo mieszkancom - a
> tranzyt skierowal albo na szynach albo po obwodnicach (jakiej
> sobie tam klasy chcesz) ale nie przez MIASTO

Już Ci tłumaczyłem, że tranzytu w tej chwili jest niewiele w tym
mieście. Te ciężarówki, które możemy zobaczyć, po wybudowaniu
najwspanialszych obwodnic, będą nadal jeździć po mieście, gdyż
mają tu cel. Także sytuacja podczas twojej drogi do pracy nie
uległa by zmianie. Rozjeżdżanie drogi powodują również autobusy
miejskie. Wina tu leży po stronie wykonawców robót drogowych.
Jest dużo ulic warszawskich, po których nie jeżdżą ciężarówki,
natomiast kursują autobusy miejskie. Takie ulice też potrafią
być mocno zniszczone.
Do pracy dopiero by się lepiej Tobie jeździło, jakby była
rozbudowywana sieć uliczna Stolicy! To nie kit!

Brutalna eksploatacja Warszawy

[Gość: jacek]

ja jestem za rozbudowa sieci ulicznej Warszawy oraz wykorzystaniem sieci
kolejowej przynajmniej do obslugi transportowej miasta - tu nie trzeba sie
ogladac na PKP

nie przekonasz mnie z tym 'malym' tranzytem, natomiast sprawe dostaw/dowozu tez
trzeba rozwiazac - tak by znaczaco ograniczyc wjazd ciezkiego sprzetu do
miasta - oczywiscie nie jest to latwe - bo najlatwiej jest zbudowac cos
duzego jak tunel, most, trasa, terminal - i przy okazji co nieco skrecic

natomiast o interesie mieszkancow Warszawy - warunki zycia, komunikacja
miejska - mysli sie bardzo malo - i w ostatniej kolejnosci

[Gość: PK]

Gość portalu: jacek napisał(a):

> ja jestem za rozbudowa sieci ulicznej Warszawy oraz
> wykorzystaniem sieci kolejowej przynajmniej do obslugi
> transportowej miasta - tu nie trzeba sie ogladac na PKP

Fajnie brzmi, ale za to nierealistycznie. Jak Ty to sobie
wyobrażasz bez PKP. Powinieneś być politykiem, jak takie rzeczy
wygadujesz. Torowisko jest własnością PKP. A może budować od
nowa oddzielne torowiska, które już będą należeć do innego
podmiotu gospodarczego. Nie zdziwiłbym się teraz już nawet,
jakby się okazało, że zapiszesz się do Samoobrony. Nadajesz się
tam wyśmienicie.

> nie przekonasz mnie z tym 'malym' tranzytem, natomiast sprawe
> dostaw/dowozu tez trzeba rozwiazac - tak by znaczaco
> ograniczyc wjazd ciezkiego sprzetu do miasta - oczywiscie nie
> jest to latwe - bo najlatwiej jest zbudowac cos
> duzego jak tunel, most, trasa, terminal - i przy okazji co
> nieco skrecic

Ciebie już niewiele rzeczy jest w stanie przekonać. Uparłeś się
tego. Bujasz nawet w obłokach.

> natomiast o interesie mieszkancow Warszawy - warunki zycia,
> komunikacja miejska - mysli sie bardzo malo - i w ostatniej
> kolejnosci

Zapomniałeś chyba o najważniejszej rzeczy. Interesy
poszczególnych mieszkańców potrafią się różnić i być nawet
przeciwstawne. Ale jak sam tu napisałeś, chodzi tak naprawdę
o "interes mieszkańców Warszawy" a nie interes pojedynczego
człowieka. Wygląda na to, że nawet nie potraficie tego
stwierdzenia zrozumieć, skoro przedkładacie interes własny nad
dobro ogółu ...

Pozdrowienia dla ludzi wyrozumiałych.

Brutalna eksploatacja Warszawy

[Gość: jacek]

sam jestes z samoobrony - dlatego tez chcesz zniszczyc Warszawe asfaltem,
betonem, spalinami i halasem

i w tej kwestii interesy mieszkancow identyczne - musze sie o swoje upomniec i
przeciwdzialac chorym pomyslom

[Gość: PK]

Gość portalu: jacek napisał(a):

> sam jestes z samoobrony - dlatego tez chcesz zniszczyc
> Warszawe asfaltem, betonem, spalinami i halasem
>
> i w tej kwestii interesy mieszkancow identyczne - musze sie o
> swoje upomniec i przeciwdzialac chorym pomyslom

Ty się zdecydowanie bardziej nadajesz na członka Samoobrony niż
ja. Ja nie próbuję naginać faktów, a Ty owszem. Bez żadnej
odpowiedzialności piszesz: "...jesteś z samoobrony". Na jakiej
podstawie? Puszczasz zwyczajnie słowa na wiatr. Czyli typowo,
jak na owych polityków tego ugrupowania przystało.
Dalsza rozmowa z Tobą nie ma sensu, gdyż przestała być rzeczowa.
Próbujesz używać epitetów.
Może i więcej zdziałasz dla Warszawy jak jednak tam wstąpisz.
Póki co wróciliśmy do punktu wyjścia, tzn. sam będziesz się
żalić w przyszłości, że musisz stać w korkach.

Życzę przyjemnego spędzania czasu w korkach wszystkim
Warszawiakom.

Brutalna eksploatacja Warszawy

[Gość: jacek]

poddaje sie - ktoz lepiej niz ty wie kto sie nadaje na czlonka samoobrony

mozesz mnie uznawac za 'swojego'

ja natomiast pozostane przy swoim zdaniu - na temat twoich blednych i
szkodliwych koncepcji oraz dziwnego uporu w ich gloszeniu

nie zale sie ze stoje w korkach - bo nie stoje - niszcze zawieszenie na
Odolanach i szlag mnie trafia jak slysze zale o biednych pasazerach z lotniska

jak LOT zacznie placic akcyze i podatki za paliwo oraz za korzystanie ze
srodowiska, znikna sklepy bezclowe na lotnisku = to pogadamy