Zwolnienia w MZA po pożarach autobusów

[Gość: sibeliuss]

sprywatyzować to, tańsi są prywtni przewoźnicy

[gdabski]

Z kierowcami jeżdżącymi po 12 godzin bez przerwy i na dodatek, możliwe że
białoruskimi autobusami. Sorry, to ja już wolę MZA.

/Gdabski

Tylko prywatyzacja sp. miejskich w dobie kryzysu

[Gość: ConanLibertarianin]

uratuje finanse miasta!

Zwolnienia w MZA po pożarach autobusów

[Gość: Jan]

A może by tak zaczerpnąc z doświadczenia innych miast np. Krakowa?
Tak jakoś komunikacja miejska lepiej funkcjonuje, mają lepszy tabor
i to zarówno autobusy, jak i tramwaje. Ale tam jest MPK S.A. -
spółka miejska, o ile mi wiadomo, a u nas podzielono to wszytko na
poszczególne firmy i do tego na dokładkę dano czapke w postaci
niepotrzebnego ZTM.

[Gość: bobas]

No niestety - mylisz się doktorku. Obecnie w Krakowie jest model
dokładnie taki jak w Warszawie.

[robert_zoliborz]

Prywatyzacja całego trasporu miejskiego ma złe skutki uboczne.
Głównym zagrożeniem jest zmowa cenowa firm przewożących. Ofiarą
takiej praktyki stał sie Londyn, który teraz ma najdrozszy transport
na świecie. Miejska spółka musi byc i kontrolować znaczna
czescprawozów, będąc jakby kartą przetargową w rozmowach z ajentami.

[Gość: bobas]

To coś kiepska karta przetargowa z tego MZA przy ich kosztach. W
jaki sposób chcesz ją wykorzystać w rozmowach z prywaciarzami? "Jak
będziecie niegrzeczni, to weźmiemy MZA, które jest o połowę
droższe?" A bierzcie sobie, jak was stać.

Toż nawet Niemcy, którzy w niektórych miastach tworzyli spółki
hybrydowe dla utrzymania tzw. nadzoru właścicielskiego zaczynają
rozumieć, że to właściwie nie ma sensu. Podstawą jest tak naprawdę
sensowna umowa i przede wszystkim egzekwowanie jej zapisów. A spółka
miejska tak naprawdę nie ma żadnej racji bytu poza tą, że nie wypada
tych wszystkich ludzi tak po prostu zwolnić.

MZA jest potrzebne, choćby się paliło i waliło.

[Gość: Maciej.K]

Prywaciarz zawsze będzie chciał wyciągnąć jak najwięcej - gdyby nie
było MZA, to podnieśliby ceny i weź teraz człowieku twórz na nowo
całą strukturę MZA. To nie jest wina MZA, że autobusy płoną, tylko
miasta, które ograniczyło etaty dla mechaników.

a to ciekawe !

[w357]

Gość portalu: Maciej.K napisał(a):

> ...... tylko
> miasta, które ograniczyło etaty dla mechaników.

To dlaczego wszystkie Firmy Przewozowe:
- MZA
- Michalczewski
- PKS G.M.
- Mobilis
- T.W.
itd. mają w nazwie Spółka z O.O., a nie S.A. czy Miejska..... ?

Że mają dotacje od Miasta, to chiiiba trochę inna sprawa
niż "Strategia Zatrudnienia" jak to ładnie nazwało MZA.

Etaty Mechaników zlikwidowano (zaczęto likwidować) gdy przyszły
pierwsze BEZAWARYJNE Solarisy, które były obsługiwane przez "SERVICE
Solaris'a" .
Teraz wychodzi jak ładnie obsługiwali......
Starsze autobusy są prawie wcale nie obsługiwane, ponieważ
Mechaników brak..... i tak w kółko.

[Gość: ConanLibertarianin]

To dopiero jest fantastyka nienaukowa:-)

[robert_zoliborz]

Jak widac wcale nie jest zła ta karta przetargowa w postaci MZA.
Prywatni ajenci starają sie aby ich usługi były tańsze i lepsze. Jak
by nie było MZA to zapewne zmówili by się i w przetargach windowali
by ceny do góry, wiedząc że miasto i tak bedzie musiało to zapłacić,
bo jest na nich skazane. Miejska spóka wyznacza górną granice,
wyznacznik dla ofert przetargowych. To ze stan techniczny autobusów
jest taki a nie inny to już zupełnie inna historia. MZA jest jeszcze
obarczone starym taborem z poprzedniej epoki, takaże błedami
popełnionymi zarządzaniu i działalnością związków zawodowych.

[tvtotal2]

bardzo dobrze ujęte gdzie leży klu problemu. Prywatni jak najbardziej, ale dobry
biznes nie oznacza z punktu widzenia pasażera "prywatyzować po całości!!!".

Kwestia sprawności technicznej wozów które zleca ZTM to wynik zaniedbań drogówki
i krokodylków. Czasem słyszy sie w mediach, ze zasadzają się na lini otwockiej
na Mini-Bus, na BAGS, na busy do Karczewa... Jak czesto kontrolowane są
autobusy miejskie? Jak jeden kolega prezes z WRD bedzie robił gnój koledze z
Urzędu Miasta odpowiedzialnemu za transport publiczny i nagle zgodnie z prawem
3/4 wozów straci dowody rejestracyjne...?! Nie oszukujmy sie, całe to pitolenie
w mediach to tylko bicie piany dla maluczkich i pozorowanie ze cos sie dzieje. A
tak na prawde g*** sie dzieje i dalej w cieple dni jezdzimy w saunach (zarówno w
busach i tramwajach), transport publiczny to w WAW patologia, ale ktoś kto ma na
tyle oleju w głowie żeby zaprowadzić w tym bałaganie porządek bedzie sie pchał i
normalizował to wszystko za śmieszne pieniadze. Dla tego mamy kolegów prezesów i
koleszków prezesików, jeden drugiemu krzywdy nie robi i jeździmy zdezelowanym
taborem....

To już wogóle będą jeździły trumny.

[Gość: Marek Krępski]

Zwolnić całe zaplecze - a jak - autobusy się wam same naprawią.