Kto się boi tanich pociągów?

[ignatz]

Jak zwykle potwierdza się prawda, że największym wrogiem kolei w Polsce jest PKP.

[sibeliuss]

ignatz napisał:

> Jak zwykle potwierdza się prawda, że największym wrogiem kolei w
Polsce jest PKP.
--
Tak - jak sami nie ukradną to komuś nie dają zarobić. Przewozy
Regionalne pokazują, że można wozić znacznie taniej tylko
nieznacznie obniżając standard podróży.

sprawa dla UKE!

[pavle]

Czy nie dałoby się podciągnąć kolei pod kontrolę Urzędu Komunikacji
Elektronicznej? ;-)

Jak Poczta Polska może być ustawiana do pionu przez UKE, to może
PKP też by mógły? Pani Streżyńska zaraz pokazałaby draniom, gdzie
raki zimują...

[Gość: kiszkajeża]

> Jak Poczta Polska może być ustawiana do pionu przez UKE, to może
> PKP też by mógły? Pani Streżyńska zaraz pokazałaby draniom, gdzie
> raki zimują...

No jak pociągi mają być tak sponiewierane jak zwrotna korespondencja walająca
się po blokach i ich okolicach to ja dziękuję.

Poza tym przy okazji UKE wprowadziłoby swojego pupilka na pociągi za które inni
mieliby płacić.

[krycha_z_gazowni]

>> którym nie zależy na wygodzie, tylko na niskiej cenie
Wygodzie? W PKP?
Doskonały żart z samego rana :)

[Gość: Kagan]

PKP PR oraz KM nie maja taboru przystosowanego do dluzszych podrozy,
oraz praktycznie nie maja lokomotyw elektrycznych. To raczej PKP IC
powinna uruchamiac wolniejsze, ale tansze polaczenia typu np. IR
uzywajac do tego celu standarowych lokomotyw EU07/ET22 i wagonow z
epoki poznego PRLu, a pociagi pospieszne (D), TLK, Ex i IC/EC
powinny miec znacznie wyzszy standard niz dzis...

[Gość: xavery]

A niby po co PKP IC mają zarabiać mniej jak mogą zarobić więcej. To
PR są szansą dla tańszych podróży dla milionów pasażerów,
ale "solidarność" kolejowa im tego zabrania, wolą doić swoich
marszałków niż poszukać pieniędzy gdzie indziej mam nadzieję, że
lepsi managerowie niektórych kolejowych spółek samorządowo-
kolejowych dadzą przykąład kolejowym biurokratom wyłudzaczom i
uruchomią Inter-Regio, który będzie hitem.

[annniii]

W ostatnią niedzielę jechałam pociągiem InterRegio z Wrocławia do Krakowa - podróż trwała krócej i była tańsza (ok. 12 zł!) w porównaniu do pociągów pospiesznych. Wygoda... no cóż porównywalna... (szału nie było, ale tragedii też nie) Proszę o więcej połączeń InterRegio!

[Gość: alabama]

Tanie pociągi są dla pasażerów którym nie zależy na komforcie?
Matko! Komfort w Expresie lub Pośpiesznym, u nas? O wiele
przyjemniej jechało się Słonecznym z twardymi siedzeniami niż
jakimkolwiek ekspresem. Standardowo zaprojektowany dla ludzi o
średniej budowie ciała, a po lewej olbrzymia kobieta, po prawej
śmierdzący facet. 8 osób w małym dusznym przedziale. Smród, gorąco.
Nie można ani wyciągnąć nogi ani przesunąć ręki. Te pociągi nie
nadają się do przewozu tylu osób na ile jest zaprojektowanych
miejsc. Gdzie wsadzić bagaż? Wszystko stoi na korytarzu.
Już wolę wsiąść w kiblaka i jechać na twardym niż poslkim expressem.

[Gość: Kagan]

Bez przesady. Kilka lat temu wybralem sie z Warszawy do Lublina tzw.
kiblem, czy EN57, i mialem szybko dosc tej podrozy... Wole
pospieszny z 'tradycyjnymi' wagonami, nawet jak jest 8 osob w
przedziale 2 klasy...

[Gość: adam]

alabamie odbija, kto woli jechac na twardych siedzeniach w
zdezelowanych wagonach? zwykly pospiech o niebo lepszy, a w
zupelnosci wystarcza w 4, max 6 os. 8 to za duzo. a bagaze to fakt
porazka jak sie spotykaja wszyscy walizkowi a nie viazroboty

a kto za to płaci ?

[Gość: niepkp]

A ja wolę jechać swoim samochodem. Płacę z tego powodu podatek drogowy, VAT,
akcyzę itd. Z mojego podatku dochodowego finasuje się kolejarzy, kiboli
demolujących wagony, utrzymanie największego majątku ziemskiego po kościelnym i
kolejowych związkowców. I jak to policzę, to wychodzi mi stanowczo za drogo.
Ja bym tą pseudokolej zlikwidował, szyny sprzedał na złom, torowiska sprzedał
ludziom na działki, kolejarzy zwonił ("ojciec porządny, matka porządna a syn
kolejarz!", perony sprzedał inwestorom i po sprawie. Bo sprywatyzować (czytaj:
zagonić się do pracy) na pewno brać kolejowa się nie pozwoli.

Kto się boi tanich pociągów?

[Gość: Tytus]

Ceny biletów spółki INTERCITY są bardzo wysokie i nijak się mają do
domowego budżetu przeciętnego Polaka. Tzw. komfort jazdy też jest
problematyczny. Nie mówiąc o czasie przejazdu wielu ekspresów, który
w wielu wypadkach jest minimalnie krótszy od zwykłych pociągów.
Ponadto spółka Intercity ma w d.pie pasażerów. Często skład pociągów
nie jest dostosowany do ilości osób, które podróżują w
skandalicznych warunkach. Połączenie przewozów międzywojewódzkich z
pociągami ekspresowymi i IC wprowadziło MONOPOL na rynku przewozów
dalekobieżnych. MONOPOL SIĘ BRONI! Dlatego nie widzę szans na tanie
pociągi, niestety :/

[kotek.filemon]

W polaczkowie nadal płacąc za podróż Intercity otrzymuje się średnią szybkość przelotową jak dawno temu na Dzikim Zachodzie. Kolejowo jesteśmy za Europą jakieś 50 lat do tyłu.

[Gość: Kagan]

Podziekujmy Balcerowiczowi za te 20 lat systematycznej dewastacji
polskiej kolei, i to w czasach, gdy "stara" Unia ladowala olbrzymia
kase w kolej w Niemczech, Francji czy Hiszpani...

Polszcza jest 100 lat za Europą!

[Gość: autochton]

W 1938 roku "Latający Ślązak" potrzebował 4 godz i kwadransa do Berlina z Bytomia!

Czemu nikt nie protestowal jak intercity stworzylo

[Gość: radi]

Jakies dziwne tlk ktore konkurowaly z pospiesznymi przewozow
regionalnych i podrazalo ceny biletow, bo bilet na pospieszny nie
obowiazywal w jakims urojonym TLK wtedy bylo dobrze i rzadnej
niezdrowej konkurencji nie bylo...

Kto się boi tanich pociągów?

[Gość: iga]

No pieknie. Jeszcze więcej Warszawy w Trójmiescie. Rozpacz.

[pompompom]

Gość portalu: iga napisał(a):

> No pieknie. Jeszcze więcej Warszawy w Trójmiescie. Rozpacz.
Nie płacz! Jeszcze więcej jest Trójmasta w Warszawie. Mam sentyment
do Trójmiasta, ale skoro się to mieszkańcom nie podoba, to mogę was
przestać lubić. Ba! Ja już nie lubię niektórych z was, jak
przyjeżdżają i demolują moje miasto. Ty też być ich nie polubiła,
gdybyś miała problemy z dojazdem do swojego Instytutu Oceanografii,
albo gdyby sikali ci po bramach, niszczyli co twoje.
Chyba nie pozdrawiam.

[Gość: hm]

a my z Twardej z Warszawy mamy zaproszenie od Waszgo szefa na
przyjazd w celu omówienia współpracy...
No i nie wiemy, czy my z Warszawy będziemy tam u Was mile widziani :
(

Trzeba skonczyc z prywatyzacja

[kosmiczny_swir]

Trzeba skonczyc z prywatyzacja kolei. Program prywatyzacji PKP doprowadzil tylko
do rozdrobnienia na male spolki i spoleczki. To sluzy tylko i wylacznie
zwiekszaniu ilosci miejsc pracy w zarzadach i administracji.

Powinna byc jedna firma. Tak naprawde kolej to jeden potezny zlozony system i
najlepiej, zeby zarzadzala nim jedna panstwowa firma. Francuskie koleje sa
panstwowe i sa jednymi z najlepszych na swiecie. Koleje prywatne w UK i USA
pozostaja daleko w tyle za wiekszoscia kolei panstwowych, takich jak SNCF,
Renfe, DB czy SJ.
Polskie koleje powinny korzystac z dobrych wzrocow tych firm. Jesli bedziemy
podazac za modelem amerykanskim to bedziemy miec jedno wielkie G a nie kolej. To
samo dotyczy autostrad i innej infrastruktury. Model niemiecki dziala duzo
lepiej niz amerykanski model partnerstwa publiczno prywatnego.

[jhbsk]

Jaką prywatyzacją?

[Gość: Czarek.]

Przeczytaj lepiej sobie jakąś książkę do ekonomii albo zarządzania. Najlepiej i
jedną i drugą. Widać, że nie masz pojęcia o czym piszesz. Jaka prywatyzacja?
Przecież PKP w 100% należy cały czas do państwa.

[Gość: Kagan]

Kolej w Polsce to nie tylko PKP. W przewozach pasazerskich mamy
oprocz panstwowych PKP IC i PKP PR, takze SKM w Trojmiescie i
Warszawie, KM i WKD. A Berlin-Warszawa Express to spolka DB i PKP
IC. Niemcy jezdza tez do Swinoujscia i Wroclawia, a w Bydgoskiem
mamy pociagi spolki Arriva...

[Gość: Czarek.]

Ale te spółki to też państwowe. Wszystko jedno czy wojewódzkie czy "rządowe". No
prawie...

Kto się boi tanich pociągów?

[Gość: heniek]

Bo na PKP żądzą idiotyczne związki zawodowe -do pracy nieroby
a w zarządzie PKP to właśnie działacze związkowi obecni i byli
i tu jest cały problem PKP.Należy zatrudnić fachowców a nie działaczy
związkowych na wysokich stanowiskach.

[Gość: Czarek.]

A najgorszy z nich to niejaki Kogut.

[Gość: ola]

kogut zarżnął PKP, teraz czas zarżnąć koguta

Kiedyś kupjąc na pospiech, jechałeś osobowym

[jakobhorner]

teraz tak dobrze nie jest. Na każdą trasę są inne bilety. A więc podwyżka. Z
doświadczenia - bilet relacji Gdańsk-Bolesławiec (przez Wrocław) pospiesznym
kosztował ok 50zł, a pospiesznym i osobowym jeszcze taniej. Dziś jadąc
pospiesznym i osobowym zapłacimy 80zł. Dodatkowa na trasie z Wro, funkcjonuje
inna spółka, która jest jeszcze droższa niż konkurenci. By nie przepłacać, przy
ustalaniu trasy potrzeba małpiej zręczności. Wsiadasz nie w ten pociąg, płacisz
karę. Intercity, pospieszne, TLK, osobowe, ekspresy - obłęd!

[Gość: kolmen]

wydobycie węla spada ,wagony węglarki adoptować do przewozów
pasażerskich i będzie jeszcze taniej ,jaka różnica jaką mase
towarową sie wozi,wynik finansowy sie liczy

[Gość: pasenger]

Kiedyś wszystkie osobówki i pospieszne należaly do spółki PKP
Przewozy Reginalne, a inne tj IC,TLK i Expresy do PKP Intercity.Teraz
pospieszne przeszły pod spółke Intercity ale niestety nie wszystkie.
I jest taki bałagan, że nawet sami pracownicy PKP nie mogą się
połapać, nie mówiąć już o pasażerach.Przykład:jechałem z Bydgoszczy
do Zgorzelca i wyjaśnilem pani w kasie jakimi rodzajami pociągów będę
jechał (miałem przesiadkę we Wrocławiu na pospieszny szynobus do
Goerlitz przez Zgorzelec).Na to pani spytała mnie jakiej spółki
będzie to pociąg? Odpowiedziałem, że nie wiem, na co ona sprawdziła
coś w komputerze i sprzedała mi bilet.Jakież było moje zdziwienie gdy
konduktor który kasowal mi bilet powiedzial mi, że musze dopłacić 19
zł bo mam bilet na inną spółke niż jest pociąg. Nic nie dało
tłumaczenie, że to nie moja wina tylko pani w kasie,w końcu machnąłem
ręką i dopłaciłem tak jak pewnie większość pasażerów w podobnej
sytuacji.

[Gość: Kagan]

Bowiem z Breslau do Goerlitz jechales pociagiem DB.

W Wa

[stasi1]

rszawie jeszcze SKM

[Gość: mario]

Czy dobrze zrozumiałem, że zrzucić się musi wszystkie 16 województw, żeby
wypuścić kilka pociągów, z których KAŻDY startuje z Warszawy?
Co z tego będą mieli mieszkańcy Pomorza Zachodniego czy Śląska?
Już na Stadion Narodowy cała Polska się składa i jeszcze im mało.

[Gość: kiszkajeża]

> Już na Stadion Narodowy cała Polska się składa i jeszcze im mało.

Zabierz sobie to wszystko na swoją wieś.
Nie zapomnij zabrać manifestantów, wszystkie urzędy, swoich ziomali i trochę aut
przyjezdnych. Masz moje poparcie.

[Gość: x]

I niech jeszcze odda tzw. janosikowe...

[Gość: mario]

Jestem z Katowic, janosikowe też płacimy (per capita więcej niż ktokolwiek
inny), poza opłacaniem budowy i późniejszego utrzymania waszego Stadionu, metra
i 'regionalnych' pociągów sponsorujemy również 13% budżetu, z którego nic tu nie
wraca, więc grzeczniej proszę, panowie beneficjenci.
W Warszawie byłem tylko raz w życiu (na koncercie Depeche Mode w 2006), ziomali
tam nie mam (na szczęście), a zniknięcie wszelkich urzędów z Warszawy byłoby dla
niej krachem finansowym i wszyscy o tym dobrze wiedzą. Również pozdrawiam.

[Gość: wiesio]

to ze Ty nie masz, to nic nie znaczy, ja nie mam nikogo w Breslau a
bylem tam tylko raz zobaczyc panorame Raclawicka z wycieczka
szkolna, a slunsk wcale taki biedny i ograbiony nie jest, tylko ze
skonczylo sie doplacanie spoleczenstwa do kopalni i SLDowskich
baronow, a gornicy w rok-dwa lata porozpierniczali odprawy, wiem z
autopsji 3 wujkow robilo jako gornicy, Wujek, Wirek i Niwka-Modrzejow

[Gość: Axa]

Święta racja. Jeżdżę dużo po Czechach, polska kolej się do nich nie umywa.

[Gość: aron]

przede wsyzstkim trzeba zlikwidowac pociagi pasazerskie w Polsce
wschodniej ( tj. woj. podlaskie, lubelskie, podkarpackie, warm-maz,
swietorkrzyskie) i zwiekszyc ilosc pociagow w wielkich
aglomeracjach, gdzie jest tlok np. w okolicach Gdanska, WArszawy,
Katowic, Wroclawia itp.

[jhbsk]

Kubełek zimnej wody proponuję.

Polska wschodnia?

[Gość: auxa]

"przede wsyzstkim trzeba zlikwidowac pociagi pasazerskie w Polsce
wschodniej ( tj. woj. podlaskie, lubelskie, podkarpackie, warm-maz,
swietorkrzyskie)"

Jak już piszesz o Polsce wschodniej, to zwróć uwagę na to, że Warszawa leży na
wschód od stolic wymienionych przez ciebie województw: warmińsko-mazurskiego i
świętokrzyskiego.
Więc zaczynamy od Warszawki?

[Gość: Kagan]

Juz to pisales. Pociagi sa potrzebne w calej Polsce, a nie tylko w
Polsce A.

[duch-2]

Axa -> Ostatnio przemieszczałem się po trasie Kopenhaga-Hamburg-
Berlin-Warszawa. Drogę z Kopenhagi do Berlina mogę tylko chwalić,
mimo że w Hamburgu i w Berlinie pociągi miały niewielkie opóźnienia.
W Berlinie wsiadłem w EC do Warszawy i od razu poczułem, że jadę
polskim pociągiem - nie działała klima, WC-et był coś jakby
niedoczyszczony itd.

Już nie ma IR! Beton PKP (i Intercity) trimfuje!

[Gość: pasażer]

Pociągi InterRegio (IR), nawet te już jeżdżące, zostały już wycofane z rozkładu
jazdy od 1.06.2009. Nawet pociągi Białystok-Warszawa-Białystok oraz Wrocław-Kraków.

Marszałkowie województw zostali "postawieni do pionu" i na polecenie partyjne
"platformersów"(PO) grzecznie podporządkowali się interesom betonu PKP (a
zwłaszcza PKP-Intercity) na czele z Panem Wachem.
Warto, aby obecni i potencjalni pasażerowie pociągów InterRegio pamiętali o tym
przy zbliżających się wyborach samorządowych kto miał "w nosie" ich interes.

Ciekawe jaka argumentacja zostanie przedstawiona "maluczkim" jako uzasadnienie.

[Gość: RicarDO]

Jeśli to prawda to skandal. Była banda i jest banda. Przykre.

Kto się boi tanich pociągów?

[Gość: LOPEW]

TYLKO KONKURENCJA,CO POKAZUJĄ GOSPODARKI KRAJÓW ZACHODNICH, JEST
PANACEUM NA DZIADOWSTWO, MARNOTRAWSTWO, JAKIE PANUJE W PKP S.A.!!!
BEZ TEGO ŻADNE DZIAŁANIA TEGO CZY INNEGO POLITYKA, LOBBYSTY NA NIC
SIĘ ZDADZĄ,POLITYCY TYLKO SZKODZĄ..DRUGĄ PRZESZKODĄ SĄ BONZOWIE
ZWIĄZKOWI!!CZY DOJDZIE DO PRAWDZIWEJ KONKURENCJI? WĄTPIĘ,BO PKP I
POZIWĄZANE Z NIĄ SPÓŁKI,TO DOSKONAŁY KĄSEK DLA
POLITYKÓW=OUSZTÓW,MALWERSANTÓW I RÓŻNEJ MAŚCI CWANIAKÓW!!

[Gość: Czarek.]

Popieram

[Gość: Kagan]

Nie krzycz (nie pisz samymi DUZYMI LITERAMI). Akurat najlepsza kolej
jest tam, gdzie pociagi sa panstwowe (DB w Niemczech, SNCF we
Francji)...

[ojojoj1]

caps ci się zaciął

Mysl przednia !

[Gość: menuet1]

Przecież na te trasy można puścic wagony odkryte ! Tanie ,bez
siedzeń ,bez dachu ,kibelka , wieszaków półek .... Po co tym głupim
podróżnym klima ,czystość , amortyzatory. Cofamy się....

To wszystko z biedy ....

[Gość: BH]

Uważam, że każdy powinien mieć wybór, drożej i ciut lepiej czy taniej.
Dla wielu osób dzisiejsze ceny biletów są zbyt duże i nie jadą co powoduje
następne podwyżki, błędne kolo.

Kto się boi tanich pociągów?

[Gość: sasu]

Autor notatki niech porozmawia z PLK. W trakcie obecnych remontów na
trasie do Gdańska wycieli podobny numer , jak przy remoncie tunelu
średnicowego - piętrus nie pojedzie do Gdańska , bo jeden z
wiaduktów jest za niski .

Kto się boi tanich pociągów?

[Gość: srali-muchy]

Ekspress i IC Wrocław-Warszawa, w obie strony, kosztują ponad 200
zł. Jesli wybieram sie do stolicy sam, to jeszcze moge zapłacić,
choć taniej wychodzi mnie samochodem. Natomiast jadąc z rodziną
muszę wybrać auto bo prawie siedmiu stów nie wywalę za trzy osoby,
kiedy moge zmieścić się w niecalych 200 zł (i w baku jeszcze zostaje
mi trioche na jazdę po mieście)

[Gość: Rysiek-podróżnik]

Niestety, PKP i Intercity to usługi przewozowe dla singli. Wyjazd z rodziną ma
cenę zaporową. Jedyna realna siła mogąca to zmienić to konkurencja. Oby PR nie
dały się zapędzić burkom z PKP w kozi róg. Więcej jaj panowie samorządowcy.

Kto się boi tanich pociągów?

[Gość: Michał]

PKP pośpieszne czy osobowe to brud i smród do tego dochodzi wdychanie dymu
palaczy którzy palą w wagonach.Obrzydliwość jeździć kolejami w Polsce.Nie
powiem na temat bezpieczeństwa bo to też woła o pomstę do nieba.

Kto się boi tanich pociągów?

[Gość: spolkowanie]

Sprywatyzowac i podzielic natychmiast na nowe spolki. Wagony dla palacych musi
przejac nowa spolka a dla niepalacych inna. pociagi w dni nieparzyste do
jednej spolki w parzyste do innej. konduktorzy bruneci do nowej spolki a
blondynki konduktorki do innej. A kazdej spolce siedzi tysiac prezesow i pot z
nich splywa.

Jechalem interregio i rewelacja

[Gość: toq]

Jechałem tym pociągiem Wrocław-Kraków. Po prostu REWELACJA! Pociąg tańszy od Pośpiecha o 30% podobnie od TLK a IC nie wspominając, komfort o niebo lepszy (nowiutkie składy!!!) i co najlepsze... szybszy niż pośpieszny!!! Chyle czoła dla tego pomysłu!!! POPIERAM w 100%!!!

Od 20 lat nic nie robią, więc się sypie, normalka.

[Gość: prawda]

Lepiej poprawcie tory pomiędzy Gdańskiem, a Bydgoszczą. W kierunku Trójmiasta
jedzie się 1h dłużej niż w kierunku Kujaw. 160 kilka kilometrów a taka różnica w
czasie. Opłata za pociąg jadący na północ powinien być liczony na tym odcinku
jak pociąg osobowy.
Wyżyłowali to, co zostało po komunie, a o rozwój albo przynajmniej utrzymanie
tego, co było, w stanie takim, jaki był, nic a nic nie zadbali. Złodziejskie bydło.

Kto się boi tanich pociągów?

[Gość: pasanger]

Kiedyś wszystkie osobówki i pospieszne należaly do spółki PKP
Przewozy Reginalne, a inne tj IC,TLK i Expresy do PKP Intercity.Teraz
pospieszne przeszły pod spółke Intercity ale niestety nie wszystkie.
I jest taki bałagan, że nawet sami pracownicy PKP nie mogą się
połapać, nie mówiąć już o pasażerach.Przykład:jechałem z Bydgoszczy
do Zgorzelca i wyjaśnilem pani w kasie jakimi rodzajami pociągów będę
jechał (miałem przesiadkę we Wrocławiu na pospieszny szynobus do
Goerlitz przez Zgorzelec).Na to pani spytała mnie jakiej spółki
będzie to pociąg? Odpowiedziałem, że nie wiem, na co ona sprawdziła
coś w komputerze i sprzedała mi bilet.Jakież było moje zdziwienie gdy
konduktor który kasowal mi bilet powiedzial mi, że musze dopłacić 19
zł bo mam bilet na inną spółke niż jest pociąg. Nic nie dało
tłumaczenie, że to nie moja wina tylko pani w kasie,w końcu machnąłem
ręką i dopłaciłem tak jak pewnie większość pasażerów w podobnej
sytuacji.

Acatus

[Gość: Kagan]

O ile sie nie myle, to ten Acatus (ED59) czyli po naszemu Łódź, to
to nic innego jak skrocona wersja ED74 ("Bydgostia"), ktore jezdza w
barwach PKP IC z Warszawy do Lodzi Fabrycznej. Tyle, ze zabiera on
(Acatus) tylko 160 pasazerow, czyli znacznie mniej niz 2 zestawy
ED74 (2 razy po 200), oraz mial byc on uzywany na liniach
podmiejskich w Lodzkiem, a nie na trasie do Warszawy...
inforail.pl/text.php?id=6803
www.pkp.com.pl/node/328
pl.wikipedia.org/wiki/ED74

Kto się boi tanich pociągów?

[Gość: kolo]

Nie rozumiem, dlaczego w Polsce dalej preferuje się pociagi z przedziałami.
Kiedyś jechałem we Francji z Carcasonne do Lyonu pociagiem, który miał rzędy
foteli (jak w samolocie).

Podróż trwała kilka godzin i było spoko. Nawet byłem zadowolony, że nie muszę
oglądać gęb wspólpasażerów z naprzeciwka (i udawać, że śpię). Takie rozwiazanie
to więcej pasażerów w wagonie, więc mniejsze koszty i tańszy bilet.

[mr_kagan]

A tu masz racje. Stad nawet na PKP pjawiaja sie wagony
bezprzedzialowe i pociagi typu ED74. Tyle, ze ED74 ma bardzo
niewygodne fotele w 2 klasie. TGV czy ICE sa zreszta praktycznie bez
przedzialow...

[Gość: Areo]

jezdzilem Batorym warszawa-budapeszt, jak dla mnie nowosc to byal, a
czy lepiej? raczej nie, tyle ze nowe ;), raz weszla rezerwa
wracajaca do domow z woja, latali po calym pociagu, to samo male
dzieci, drza jape na caly wagon, wsiac do osbowki (troche gorsze
warunki) a efekt bedzie podobny

jak mnie wkurzaja ludzie typu ---> POLSKA PAPUGĄ EUROPY, co by nie
bylo na zachodzie to od razu lepsze, g.wno prawda!!!!!

Kto się boi tanich pociągów?

[Gość: wolny]

polskie koleje to juz takie dziadostwo jak gdzies w afryce

[mr_kagan]

Mysle, ze w RPA to koleje sa wciaz lepsze niz w Polsce...