Tramwaje

[przystanek1000]

Podsumowanie projektu:

Przywołuję przedstawiony wcześniej projekt. Tym razem poproszę o
opinię na ten temat wyrażoną w sondzie. Osoby, które popierają
projekt ( w całości lub prawie w całości ) - poproszę o zaznaczenie
odpowiedzi "POZYTYWNA", odpowiedzi negatywne "NEGATYWNA". Jeżeli
ktoś zaznaczy "POZYTYWNA, JEŚLI Z MODYFIKACJAMI" to proszę załączyć
jedną, dwie proponowane modyfikacje. Niektóre wcześniej poruszone
przez użytkowników kwestie zostały uwzględnione.

PROPOZYCJA ZMIAN PO CAŁKOWITYM PRZYWRÓCENIU RUCHU NA TRASIE W-Z:
Cel projektu:
- utrzymanie obecnej częstotliwości 5/10 w szczycie w układzie
tramwajowym
- uzyskanie linii budujących kręgosłup ciągu komunikacyjnego( np. 1
czy 26 co 4 minuty w szczycie )
- zwiększenie liczby linii o wysokich częstotliwościach, kosztem
połączeń mniej popularnych bądź budujących relacje unikalne, trudne
do koordynacji na wielu ciągach
- utrzymanie wysokiej podaży miejsc na ważnych ciągach
komunikacyjnych: Trasie W-Z ( w projekcie 45 / h w szczycie ), w Al.
Jerozolimskich ( w projekcie 48 / h w szczycie ), al. Jana Pawła II
( w projekcie 36 / h w szczycie )
- utworzenie bardziej atrakcyjnej dowozówki tramwajowej - 23 - z
Bemowa do Młocin ( obecnie linia 5 na tym odcinku cieszy się coraz
większą popularnością )
- likwidacja linii 5 = mało dogodne przesiadki z metra do tramwaju
przy Marymoncie - zastąpienie przez częstą linię 17
- zmniejszenie nadpodaży na ulicy Puławskiej
- poprawa komunikacji tramwajowej na ulicy Obozowej - zwiększenie
podaży z 25 w marcu do 30
- ograniczenie wykorzystania uciążliwych skrętów na rondzie
Kercelaka
27 i 32 => bardzo wysokie częstotliwości linii 1 i 26 pozwolą na
dogodne przesiadki

- linia 1 : przywrócenie kursowania na stałej trasie: ANNOPOL -
BANACHA; zwiększenie częstotliwości do 4 minut w szczycie, 7,5 poza
szczytem i w święto oraz co 10 wieczorami

- linia 2 : likwidacja linii ( przejęcie trasy przez linie 1 i 28 )

- linia 3 : likwidacja linii ( przejęcie trasy przez linie 25 i 26 )

- linia 4 : utrzymanie kursowania na dotychczasowej trasie:
WYŚCIGI - ŻERAŃ WSCH.

- linia 5 : likwidacja lini ( przejęcie trasy przez linię 23 )

- linia 7 : zmiana trasy: OS. GÓRCZEWSKA - Górczewska - Powstańców
Śląskich - Półczyńska - Wolska -
Skierniewicka - Kasprzaka - Prosta - Towarowa - pl. Zawiszy - Al.
Jerozolimskie ... KAWĘCZYŃSKA-BAZYLIKA

- linia 8 : likwidacja linii ( przejęcie trasy przez linie 7 i 22 )

- linia 9 : utrzymanie kursowania na dotychczasowej trasie:
GOCŁAWEK - OKĘCIE

- linia 10 : likwidacja linii ( przejęcie trasy przez linie 19 i
33 )

- linia 13 : likwidacja linii ( przejęcie trasy przez linie 20 i
46 )

- linia 14 : likwidacja linii ( przejęcie trasy przez linie 31 i
32 )

- linia 15 : uruchomienie linii na trasie: BANACHA -Grójecka -
Filtrowa - Krzywickiego - Nowowiejska - pl. Zbawiciela -
Marszałkowska - pl. Bankowy - Andersa - Stawki - al. Jana Pawła II -
ks. Popiełuszki - Słowackiego - Marymoncka - Zgr. AK "Kampinos" -
METRO MŁOCINY

- linia 16 : utrzymanie kursowania na stałej trasie: ŻERAŃ FSO -
KIELECKA

- linia 17 : utrzymanie kursowania na obecnej trasie: SŁUŻEWIEC -
METRO MŁOCINY

- linia 18 : utrzymanie kursowania na obecnej trasie: SŁUŻEWIEC -
ŻERAŃ FSO

- linia 19 : zmiana trasy: OS. GÓRCZEWSKA - Górczewska - Powstańców
Śląskich - Półczyńska - Wolska -
Skierniewicka - Kasprzaka - Prosta - al. Jana Pawła II ... METRO
WILANOWSKA

- linia 20 : przywrócenie kursowania na wydłużonej trasie:
BOERNEROWO ... Obozowa - Młynarska - al. "Solidarności" - most
Śląsko-Dąbrowski - al. "Solidarności" - Targowa - Kijowska -
Tysiąclecia - KAWĘCZYŃSKA-BAZYLIKA

- linia 21 : ŻERAŃ FSO ... Targowa - Zamoyskiego - Grochowska -
GOCŁAWEK

- linia 22 : przywrócenie kursowania na zmienionej trasie: GOCŁAWEK -


Grochowska - Zamoyskiego - al. Zieleniecka - al. Poniatowskiego -
Al. Jerozolimskie ... Broniewskiego - PIASKI

- linia 23 : przywrócenie kursowania na przedłużonej trasie: METRO
MŁOCINY - Nocznickiego - Wólczyńska - al. Reymonta - Powstańców
Śląskich - Radiowa ... RATUSZOWA-ZOO

- linia 24 : skrócenie trasy: WIATRACZNA - Waszyngtona ... NOWE
BEMOWO

- linia 25 : zwiększenie częstotliwości do 5 minut w szczycie, ok.
7,5 poza szczytem i w święto; utrzymanie obecnej trasy

- linia 26 : zwiększenie częstotliwości do 4 minut w szczycie, 5
poza szczytem i w święto, 10 wieczorami; utrzymanie obecnej trasy

- linia 27 : likwidacja linii ( przejęcie trasy przez linie 1 i 26 )

- linia 28 : przywrócenie stałej trasy: DW. WSCHODNI ( KIJOWSKA ) -
KOŁO

- linia 31 : uruchomienie linii na trasie: WYŚCIGI - Puławska -
Woronicza - Wołoska - Marynarska - SŁUŻEWIEC

- linia 32 : OKĘCIE - al. Krakowska - Grójecka - Filtrowa -
Krzywickiego - Nowowiejska - pl. Zbawiciela - Marszałkowska -
pl. Bankowy - al. "Solidarności" ... CZYNSZOWA

- linia 33 : zwiększenie częstotliwości do 5 minut w szczycie, ok.
7,5 poza szczytem i w święto; skrócenie
trasy: WORONICZA - Woronicza ... METRO MŁOCINY ( dogodna przesiadka
do tramwajów linii 31 na przystanku WORONICZA dla pasażerów
dotychczas podróżujących linią 33 na Wyścigi. Obie linie kursują co
około 5 minut. )

- linia 35 : WYŚCIGI - Puławska - Marszałkowska - pl. Zbawiciela ...
NOWE BEMOWO

- linia 36 : zawieszenie kursowania do czasu przywrócenia ruchu na
wiadukcie na Andersa

- linia 41 : likwidacja linii ( przejęcie trasy przez linię 1 )

- linia 46 : likwidacja linii ( przejęcie trasy przez linie 23 i
26 )


W nowym układzie częstotliwość:
co 4 minuty w szczycie, 5 poza szczytem i w święto oraz co 10
wieczorami:
26

co 4 minuty w szczycie, 7,5 poza szczytem i w święto oraz co 10
wieczorami:
1

co 5 minut w szczycie, 7-8 poza szczytem i w święto oraz co 10 minut
wieczorami kursują:
9, 23, 24, 25, 28, 31**, 33

co 5 minut w szczycie, 7-8 poza szczytem, 15 w święto oraz co 20
minut wieczorami:
17**

co 10 minut w szczycie, 15 poza szczytem i w święto oraz co 20 minut
wieczorami:
4, 7, 15, 20, 21, 23, 32, 35

co 10 minut w szczycie, 15 poza szczytem i święto:( kursowanie 05:30-


21:30 ):
16*, 18, 22
* ) - obsługiwane pojazdami jednowagonowymi
**) - obsługiwane pojazdami trójwagonowymi

[Gość: bla]

solówki na JP II troche to mnie dziwi

[Gość: gti]

czemu 17-tka tak rzadko w wolne i wieczory ? Przecież to podstawowy
tramwaj!

[Gość: kemot97]

17 - za rzadko wieczorami i w wolne. Poza szczytem co 7-8 minut i
sklady 3 wagonowe to za duza rozrzutnosc

[przystanek1000]

Gość portalu: kemot97 napisał(a):

> 17 - za rzadko wieczorami i w wolne. Poza szczytem co 7-8 minut i
> sklady 3 wagonowe to za duza rozrzutnosc

Trójwagonowe byłyby w szczycie. Częstotliwość linii 17 wieczorem i w
dni wolne nie uległaby zmianie. W al. Jana Pawła II linia 33 by
kursowała co 7,5-10 minut w dni wolne. Nawet jeśli to z czego Twoim
zdaniem należy zdjąć tramwaje by zwiększyć częstotliwość linii 17?

[Gość: gti]

no teraz nawet wieczorem jest co 10 min. a nie 20.

a jeszcze skasowałeś 5-tkę (więc nie ma nic w zamian na
Marymonckiej) oraz 19-kę na JP2.

[przystanek1000]

Gość portalu: gti napisał(a):

> no teraz nawet wieczorem jest co 10 min. a nie 20.
>
> a jeszcze skasowałeś 5-tkę (więc nie ma nic w zamian na
> Marymonckiej) oraz 19-kę na JP2.

=> Chodziło o wieczory sobotnie i niedzielne - wówczas kursuje co 20
min. W dni powszednie bez zmian. W al. Jana Pawła II za 19 pojawia
się wzmocnione dwukrotnie 33. 19 nie jest likwidowane. Po prostu od
RONDA ONZ do OS. GÓRCZEWSKA zastępuje likwidowane "10".
=> Na Marymonckiej jak powszechnie wiadomo docelowo ma pozostać
sama "siedemnastka". Piętnastka pozostaje w związku z tym, że
brakowałoby tramwajów na mikroszczyt rano dla 17 ( co 3 min. ) i
zasilenie w dni świąteczne do 7,5-10 minut. Z obserwacji popytu na
Marymonckiej wynika, że jest tam potrzebna jedna silna linia.

[przystanek1000]

Gość portalu: gti napisał(a):

> czemu 17-tka tak rzadko w wolne i wieczory ? Przecież to
podstawowy
> tramwaj!

Tak często jak obecnie. Poza tym z czego wówczas zdjąć tramwaje na
świąteczne zasilenie "siedemnastki"?

[Gość: Ola]

24 powinno nadal jeździć na Gocławek

[przystanek1000]

Gość portalu: Ola napisał(a):

> 24 powinno nadal jeździć na Gocławek


W połączeniach relacji: Grochów - Bemowo? Z Gocławks do Centrum
nadal by jeździła "dziewiątka" co 5 minut. Dodatkowo, właśnie za 24
pojawiłoby się 22, które między placem Zawiszy a Kercelakiem ma
zbieżną trasę z 24.

[przystanek1000]

Wnioski: *stan z 13:30 01/06/2009 => 79% przeciw, 21% za:
- ludzie wolą utrzymanie układów koordynacyjnych np.
3/25, 13/23, 19/33, 21/25 gdzie nierzadko tramwaje
przejeżdżają stadami
- sprzeciwiają się zmiejszaniu liczby linii na rzecz zmniejszania
częstotliwości
- nie chcą by najpopularniejsze linie, obecnie kursujące stosunkowo
rzadko np. 25 czy 33 kursowały częściej
- sprzeciwiają się zasilaniu podstawowych linii na ciągach.

[przystanek1000]

przystanek1000 napisał:

Wnioski: *stan z 13:30 01/06/2009 => 79% przeciw, 21% za:
- ludzie wolą utrzymanie układów koordynacyjnych np.
3/25, 13/23, 19/33, 21/25 gdzie nierzadko tramwaje
przejeżdżają stadami
- sprzeciwiają się zmiejszaniu liczby linii na rzecz ZWIĘKSZANIA częstotliwości innych.
- nie chcą by najpopularniejsze linie, obecnie kursujące stosunkowo
rzadko np. 25 czy 33 kursowały częściej
- sprzeciwiają się zasilaniu podstawowych linii na ciągach.

Wnioski fałszywe

[vtec_z]

Dostałeś ode mnie ocenę negatywną bo likwidując linie tramwajowe z
Okęcia nie zwiększyłeś częstotliwości kursowania podstawowej 9.

[yavorius]

Czemu 31 to akurat 31, a nie jakiś niższy wolny numer?

poza tym

[yavorius]

to 31 jest na wyścigach potrzebne jak świni siodło, wystarczy
skrócić do <m> wilanowska

wystarczy wsiąść w 136, żeby dojechać z wyścigów na taśmową...

[przystanek1000]

yavorius napisał:

> to 31 jest na wyścigach potrzebne jak świni siodło, wystarczy
> skrócić do <m> wilanowska
>
> wystarczy wsiąść w 136, żeby dojechać z wyścigów na taśmową...


Ale tu nie chodzi o połączenie Wyścigów z rejonem Galerii Mokotów,
tylko o to, że projekt zakłada wycofanie linii 33 z Wyścigów ( w
związku ze zwiększeniem jej częstotliwości ). Dzięki 31 na Wyścigi,
przesiadka pasażerów z częstego 33 do częstego 31 będzie
wygodniejsza. Reasumując - chodzi o utrzymanie wystarczającej podaży
na odcinku: WYŚCIGI - KRÓLIKARNIA. Tym się motywowałem przy
tworzeniu projektu.

[pawel.777]

yavorius napisał:

> Czemu 31 to akurat 31, a nie jakiś niższy wolny numer?

Dbałość o tradycję :)

[yavorius]

A że kiedy takie coś jeździło? Bo mnie się tu widzi, że 31 to
jeździło z Potockiej na Służewiec...

[przystanek1000]

yavorius napisał:

> A że kiedy takie coś jeździło? Bo mnie się tu widzi, że 31 to
> jeździło z Potockiej na Służewiec...

Racja, ale część linii jest "przywracana" na kawałek swej dawnej
trasy:
- 5 ( Z dawną trasą łączy ją odcinek na Marymonckiej. Na Grochów
już nie zagląda. )
- 14 ( Z dawną trasą łączy ją odcinek: BITWY WARSZAWSKIEJ -
KRÓLIKARNIA )

Nowa linia na trasie: SŁUŻEWIEC - WYŚCIGI miałaby mało wspólnego z
historyczną 14.


Z innej beczki: myślę, że 31 byłoby bardziej punktualne, z powodu
krótkiej trasy. A na punktualności chyba zależy np. licznym
pracownikom ( korzystającym z relacji: Metro Wierzbno - Wołoska, jak
sądzę największy potok pasażerski nowej linii 31 )

[przystanek1000]

pawel.777 napisał:

> yavorius napisał:
>
> > Czemu 31 to akurat 31, a nie jakiś niższy wolny numer?
>
> Dbałość o tradycję :)

Dokładnie. 31 jednak dłużej było związane ze Służewcem niż 14, poza
tym nowy numer lepiej by zwrócił uwagę pasażerów.

[wiceszef]

Zmiany dla zmian i to niestety na gorsze, przynajmniej jeśli chodzi o Pragę Płd.
Normalnie Gocławek i wschodni Grochów zawsze miały 25 połączeń/h (15x9+10x24) z Waszyngtona, a Ty chcesz zmniejszyć tą liczbę ponad dwukrotnie. Również liczba kursów do Wileniaka ma ulec znacznemu zmniejszeniu (z 10 do 6), a to bardzo popularna relacja.
Poza tym od kiedy to jedyne połączenie dwóch największych dzielnic prawobrzeżnej Warszawy, nota bene ze sobą sąsiadujących, realizowane przez linię nr 3, nazywasz unikatowym połączeniem, nie mającym prawa bytu? Ta linia doskonale się sprawdza w obecnym kształcie i wara od niej. Poza tym trochę szacunku dla historii. Linia nr 3 od zawsze łączyła Bródno z Grochowem, a Ty ją chcesz likwodować, tak samo jak 24 już od 60 lat krańcuje na pętli Gocławek. Zauważ, że nie każdy pasażer zna na pamięć układ sieci tramwajowej. Dużą część pasażerów stanowią turyści, starsze babcie, czy też osoby sporadycznie korzystające z komunikacji, które chcą mieć pewność, że wsiadając do danej linii zawsze trafią w to samo miejsce.

[przystanek1000]

wiceszef napisał:
> Zmiany dla zmian i to niestety na gorsze, przynajmniej jeśli
chodzi o Pragę Płd
> .
> Normalnie Gocławek i wschodni Grochów zawsze miały 25 połączeń/h
(15x9+10x24) z
> Waszyngtona, a Ty chcesz zmniejszyć tą liczbę ponad dwukrotnie.

Z Gocławka 9+22 - 18 kursów/h ( to nie jest dwukrotne zmniejszenie )
Z Waszyngtona 9+24 - 24 kursy/h
Obecnie na Waszyngtona mamy:
- 9 co 5 minut
- 22 co 10 minut
- 24 co 10 minut
----------------
24 kursy/h

> Również liczba kursów do Wileniaka ma ulec znacznemu zmniejszeniu
(z 10 do 6), a to bardzo popularna relacja.

Obecnie z Gocławka jeżdżą linie 3, 9, 24 i 47. O ile mi wiadomo
tylko jedna jeździ do Wileńskiego - "trójka". Uzyskuje ona
zastępstwo w postaci 21. Ponadto z linii 22 istnieje dogodna
przesiadka do bardzo częstej linii 26 na przystankach na
Grochowskiej.

> Poza tym od kiedy to jedyne połączenie dwóch największych dzielnic
prawobrzeżne
> j Warszawy, nota bene ze sobą sąsiadujących, realizowane przez
linię nr 3, nazy
> wasz unikatowym połączeniem, nie mającym prawa bytu? Ta linia
doskonale się spr
> awdza w obecnym kształcie i wara od niej. Poza tym trochę szacunku
dla historii
> . Linia nr 3 od zawsze łączyła Bródno z Grochowem, a Ty ją chcesz
likwodować,

Linia 3 jest likwidowana, ale dzięki temu zabiegowi można zwiększyć
częstotliwość popularniejszych linii 25 i 26. Na przystankach
ZĄBKOWSKA czy KIJOWSKA problemem chyba nie jest przesiadka z jednej
do drugiej bardzo często kursującej linii:
25 - co 5/7,5/7,5/10
26 - co 4/ 5/ 6/10

> tak samo jak 24 już od 60 lat krańcuje na pętli Gocławek. Zauważ,
że nie każdy p
> asażer zna na pamięć układ sieci tramwajowej. Dużą część pasażerów
stanowią tur
> yści, starsze babcie, czy też osoby sporadycznie korzystające z
komunikacji, kt
> óre chcą mieć pewność, że wsiadając do danej linii zawsze trafią w
to samo miej
> sce.

Miasto się rozwija i komunikacja musi się siłą rzeczy zmieniać.
Połączenia, które kiedyś się sprawdzały bardzo dobre, dziś mogą
pełnić mniej istotną rolę i na odwrót. 24 nie chcę likwidować, tylko
zamienić krańcami z linią 22, ze względu na potrzebę utrzymania
pięciominutowej częstotliwości na 24.

[Gość: Olga]

> Linia 3 jest likwidowana, ale dzięki temu zabiegowi można
zwiększyć
> częstotliwość popularniejszych linii 25 i 26. Na przystankach
> ZĄBKOWSKA czy KIJOWSKA problemem chyba nie jest przesiadka z
jednej
> do drugiej bardzo często kursującej linii:
> 25 - co 5/7,5/7,5/10
> 26 - co 4/ 5/ 6/10

przesiadka nie jest problemem jak masz bilet miesięczny.. gorzej jak
kupujesz jednorazowy, bo wtedy podwajają się koszty takiej podróży..
to tez nalezy brać pod uwagę!!!

[wiceszef]

przystanek1000 napisał:

> wiceszef napisał:
> > Normalnie Gocławek i wschodni Grochów zawsze miały 25 połączeń/h
> (15x9+10x24) z
> > Waszyngtona, a Ty chcesz zmniejszyć tą liczbę ponad dwukrotnie.
>
> Z Gocławka 9+22 - 18 kursów/h ( to nie jest dwukrotne zmniejszenie )

To jest 2-krotne zmniejszenie. Obecnie ok. połowę pasażerów w ścisłym szczycie w tych rejonach stanowi młodzież jeżdżąca z Gocławka i Grochowa do szkół na Saskiej Kępie, a ta "nowa 22" chyba nie przefrunie z Zamoyskiego na przystanki Grenadierów czy Berezyńska.

> Obecnie na Waszyngtona mamy:
> - 9 co 5 minut
> - 22 co 10 minut
> - 24 co 10 minut
> ----------------
> 24 kursy/h
>
> > Również liczba kursów do Wileniaka ma ulec znacznemu zmniejszeniu
> (z 10 do 6), a to bardzo popularna relacja.
>
> Obecnie z Gocławka jeżdżą linie 3, 9, 24 i 47. O ile mi wiadomo
> tylko jedna jeździ do Wileńskiego - "trójka". Uzyskuje ona
> zastępstwo w postaci 21. Ponadto z linii 22 istnieje dogodna
> przesiadka do bardzo częstej linii 26 na przystankach na
> Grochowskiej.

Proszę mi tu nie manipulować. Nie chodzi mi o chwilę obecną, tylko o sytuację sprzed marca, kiedy wszystkie główne ciągi tramwajowe były czynne. Równie dobrze możesz w swoim projekcie zostawić tylko jedną linię na moście Śląsko-Dąbrowskim i upierać się, że jest to zmiana na lepsze, bo w tej chwili nie jeździ tam żadna linia. Z Gocławka na Waszyngtona zawsze było 24-25 kursów/h w szczycie, a na Wileński 10 (jak były 10-min. takty to 12/h), więc w obu przypadkach 2-krotnie tniemy liczbę kursów, takie są fakty.
Z czterech fajnych linii zostaną na Gocławku tylko dwie plus linia-widmo 22. Przecież nikt normalny nie będzie tym jechał do Centrum, gdyż podróż taka jest w najlepszym przypadku o 7 minut dłuższa niż ta przez Waszyngtona, a jak się choć trochę opóźni, to będzie musiał czekać kolejne 3 minuty aż światła pozwolą mu skręcić na Zieleniecką. Czyli ludzie będą musieli się ściskać jeszcze bardziej w i tak już zatłoczonej dziewiątce.


> Linia 3 jest likwidowana, ale dzięki temu zabiegowi można zwiększyć
> częstotliwość popularniejszych linii 25 i 26. Na przystankach
> ZĄBKOWSKA czy KIJOWSKA problemem chyba nie jest przesiadka z jednej
> do drugiej bardzo często kursującej linii:
> 25 - co 5/7,5/7,5/10
> 26 - co 4/ 5/ 6/10

Czasy, kiedy 25 było najbardziej zatłoczoną linią w mieście już dawno minęły, więc bym dyskutował czy jest aż tak dużo popularniejsza od trójki. W międzyczasie przywrócono kursowanie alternatywnej dla 25 linii 4, wprowadzono tram-pasy na trasie WZ, które ograniczyły ruch z mostu Poniatowskiego na Pragę Płn., uruchomiono SKM i wprowadzono możliwość jazdy na Kartę Miejską pociągami, a i u ludzi z Bródna pojawił się nawyk jazdy do Centrum przez Gdański i dalej metrem. Więc utrzymywanie tak silnej 25 do centrum, przy tylu alternatywach (dojdą jeszcze niestojące w korkach autobusy na trasie WZ) i kasowanie kosztem tego 3 mija się z celem.

[przystanek1000]

PROPOZYCJA ZMIAN PO CAŁKOWITYM PRZYWRÓCENIU RUCHU NA TRASIE W-Z:
Cel projektu:
- utrzymanie obecnej częstotliwości 5/10 w szczycie w układzie
tramwajowym
- uzyskanie linii budujących kręgosłup ciągu komunikacyjnego( np. 1
czy 26 co 4 minuty w szczycie )
- zwiększenie liczby linii o wysokich częstotliwościach, kosztem
połączeń mniej popularnych bądź budujących relacje unikalne, trudne
do koordynacji na wielu ciągach
- utrzymanie wysokiej podaży miejsc na ważnych ciągach
komunikacyjnych: Trasie W-Z ( w projekcie 45 / h w szczycie ), w Al.
Jerozolimskich ( w projekcie 48 / h w szczycie ), al. Jana Pawła II
( w projekcie 36 / h w szczycie )
- utworzenie bardziej atrakcyjnej dowozówki tramwajowej - 23 - z
Bemowa do Młocin ( obecnie linia 5 na tym odcinku cieszy się coraz
większą popularnością )
- likwidacja linii 5 = mało dogodne przesiadki z metra do tramwaju
przy Marymoncie - zastąpienie przez częstą linię 17
- zmniejszenie nadpodaży na ulicy Puławskiej
- poprawa komunikacji tramwajowej na ulicy Obozowej - zwiększenie
podaży z 25 w marcu do 30
- ograniczenie wykorzystania uciążliwych skrętów na rondzie
Kercelaka
27 i 32 => bardzo wysokie częstotliwości linii 1 i 26 pozwolą na
dogodne przesiadki

- linia 1 : przywrócenie kursowania na stałej trasie: ANNOPOL -
BANACHA; zwiększenie częstotliwości do 4 minut w szczycie, 7,5 poza
szczytem i w święto oraz co 10 wieczorami

- linia 2 : likwidacja linii ( przejęcie trasy przez linie 1 i 28 )

- linia 3 : likwidacja linii ( przejęcie trasy przez linie 25 i 26 )

- linia 4 : utrzymanie kursowania na dotychczasowej trasie:
WYŚCIGI - ŻERAŃ WSCH.

- linia 5 : likwidacja lini ( przejęcie trasy przez linię 23 )

- linia 7 : zmiana trasy: OS. GÓRCZEWSKA - Górczewska - Powstańców
Śląskich - Półczyńska - Wolska -
Skierniewicka - Kasprzaka - Prosta - Towarowa - pl. Zawiszy - Al.
Jerozolimskie ... KAWĘCZYŃSKA-BAZYLIKA

- linia 8 : likwidacja linii ( przejęcie trasy przez linie 7 i 22 )

- linia 9 : utrzymanie kursowania na dotychczasowej trasie:
GOCŁAWEK - OKĘCIE

- linia 10 : likwidacja linii ( przejęcie trasy przez linie 19 i
33 )

- linia 13 : likwidacja linii ( przejęcie trasy przez linie 20 i
46 )

- linia 14 : likwidacja linii ( przejęcie trasy przez linie 31 i
32 )

- linia 15 : uruchomienie linii na trasie: BANACHA -Grójecka -
Filtrowa - Krzywickiego - Nowowiejska - pl. Zbawiciela -
Marszałkowska - pl. Bankowy - Andersa - Stawki - al. Jana Pawła II -
ks. Popiełuszki - Słowackiego - Marymoncka - Zgr. AK "Kampinos" -
METRO MŁOCINY

- linia 16 : utrzymanie kursowania na stałej trasie: ŻERAŃ FSO -
KIELECKA

- linia 17 : utrzymanie kursowania na obecnej trasie: SŁUŻEWIEC -
METRO MŁOCINY

- linia 18 : utrzymanie kursowania na obecnej trasie: SŁUŻEWIEC -
ŻERAŃ FSO

- linia 19 : zmiana trasy: OS. GÓRCZEWSKA - Górczewska - Powstańców
Śląskich - Półczyńska - Wolska - Skierniewicka - Kasprzaka - Prosta -
al. Jana Pawła II ... METRO WILANOWSKA

- linia 20 : przywrócenie kursowania na wydłużonej trasie:
BOERNEROWO ... Obozowa - Młynarska - al. "Solidarności" - most
Śląsko-Dąbrowski - al. "Solidarności" - Targowa - Kijowska -
Tysiąclecia - KAWĘCZYŃSKA-BAZYLIKA

- linia 21 : ŻERAŃ FSO ... Targowa - Zamoyskiego - Grochowska -
WIATRACZNA

- linia 22 : przywrócenie kursowania na zmienionej trasie: WIATRACZNA
Grochowska - Zamoyskiego - al. Zieleniecka - al. Poniatowskiego -
Al. Jerozolimskie ... Broniewskiego - PIASKI

- linia 23 : przywrócenie kursowania na przedłużonej trasie: METRO
MŁOCINY - Nocznickiego - Wólczyńska - al. Reymonta - Powstańców
Śląskich - Radiowa ... RATUSZOWA-ZOO

- linia 24 : trasa bez zmian: GOCŁAWEK - NOWE BEMOWO ; zmiana
częstotliwości

- linia 25 : zwiększenie częstotliwości do 5 minut w szczycie, ok.
7,5 poza szczytem i w święto; utrzymanie obecnej trasy

- linia 26 : zwiększenie częstotliwości do 4 minut w szczycie, 5
poza szczytem i w święto, 10 wieczorami; korekta trasy:
GOCŁAWEK - Grochowska ... OS. GÓRCZEWSKA

- linia 27 : likwidacja linii ( przejęcie trasy przez linie 1 i 26 )

- linia 28 : przywrócenie stałej trasy: DW. WSCHODNI ( KIJOWSKA ) -
KOŁO

- linia 31 : uruchomienie linii na trasie: WYŚCIGI - Puławska -
Woronicza - Wołoska - Marynarska - SŁUŻEWIEC

- linia 32 : OKĘCIE - al. Krakowska - Grójecka - Filtrowa -
Krzywickiego - Nowowiejska - pl. Zbawiciela - Marszałkowska -
pl. Bankowy - al. "Solidarności" ... CZYNSZOWA

- linia 33 : zwiększenie częstotliwości do 5 minut w szczycie, ok.
7,5 poza szczytem i w święto; skrócenie
trasy: WORONICZA - Woronicza ... METRO MŁOCINY ( dogodna przesiadka
do tramwajów linii 31 na przystanku WORONICZA dla pasażerów
dotychczas podróżujących linią 33 na Wyścigi. Obie linie kursują co
około 5 minut. )

- linia 35 : WYŚCIGI - Puławska - Marszałkowska - pl. Zbawiciela ...
NOWE BEMOWO

- linia 36 : zawieszenie kursowania do czasu przywrócenia ruchu na
wiadukcie na Andersa

- linia 41 : likwidacja linii ( przejęcie trasy przez linię 1 )

- linia 44 : uruchomienie linii na trasie: PL. NARUTOWICZA -
Grójecka - pl. Zawiszy - Towarowa - Okopowa - al. "Solidarności" -
Młynarska - Obozowa - Radiowa - Powstańców Śląskich - NOWE BEMOWO

- linia 46 : likwidacja linii ( przejęcie trasy przez linie 23 i
26 )

- linia 49 : uruchomienie linii na trasie:
OKĘCIE - al. Krakowska - Grójecka - pl. Zawiszy - Al. Jerozolimskie -
most Poniatowskiego - al. Poniatowskiego - Waszyngtona - WIATRACZNA

W nowym układzie częstotliwość:
co 4 minuty w szczycie, 5 poza szczytem, co 7,5 w święto oraz co 10
wieczorami:
26

co 4 minuty w szczycie, 7,5 poza szczytem i w święto oraz co 10
wieczorami:
1

co 5 minut w szczycie, 7-8 poza szczytem i w święto oraz co 10 minut
wieczorami kursują:
9, 23, 24, 25, 28, 31**, 33

co 5 minut w szczycie, 7-8 poza szczytem, 15 w święto oraz co 20
minut wieczorami:
17**

co 10 minut w szczycie, 15 poza szczytem i w święto oraz co 20 minut
wieczorami:
4, 7, 15, 20, 21, 23, 32, 35

co 10 minut w szczycie, 15 poza szczytem i święto:( kursowanie 05:30-
21:30 ):
16*, 18, 22

co 10 minut w szczycie, 15 poza szczytem ( kursowanie 06:30 - 20:00 )
44, 49

* ) - obsługiwane pojazdami jednowagonowymi
**) - obsługiwane pojazdami trójwagonowymi
___________________________________________

Zasugerowane przez część użytkowników zmiany zostały wprowadzone.
Dotyczą linii 21, 22, 24, 26, 44 i 49. Czekam na komentarze,
szczególnie od osób, które wyrażały wątpliwości dotyczące tras na
Pradze Płd., Pradze Płn. czy na Okęciu.

[przystanek1000]

PROPOZYCJA ZMIAN PO CAŁKOWITYM PRZYWRÓCENIU RUCHU NA TRASIE W-Z:
Cel projektu:
- utrzymanie obecnej częstotliwości 5/10 w szczycie w układzie
tramwajowym
- uzyskanie linii budujących kręgosłup ciągu komunikacyjnego( np. 1
czy 26 co 4 minuty w szczycie )
- zwiększenie liczby linii o wysokich częstotliwościach, kosztem
połączeń mniej popularnych bądź budujących relacje unikalne, trudne
do koordynacji na wielu ciągach
- utrzymanie wysokiej podaży miejsc na ważnych ciągach
komunikacyjnych: Trasie W-Z ( w projekcie 45 / h w szczycie ), w Al.
Jerozolimskich ( w projekcie 48 / h w szczycie ), al. Jana Pawła II
( w projekcie 36 / h w szczycie )
- utworzenie bardziej atrakcyjnej dowozówki tramwajowej - 23 - z
Bemowa do Młocin ( obecnie linia 5 na tym odcinku cieszy się coraz
większą popularnością )
- likwidacja linii 5 = mało dogodne przesiadki z metra do tramwaju
przy Marymoncie - zastąpienie przez częstą linię 17
- zmniejszenie nadpodaży na ulicy Puławskiej
- poprawa komunikacji tramwajowej na ulicy Obozowej - zwiększenie
podaży z 25 w marcu do 30
- ograniczenie wykorzystania uciążliwych skrętów na rondzie
Kercelaka
27 i 32 => bardzo wysokie częstotliwości linii 1 i 26 pozwolą na
dogodne przesiadki

- linia 1 : przywrócenie kursowania na stałej trasie: ANNOPOL -
BANACHA; zwiększenie częstotliwości do 4 minut w szczycie, 7,5 poza
szczytem i w święto oraz co 10 wieczorami

- linia 2 : likwidacja linii ( przejęcie trasy przez linie 1 i 28 )

- linia 3 : likwidacja linii ( przejęcie trasy przez linie 25 i 26 )

- linia 4 : utrzymanie kursowania na dotychczasowej trasie:
WYŚCIGI - ŻERAŃ WSCH.

- linia 5 : likwidacja lini ( przejęcie trasy przez linię 23 )

- linia 7 : zmiana trasy: OS. GÓRCZEWSKA - Górczewska - Powstańców
Śląskich - Półczyńska - Wolska -
Skierniewicka - Kasprzaka - Prosta - Towarowa - pl. Zawiszy - Al.
Jerozolimskie ... KAWĘCZYŃSKA-BAZYLIKA

- linia 8 : likwidacja linii ( przejęcie trasy przez linie 7 i 22 )

- linia 9 : utrzymanie kursowania na dotychczasowej trasie:
GOCŁAWEK - OKĘCIE

- linia 10 : likwidacja linii ( przejęcie trasy przez linie 19 i
33 )

- linia 13 : likwidacja linii ( przejęcie trasy przez linie 20 i
46 )

- linia 14 : likwidacja linii ( przejęcie trasy przez linie 31 i
32 )

- linia 15 : uruchomienie linii na trasie: BANACHA -Grójecka -
Filtrowa - Krzywickiego - Nowowiejska - pl. Zbawiciela -
Marszałkowska - pl. Bankowy - Andersa - Stawki - al. Jana Pawła II -
ks. Popiełuszki - Słowackiego - Marymoncka - Zgr. AK "Kampinos" -
METRO MŁOCINY

- linia 16 : utrzymanie kursowania na stałej trasie: ŻERAŃ FSO -
KIELECKA

- linia 17 : utrzymanie kursowania na obecnej trasie: SŁUŻEWIEC -
METRO MŁOCINY

- linia 18 : utrzymanie kursowania na obecnej trasie: SŁUŻEWIEC -
ŻERAŃ FSO

- linia 19 : zmiana trasy: OS. GÓRCZEWSKA - Górczewska - Powstańców
Śląskich - Półczyńska - Wolska - Skierniewicka - Kasprzaka - Prosta -

al. Jana Pawła II ... METRO WILANOWSKA

- linia 20 : przywrócenie kursowania na wydłużonej trasie:
BOERNEROWO ... Obozowa - Młynarska - al. "Solidarności" - most
Śląsko-Dąbrowski - al. "Solidarności" - Targowa - Kijowska -
Tysiąclecia - KAWĘCZYŃSKA-BAZYLIKA

- linia 21 : ŻERAŃ FSO ... Targowa - Zamoyskiego - Grochowska -
WIATRACZNA

- linia 22 : przywrócenie kursowania na zmienionej trasie:
WIATRACZNA
Grochowska - Zamoyskiego - al. Zieleniecka - al. Poniatowskiego -
Al. Jerozolimskie ... Broniewskiego - PIASKI

- linia 23 : przywrócenie kursowania na przedłużonej trasie: METRO
MŁOCINY - Nocznickiego - Wólczyńska - al. Reymonta - Powstańców
Śląskich - Radiowa ... RATUSZOWA-ZOO

- linia 24 : trasa bez zmian: GOCŁAWEK - NOWE BEMOWO ; zmiana
częstotliwości

- linia 25 : zwiększenie częstotliwości do 5 minut w szczycie, ok.
7,5 poza szczytem i w święto; utrzymanie obecnej trasy

- linia 26 : zwiększenie częstotliwości do 4 minut w szczycie, 5
poza szczytem i w święto, 10 wieczorami; korekta trasy:
GOCŁAWEK - Grochowska ... OS. GÓRCZEWSKA

- linia 27 : likwidacja linii ( przejęcie trasy przez linie 1 i 26 )

- linia 28 : przywrócenie stałej trasy: DW. WSCHODNI ( KIJOWSKA ) -
KOŁO

- linia 31 : uruchomienie linii na trasie: WYŚCIGI - Puławska -
Woronicza - Wołoska - Marynarska - SŁUŻEWIEC

- linia 32 : OKĘCIE - al. Krakowska - Grójecka - Filtrowa -
Krzywickiego - Nowowiejska - pl. Zbawiciela - Marszałkowska -
pl. Bankowy - al. "Solidarności" ... CZYNSZOWA

- linia 33 : zwiększenie częstotliwości do 5 minut w szczycie, ok.
7,5 poza szczytem i w święto; skrócenie
trasy: WORONICZA - Woronicza ... METRO MŁOCINY ( dogodna przesiadka
do tramwajów linii 31 na przystanku WORONICZA dla pasażerów
dotychczas podróżujących linią 33 na Wyścigi. Obie linie kursują co
około 5 minut. )

- linia 35 : WYŚCIGI - Puławska - Marszałkowska - pl. Zbawiciela ...
NOWE BEMOWO

- linia 36 : zawieszenie kursowania do czasu przywrócenia ruchu na
wiadukcie na Andersa

- linia 41 : likwidacja linii ( przejęcie trasy przez linię 1 )

- linia 44 : uruchomienie linii na trasie: PL. NARUTOWICZA -
Grójecka - pl. Zawiszy - Towarowa - Okopowa - al. "Solidarności" -
Młynarska - Obozowa - Radiowa - Powstańców Śląskich - NOWE BEMOWO

- linia 46 : likwidacja linii ( przejęcie trasy przez linie 23 i
26 )

- linia 49 : uruchomienie linii na trasie:
OKĘCIE - al. Krakowska - Grójecka - pl. Zawiszy - Al. Jerozolimskie -

most Poniatowskiego - al. Poniatowskiego - Waszyngtona - WIATRACZNA

W nowym układzie częstotliwość:
co 4 minuty w szczycie, 5 poza szczytem, co 7,5 w święto oraz co 10
wieczorami:
26

co 4 minuty w szczycie, 7,5 poza szczytem i w święto oraz co 10
wieczorami:
1

co 5 minut w szczycie, 7-8 poza szczytem i w święto oraz co 10 minut
wieczorami kursują:
9, 23, 25, 28, 31**, 33

co 5 minut w szczycie, 7-8 poza szczytem, 15 w święto oraz co 20
minut wieczorami:
17**

co 10 minut w szczycie, 15 poza szczytem i w święto oraz co 20 minut
wieczorami:
4, 7, 15, 20, 21, 24, 32, 35

co 10 minut w szczycie, 15 poza szczytem i święto:( kursowanie 05:30-

21:30 ):
16*, 18, 22

co 10 minut w szczycie, 15 poza szczytem ( kursowanie 06:30 -
20:00 )
44, 49

* ) - obsługiwane pojazdami jednowagonowymi
**) - obsługiwane pojazdami trójwagonowymi
___________________________________________

Zasugerowane przez część użytkowników zmiany zostały wprowadzone.
Dotyczą linii 21, 22, 24, 26, 44 i 49. Czekam na komentarze,
szczególnie od osób, które wyrażały wątpliwości dotyczące tras na
Pradze Płd., Pradze Płn. czy na Okęciu.

[Gość: hmm]

Co to jest,ze za wszelka cene chcesz likwidowac 3? Czy Praga nie moze miec
chociaz jednego polaczenia. Jak niby 26 i 25 ma zastapic 3, skoro 26 jezdzi
tylko na Wiatraczna a 3 na Goclawek.

[przystanek1000]

Gość portalu: hmm napisał(a):

> Co to jest,ze za wszelka cene chcesz likwidowac 3? Czy Praga nie
moze miec
> chociaz jednego polaczenia. Jak niby 26 i 25 ma zastapic 3, skoro
26 jezdzi
> tylko na Wiatraczna a 3 na Goclawek.

O przepraszam, zamieściłem już wcześniej poprawki w projekcie i jak
widać 26 jeździ do Gocławka ( zamiast 21 i 22 ). Tak więc 25 i 26
razem w całości zastępują linię 3. Dogodne przesiadki na
przystankach: KIJOWSKA, ZĄBKOWSKA. Obie linie kursują minumum dwa
razy częściej od tej "trójki". Ponadto pasażerowie podróżujący z
Pragi Płn. do Grochowskiej ( przed Wiatraczną ) mają do swej
dyspozycji linię 21.

[aurita]

a jakie jest polaczenie Ochota-Bemowo? kiedys byla 20 ? a teraz NIC!!!

A oto mój projekt sprzed 8 lat...

[Gość: ArekMiz]

.... jedna trasa = jedna linia. Zaleta: babcie się muszą przesiąść
jadąc po pietruchę.... :-)))))))))))))))

Link:
www.tinyurl.pl?JiY7707V

[Gość: raf]

hahahaha doskonały pomysł autor powinien być nagrodzony urzędem conajmniej
prezydenta Warszawy