20 km/h przez most Poniatowskiego

[goszczyn2]

www.przegubowiec.com
04-08-2009 • Kolejna porażka modernizacji linii tramwajowej w Alejach Jerozolimskich. Jednym z deklarowanych przed remontem celów było skrócenie czasu podróży. Nic z tych założeń nie wyszło za sprawą m.in. sygnalizacji świetlnej nie dającej tramwajom priorytetu. Co więcej, na wiadukcie i moście Poniatowskiego (odcinek blisko 1,5-kilometrowy) utrzymano ograniczenie prędkości do 30 km/h. Okazało się jednak, że na nowym torowisku tramwaje hałasują nie mniej niż przed remontem. Dlatego w ostatnich dniach na odcinku od ul. Kruczkowskiego do Ślimaków wprowadzono ograniczenie do 20 km/h. Teraz jadący po najnowocześniejszej trasie w Warszawie tramwaj wyprzedzają nawet rowerzyści.

---

[Gość: stef]

no, ale "tramwaj będzie równie szybki jak metro na Gocławiu"
tak stwierdził jeden z inżynierów polibudy...

Ostre hamowanie tramwajów na moście Poniatowskiego

[goszczyn2]

"Ostre hamowanie tramwajów na moście Poniatowskiego"
Dziennik, Sławomir Ślubowski, 2009-08-05

Remont mostu miał zniwelować hałas, ale mieszkańcy znów się skarżą.

Jadące przez most Poniatowskiegu tramwaje muszą zwalniać do 20 km/h. Prestiżowa, sztandarowa inwestycja komunikacyjna wcale nie usprawniła ruchu.

- Dzięki modernizacji torów skróci się czas przejazdu tramwajów z Pragi na Ochotę, będzie też ciszej - zapewniali w 2007 r. przedstawiciele Tramwajów Warszawskich.

Remont torów kosztował około 80 mln zł, trwał całe wakacje, sparaliżował ruch na moście Poniatowskiego. Utrudnienia były podobne do tych teraz na Trasie W-Z, bo zamykano przecież ulice poprzeczne - Marszałkowską czy Emilii Plater. Za to gdy roboty się skończyły, władze zrobiły tramwajową defiladę. Oficjele przejechali się nowiutką, wypucowaną pesą, którą wcześniej kilkakrotnie sprawdzono, by nie nawaliła po drodze (początkowo awaria goniła awarię). Po dwóch latach od remontu okazuje się, że pasażerowie nie odczuli żadnej poprawy, tramwaje nie jadą szybciej. Ostatnio kierownictwo spółki nakazało motorniczym, by na wiadukcie mostu... zwalniali do 20 km/h. Składy jadą więc wolniej niż rowerzyści.

- Uczyniliśmy tak na wyraźną prośbę spółdzielni 3 Maja - twierdzi Michał Powałka, rzecznik Tramwajów. - Spółdzielcy skarżyli się na hałas, zdecydowaliśmy więc, że na 300-metrowym odcinku, gdzie wzdłuż trasy stoją bloki, tramwaje będą jechały wolniej - dodaje. Na stwierdzenie, że remont zrobiono właśnie po to, by było ciszej, rzecznik odpowiada: - Zastosowaliśmy najnowszą technologię, ułożyliśmy tory w specjalnej otulinie. Ale na hałas ma wpływ też stan wiaduktu, który nie jest najlepszy - mówi Powałka.

Pytany, czy jego firma ugnie się przed kolejnymi żądaniami spółdzielców - np. by tramwaje jechały 5 km/h, bo będzie jeszcze ciszej - Powałka nie chce odpowiedzieć. Wykonawcy remontu twierdzą, że zrobili go najlepiej, jak się dało. - Po torowisku można jechać z szybkością 70 km/h - mówi Marcin Wiśniewski, wiceprezes Grupy ZUE, która robiła remont. Jednak tramwajarze nie mogą rozwinąć w Alejach szybkości większej niż 50 km/h, zaś na samym moście - podobnie jak na innych przeprawach - zwalniają do 30 km/h. Chodzi o to, by w razie wykolejenia rozpędzony skład nie wpadł do Wisły.

---

'Przegubowiec' osiągnął dno.

[Gość: Prahnitz]

Z portalu będącego niegdyś profesjonalnym żródłem informacji stał
się gonicielem taniej sensacji na poziomie Fakt-u. Koledzy nawet nie
sprawdzili, że ograniczenie predkości do 20km/h obowiązuje na 300
metrach, a na pozostałej 1000-metrowej części mostu ograniczenie
prędkości zdjęto wogóle. Szkoda. Jak widać poważni ludzie
z 'Przegubowca' odeszli a ich miejsce zajęły jakieś nie znające
tematu dzieci. Żegnaj 'Przegubowcu'!

Trzeba bedzie sie przeniesc na stronke ztmu

[Gość: filut z Pragi]

kantorek ztmu ma teraz najbardziej profesjonalna strone internetowa.

W koncu siedzi tam chyba ze czterdziestu pierdzistolkow znajacych sie na rzeczy
w temacie polityki biurowej kantorka i wypisuja profesjonalna wazeline dla
oberpierdzistolkow z kantorka.
To sie moze podobac i sie podoba. Wlodarzom kantorka.

A pierdzistolki sie staraja bo wiedza ze w razie zawodu wladz kantorka, czeka
ich powrot do rodzinnego Legionowa na stanowiska cieciow, na kasy do Biedronki i
do ochrony mienia.