Bukareszt

[Gość: Poll]

Kolejne miasto chce ograniczyć ruch samochodowy - Bukareszt .

Taaaaak?

[kozak-na-koniu]

...I co z tego?

[Gość: Poll]

To że kiedys pisali mi takie Emesy i inne Klemensy że to nie prawda
iż coraz wiecej miast rozważa zamkniecie się na ruch samochodowy bo
ulice miast sa prezede wszystkim dla pieszych i ich mutacji ,
rowerzystów a w dalszej części dla samochodów jeśli wystarczy
miejsca .

[kozak-na-koniu]

Takie habudziki, Polle i inne zakompleksione prostaki też wypisują
niekiepskie pierdoły: na przykład, nie odróżniają "ograniczyć"
od "zamknąć", zasłaniają się jakimiś raportami, o których w
najlepszym wypadku tylko słyszeli, a mundrzo sie przy tym, że
hej...:-PPP

[Gość: Poll]

Zamkniecie jet formą ograniczenia . Zamkniecie drogi dla cięzrowych
jest ograniczeniem .

Ja o raportach słyszałem od dawna i od dawna je wklejałem Ty zaś nie
widziałeś ,nie słyszałes i nic nie masz na poparcie swoich bredni

[kozak-na-koniu]

Gość portalu: Poll napisał(a):

> Ja o raportach słyszałem od dawna i od dawna je wklejałem Ty zaś
nie
> widziałeś ,nie słyszałes i nic nie masz na poparcie swoich bredni

A ja słyszałem, że byłeś w Paryżu. Gdy jednak wklejam doniesienia "z
pierwszej ręki", by czarno na białym pokazać jakie brednie
wypisujesz, jakoś szybko się wycofujesz.:-PPP

[Gość: Poll]

Z czego się wycofałem ?

[Gość: piotrus]

To jest zależne od stopnia wykształcenia matematycznego decydentów
lub stopnia uzależnienia polityków od grup lobbystycznych.

Nie ma to nic wspólnego ze zdrowym rozsądkiem - chyba, że stworzy
się super sprawną komunikację zbiorową .
ALE NA PEWNO NIE ROWEROWĄ :)

pozdr

[emes-nju]

Komunikacja rowerowa w Bukareszcie ma pewne szanse. W Warszawie jakos nie wyobrazam sobie bezpiecznej jazdy na rowerze jako CALOROCZNEJ alternatywy dla samochodu :-)

[simon921]

Też rower nie powinien być tylko jedyną opcją, ale jedną z
alternatyw. Sprawdzać się będzie to wszystko kiedy do centrum
sprawnie dojedzie się metrem/tramwajem/autobusem/rowerem.

Pzry okazji proponuję zobaczyć jak to w Poznaniu wygląda - tu w
ścisłym centrum ruch nie jest wielki, bo ludzie wolą dojechać
sprawnie kursującym tramwajem, niż tłuc się autem, którego
parkowanie w centrum sporo kosztuje.

[emes-nju]

W Warszawie pod tym wzgledem jest dosc katastrofalnie i nie wiem jak bez poteznych srodkow finansowych daloby sie cos z tym zrobic.

Codziennie krotki odcinek jade Trasa Lazienkowska. Ruch duzy/bardzo duzy - w koncu jedzie tamtedy prawie wszystko z poludniowo-wschodniej Warszawy i okolic. Szacuje, ze jak stoje w korku, w zasiegu wzroku mam odcinek co najmniej kilometra (podjazd pod gore). Na tym kilometrze stoi na trzech pasach ze 300-350 aut. Zwykle w zasiegu wzroku mam jeden, gora dwa autobusy zabite pasazerami tak, ze drzwi sie nie zamykaja. Statystycznie jednym autem w Warszawie podrozuje 1,1 pasazera - niech bedzie 1 :-) Wynika z tego, ze zeby pomiescic pasazerow tych aut w autobusach (tramwajow, metra, riksz - niet), musialbym miec w zasiegu wzroku ze 4-5 autobusow. Mam 1-2 i to pelniutenkie. A MZA nie stac na zakup nowych wozow...

Nadal bede wiec jezdzill samochodem i stal w korkach. Nawet jak wprowadza zakaz jazdy, bede musial chodzic piechota, z pozytkiem dla gospodarki narodowej (zdarte buty i VAT w nich zawarty), a ze strata dla mojej firmy, ktorej idea dzialania jest szybkosc - piechota jestem czasem szybszy niz samochodem, ale bardzo malo moge wziac "na pake"...

[simon921]

Generalnie w Poznaniu jakby wszyscy nie narzekali, to władze prowadzą
zrównoważony rozwój. Mamy II ramy komunikacyjne (pomimo, że pozostawiają one
sporo do życzenia) i obecnie w planach III (możliwe, że część będzie gotowa do
2012). Ponadto tranzyt wsch-zach odbywa się autostradą, a jest pewna szansa na
obwodnicę wschodnią i zachodnią do EURO 2012. Natomiast w ścisłym centrum
ustawia się priorytet dla tramwajów (w szczycie na najważniejszych szlakach
średnio co 2-3 min. coś jedzie, a konkretna linia co 10). Ponadto miasto ma
jakiś plan rowerowego Poznania do 2013 lub 2015.
I zaczyna to przynosić efekt. Ludziom po prostu nie chce się do ścisłego centrum
jechać autem. Wolą tramwaj. Ponadto wybudowany koło rynku parking podziemny
spowodował, że część aut zniknęła z ulic i jest po prostu ładniej.
Oczywiście korki są, bo nie da się ich całkiem wyeliminować. Ale porównując z
Wrocławiem są one niewielkie. No i jest cały czas alternatywa...