Kołobrzeg???!!!

[Gość: Beata]

W rozkladzie lotow krajowych, który znalazłam ostatnio w gazecie wyborczej
jest jak byk lot z Warszawy do Kolobrzegu! Moze mi ktoś powie to gdzie ten
samolot ląduje. Na wodzie?

[Gość: Andy]

jesli chetni znajda sie , to poleci i do Kolobrzegu /mniemam.../

[gdabski]

Leci do Szczecina a dalej do Koszalina i Kołobrzegu jedzie busem...

[Gość: Andy]

To w podobny sposob bilet lotniczy do Leby tez kupic mozna?

[mako75]

No to jest jakiś sposób na oszczędnośc...np. bilet do NY lądujesz w Szczecinie
a tam czekają kajaki i dalej już prosto....

[chris1_gazeta]

Gość portalu: Beata napisał(a):

> W rozkladzie lotow krajowych, który znalazłam ostatnio w gazecie wyborczej
> jest jak byk lot z Warszawy do Kolobrzegu! Moze mi ktoś powie to gdzie ten
> samolot ląduje. Na wodzie?

Dane najlepiej sprawdzać u samego źródła informacji, czyli w rozkładzie lotów
LOT w formie wydanej broszury, lub najlepiej na stronie www.lot.pl
Tak to już jest, że wszelkiego rodzaju przedruki, nawet w Gazecie Wyborczej
nie są pozbawione błędów. Gdybyś sięgnęła do źródła dowiedziałabyś się sama,
jak można dolecieć do Kołobrzegu. Podobne rozwiązania stosuje się na świecie i
na ten przykład jeżeli chce się polecieć do Malmoe, to najpierw trzeba
dolecieć do Kopenhagi, a dalej płynie się statkiem,przy czym zasady są takie
same jak przy przelocie czyli odprawa na lotnisku, przejście przez rękaw do
autobusu, którym pasażerowie dowożeni są do portu i dalej stateczkiem. Kolejny
przykład, między Zurichem a Bazyleą, albo Bernem "polecieć" można koleją,
zamiast biletu, wydawana jest karta wstępu.

Bez sensu

[Gość: Beata]

chris1_gazeta napisał:

Gdybyś sięgnęła do źródła dowiedziałabyś się sama, jak można dolecieć do
Kołobrzegu. Podobne rozwiązania stosuje się na świecie i na ten przykład jeżeli
chce się polecieć do Malmoe, to najpierw trzeba dolecieć do Kopenhagi, a dalej
płynie się statkiem,przy czym zasady są takie same jak przy przelocie czyli
odprawa na lotnisku, przejście przez rękaw do autobusu, którym pasażerowie
dowożeni są do portu i dalej stateczkiem. Kolejny przykład, między Zurichem a
Bazyleą, albo Bernem "polecieć" można koleją, zamiast biletu, wydawana jest
karta wstępu.

Toż to jakas bzdura! Jeżeli w rozkladzie jest lot do Kolobrzegu, to ja
rozmumiem, ze samolt LĄDUJE w Kolobrzegu, a nie w Szczecinie czy Koszalinie. Na
tej samej zasadzie można wpisać do rozkładu loty do wszystkich miejscowości nad
Bałtykiem, ale lądować w Szczecinie, Koszalinie, Gdansku i dalej bryczką.
Przykład z Malmoe jest moim zdaniem bez sensu. Jezeli samolot leci do
Kopenhagi, to znaczy że leci do Kopenhagi a nie Malmoe. Stateczkiem i autobusem
to ja moge dojechac z Kopenhagi także np. do Trelleborga. I co? Mam uwazać, ze
lecę do Trelleborga?!
W moich wątpliwościach chodziło o coś innego. Po prostu zaczęłam [odejrzewać,
że jakieś pasażery lądują na podkołobrzeskim dawnym lotnisku wojskowym
(zapomniałam nazwy). Byłam tam i widziałam, że ma dwa porządne betonowe pasy.
Myślę, że ATR czy nawet B737 wylądowałby tam bez problemu... A moze taka jest
prawda. Tylko czy tam są jakiekolwiek ILS-y czy inne radary...

[chris1_gazeta]

Beato,
to nie jest takie złe rozwiązanie, połączenie komunikacji lotniczej i
autobusowej. Leci się do Szczecina a dalej busem 16 miejscowym, widocznie
LOTowi nie opłaca się latać do Koszalina czy Słupska, bo obłożenie samolotu
byłoby bardzo małe, dlatego poprzez lot do Szczecina z przesiadką na autobus
jest dla nich bardziej opłacalny i przyznasz wygodniejszy dla pasażerów.
Dzięki temu zwiększa się obłożenie miejsc w rejsach do Szczecina. Tak czy tak
podróż jest krótsza pod względem czasu niż koleją. Ja akurat mieszkam w
Rzeszowie i dwa lata temu leciałem tak do Kołobrzegu w którym byłem już w
ciągu 5 godzin, pociągiem tłukłbym się prawie 12 godzin.
Podobnie jest z rejsem do Zielonej Góry z międzylądowaniem w Poznaniu.
W przypadki Koszalina może opłacalne by było połączenie rejsu do Bydgoszczy i
Koszalina? Trudno rzec.
Myślę, że takim busami LOT spokojnie mógłby dowozić na Okęcie pasażerów z
Kielc, Lublina, Białegostoku, którzy dalej lecą rejsami zagranicznymi. Dzięki
temu pasażerowie z tych miast wybieraliby LOT a nie obce linie, bo mieliby
przynajmiej dowóz na lotnisko.
Widzisz, nawet kolej czasami posługuje się komunikacją autobusową, z tego co
pamiętam w dawnym Suwalskim PKP woziło swoich pasażerów autobusami bo było to
tańsze.

[mako75]

Jedno sprostowanie:
Samolot do Zielonej Góry ląduje w Babimoście. A nie w Poznaniu.
przynajmniej tak było do tej pory. ale może coś sie w tym roku zmieniło.

Pozdrawiam

[chris1_gazeta]

mako75 napisał:

> Jedno sprostowanie:
> Samolot do Zielonej Góry ląduje w Babimoście. A nie w Poznaniu.
> przynajmniej tak było do tej pory. ale może coś sie w tym roku zmieniło.
>
> Pozdrawiam

Ten samolot również ląduje w Poznaniu (Ławica) na trasie do Zielonej Góry
(Babimost), to typowy rejs z międzylądowaniem.

[krzysztof.moczulski]

Dość fanaberyjnie LOT włącza i wyłącza Kołobrzeg i Koszalin do tego rozkładu
lotów...

Co do Malmoe to teraz SAS wozi już nowym mostem, a nie promami :)
------------------------------
"Nie wiem, czy bym skoczył na bungee, jakoś nie mam do tej gumy zaufania"

Adam Małysz

[Gość: Andy]

Zatkalo mnie na chwile, .....
W zyciu nie spodziewalem sie z ust Beatki uslyszec slowa ILS !
Pozdrawiam z uszanowaniem!

No dobra, ale...

[Gość: Beata]

Nie podlizywać mi sie, tylko pisac - lądują jakieś pasażery pod Kołobrzegiem
czy nie?! :-)

[Gość: Zulu]

Tak w lecie na polanie po "rosyjskiej" Antki z turystami.

[mateusz06]

Tak, tak...:) Wprawdzie nigdy tam nie lecialem (LOT-em), ale mozliwe jest, ze rzeczywiscie cos tam laduje. Mysle, ze ATR-42 spokojnie by tam siadl... A zainteresowanym podaje informacje na temat lotniska.

Kolobrzeg (Z24N) - a ten symbol, mowi, ze to wojskowy airport
<nastepuja czestotliwosci> Kolobrzeg w ogole nic nie ma :)
ATIS Frequency: ***
Clearance Delivery: ***
CTAF Frequency: ***
Ground Frequency: ***
Tower Frequency: ***
Departure Frequency: ***
Approach Frequency: ***
Center Frequency: ***
FSS Frequency: ***
MULTICOMM Frequency: ***
UNICOM Frequency: ***
AWOS Frequency: ***
<polozenie>
Latitude: N54* 12.04'
Longitude: E15* 41.22'
Elevation: +45
<a tutaj pasy startowe. widac jeden na kierunku 25-7 i zadnych danych oprocz tego nie ma. Brak ILS tudziez innych naprowadzaczy :)>
Runway Length Surface ILS ID ILS Freq. ILS Hdg.
7 7990 Concrete *** *** ***
25 7990 Concrete *** *** ***
Wydaje mi sie, ze jakby walnal tam jakis B737-XXX to moglby byc problem z pasem.:) Lecialem tam kiedys Antkiem i to nie wyglada zbyt stabilnie. Badz co badz, jakbyscie mieli jeszcze jakies pytania to piszcie ;)...

[Gość: mateusz06]

postaram sie odpowiedziec:)