air italy polska

[marcomarek]

czesc czytalem ze air italy bedzie miala siedzibe w polse air italy polska,
czy ktos wie cos wiecej?

[Gość: Gosc]

Podobno temat upadl :(

[Gość: Tom]

Powstanie, to tylko kwestia czasu...Wszystko jest na najlepszej drodze. Ja mam
nadzieję, że długo nie będziemy musieli czekać żeby latać w normalnych
warunkach:)

[marcomarek]

Gość portalu: Tom napisał(a):

> Powstanie, to tylko kwestia czasu...Wszystko jest na najlepszej drodze. Ja
mam
> nadzieję, że długo nie będziemy musieli czekać żeby latać w normalnych
> warunkach:)

czesc tom, pracujes dla air italy polska?

[Gość: Pecunia]

Air Italy nie otworzy w Polsce biura, bo przy prawdopodobnej wielkosci
sprzedazy byloby to cakowicie nieracjonalne. W takich przypadkach w gre wchodzi
jedynie formula generalnego agenta sprzedazy. Tak w calej Europie zrobil np.
Aer Lingus.

[Gość: swistak]

Air Italy Polska? A jaki ma to sens? I co bedzie robila ta linia lotnicza?

[Gość: Miś]

To samo co Prima tylko będą wozić turystów w trochę innych warunkach...

[Gość: swistak]

na stojaco? Bo samoloty maja takie same, o takiej samej konfiguracji, w
podobnym wieku - ba nawet ex samoloty Fischera Air lataja w Air Italy.

[Gość: Miś]

Twoja ironia mnie dziwi ale upewnia w przekonaniu, że nie miałeś możliwości
podróży a przede wszystkim porównania tych obu firm i komfortu, jak oferują.

[Gość: swistak]

Mialem porownanie - takie same samoloty jak Fishcer Air, ale ja mam wrazenie ze
Ty mulisz: Air Italy z Alitalia lub z Air Italia

[Gość: kl]

Hej, a wiesz coś konkretnego o air italy ? Bo rozkład Warszawa - Verona jest
nawet na amadeus.net, na ich stonie oferują bilety za 78 Euro RT (lot do Werony
i z powrotem), ale na polskim rynku linia jest w ogole nieobecna, nie reklamuje
się i obawiam się kupna biletu, czy nie odwołają planowanych lotów przed ich
rozpoczęciem. Chyba, że chodzi o jakąś inną linię czarterową o podobnej nazwie.

[Gość: ja]

Racja:
na stojaco? Bo samoloty maja takie same, o takiej samej konfiguracji, w
podobnym wieku - ba nawet ex samoloty Fischera Air lataja w Air Italy.

Nie trzeba lecieć Air Italy żeby wiedzieć, że teraz latają tam wraki z Fischera

[Gość: Gosc]

Ech pozal sie Boze fachowco, faktycznie latac powinny samoloty prosto od producenta, a po roku kiedy konczy sie na nie gwarancja - powinny byc wycofywane z uzytku.
Z kad sie biora tacy ludzie?

[adams123]

Giuseppe Gentile, twórca Air Italy, zapowiada utworzenie w listopadzie tego roku spółki Air Italy Polska. Nowy przewoźnik, w którym udziały będą mieli m.in. polscy turoperatorzy, ma wykonywać loty czarterowe dwoma Boeingami 757-200 z Polski do Tajlandii, Kenii, Brazylii, na Dominikanę i na Malediwy

[Gość: Edi]

Zna ktos moze namiar na dzial HR tej firmy :P

[Gość: smada 321]

Air Italy Polska Sp. z o.o. jest już założona: udziałowcami są dwaj obywatele
Wielkiej Brytanii, m.in. Pan David Nicholas Vincent - ex prezio Fischer Air
Polska / Prima Charter wywalony za próbę doprowadzenia firmy do upadku i
wyprowadzenia majątku. Co do udziałowców: biur podróży - 3 z 7 największych
biur podróży mają udziały w Prima Charter - parę ładnych milionów, a są to
Triada, Exim, Rainbow - te biura raczej nie zainwestują bo i po cholerę. Cztery
pozostałe to: Neckermann - napewno nie, TUI - a po co?, Itaka - nie ma kasy a
zresztą podpisała umowę z Eurocypria na rejsy dalekiego dystansu, Ecco Holiday -
kto zna historię FAP vs Ecco, w wykonaniu ex prezia to zrozumie że jest to
niemożliwe. I na koniec: od listopada na dwóch samolotach - jakich? wszystkich
dwóch B757 Air Italy? I bez ETOPSa? I jeszcze kto będzie tam pracował? Piloci,
którzy wywieźli Vincenta na taczkach z biura? Moment - faktycznie mają jednego
postholdera - o raczej miernej reputacji. Ale to mało aby firma mogła ruszyć.

[Gość: Edi]

Aby firma ruszyla - wystarczy kasa, o ile TUI nie wejdzie w taki uklad - bo juz ma na swoje potrzeby praktycznie wlasne samoloty o konkretnych standardach (dlatego takze wycieczki z TUI tyle kosztuja), o tyle reszta bardzo mozliwe jesli tylko AIR Italy zaoferowalo by im lepsze ceny
Ja jeszcze pamietam jak o FAP'ie gdybano - i smiano sie - ze z ta firma padna jej udzialowcy - a puki co to wszem i wobec wiadomo - ze na polskim rynku jest BUM!! wycieczkowy.
Ciekawe jak rozwiaza kwestie obslugi tych samolotow.
Co do dalekich lotow - to wcale nie trzeba przez ocean latac, wystarcza na dobra sprawe "skosne klimaty"

[Gość: wi-Tex]

ale mowa jest o m.i.: Brazyli i Dominikanie - a tu potrzeba jest posiadać ETOPS
(rejsy przez Azory i Kanary). Co do "udziałowców" - głównym udziałowcem w
upadłym Podróże TV (primo voto Open Travel Group vel PES TRavel) była niejaka
firma Carslon Private Equity Found, której prezesem był Pan .........(BINGO!)
David Nicholas Vincent!!! Odradza się sitwa?

wi-TEX

[Gość: drOmader]

Air Italy Polska jeżeli w końcu powstanie (a raczej są małe szanse żeby to cudo
natury uzyskało jeszcze w tym roku certyfikat) to będzie miało problemy,
ponieważ Prima Charter po połączeniu z White Eagle Aviation i po wejściu na
giełdę będzie miało sporo, ba nawet dużo kasy na walkę i nie tylko z efemerydą
w postaci Air Vincent ale powalczy o "bliskie" chartery z Centralką (o ile ta
nie odwali kity wcześniej, przy prawie 200 bańkach złotych straty) jak i z
liniami zagranicznymi, głównie z Egipcjanami, Tunezyjczykami. Połączene siły
WEA-WEAC-PC (a także, co się już przebąkuje do tej trójki ma dokoptować
SkyExpress ze swoją firemką DirectFly) pozwolą na poważną walkę o polski rynek
przewozów charterowych oraz nowych połączeń lokalnych. WEA i SE zapewni
turbopropy na fidering do bazy w EPWA skąd będą latać B752 oraz B763, obsługę
(hangar i baza techniczna) zapewni WEAC (AMSC).
dr Omader

[Gość: gosc]

Kolego :)

Nie wiem co paliłeś lub wąchałeś, ale wyrzuć to świństwo !!! ;)

takich bredni nie da się na trzeźwo napisać...

ps. WEA Cargo -> ACMS

[Gość: Yacec]

być może nie będzie to odbiegało od rzaczywistości, ponieważ na to (WEA + PC)
własnie się zanosi.

Yacec

[Gość: gość portalu]

facet, odstaw te prochy, nic z tego nie wyjdzie. Prima/fisher padnie jak mucha
dlatego, że ta sama ekipa Wychowaniec/Szymański/Kijor położyła już WEA,
AirPolonia a teraz kładzie kolejną linię lotniczą. Oni nie potrafią zarzadzać,
tylko patrzą jak zrobić prywatę. Vincent chciał to ukrucić to i Wychowaniec z
Szymańskim i Kijorem podburzyli pilotów i całą załogę przeciwko niemu. Dlatego
sądzę, że Air Italy Polska jest jedyną szansą na normalny biznes czarterowy w
Polsce - z ludżmi, którzy nie są skorumpowani, którzy nie mają "bagażu
wspomnień" w postaci LOT Charter, WEA, Air Polonia.

[Gość: gosc]

Szansa ... dla pax moze, bo dla ludzi ktorzy tam pojda to wspolczuje a
zwlaszcza w pionie lotniczym skoro "skaczaca" -szefowa personelu bedzie
wlasnie z primy ch ,wczesniej air polonii ale ze sladami wea hihi...
gratuluje selekcjonerowi.

pozdrawiam i powodzenia

[Gość: Gosc]

Co sie czepiasz - ma praktyke :P

[Gość: gosc]

nikt sie nie czepia... a co do praktyki to zwrocil bym uwage na "metode"
pracy a nie praktyke...rozumiem szefowa LOTU ale ... sekend company... no tak
przeciez to fajna kariera.

[Gość: gość]

Praktykę....ciekawe w czym!

[Gość: gosc]

az boje sie zapytac ale jak to z praktyka bywa nijak ma sie do teorii hihi / a
czym kto to wie.niech sie zarzad ocknie lepiej zanim wyrobia sobie wszyscy
opinie.... a linia pewnie poleci pytanie tylko na jak długo zycze jak
najdłuzej :)

pozr

[pacio]

Gość portalu: gość portalu napisał(a):

> facet, odstaw te prochy, nic z tego nie wyjdzie. Prima/fisher padnie jak mucha
> dlatego, że ta sama ekipa Wychowaniec/Szymański/Kijor położyła już WEA,
> AirPolonia a teraz kładzie kolejną linię lotniczą. Oni nie potrafią zarzadzać,
> tylko patrzą jak zrobić prywatę. Vincent chciał to ukrucić to i Wychowaniec z
> Szymańskim i Kijorem podburzyli pilotów i całą załogę przeciwko niemu. Dlatego
> sądzę, że Air Italy Polska jest jedyną szansą na normalny biznes czarterowy w
> Polsce - z ludżmi, którzy nie są skorumpowani, którzy nie mają "bagażu
> wspomnień" w postaci LOT Charter, WEA, Air Polonia.
>

Vincent dostał w tubę jak nie chciał oddać 1700 $ długu.
oddał z nawiązką, dupek jakich mało.

[Gość: gosc]

czlowieku ty mi powiedz kto sie kiedykolwiek dorobil na charterach ..a
przepraszam jaka firma bo ktos to napewno...fikcyjne biura taknowanie na karte(
bez pokrycia)kto tak robi jacys licy chyba albo ktos kto wie co "robi"....a
chartery to jeden wielki sped wszystkiego...

[Gość: Gosc]

Condor, TUI, malo Ci jeszcze ?

[Gość: gossc]

[Gość: goscowa;)]

czytaj dziecko uwazniej...

[Gość: gringo]

Pacio, rany jak Ty potrafisz walnąć głupotę, jakie 1700$? Co ty wiesz?

Grin Go

[Gość: 3D Mark]

Odpowiadasz na :

Gość portalu: gringo napisał(a):

> Pacio, rany jak Ty potrafisz walnąć głupotę, jakie 1700$? Co ty wiesz?
>
> Grin Go

To ile tego było ?

[Gość: PC]

a świstak siedzi i zawija sreberka

[Gość: m]

O co chodzi z tym świstakiem?

[Gość: Bla]

bla bla, cos chce sprawdzic

Prima Charter bez stewardes- wszyscy w Air Italy

[altavista9]

Wczoraj Air Italy zatrudniło większość stewardes Primy Charter. Nikt nie chce
współpracować z nową szefową, wprowadzającą LOTowskie porządki. Będzie pozew do
sądu o odszkodowanie ze względu na rażące naruszenie obowiązków pracowniczych
(opóźnienia wypłat, nie płacenie ZUS, mobbing- ostatnie maile szefa pilotów,
brak wypłat prowizji ze sprzedaży) i szefowa personelu stanie przed sądem.
Wymówienia zdecydowało się już złożyć 20 osób- wszyscy idą za starą szefową
wobec braku chęci współpacy z szefem pilotów i nową szefową stewardes. Nie
będzie okresu wypowiedzenia ze względu na rażące naruszenie obowiązków
pracowniczych- z dnia na dzień Prima zostanie bez personelu. Odeszły głównie
doświadczone osoby, szefowe i FA2

[Gość: ASik]

Altavista9: i co? 20? uśmiać się można. 3 w czwartek, 7 w piątek i szlus....
nikt więcej. A wiedz, że zarząd podjął decyzję o awansach i podwyżkach i to
dużych, bardzo duzych dla personelu latającego. Jesteście MIERNOTAMI, nie tak
dawno byście wydrapały oczy Vincetowi a teraz wisicie u jego nogi jak pieski,
KUNDLE!!!

ASik

[Gość: Ann]

Podwyzki to personel latajacy juz dawno dostał, a stewy jak w Prima Charter nic
nie dostały tak i nie dostana. Ani ZUSu, ani prowizji od dwóch lat nie
płaconych- ani Sky bar ani duty, ani pensji na czas ANI ZA GODZINY NOCNE.
Szykujemy pozwy.

[m-air]

Personel latający to tylko piloci wg Zarzadu i oni dostali już prowizje, a
stewy od lat za tą samą kasę jadą

[Gość: Ino]

Piloci dostali podwyżkę nie prowizję :-) małe przejęzyczenie

[Gość: Astalavista666]

Altavista6: ty od dawna masz sieczkę i trociny w swoim zakutym łbie. Przekręcasz
fakty lub wręcz kłamiesz, wypisując jakieś bzdurne banialuki. Wymówienie złożylo
13 a nie 20 osób, z których jedynie o 3 można powiedzieć, że byli czegoś warci.
CAŁA RESZTA TO MIERNOTY, które jeszcze parę miesięcy temu wstecz skakały
Vincenciakowi do gardła i oczu, bo to za jego "panowania" i krętactw z Podróżami
TV nie wypłacano na czas pensji itp itd. Miernoty te poszły za starą
pseudo-szefową, o której ten sam Vincent wypowiedział się w przeszłości, że
"k..... ma więcej doświadczenia i kwalifikacji" niż ona !!! Odeszło barachło, z
pseudo-szefowymi na czele i swoją dotychczasową świtą, których "doświadczenie" -
na przykładzie pożal się Boże instruktorki z 2 letnim stażem, "namaszczonej" po
znajomości na to stanowisko przez poprzednią szefową - ma się nijak do
rzeczywistości. NARESZCIE ODŚWIEŻYŁA SIĘ W PRIMA CHARTER ATMOSFERA i już poprzez
odejście tych miernot jest ZDECYDOWANIE LEPIEJ I SYMPATYCZNIEJ. A przed sądem,
nie tylko w Polsce > za działanie na szkodę FAP, ale również w W.Brytanii > za
poprzednie machinacje stanie ten koleś, który jeszcze parę miesięcy temu wstecz
chciał was wszystkich wywalić na zbity pysk i zamknać FAP.

[vixenvox]

London Aviations News

Air Italy, a company operating since 2005, has founded a new company: Air Italy
Polska with two Polish funds: Capital Partners and Bridge Fund and people
connected with the bankrupt charter carrier Fischer Air Polska. The funds have
20 percent of the new company. In November, the company will start offering
charter services.
“We want to launch routes to Thailand, Egypt and Kenya. We already have offers
from tourist operators. We have not decided yet whether to launch operations
from Krakow or Katowice”, Alessandro Notari from Air Italy said.
Today, the company offers flights from Warsaw to Verona three times a week.
Today, 50 percent of the seats are occupied. This year, Air Italy Polska wants
to have 1,500 passengers. In 2-3 years, the number should jump to 700,000.


"....people connected with the bankrupt charter carrier Fischer Air Polska..."

[Gość: yummy]

czy już cos wiadomo o czerterowej działalności tej linii w Polsce od
listopada? - mam na myśli tzw dalekie kierunki.

[Gość: elka]

tak, juz zostal zlozony wniosek do ULC-u. rozpoczynaja loty do USA. na
poczatku rozkladowo, a potem czrtery. podobno jest duze zapotrzebowanie na
rynku. prezes AI z wloch zapowiedzial wprowadzenie B747, ma wyladowac na
lotnisku w wAW 02 listopada. zapowiada sie ciekawa jesien. ciekawe co na to
konkurencja - FAP w kwietniu zapowiedzialo start lotow do Las Vegas. ceiakwe
czy im to wyjdzie. jak myslicie?

[Gość: Jacek]

ULC odrzucił wniosek Air Italy Polska ...... Zanim Air Vincent & Co Polska
zacznie latać do USA do ja wypiję morze wódki.

Jacek

[Gość: ela]

nic nie odrzucil, pierwszy rejs jest zaplanowany na 2 listopada! naprawde, w
waw wyladuje jumbo pod bandera air italy!!! i rozpoczynamy loty regularne do
USA, rowniez do mexyku od drugiego listopdada. w kokpicie zasiada piloci
renomowani z szybowcow, ktorzy umiejetnosci zdobywali na motolotniach w
radomskim aeroklubie.

[vixenvox]

W radzie nadzroczej ma być J Litwiński. A tak a propos kadry: obecnie 14
szpecjalistem od pokładu szkoli sie pod nadzorem ludzi z Air Italy, którzy mają
wdac opinię na temat profesjonalizmu tych osób oraz mają się wypowiedzieć na
jakich stanowiskach (sic!) będą mogły pracować - czyli nei każdy purser będzie
purserem. Już pierwsze oceny wstawione przez Włochów są daleko odbiegające od
zadawalających.

VV


PS pozdrowienia dla altavista9 - Asiu trzymaj się ramy to się nie posramy.

[Gość: gość]

Wcale mnie nie dziwi, że Włosi są "zadziwieni" profesjonalizmem ludzi z FAP.
Jaka kierowniczka ( P. Pulpet ) takie współtowarzyszki...

[Gość: 3D Mark]

Z takim składem zawodowców z branży lotniczej sukces murowany, do Szczepka
brakuje jeszcze wrocławskiej ekipy i mamy skład jak marzenie :)
Nic tylko otwierać nowe połączenia i zaklepać ostatnie wolne 747 na rynku!

[Gość: Ali]

Nie bądźcie ironiczni jeżeli chodzi o Air Italy, bo Polscy "przewoźnicy
czarterowi" sa bardziej zabawni. Standard 0 flota 1. Ciekawe kiedy to się
zmieni? Oby jak najszybciej.

[Gość: pytajnik]

ale ile w/g Ciebie ma mieć samolotów polski przewoźnik charterowy i jakie?

?

[Gość: ja]

Rozpoczniecie jak dostaniecie ETOPSa, wiec ten listopad to chyba na razie
palcem po mapie.

[Gość: Jacek]

eeee, ETOPSa nie ma na B747 a na takich samolotach ma latać Air Vincent
Przekręt Polska - "im the banker and I'm fucking this stupid aviation
business" ... jestem ciekaw czy Dawidek płaci podatki i czy tym zainteresuje
się skarbówka, a może kogoś zainteresuje za jaki przekręt zostal wywalony Bank
Austria.

Jacek

[Gość: Lipski]

a moga zrobic taki przekret ze puszcza rejs z wloch np na kube ze stopem w
warszawie ?
czy wtedy tez potzrebuja etopsa z ulc ?

jestem laikiem wiec jak mowie bzdury traktujcie to z przymrozeniem oka

[Gość: Jacek]

tak może, czemu nie. Z Włoch przez Warszawę, Azory do Varadero... ale po co?
Przecież Jumbo nie musi mieć ETOPSa :-), zresztą mój imiennik w tej firmie -
wielki specjalista od jakość załatwi Jumba w wersji hydroplanowej :-)))) A tak
a propos hydroplanu czyli lania wody: jestem ciekaw kiedy Dawidem skończy
roadshow po bankach, bo jak narazie to trzy już mu podziękowały - czyżby pękła
banka mydlana z pomysłami na powiekszenie kapitału z 50 tysi do XXX?

JaPa

[Gość: arek007]

wybaczcie, ale to wszystko jest tak żenujące, że az przerażające. Niestety
Polakom z branzy lotniczej nigdy nie bedzie pisane stworzenie porzadnej linii
lotniczej poniewaz priorytetem jest dowalenie konkurencji, potem odwet, wieksze
dowalenie, wiekszy odwet i historia sie powtarza.
Zenujące!
prezentujecie swoj poziom, bardzo niski. z czego to wynika? z kompleksow? macie
cos innego do zaoferowania czy jedyna opcja dowartosciowania sie jest
dowalnienie przeciwnikowi? i w ten sposob chcecie skoncentrowac uwage
obserwatorow na porażkach przeciwników, przykryc w ten sposob swoj brak
kompetencji....
w ten sposob do niczego nie dojdziecie. a my, pasażerowie nadal bedziemy
najbardziej poszkodowani.

[Gość: Lipski]

> cos innego do zaoferowania czy jedyna opcja dowartosciowania sie jest
> dowalnienie przeciwnikowi?

z tego co widze to te docinki sa na razie jak kuba bogu tak bog kubie .

ja poki co mocno wierze w prime bo pamietam jak ceny spadly odkad zaczeli
latac . a ze air italy wchodzi na rynek to jeszcze bardziej przekonuje mnie ze
jesli w primie czegos nie spieprza musza byc skazani na sukces .

[Gość: Passer-by]

A wogóle, to co to jest to Air Italy? Kto tam jest poza Vincentem, który na
niczym się nie zna? Pewnie inni tak samo kompetentni ludzie jaK on, zarząd to
znowu jakaś klika. Od początku bałagan i nikt nie wie, o co chodzi, a stefki
traktuje się jak zło konieczne.

[Gość: Jacek]

Sami fachowcy przez duże F, którzy zjedli zęby na lotnictwie: DN Vincent, Jacek
R, i jego asystentka, szefowa Kasia P de domu M wraz z czeredą: czyli ekipa po
doświadczeniach w WEA/LOT/Air Polonia/Fischer. A teraz tylko czekają na 2
sierpnia 2007 roku aby latać, no i polscie biura podróży czekają na nich, na
ich flotę i niskie ceny.

Jacek

[Gość: Jacek]

3 sierpnia i KONIEC. Zastanawiam w jakim celu była robiono ściema ze składamymi
wnioskam o AOC do ULC: przecież dobrze wiedzieli, że te wnioski nawetnie
zostaną przyjęte ze względu na poważne braki formalne i niezgodności. No chyba
żeby wyciągnoć kasę od Mr Giuseppe Gentile - bo to on był udziałowcem w Air
Italy Polska a nie Air Italy :-) . Ale na pocieszenie dodam, że ponoć (!) w
Meksyku przebudowywany jest jeden B757-200 z dwu klasowego na alleconomy dla
Air Italy (Polska?), ale są z nim duże problemy: nonEASA, nonETOPS. Z pierwszm
nie ma problemu ale z drugim jest problem.

JP