Civic 2.0 Type-R

[wlk.brytania]

W niedlugim czasie odbieram z salonu w Polsce sportowa wersje Civic'a.I tu
chcialbym zasiegnac rady.Czy warto przed uruchomieniem silnika zmienic od
razu olej na jakis "wyczynowy".Zakladam ze producent leje taki sam jak do
innych dwulitrowych jednostek.Dowiedzialem sie ze jest to Shell.
Czy warto pokusic sie o jego zmiane.
Czytalem rowniez ,ze warto kompletnie nowym samochodem udac sie na wywazenie
kol.W tym konkretnym przypadku sa to bardzo kosztowne oryginalne alufelgi 17'
z niskoprofilowymi oponami Bridgestone.
Ostatnie pytanie o tzw. dotarcie silnika.Sprzedawca twierdzi ,ze mozna
swobodnie korzystac z 200 KM jego mocy.Sam nie wiem.Ten silnik kreci sie
prawie do 9000 obrotow na minute.Czy kompletnie nowy motor nie powinien miec
jakiegos,chocby krotkiego okresu ochronnego.Kiedy powiedzmy nie powinno sie
go wprowadzac na wiecej niz 5500-6000 obrotow.
Za wszelkie rady Pana,jako fachowca od silnikow sportowych bede wdzieczny.

[greenblack]

A nie dają do tego wozidła instrukcji?

[macwall]

A chcesz tym autem startowac w wyscigach czy jezdzic po miescie? Bo od tego
zalezy w jakich warunkach i w jaki sposob bedzie pracowal silnik a wiec tez i
jaki olej bedzie mu najbardziej odpowiadal. Zostan przy tym co zaleca
producent, chyba ze chcesz stracic gwarancje. Efektu w postaci wzrostu mocy i
tak nie poczujesz o ile w ogole jakis bedzie.

Kola powinny byc juz wywazone przy odbiorze samochodu, mozesz co najwyzej po
500 km pojechac na ponowne wywazenie kol (opony moga sie "ulozyc" na feldze i
leciutko zmienic wywazenie kola). Jednak to tez nie ma wiekszego sensu -
bardziej sie felgi poniszcza przy zdejmowaniu ciezarkow i sciaganiu z auta niz
bedzie tego efekt - jak nie drzy kierownica w okreslonym zakresie predkosci to
NIE MA CO wywazac (zrobia to i tak tak samo jak dealer).

Obecnie silniki sa bardzo dobrze spasowane juz w fabryce i nie ma potrzeby
docierania ich przez 2000 km. Nawet wymiana oleju na tym przebiegu nie jest z
reguly konieczna (nabijanie kasy dealera). Jednak przegnanie auta do 9000 obr
na pierwszej prostej do domu rowniez nie jest rozsadne. Rob jak napisali w
INSTRUKCJI OBSLUGI auta.

[wlk.brytania]

dzieki za Twoja odpowiedz Macwall

Gdzie Pan Redaktor Klonowski?

[wlk.brytania]

Czy Pan Redaktor zaszczyci nas jeszcze...i odpowie na gromadzace sie pytania?

[marcin.klonowski]

Juz wrócił.
Co do oleju to ja jak kazda osoba, która zajmuje się silnikami wyczynowymi mam
swoje preferencje. Sam zalewam Motulem (tu trzeba by sprawdzić jaki by pasował,
ale może 300V Le Mans). Ważne zeby był to dobry olej, a Honda taki właśnie
zalewa do swoich motocykli teamu fabrycznego GP500. Wymieniłbym olej po około
1000-2000 km a potem zgodnie z instrukcją. Z Schellem nie mam dobrych
wspomnień, ale wcale nie mówię, że robia oni złe oleje. Ja je po prostu omijam
szerokim łukiem. Co do docierania to najważniejsze jest rozgrzewanie silnika
spokojną jazdą i schłodzenie go po katorżniczej jeździe )tez spokojna jazdą).
Poza tym z kilometra na kilometr prosze mu "wkładać" coraz bardziej i po
wymianie oleju nie żałować już wcale. Taki silnik nie będzie nigdy zamulony, a
japońskie materiały gwarantują że się przy tym nie rozleci jak jakaś Alfa