Temperatura silnika

[kovax1]

Witam wszystkich!

Od tygodnia jestem posiadaczem Hondy Accord 2.2 Vtec rocznik 96. Samochód ma
zalozona instalacje gazowa firmy Lovato. Ostatnio jadac trasa na Gdansk przy
predkosci ok. 130 km/h i wloczonej klimie zauwazylem, ze wskaznik temperatury
zawedrowal do 3/4 skali i podnosi sie dalej. Po wylaczeniu klimy temperatura
spadla. Zaczalem wiec sprawdzac zachowanie samochodu. Jezdzac na benzynie nie
zauwazylem zadnych problemow. Na gazie natomiast jest roznie. W miescie mimo
stania w korkach temp. nie wzrasta, ale juz wlaczenie dmuchawy sprawia, ze
wskazowka w ciagu sekundy jest na 3/4 skali. Po wylaczeniu wraca natychmiast
do polowy. Zastanawiam sie, co moze byc tego przyczyna. Dodam,ze wymienilem
wszystkie plyny i filtry oraz swiece. Przyszlo mi do glowy kilka powodow:
- wypalona uszczelka pod glowica. Ale dlaczego na benzynie temp. nie wzrasta?
No i nie zauwazylem, zeby ubywalo plynu w chlodnicy.
- usterka w ukladzie chlodzenia (termostat, zapchane kanaly ,itd.). Ten sam
problem, co poprzednio.
- "zajezdzony" silnik pod obciazeniem zaczyna sie grzac,
- wyzsza temp. spalania gazu powoduje takie zachowanie silnika (takie
wytlumaczenie podal mi znajomy mechanik).
Wydaje mi sie, ze przy sprawnym silniku i ukladzie chlodzenia nie powinno byc
takich problemow. Moze pan Marcin ma jakis pomysl badz ktorys z Forumowiczow
spotkal sie z takim przypadkiem. Bede wdzieczny za wszelkie rady i uwagi.

Pozdrawiam
KK

[nemesis44]

Takie pytanie: czy przy tej podniesionej temperaturze włacza sie wentylator?
BO to dziwne zeby samo włączenie dmuchawy mogło tak obciązyc silnik zeby "w
ciągu sekundy temp. była na 3/4" ... Predzej doszukiwałbym sie tu jakiegoś
problemu z elektryką wskaźników. Bo jeśli wentylator sie nie włacza tzn ze
kontrolka cos szwankuje a nie ze rzeczywiascie temeratura silnka wzrasta.
Moze instalacja jest gdzieś źle podpięta i samo załączenie jej powoduje
nieporzadany wzrost napięcia...
Proponowałbym jechać z tym do jakiegoś dobrego serwisu LPG. Zwykła regulacja
kosztuje 30zł , wiec za porzadne przejrzenie instalacji mogą zarzyczyć sobie
góra 60zł , a w takim "duzym" silniku raczej nie ma co oszczedzac.
Wydaje mi sie warto zainwestowac w przegląd instalacji LPG, a przeciez jak nie
znajda to nei ma za co im płacić :)

[marcin.klonowski]

Doszukując się poważnych problemów zacząłbym od sprawdzenia świec po
ostrzejszej jeździe na gazie. Jeżeli któraś jest przegrzana i wskazuje na zbyt
ubogą mieszankę w tym cylindrze to problem może polegać na nierównomiernym
rozkładzie gazu do cylindrów. Silnik Accorda jest przystosowany do wtrysku
wielopunktowego. Jeżeli podajemy gaz centralnie do puszki kolektora to wcajle
rozkład mieszanki do poszczególnych cylindrów nie musi być identyczny, gdyż
kolektor dolotowy do wielopunkta nie usi spełniać takiej roli. Poszę więc
zacząć od tego, co napisałem.

[kovax1]

Wentylator sia wlacza po pewnym czasie i wydaje mi sie, ze reaguje normalnie.
Wczoraj znowu obserwowalem z przerazeniem jak na trasie temp. rosnie. Zaczyna
sie po jakiejs godzinie jazdy ze srednim obciazeniem ( ok. 130 km/h ).
Zmniejszenie predkosci pomaga. Ale przeciez nie o to chodzi! W miescie przy
zmiennym obciazeniu i staniu w korkach nie zaobserwowalem, zeby temp rosla. Na
trasie niestety tak. Czy rzeczywiscie to problem tylko instalacji?

[darkle]

Jak to napisano wcześniej najprawdopodobniej będzie to problem z elektryką.
Normalnie temperatyra podczas jazdy na trasie jest nieco niższa niż po mieście,
szczególnie gdy uszkodzony jest termostat. Ewentualnie może to być zapchana
chłodnica, ale to żadkość przy stosunkowo nie takim starym aucie. Jeśli tak to
pomimo że temperatura silnika jest bardzo wysoka, to dolna część chłodnicy
pozostaje chłodna.