307 - łozysko tył - jak naprawić?

[dokto]

Mam pytanie jak powinna wyglądać naprawa łożyska koła tylnego w pugu
307 (2,0 benzyna, r.prod. 2004, ABS)?

Czy można wymienić samo łożysko (SKF- ok.180 zł) czy należy wymienić
komplet piasta-łożysko (SKF - 360 zł)? Obia pozycje widnieją w
katalogu internetowym jednej z firm sprzedających części.

Kto robi lepsze łożyska SKF czy SNR?

[fredoo]

Można wymienić samo łożysko. Ważne jest co innego.Prawdopodobnie w
tym samochodzie podabnie jak w wielu innych jest to łożysko
stożkowe.Taka piasta jest skręcana nakrętką z regulacją.Prawie
zawsze przyczyną uszkodzenia łożyska jest zbyt silne dokręcenie
nakrętki.Wskazany jest minimalny luz.

[dokto]

Dzięki za odzew.
Łożysko wytrzymało 45 tys (od nowości).
Czy każdy mechanik będzie wiedział jak takie łożysko zamontować czy
należy podjechać do specjalisty od Pugów.
Sam na pewno nie będę się za to zabierał.

Której firmy łożysko wybrać?

[skyddad]

Prawdopodobnie miales czesto przeladowany samochod.To jest malenstwo
307 i nalezy wozic tyle ile fabryka dopuszcza.
lozysko zakladasz i jezeli jest stozkowe to zakrecasz tak aby bylo dosc ciasno
lecz ostroznie a nastepnie odpuszczas 1/3 obrotu.tego luzu nie wyczujesz reka
ale on bedzie wlasciwy.
Pytasz ktory fabrykat SNR jest to firma francuska o duzych tradycjach i miedzy
innymi zaopatrujaca w lozyska przemysl lotniczy.
www.snr-bearings.com/portail/fr/fr-fr/
SFK Svenska Kullager Fabrik bardzo dobre lozyska wczasie wojny mial znich
pozytek Churchill i Stalin a najwiecej to Adolf rowno placili czym mogli Josef
zlotem.
Zobacz co Ci pasuje;
www.motormera.com/cgi-bin/ibutik/AIR_ibutik.pl?funk=steg_tva&artgrp=28
Problem przy montazu moze wystapic z bieznia ktora osadza sie na Navie. Aby
tego dokonac prawidlowo nalezy rozgrzac w pudelku blaszanym olej z specjalnym
termometrem
do temperatury 200C i nastepnie zanurzyc na minute te bierznie ktora bedzie
osadzona na Navie,nastepnie w kladamy na Nave winna wejsc leciutko i czekamy do
kompletnego wystygniecia.Warsztaty bez kultury technicznej nabijaja mlotkiem i
sie smnieja klient nie widzi i nawet sobie niezdaje sprawy, ale potem takie
lozysko krotki okres pracuje.
Dlatego w Twoim przypadku bedzie lepiej jak zakupisz osadzone lozysko z
Nava.Pzdr.Sky.

[dokto]

Dzięki, także informacje historyczne :)

Wychodzi na to że bezpieczniej (pewniej) będzie kupić komplet
łożysko-piasta.

A auto nie było przeładowywane. To kombi, ale oprócz wyjazdów
wakacyjnych jeżdżą nim max. 3 osoby.

[celicaman]

> Problem przy montazu moze wystapic z bieznia ktora osadza sie na
> Navie.
Pierwszy problem może wystapic juz przy demontażu starej bieżni.
Jesli warsztat nie ma odpowiedniego ściągacza moze byc problem ze
zdjęciem starej biezni.
> Aby tego dokonac prawidlowo nalezy rozgrzac w pudelku blaszanym
> olej z specjalnym termometrem do temperatury 200C i nastepnie
> zanurzyc na minute te bierznie ktora bedzie osadzona na Navie
Termometr nie musi byc specjalny. Musi miec tylko odpowiedni zakres
temperatur. Trochę dziwny ten opis. Temperatura 200C jest wg mnie za
wysoka. SKF zaleca przy swoich grzałkach indukcyjnych ustawić 110C.
Nie zalecają stosowania wyższych temperatur. Więc lepiej podgrzać
olej do tych 110C i włożyc bieżnie na tak długo, żeby złapała tę
temperaturę. A najlepiej dać łozysko do wymiany do warsztatu, który
ma grzałkę do łożysk.
> Warsztaty bez kultury technicznej nabijaja mlotkiem i
> sie smnieja klient nie widzi i nawet sobie niezdaje sprawy, ale
> potem takie lozysko krotki okres pracuje.
Niekoniecznie nabijanie łożysk świadczy o niskiej kulturze
technicznej. Wszystko zależy od pasowania łożyska, wielkosci,
zabudowy. SKF sprzedaje zestawy do bezpiecznego nabijania łożysk
TMFT 36. A oni raczej nie promują wandalizmu w swoich produktach

[skyddad]

Kiedys mialem okazje byc w ASO w W-wie.Mechanik zmienial lozyska w
tylnim moscie postawil nasztorc os napedowa i chcial wcisnac w
lozyskio przy pomocy pracy hydraulicznej wszytko okey moznja tak
zrobic lecz os byla brudna,zwrocilem uwage on odburknal abym nie
przeszkadzal trach wskoczylo ale lozysko peklo,brudzik zrobil
swoje.Odwrocilem sie i poszedlem ,taki w Szwecji nie zagrzalby minuty
w dobrej firmie.Tak samo z termometrem i grzaniem oleju.Biora palnik
ogrzewa lozysko na oko i nabija.
Osobiscie zawsze do duzych lozysk nagrzewalem olej do 200C po
wyjeciu i nalozeniu temperatura spada blyskawicznie.Zmian w
strukturze metalu nienastapi nigdy nie bylo<problemu i nigdy auto
nie wracalo.
Moze Pegeuot mial nabijane nazimno bieznie wewnetrzna? i stad
problem.
Pzdr.Sky.

[skyddad]

Z tym lozyskiem w tylnim kole i to w kombi,tak przypominam sobie
wiele marek mialo ten problem,poczawszy od Passata,Forda powod takie
samne lozysko jak w normalnym nadwoziu i niestety plus waga
zwiekszona nadwozia wiecej blach plus wieksza ladownosc i stad
pochodzi problem.Pamieatm Passaty przyjezdzaly z urwana zatarta
nava,ale\ w aucie bylo 5ciu doroslych chlopa plus bagaz.
Pzdr.Sky.
P.S` Po prostu za slaba konstrukcja.

[skyddad]

Stare bieznie lozyskowe sie nadcina flexem(szlifierka katowa) i jak zostaje
tylko ciutek to wkladamy przecinak w te szczeline i lekko stukamy odrazu peka i
bieznie mamy juz w reku.
Nie sciaga sie nigdy biezni starej sciagaczem gdzy sciaganie na zimno powoduje
zarysowanie osi wplywa pozniej na zywotnosc nastepnych lozysk.
Te rzeczy wykonujemy w czystosci majac pod reka zawsze sprezone powietrze.
Pzdr.Sky.

Zrobione

[dokto]

Mam już naprawione kółko.
Opcje były takie albo wymiana samego łożyska jeżeli się go uda
wycisnąć z tarczy (bez uszkodzenia pierścienia ABS) albo wymiana
całej tarczy a właściwie dwóch na obu kołach.
Udało się z samym łożyskiem.
Zapłaciłem niecałe 300 zł za część i robociznę.
Na reszcie nic nie huczy w aucie:)

[skyddad]

Znam to uczucie,czújesz sie jak nowo narodzony a to oznacza ze lubisz swoje autko.
Grattis.
Pzdr.Sky.

[dokto]

Widze skyddad że jesteś dobry psycholog:)

Jak auto było na podnośniku pooglądałem sobie tłumik końcowy.
NIestety na łączeniach blach zaczyna już dość mocno korodować. Być
może przejeździ jeszcze z rok ale chyba nie więcej.
Czy masz może orientację co w Polsce można kupić na wymianę? Walker,
Bosal albo jeszcze coś innego? ALu czy zwykłą blachę?

[mobile5]

Izawit, Asmet, Polmo Ostrów, raczej obojętne. Aluminiowane, nie rób głupich oszczędności.

[crannmer]

dokto napisał:

> NIestety na łączeniach blach zaczyna już dość mocno korodować. Być
> może przejeździ jeszcze z rok ale chyba nie więcej.

Znaczaca korozja wydechu i jego perforacja ma miejsce od wewnatrz. Korozja
wydechu z zewnatrz to kosmetyka.