Ogromne centrum handlowe powstanie przy stacji ...

[Gość: Krakowska_parzona]

Drobni sklepikarze i ci, którym udało przetrwać się solidarnościową "reprywatyzację" i "restrukturyzację" już mogą zwijać swój interes z Bielan, Marymontu i bliskiego Żoliborza...
Dziękujemy Ci, o wielki ten, który pozwolił na coś takiego. Jesteś bydlakiem z napchanymi kasą z łapówek kieszeniami, kimkolwiek jesteś.

[morfeusz_1]

a na ch .... nam ten kaktus jak piniendzorów nie ma

[Gość: dziwne]

A nie przesadzasz trochę? Przecież od lat w tej okolicy funkcjonuje Leclerc, gdzie ludzie robią zakupy produktów spożywczych, a tę gałąź drobnego handlu zdaje się masz na myśli. Nowa galeria zapewne nie będzie się różnić od innych, czyli pełno markowych sklepów z ubraniami, które nie są konkurencją dla lokalnego handlu.

[Gość: belfer]

Widać jak mało wiesz o funkcjonowaniu takich galerii - czy naprawdę sądzisz, że te wszystkie "markowe" sklepy płacą w galeriach rynkowe ceny najmu, czyli po parę tysięcy z metra, po to tylko aby sprzedawać raptem kilka produktów na dzień czy tydzień? Realia są zupełnie inne - większość z tych producentów ma ustalone maksymalne stawki powyżej których nie wchodzi do galerii wcale - i mowa tutaj o w kwotach kilkunastu czasami nawet kilku złotych za m2, a nie o setkach czy tysiącach. Biznes jest prosty - właściciel galerii, zazwyczaj jeden z koncernów stojących za hipermarketem typu Carrefour, Auchan itd. wynajmuje za psie pieniądze boksy, bo ludzie chodzący po galeriach zamiast na spacery, dzięki temu spędzają "u niego" całe soboty, niedziele i popołudnia w tygodniu. Oczywiście nie jest to gwarancją, że zrobią także "u niego" zakupy, ale jak pokazuje rynek, dzieje się tak praktycznie w 100% - nikt bowiem nie leci do sklepu osiedlowego po chleb jeśli wie że zaraz jedzie do galerii po ubrania. A to znowu powoduje znacznie większe obroty niż gdy sklep funkcjonuje "sam" oraz pozwala na zwiększenie cen (często wystarczy porównać kwoty produktów tej samej sieci, nie będące na promocji, w różnych sklepach w Warszawie - nawet 10% różnicy). Dlatego też E.leclerc nie jest zagrożeniem dla lokalnych sklepów - sam bowiem tak funkcjonuje. Nie ma w nim praktycznie żadnej galerii, otwierany jest o śmiesznych godzinach (w tygodniu od 9.00) i zamykany za wcześnie (w niedziele do 16.00), a ceny ma często wyższe niż u konkurencji "hiepermarketowej". Z tą galerią na Bielanach będzie zupełnie inaczej - ona z góry jest nastawiona na butiki, więc tutaj kwestia techniczna najem czy kupno nie ma już znaczenia - ubraniówka będzie tam przyciągać rzesze ludzi, którzy "przy okazji" będą robić zakupy w sklepie - nieważne czy to będzie jakaś Alma, Albert czy Carrefour - ważne, że będzie "przy okazji". Nie oznacza to, że ci sami ludzie nie pójdą już nigdy do sklepu osiedlowego - pójdą, ale odpowiednio razy mniej, i te "razy" właśnie często są drastycznie znaczące...

Ogromne centrum handlowe powstanie przy stacji ...

[malarzpokojowy]

Bardz dobry pomysł - może powstanie alternatywa dla syfiastego infrastrukturalnie Służewca

Północny wschód od zajezdni..?

[Gość: Cometto]

Moim zdaniem to południowy zachód...

Pincet galerii, w każdej to samo, a kasy nima.

[Gość: słoik z kapustom]

Minimalna pensyja powinna być 3000-4000 netto,a nie ochłapy jak dla psa. Dobrze, że dzieci nie planuje, bo nie mógłbym im w oczy spojrzeć, że do takiego bagna ich "spuściłem". Jeżeli ktoś myśli, że w Polsce jest coraz lepiej to przytocze taki przykład : mój pradziadek musiał wyjechać z Polski do Francji za pracą, mój dziadek jeździł na wschód za pracą, mój ojciec do USA za pracą, a ja prawdopodobnie będę musiła do UK czy Niemiec. Przecież ten kraj to jakaś wylęgarnia niewolników. Najpierw faszyści nas zniszczyli,a później za zgodą Wielkiej Brytanii sowieci dobili na lata,bo zmienić po tym mentalność jest bardzo trudno. Zanim się odbudujemy to będzie III wojna światowa (kto myśli że nie jest naiwny),a obrona naszego kraju jest na bardzo niskim poziomie. NIE MA JUŻ POLSKI !! Ten blichtr bierze się z kredytów i dotacji, które spłacamy w składkach lub w postaci przetargów na ten inwestycje, które przejmują przeważnie niemiecko-francuskie spółki !!

Spacery po dachu?

[Gość: Ahaaa]

"Dach galerii handlowej będzie obsiany zielenią. - Wstępne założenie koncepcji jest takie, że będzie to ogólnodostępne miejsce do spacerów"

Jak będę chciała iść na spacer to z większym pożytkiem będzie, jak pójdę do Lasku Bielańskiego, albo do Kampinosu. Nie muszę spacerować po dachu tuż, kolo, podobno "niezdrowej huty"

Czy naprawdę jedynym pomysłem na zagospodarowanie każdego kawałka wolnej przestrzeni to jest galeria handlowa? :/

[robert_wwa]

A jakbyś był właścicielem terenów które kupiłeś za duże pieniądze to zrobiłbyś park?

Ogromne centrum handlowe powstanie przy stacji ...

[Gość: inż. Mamoń]

To jest teren dawnego Zespołu Szkół Zawodowych przy Hucie Wwa, do którego miałem przyjemność uczęszczać (a nie terenu buforowego wokół Matki Huty ;-) A czasami imprezowało się na pobliskiej działce u kolegi :-) To były czasy, eeechh... ;-) Teraz na działce trasa mostowa, szkoła w gruzach. Szkoda mi tych szkół zawodowych, teraz młodzież nie ma gdzie się zawodu konkretnego nauczyć.

Z tą obawą o zakorkowaniu Bielan to jakiś żart?

[Gość: gh67]

Jest tu metro, tramwaje, autobusy, ścieżki rowerowe, część Trasy Mostu Północnego (a w planach kolejna część, która bezpośrednio połączy ten rejon z trasami A2-S2, S7 i S8 - naprawdę ciężko o lepiej skomunikowany teren, SKM w sumie tylko brakuje). Ba, jak ktoś się uprze to dosyć szybko dojedzie do swojej awionetki czy śmigłowca na Bemowie... Co tam mają jeszcze dobudować, kosmodrom?

[Gość: hmm]

Raczej nie żart. Przejedź się Conrada albo Żeromskiego przed Reymonta w godzinach szczytu.

Ogromne centrum handlowe powstanie przy stacji ...

[Gość: Paweł]

Żoliborz ani Bielany nie mają ani jednej większej galerii handlowej (Leclerc na Bielanach to nie galeria...). Już dawno powinny tu powstać galerie i sklepy. Bielany to duże osiedla mieszkaniowe, a galerii jak na lekarstwo. Ludzie muszą jeździć do Arkadii. Ja z kolei mieszkam właśnie blisko Arkadii i nie mam innego wyboru, nie mam na Żoliborzu ani jednej galerii, raptem jeden supermarket w okolicy ("Galeria Żoliborz" na Broniewskiego to baraczek z małym marketem i parunastoma sklepikami - kpina), albo 4 min do Arkadii albo zostają równie zatłoczone Złote Tarasy. Im większa konkurencja tym lepiej.
Tak więc gorąco kibicuję galerii na Młocinach. Jedno mnie przeraża - jak można rozplanować przygotowania i budowę na 5 lat? To jakiś absurd. Ta galeria powinna ruszyć najpóźniej pod koniec przyszłego roku.

I tak pierwsi polecicie

[Gość: Arek Smarek]

Widzę, że same mędrki na forum, a założę się, że pierwsi polecicie na otwarcie...
Inna sprawa, że całe te Młociny, Wawrzyszew i okolica to chyba największe w Warszawie skupisko patologii, przede wszystkim narkomani. Koksiarze będą mieli gdzie posiedzieć zimą.

[robert_wwa]

I dobrze niech się coś dzieje. Domy nie, biura nie, sklepy nie to co tam ma powstać? Chaszcze jak teraz?

A mali sklepikarze? Jakoś nie widzę specjalnie konkurencji w okolicy. Spożywcze? Jest Biedronka (zaraz druga), Leclerc czy Lidl i jakoś funkcjonują a na codzienne zakupy nie idzie się do supermarketu. Co najwyżej trzy powyższe mogą stracić trochę ale nie osiedlowe.
A inne? Co w okolicy w ogóle jest co może z markowymi butikami konkurować? Nic.

Tereny Huty to ogrom miejsca i niech się coś tam dzieje, bo jak nie biura i handel to co ma tam powstawać aby się chociaż zakup gruntu zwrócił?

[Gość: :P:P]

błyskotlwie spostrzeżenie - w galerii handlowej bedzie się sprzedawało ogórki, kapustę, pieczywo, używaną odzież - czyli wszystko czym handlują drobni sklepikarze :D

W okolicy czeka lokalizacja dla Muz. Kolejnictwa

[Gość: Autor]

Od trzech lat w tej okolicy czeka nowa lokalizacja dla Muzeum Kolejnictwa
Właśnie się dowiedzieliśmy, że „ArcelorMittal” Warszawa (własność potentata i znanego świecie miliardera Laksmi Mittala, m.in. sponsora w czasie ostatniej olimpiady wieży „Orbit” w Londynie) nie mogąc się doczekać przez trzy lata poważnych rozmów na temat wykorzystania 2,5 hektarowych hal przemysłowych przymierza się do ich całkowitych rozbiórek. Kosztowny podatek od nieruchomości na obszarze ok. 80 zbędnych hektarów bardzo poważnie obciąża budżet koncernu będącego w trudnej sytuacji finansowej . (tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje,news,na-checiach-sie-skonczylo-nie-bedzie-muzeum-w-hucie,31565.html)
Tymczasem w ciągu 5 lat wykorzystując oryginalne wysokie hale przemysłowe można było na dużym obszarze tanim kosztem (wspieranym funduszami UE) rozwiązać problem braku własnej siedziby dla Muzeum Kolejnictwa, bankrutującego Muzeum Techniki obecnie mieszczącego się w Pałacu Kultury i Nauki oraz niewyeksponowanej zabytkowej kolekcji warszawskich autobusów i tramwajów realizując w ten sposób przedwojenną ideę znanego architekta Bohdana Pniewskiego jednego dużego Muzeum Transportu i Komunikacji. Eksperci muzealnictwa przyznają, że bardzo duże gabaryty muzealne (typu lokomotywy, autobusy, tramwaje i samochody) schowane pod dachem w halach o pow. 2,5 ha to byłby ewenement na skalę światową....To byłoby sensowna koncepcja Centrum Cywilizacji i Techniki którą można by traktować jako drugie wielkie miejsce edukacji technicznej, jakby Centrum Kopernik II.
Muzeum w nowej lokalizacji znalazłaby się :
a. W bliskiej odległości planowanego centrum handlowego „Młociny” (z wielosalowym kinem i parkingiem na 2000 aut) porównywalnego powierzchniowo z Galerią Mokotów (ok. 67 000m2).
b. 200 metrów od muzeum ma powstać zabudowa biurowa na ok. 200 000 m2.
c. Plany budowy dwóch ostatnich punktów uzgadnia właśnie z władzami miasta firma „Coimpex” a budowa ma się zacząć w 2014 roku (tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje,news,nowe-zaglebie-biurowcow-w-okolicach-huty-plan-na-15-lat,79241.html).
d. Obok stacji I linii metra „Młociny” która jest równocześnie wielkim centrum przesiadkowym (pętla licznych autobusów i tramwajów).
e. Obok trasy Mostu MSC (Północnego) którym docelowo ma jeździć kilkadziesiąt tysięcy samochodów dziennie.
f. Oznacza to, że Muzeum znajdzie się w centrum bardzo dużego ruchu z równoczesnym łatwym dojazdem z różnych części Warszawy (Metro, autobusy, tramwaje, Wisłostrada, później trasa S-7) co na starcie zapewni co najmniej dwukrotnie większą frekwencję oglądających niż teraz.
Trasa codziennego zabytkowego parowozu z wycieczkami wiodłaby jedyną czynną i rzadko uczęszczaną a piękną widokowo linią kolejową :
a. Przez sam środek Lasu Bemowskiego obok rezerwatów przyrodniczych „Kalinowe Łąki” i „Łosiowe Błota”
do stacji kolejowej Warszawa-Gdańska na Żoliborzu.
b. Obok planowanego przez MPO całorocznego Centrum Sportów Letnich i Zimowych na górze Radiowo
d. W dalszej perspektywie byłby możliwe wycieczki weekendowe przez Legionowo nad Jezioro Zegrzyńskie.

[Gość: inż. Mamoń]

Bardzo dobry pomysł z tym muzeum!

Ogromne centrum handlowe powstanie przy stacji ...

[Gość: Sławek]

A zdajecie sobie sprawę, że jest to po prostu handel terenami w majestacie prawa.
Taka galeria to nie jest obiekt pożytku publicznego, tylko "żywa" komercja.
Proszę zwrócić uwagę na to, kto jest inwestorem.
Ponadto w pobliżu jest dużo centrów handlowych i nie jest prawdą, że taki obiekt poprawi jakość życia mieszkańcom.
W tym miejscu powinien powstać obiekt użyteczności publicznej: basen, centrum rekreacji, park, plac zabaw itp. Lecz nasi oddani urzędnicy tak nie myślą.
A co do zanieczyszczenia to ogromna przesada. Wokół huty powstały już osiedla i to po stronie wschodniej (było pozwolenie?), tam gdzie w trakcie budowy huty obliczono, że tam właśnie najczęściej będzie wiatr przenosił dymy. To czysta hipokryzja.
Takie plany zagospodarowania przestrzeni są tworzone pod konkretne podmioty, które wykupują tereny, tam gdzie społeczeństwo wybudowało sobie infrastrukturę drogową.
W Warszawie takie centra niszczą starą kulturę, tworząc nową powstającą na ba bazie wyłącznie komercji.
A nowe miejsca pracy? Nie przesadzajmy obecnie biurowce świecą pustkami, tu przeniosą się stare firmy z już zatrudnionymi ludźmi. Powstaną tylko miejsca pracy za 1500zł. w marketach.

Ogromne centrum handlowe powstanie przy stacji ...

[andrzej.77]

ja myslę, ze to jest naturalna kolej rzeczy, za jakis czas przy kazdej stacji metra będzie jakis duzy market, mieszkania, biura itp. bo to atrakcyjne miejsce z punktu widzenia inwestora, tutaj ktos akurat napisal o rozwoju Ursynowa interia360.pl/artykul/metro-pomysl-na-szybki-rozwoj-miasta,62472 i tym razem nie ma co narzekac, tylko sie cieszyc, ze jest coraz wiecej inwestycji

Ogromne centrum handlowe powstanie przy stacji ...

[Gość: ansaldyna]

Lokalizacja -jest fatalna. Dobrze znam ten teren- projekt na siłę wciska bud.Galerii - w najmniej korzystne komunikacyjnie miejsce!!(Była tam szkoła przyzakładowa huty i szpital fabryczny-więc ruch był niewielki). Zapewne palce w tym maczał ten sam Nacz. Wydz. Architektury U.Dz. Bielany-który wydał zgodę na budowę myjni samochodowej bezpośrednio przy samej ul.Rudnickiego -zaśmiecając nam miejski krajobraz - OHYDA- bo korupcją śmierdzi z daleka !! Ten sam, który pozwalając zbudować deweloperowi bud.mieszk-usług., ,,zawęził" przelot ul.Kasprowicza przy stacji Metra Wawrzyszew! GRANDA-wołająca o pomstę do nieba !!
Galeria -jeżeli już ma powstać- powinna zostać zaprojektowana, wzdłuż obecnej ul.Nocznickiego - w lewo od końca ul.Kasprowicza i stacji Metra Młociny), ale nie na północnym-wschodzie (przy wąskiej ul. Zgrupowania AK ,,Kampinos"), gdzie już teraz są problemy komunikacyjne (vide słynne-nieprzejezdne światła w pobliżu zajezdni tramwajowej ??!!!). Jakim trzeba być beszczelnym i bezkarnym urzędnikiem, by akceptować tak irytujące i zagrażające należytej przepustowości komunikacyjnej, rozwiązania przestrzenno-urbanistyczne ?? !! Pytam więc Radnych Bielan i W-wy, po co oni są rzekomo naszymi przedstawicielami?? By czerpać jedynie korzyści z tych przekrętów??!!! Nigdy tego wam nie zapomnimy - NIEDOCZEKANIE wasze!! Za rok wybory samorządowe-spotkamy się przy urnach wyborczych! Was - na pewno nie wybierzemy !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!