WyPaDek DroGoWy - PiRaci DroGowi (czyt. mordercy)

[Gość: sosna]

_-watek poswiecony ludzom ktorzy jezdza LUB JEZDZILI po naszych drogach
160km/h i wiecej-_

...ot tak moze by tak zadzialac na tych zyjecych JESZCZE i ich wyobraznie lub
psyche(jak kto woli) jaka krzywde robia zabijajac (pieszego, rowerzyste,
dziecko, pasazera lub innego kierowce) i w koncu zabijajac siebie (jak bedzie
CIERPIALA wlasna rodzina)

...moze kiedy zapisza(zapamietaja) sobie w glowie(mozgu) niektore obrazki
to.........

www.kraksy.eu/fotka.php?n=116&t=n&il=142
www.kraksy.eu/fotka.php?n=119&t=n&il=142
www.kraksy.eu/fotka.php?n=124&t=n&il=142

www.kraksy.eu/fotka.php?n=139&t=n&il=142



-jesli macie jakies zdjecia dzialajace na PSYCHE to wpiszcie je tutaj zanim...

polecam

[Gość: sosna]

www.kraksy.eu/index2.php?url=download

Dekalog Myślącego Kierowcy
Książka Ryszarda Jakubowskiego opisująca "Jak nie dać się zabić na drodze i jak
prowadzić samochód aby nie wyrządzić krzywdy innym... i jednocześnie nie
jeździć jak ślimak." Ta wersja e-booka jest DARMOWA !


Pasy Bezpieczeństwa
Z tego dokumentu możemy się dowiedzieć jak bardzo pasy bezpieczeństwa
przyczyniają się do poprawy bezpieczeństwa

Jesli Jestes Swiadkiem Wypadku...........

[Gość: sosna]

W oczekiwaniu na fachowa pomoc podejmujemy wszelkie potrzebne czynności
ratownicze: od reanimacji po uspokajanie będącej w szoku ofiary. Należy być
pewnym swej wiedzy przed przystąpieniem do akcji ratowniczej. Ale przecież
lepsza lekka niepewność, niż tłum gapiów nachylonych nad nieprzytomnym
człowiekiem i szepty: "Lepiej go mu nic nie robić, zaczekajmy na pogotowie"! A
w tym czasie człowiek może umrzeć!

999 - POGOTOWIE RATUNKOWE

998 - STRAŻ POŻARNA

112 - OGÓLNY NUMER


Podczas udzielania pomocy należy pamiętać o własnym bezpieczeństwie. Nikt nie
wymaga od nas niepotrzebnego bohaterstwa!

ProPonuje Skopiowac, Wkleic w Wordzie i Wydrukowac

[Gość: sosna]

...bo pamietam jak kiedys sam szukalem wlasnie info na TEN temat (nie wiadomo
kiedy moze sie przydac, ale zawsze lepiej wiedziec, niz kiedys glowkowac co tu
zrobic), (lepij nosic, jak sie prosic) moze kiedys wlasnie to TY uratujesz TEGO
jednego, albo AZ jednego czlowieczka...




W ciągu roku w Polsce ponad 800 000 osób cierpi z powodu uczestnictwa w
wypadkach. Nie tylko poszkodowany cierpi. Wypadek przeżywa także rodzina.
Zdarzenie jest wielką tragedią dla członków rodziny, szczególnie gdy ich bliski
zginie.
Poszkodowani przez wypadek najczęściej odbywają długie leczenie szpitalne oraz
rehabilitacyjne. Oprócz tego możliwe jest także leczenie psychiatryczne.
Poszkodowani tracą przez to zdarzenie pracę i zanim będą wogóle w stanie
pracować minie dużo czasu. Rodziny ofiar cierpią na zaburzenia psychiczne, mają
problemy z komunikowaniem się z innymi ludźmi, a w końcu zamykają się w sobie.

Sprawcy wypadków też mają ciężkie życie - dręczy ich sumienie. Niektórzy
trafiają do więzienia, gdzie popełniają samobójstwo - psychika męczy człowieka,
który jest zabójcą.

Wszystkie Zdjecia Zamieszczone Ku Przestrodze

[Gość: sosna]

Zdjęcia na tej stronie są zamieszczone jako przestroga po to, by każdy mógł
zobaczyć co się stanie z samochodem po niedostosowaniu się do przepisów ruchu
drogowego. Zachęcam więc wszystkich do przemyślenia "Jak jeżdżę? Radzę nad tym
pomyśleć, bo nikt niechciałby leżeć na jezdni w czarnym worku lub być
zabieranym karetką reanimacyjną. Tysiące osób musi przez całe życie zmagać się
ze skutkami wypadku, niektórzy to BOJKOTUJA do chwili gdy ICH to spotka - nie
życzę nikomu tego! Najczęstszą przyczyną wypadków drogowych jest zbyt duża
prędkość, zły stan techniczny samochodu, przecenianie swoich umiejętności,
wyprzedzanie w nieodpowiednich miejscach, jazda pod wpływem alkoholu, brawura i
popisy na drodze.

Acha... i Jeszcze Jedno...

[Gość: sosna]

Podczas kupowania samochodu jezdzijcie na stacje diagnostyczne i sprawdzajcie u
profesjonalistow przyszle nabytki bo moze jakis BIZNESMEN robi wlasnie na NAS
interes zycia (kupuje auta na zlomie w usa lub na zachodzie za cene zlomu
oczywiscie (kilkaset dolarow max) przywozi do Polski, NAPRAWIA i sprzedaje za
kilkanascie tys. dolarow), (nie wiem moze tak wlasnie wyglada interes po
polsku) ale doputy ludzie (czyt. pajace) kierujacy panstwem nie wprowadza NAM
odpowiednich ustaw <ze nie mozna dopuscic takiego pojazdu do ruchu> itp. to
musimy radzic sobie sami, taki pojazd to bomba czasowa, (samochod nigdy nie
bedzie sprawny i jest to tylko kwestia czasu kiedy sie rozbijemy - byc moze
nawet stracimy zycie wlasne i zabijemy innych)


www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=5304889
www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=5304889&p=1

[kierowfca]

Widzę, że masz jakiś uraz psychiczny bo o przyczynach wypadków to nie masz
zbytniego pojęcia nie mówiąc o stanie technicznym samochodów sprowadzanych z
Zachodu, bo w USA tymi "złomami" to ludzie jeżdżą po kilkadziesiąt lat więc
ciężko znaleźć na złomowisku.

Ocena Stanu Poszkodowanego

[Gość: sosna]

W celu dokonania oceny podstawowych funkcji życiowych pacjenta, należy
sprawdzić czy poszkodowany:

1. Jest przytomny:

Ratownik powinien głośno odezwać się do pacjenta (np. Jak Pan / Pani się czuje)
oraz sprawdzić reakcje na mocne dotkniecie (potrząsanie, klepniecie w policzek)
lub ból - uszczypniecie płatka usznego. W ten sposób można uniknąć
przeprowadzania zabiegów reanimacyjnych u przytomnego pacjenta. Należy
pamiętać, ze jeśli mamy do czynienia z urazami głowy lub szyi, podejrzewamy
uszkodzenie kręgosłupa i pacjenta można poruszyć tylko wtedy, jeśli jest to
absolutnie niezbędne! Nieprawidłowe poruszenie może doprowadzić do uszkodzenia
rdzenia kręgowego, a tym samym do paraliżu.

2. Oddycha:

Zatrzymanie oddechu stwierdza się w następujący sposób:

- objawem nasuwającym podejrzenie jest sinicze zabarwienie skóry,

- przy dokładnej obserwacji nie widać ruchów oddechowych klatki piersiowej;
ruchy te nie są wyczuwalne również po przyłożeniu dłoni ratownika do klatki
piersiowej brzucha ratowanego,

- niesłyszalny i niewyczuwalny jest strumień powietrza wydychanego z ust i nosa
pacjenta,

- przy częściowej niedrożności dróg oddechowych słychać odgłosy chrapania i
bulgotu

3. Ma zachowane krążenie:

Objawy nagłego zatrzymania krążenia występują w następującym porządku czasowym:

- natychmiast: brak tętna na tętnicy szyjnej,

- po 10-20 sekundach: utrata przytomności,

- po 15-30 sekundach: zatrzymanie oddechu lub "chwytanie powietrza",

- po 60-90 sekundach: szerokie źrenice, bez reakcji na światło (tzw. "sztywne")
Bladość lub sinica skóry oraz szerokie źrenice nie stanowią jednak pewnych
objawów zatrzymania krążenia, gdyż mogą towarzyszyć innym stanom chorobowym.

Tętno może być badane w trzech miejscach:

- na tętnicy szyjnej

- na tętnicy udowej

- na tętnicy promieniowej (u dziecka poniżej l roku życia na tętnicy ramiennej)

Gdy u nieprzytomnego pacjenta nie ma bezpośredniego podejrzenia zatrzymania
krążenia, można najpierw kontrolować tętno na tętnicy promieniowej. Przy
niewyczuwalnym tętnie promieniowym, należy mierzyć na tętnicy szyjnej. Wskazane
jest mierzenie tętna najpierw po jednej, później po drugiej stronie szyi, ale
nigdy jednocześnie. Z powodu np. obrzęku tętno może być niewyczuwalne po jednej
stronie, dlatego wiec sprawdzamy obustronnie. Brak tętna na tętnicy szyjnej
rozstrzyga o zatrzymaniu krążenia. Kontrola czynności życiowych pacjenta musi
przebiegać możliwie szybko. Dlatego doświadczony ratownik sprawdza wszystkie
kliniczne objawy życia jednocześnie:

- wezwanie pacjenta,

- obserwacja ruchów klatki piersiowej i zabarwienia skóry,

- mierzenie tętna na tętnicy szyjnej

Dzięki temu można w ciągu kilku sekund rozpoznać utratę przytomności,
zatrzymanie krążenia lub oddychania.

Reanimacja

[Gość: sosna]

Jeśli pacjent nie oddycha, bardzo ważne jest szybkie rozpoczęcie reanimacji.
Już po 4 minutach, w niedotlenionym mózgu poszkodowanego powstają nieodwracalne
zmiany, które uniemożliwiają późniejsze odratowanie pacjenta. W przypadku
podejrzenia uszkodzenia kręgosłupa szyjnego głowa pacjenta nie powinna być
odchylana do tyłu.

Głowę należy stabilizować ostrożnie! Jeżeli pacjent nie może oddychać pomimo
prawidłowego udrożnienia, należy przyjąć możliwość zatkania dróg oddechowych
ciałem obcym. Trzeba wtedy otworzyć usta ratowanego i wydobyć ciała obce (krew,
wymiociny, sztuczna szczeka, resztki pokarmowe) z jamy ustnej. Można tego
dokonać wskazującym i środkowym palcem. Jeżeli podejrzewane przez nas ciała
obce znajdują się poza zasięgiem wzroku, wykonujemy rękoczyn Heimlicha (tak,
jak u osoby nieprzytomnej).

Wtedy drożność uzyskujemy w następujący sposób:

1. Ręce ratownika ułożone z boków głowy pacjenta

2. Cztery palce obu rak obejmują kąt żuchwy i ciągną ją do przodu. Zęby żuchwy
wysuwają się przy tym przed zęby szczeki.

3. Kciuki odsuwają wargę dolną ku dołowi i aby otworzyć usta pacjenta naciskają
brodę.

Reanimacja oddechowa

Istnieją dwie metody sztucznego oddychania: usta - usta i usta - nos.
Niezależnie jednak od rodzaju zastosowanej metody należy pamiętać o mocnym
odchyleniu głowy ku tyłowi, co czyni drogi oddechowe drożnymi. Jeśli jednak
podejrzewamy uraz odcinka szyjnego kręgosłupa (rany głowy lub szyi, upadek z
wysokości, wypadek komunikacyjny ) głowy odchylać nie wolno! W takiej sytuacji
należy odchylić żuchwę!

1. Metoda usta - usta. Głowa silnie odgięta. Dłoń oparta na czole chorego,
kciuk i palec wskazujący szczelnie zaciskają nos. Usta ratowanego lekko
rozchylone. Ratujący przyciska swoje szeroko rozwarte usta do ust chorego i
robi wdech (nie za głęboki; nieco głębszy niż przy normalnym oddychaniu). Po
wdmuchnięciu cofa szybko swoja głowę. Patrząc kątem oka na klatkę piersiową
ratowanego może po ruchach żeber ocenić skuteczność sztucznego oddychania.
Słychać również szmer powietrza wydobywającego się z ust chorego i wyczuwa się
jego przepływ. Przy tej metodzie istnieje obawa, ze powietrze zamiast do
tchawicy trafia przez przełyk do żołądka. Przy rozdęciu żołądka łatwo może
dojść do wymiotów (obawa zachłyśnięcia). Aby temu przeciwdziałać, należy powoli
wdmuchiwać powietrze ratowanemu, wydech ratownika powinien trwać ok. 1,5-2
sekundy. W żadnym przypadku nie należy uciskaniem brzucha usiłować opróżnić
żołądek z powietrza, jakie się do niego przypuszczalnie dostało. Stwarza to
zagrożenie ostrego zachłyśnięcia.

2. Metoda usta - nos. Głowa jest odgięta, szyja wyprostowana. Ręka
przytrzymująca żuchwę zamyka szczelnie usta chorego. Najlepiej jest jeszcze
docisnąć kciukiem dolna wargę do górnej. Ratujący szeroko otwartymi ustami
obejmuje szczelnie nos chorego i wydycha powietrze z płuc. Następnie należy
wycofać swoja głowę i dokonać obserwacji powodzenia sztucznej wentylacji. Obie
metody są równorzędne. Wybór należy do ratownika, a także zależy od zaistniałej
sytuacji - np. rany nosa, niemożliwe do usunięcia ciało obce w ustach.

Sztuczne oddychanie u niemowląt i małych dzieci

Ze względu na małe wymiary twarzy niemowląt i małych dzieci, ratujący obejmuje
swymi ustami zarówno usta jak i nos dziecka. Objętość wdmuchiwanego powietrza
musi być znacznie mniejsza niż u dorosłych, często wystarczają "pełne usta"
Główkę dziecka odchylamy umiarkowanie.

Częstość sztucznego oddychania jest następująca:

- u dorosłych co 5 sekund

- u dzieci co 4 sekundy

- u niemowląt i małych dzieci co 3 sekundy

Reanimacja krążeniowa

Po ustaleniu rozpoznania zatrzymania krążenia należy ułożyć pacjenta płasko na
twardym podłożu. Uniesienie nóg ku górze zwiększa szansę udanej reanimacji
krążeniowej. Klatkę piersiowa pacjenta należy odsłonie z odzieży. Punkt nacisku
do masażu pośredniego serca znajduje się na dolnej trzeciej części mostka - w
odległości 3 palców powyżej wyrostka mieczykowatego.

Technika masażu pośredniego serca u dorosłych:

1. Jeden nadgarstek opiera się na punkcie ucisku w dolnej połowie mostka, w osi
ciała

2. Drugi nadgarstek ułożony jest na pierwszym. Palce obu rak są uniesione lub
splecione, tak, by uniknąć złamania żeber przy ucisku.

3. Faza ucisku - Ramiona wyprostowane, barki pionowo nad mostkiem, który jest
wciskany na głębokość 3-5 cm. Ratownik powinien używać ciężaru swego tułowia,
przekazywanego przez Wyprostowane ramiona.

4. Faza rozluźnienia - Odciążenie mostka bez odrywania nadgarstka od punktu
uprzedniego nacisku; klatka piersiowa wraca do pozycji wyjściowej.

Fazy ucisku i rozluźnienia trwają mniej więcej równie długo. Ruchy powinny być
płynne, nie "szarpane". W żadnym przypadku nie należy przerywać masażu na
dłużej niż kilka sekund. Podczas reanimowania, zwłaszcza ludzi starszych, może
dojść do złamań żeber lub mostka. Pomimo tego reanimacje należy prowadzić dalej.

Masaż pośredni serca u niemowląt i małych dzieci

Siła ucisku jest znacznie mniejsza, często wystarcza jedna ręka, a u niemowląt
nawet uciskanie tylko dwoma palcami. Odszukanie punktu nacisku u dzieci 2 palce
powyżej wyrostka mieczykowatego u niemowląt szerokość palca poniżej linii
łączącej brodawki sutkowe. Częstotliwość wykonywania pośredniego masażu serca.

- u dorosłych 80-100/min

- u dzieci 80-l00/min

- u niemowląt i małych dzieci powyżej 100/min

Połączenie sztucznego oddychania i masażu pośredniego serca Metoda "jednego
ratownika" - stosowana, gdy na miejscu zdarzenia znajduje się tylko jeden
ratownik. Jednocześnie prowadzi on reanimacje oddechowa i krążeniowa. Na 2
powolne wdmuchnięcia powietrza przypada 15 uciśnięć mostka. Po 4 takich cyklach
ratownik powinien sprawdzić, czy nie powróciło spontaniczne krążenie. Jeśli
tak, należy prowadzić sztuczna wentylacje aż do powrotu spontanicznego oddechu.
Metoda "dwóch ratowników" - na jedno powolne wdmuchnięcie powietrza przypada
pięć uciśnięć mostka. Po 10 cyklach należy zbadać, czy powróciło spontaniczne
krążenie. Akcję reanimacyjną prowadzimy aż do przybycia lekarza. Wcześniejsze
jej zakończenie jest dopuszczalne tylko wtedy, gdy ratownik z powodu
wyczerpania nie jest zdolny do dalszego działania. Należy zdawać sobie sprawę,
że opisane powyżej działania przeważnie nie przywrócą pacjentowi podstawowych
funkcji życiowych. Może to nastąpić dopiero po interwencji lekarza, który
będzie mógł podać odpowiednie leki, a także zadecyduje o defibrylacji. Ale
nawet najlepszy specjalista z najlepszym sprzętem będzie bezradny, jeśli od
zatrzymania krążenia minęło kilka minut, podczas których reanimacja bez
przyrządowa nie była prowadzona. Dlatego tak bardzo liczy się czas i
natychmiastowe rozpoczęcie czynności ratowniczych.

[Gość: sosna]

www.kraksy.eu/fotka.php?n=141&t=n&il=142
www.kraksy.eu/fotka.php?n=139&t=n&il=142
www.kraksy.eu/fotka.php?n=116&t=n&il=142
www.kraksy.eu/fotka.php?n=119&t=n&il=142
www.kraksy.eu/fotka.php?n=124&t=n&il=142

[Gość: sosna]

www.sekundy.pl/component/option,com_zoom/Itemid,2/page,view/catid,19/PageNo,1/key,1/hit,1/

www.sekundy.pl/component/option,com_zoom/Itemid,2/page,view/catid,19/PageNo,1/key,19/hit,1/

www.sekundy.pl/component/option,com_zoom/Itemid,2/page,view/catid,19/PageNo,1/key,21/hit,1/

www.sekundy.pl/component/option,com_zoom/Itemid,2/page,view/catid,19/PageNo,1/key,23/hit,1/

www.sekundy.pl/component/option,com_zoom/Itemid,2/page,view/catid,19/PageNo,1/key,20/hit,1/

www.sekundy.pl/component/option,com_zoom/Itemid,2/page,view/catid,19/PageNo,1/key,34/hit,1/

www.sekundy.pl/component/option,com_zoom/Itemid,2/page,view/catid,19/PageNo,1/key,16/hit,1/

www.sekundy.pl/component/option,com_zoom/Itemid,2/page,view/catid,19/PageNo,1/key,10/hit,1/

www.sekundy.pl/component/option,com_zoom/Itemid,2/page,view/catid,19/PageNo,1/key,8/hit,1/

www.sekundy.pl/component/option,com_zoom/Itemid,2/page,view/catid,19/PageNo,1/key,9/hit,1/

www.sekundy.pl/component/option,com_zoom/Itemid,2/page,view/catid,19/PageNo,1/key,32/hit,1/


www.sekundy.pl/content/view/57/25/
www.sekundy.pl/content/view/100/25/
www.sekundy.pl/content/blogsection/9/25/
www.sekundy.pl/


img150.imageshack.us/my.php?image=n972khzrnwy56666up3dz.jpg
LADNE AUDI A3 (bylo)
www.gougoule.com/crash_audi/

www.funportal.pl/podglad/74ea3949/Tragiczne_wypadki_samochodowe_brutalne.html

darmowe filmy z wypadkow

[Gość: sosna]

www.kraksy.eu/index2.php?url=filmy5

[Gość: sosna]

a oto zaslugi naszych piratow (czyt. mordercow)

www.kraksy.eu/index2.php?url=filmy5
www.kraksy.eu/index2.php?url=cpunkty

[Gość: sosna]

www.kraksy.eu/fotka.php?n=48&t=n&il=142
www.kraksy.eu/fotka.php?n=47&t=n&il=142
www.kraksy.eu/fotka.php?n=46&t=n&il=142
www.kraksy.eu/fotka.php?n=45&t=n&il=142
www.kraksy.eu/fotka.php?n=44&t=n&il=142
www.kraksy.eu/fotka.php?n=30&t=n&il=142
www.kraksy.eu/fotka.php?n=4&t=n&il=142
www.kraksy.eu/fotka.php?n=87&t=n&il=142
www.kraksy.eu/fotka.php?n=114&t=n&il=142
www.kraksy.eu/fotka.php?n=61&t=n&il=142
www.kraksy.eu/fotka.php?n=86&t=n&il=142

[Gość: bynio]

po kolei będziecie link do każdego zdjęcia wrzucać?

[Gość: xxl]

Film podobny do tego z Częstochowy. Małolaty z kamerą, mjejsce akcji: Polska.
Finał: potrącony rowerzysta.
www.ogrish.com/archives/2006/october/ogrish-dot-com-cyclist_hit_by_car.wmv

[Gość: xxl]

Jeszcze raz, działający link
tinyurl.com/n4env

Wypadek Poloneza

[Gość: sosna]

polecam ten filmik, wystarczy zarejestrowac sie na stronie, zalogowac i
sciagnac ten film, AKCJA DZIJE SIE GDZIES W POLSCE...

SZCZYT DEBILIZMU:


www.sekundy.pl/content/view/20/25/

Pijani Kierowcy - filmy (dajace do myslenia)

[Gość: sosna]

filmy powinny otworzyc sie bezposrednio w oknie przegladarki

www.pijanikierowcy.pl/?sp=dopobrania

[Gość: gomez]

Sosna a ty myslisz ze wytwarzasz jakies napiecie nie kończąc zdań???Coś
czuje ,że nie jezdzisz za dużo po naszych drogach a przemieszczasz sie tylko z
pracy do domku i z powrotem i raz w roku na wakacje nad morze.Bardzo się mylę?
Nie powinno być limitów prędkości -każdy powinien sam wiedzieć ile ma jechać!!!

[Gość: hmmm]

nastepny pojeb..kazdy ma wiedziec sam ile ma jechac ,hahaha.Wiekszych
idiotyzmow dawno nie czytalem.Idz sie chlopie leczyc

[Gość: gomez]

Pojeb to ty jestes.Rozsądek powinien nakazywać z jaką prędkościa mamy sie
poruszać!!! Czy jeśli będzie ograniczenie do 70 kmh i koleś pojedzie z taką
prędkościa we mgle i w ślizgawice i wpadnie w poślizg i zabije twoje dziecko to
powiesz ze wszystko oki bo jechal z dozwoloną prędkościa?!Zasada powinna być
taka ,że nieważne z jaka predkoscia jedziesz-robisz komus krzywde -płacisz za
to.Ale ty chyba nie pojmujesz co mam na mysli....

[kierowfca]

Tylko, że Twoja wypowiedź prrzeczy ograniczeniom prędkości --> "Zasada powinna
być taka ,że nieważne z jaka predkoscia jedziesz-robisz komus krzywde -płacisz
za to.Ale ty chyba nie pojmujesz co mam na mysli...."

[Gość: sosna]

Jesli nie potrafisz czytac co jest napisane na pierwszej stronie to
podziekujemy !

- jesli jest taka mozliwosc to chcialbym poprosic moderatora tej stronki o
USUWANIE wypowiedzi tego typu, zeby nie zasmiecac watku.

...i dla kolegi cos na wyobraznie(jesli ja jeszcze ma) !

www.kraksy.eu/fotka.php?n=46&t=n&il=142
www.kraksy.eu/fotka.php?n=44&t=n&il=142
www.kraksy.eu/fotka.php?n=45&t=n&il=142

[Gość: gomez]

A powiedz mi Sosna kim Ty jestes ,że chcesz mnie pouczac?Ile km pokonałeś
samochodem? Ile zapłaciłeś mandatów? Miałeś wypadki?
Ja nigdy nie miałem wypadku,nigdy nie dostałem mandatu a rocznie pokonuję około
70 tys km.
Zdjecia które tu wklejasz naprawde nie robią na mnie wrażenia,bo często takie
obrazki widze na drodze na żywo.
Co do ograniczeń prędkości to one nic nie dadzą dopóki nie będziemy mieli sieci
autostrad aby rozdzielić ruch lokalny od tranzytu.Wiesz ile zajęłaby mi droga z
Czestochowy do powiedzmy Poznania gdybym jechał zgodnie z przepisami???Cały
dzień.Szybko nie znaczy bez rozsądku!trzeba wiedzieć gdzie można jak
jechać.Jeszcze raz powtórze pytanie: czy jeśli ktoś zabije w wyniku poślizgu na
oblodzonej jezdni człowieka ,gdzie było ograniczenie prędkości do 70 a on
jechal 60 to czy taki kierowca jest morderca?Bo z tego co wy piszecie to chyba
nie!przeciez stosował sie do ograniczeń!patrzenie na wszystko przez pryzmat
prędkości jest zawężaniem tematu.Pozdrawiam :)

[Gość: sosna]

Juz Ci odpowiadam Gomez, otoz... Sosna to drzewo iglaste, szybko rosnace o
gestej koronie i masywnym szarobrázowym pniu, wystepuje w calej Polsce ze
wskazaniem na tereny przydrozne.... i oby to moja osoba byla ostatniá Sosná w
twoim zyciu, bo w przeciwnym razie - trafiajac (wpadajac) na inná Sosne, moze
byc troszke za poózno na przemyslenia i ewentualny placz...

[Gość: sosna]

...poza tym nie odrozniasz 2 zasadniczych spraw <wypadek> i <proba morderstwa>

moze na przykladzie...

*Jadác w terenie zabudowanynm 160km/h (nie wnikam dokladnie gdzie) uderzasz w
pieszego na pasach - on ginie na miejscu, a Ty w zaleznosci gdzie poleci
samochod tez giniesz, albo zostajesz kaleká do konca zycia
<proba morderstwa> (wg.mnie)
- w przypadku kiedy giniesz, czy wiesz co fundujesz Swojej rodzinie??, albo
zostajesz na wozku + swiadomosc ze kogos zabiles (ktora nigdy nie da spokoju)+
niemoznosc powrotu do pracy i na utrzymaniu rodziny do konca zycia.

*Jadác w terenie zabudowanynm 60km/h (nie wnikam dokladnie gdzie) uderzasz w
pieszego na pasach - on 20krotnie wieksze szanse na przezycie, Ty bez obrazen i
z czystym sumieniem (jechales zgodnie z przepisami) <wypadek> (wg.mnie)
lub w najlepszym przypadku zauwazyles go wczesniej i zdazyles wychamowac...




... ponad 90% ludzi ktorzy sie rozbili przy duzej predkosci tez mysleli
podobnie lub tak samo jak Ty Gomez ('jade z predkoscia z jaka uwazam, bo
ograniczenia sa dla amatorow, Ja jestem AS - nigdy nie zaplacilem mandatu i nie
mialem wypadku') z tym, ze teraz leza sobie w ciszy i spokoju gdzies gléboko
pod ziemiá...

[kierowfca]

Zapomniałeś podać najważniejszy fakyt, przy prędkości 60 km/h pieszy ma jakiś
1% szansy na przeżycie, więc widać od razu, że 20 krotne zmniejszenie szansy na
przeżycie tak naprawdę niewiele zmieni, gdyż wynosi niemal 0.

[Gość: niewazne]

Zawsze kiedy wjezdzam na terytorium Polski,prowadze samochod z "dusza na
ramieniu".To co sie dzieje na polskich drogach to przerasta moje mozliwosci by
opisac to.Poprostu brak slow.Lekkomyslnosc,glupota,brak wyobrazni?.Nie
wiem.Fatalne drogi,nikt nie myje znakow drogowych,slabe
oswietlenie,koleiny,nawierzchnia czarna sliska i do tego kierowcy,ktorzy chca
pokazac,ze tylko oni potrafia jezdzic a inni to tylko "zawalidrogi".Podam jeden
przyklad ludzkiej bezmyslnosci.Odcinek drogi,po ktorym sunie w rzedzie kilka
pojazdow.Z przeciwka widac nadjezdzajace pojazdy i nagle zza plecow wynurza sie
czarneBMW.Mknie 200-230 km/godz.Wyprzedza wszystkich po koleji. Ten ostatni
pojazd zjezdza do rowu, by ustapic miejsca BMW.Czolowe zderzenie nie nastapilo
tylko dlatego,ze kierowca wolal zjechac do rowu.