Szymany

[Gość: napisawszy]

Port lotniczy jednak będzie w Szymanach
wnp.pl (tgan) - 01-12-2008 12:17
W ostatnich dniach listopada na dobre zakończył się spór o lotnisko
w Szymanach. Sytuacja wokół tego obiektu zmieniała się, jak w
kalejdoskopie. Jeszcze kilka tygodni temu marszałek województwa
chciał postawić spółkę zarządzającą lotniskiem w stan upadłości.
Typowano kilka innych lokalizacji pod regionalny port lotniczy.
Pomyślnie zakończono trwające od trzech lat negocjacje z Agencją
Mienia Wojskowego w sprawie przekazania terenu lotniska pod cywilny
zarząd.

Przełomem jest decyzja o zapisaniu projektu w Regionalnym Programie
Operacyjnym Warmia i Mazury na lata 2007-2013. Tym samym w planie
umieszczono inwestycję o wartości 74 mln euro, z czego 50 proc.
dofinansuje Unia Europejska.

Kolejnym ważnym wydarzeniem było zawarcie umowy pomiędzy
Województwem Warmińsko- Mazurskim a European Business Partners Sp z
o.o.z Warszawy, na mocy której EBP zakupiło 950 udziałów spółki
Porty Lotnicze „Mazury - Szczytno". Dzięki temu Spółka zyskała
strategicznego inwestora (posiada 60 proc. udziałów). Pozostałymi
głównymi udziałowcami są: Energopol - Trade SA w Warszawie (13,2
proc.), PP „Porty Lotnicze" (12,7 proc.), Województwo Warmińsko-
Mazurskie (5,5 proc.) i miasto Szczytno (3,6 proc.).

- Niedostępność komunikacyjna to największa przeszkoda w rozwoju
gospodarczym regionu, dlatego naszym priorytetem jest budowa
regionalnego lotniska - komentował ostatnie decyzje Jacek Protas,
marszałek woj. warmińsko-mazurskiego.

Porty Lotnicze Mazury-Szczytno mają też szanse na wsparcie finansowe
zatwierdzone już przez Sejm. Na razie to drobna kwota 2 mln zł, ale
wymogiem jest rozstrzygnięcie przetargów jeszcze w tym roku. -
Jestem przekonany, że zdążymy zagospodarować te pieniądze - zapewnia
Jarosław Jurczenko, prezes zarządu spółki PLM-Sz.

Aby Szymany nie wydawały się tak odległe od stolicy województwa,
opracowano również projekty komplementarne dotyczące: modernizacji
linii kolejowej Olsztyn - Szymany (wartość inwestycji: 38,9 mln
euro) oraz kilku odcinków drogowych. Linię kolejową mają obsługiwać
dwuczłonowe autobusy szynowe, władze województwa przeznaczą ponad 27
mln zł.

European Business Partners, spółka aktywna na polskim rynku od 2004
r., zamierza zaangażować w tą sferę swojej działalności holenderską
firmę NACO (Netherlands Airport Consultants BV) i amerykańską Innova
Aviation Consulting LLC.

[Gość: napisawszy]

jeszcze inny fragment, ale już nie o Szymanach bezpośrednio - i
pytanie w tym wszystkim: co z Elblągiem? Skoro już nawet Piła myśli
o budowie i Philips mógłby się dorzucić, dlaczego nasz gród
odpuszcza temat...?

"Lotnisko w każdym mieście?

Wielkie plany inwestycyjne mają także pozostałe lotniska i wszyscy
są zdeterminowani do ich realizacji, bo wierzą ekspertom, że ruch
pasażerski i przewozy cargo będą się w Polsce nadal rozwijać.

W Łodzi powstanie kolejny terminal 3 kosztem ok. 130 mln zł, w
Gdańsku także za blisko 450 mln zł, w Balicach rozbudowane będą
płyty postojowe i drogi kołowania za 30 mln zł. Włodarze
wrocławskiego portu do 2015 roku na inwestycje związane z rozbudową
wydadzą 481 mln zł.

Ambitne plany inwestycyjne mają także mniejsze lotniska w Rzeszowie,
Bydgoszczy i Babimoście. Powstają nowe w Świdniku, Sochaczewie i
Białymstoku.

Już w 2009 roku mają startować tanie linie lotnicze z Kamienia
Śląskiego koło Opola. W najbliższych latach powstanie port lotniczy
w Rudnikach koło Częstochowy.

Drugim lotniskiem Trójmiasta ma być obiekt w Gdyni Kosakowie. Jest
już projekt nowoczesnego terminalu dla lotniska w Szymanach. O
lotnisku cywilnym, odciążającym Okęcie, myśli się w Nowym Mieście
nad Pilicą. Kanadyjski Air Service zainteresowany jest budową
lotniska w Pile, a pewnie wsparcia do tego obiektu nie poskąpi
miejscowy Philips Lighting Poland.

Jest jeszcze "przegadany" plan drugiego Okęcia w Modlinie.

"Hamulcowy" tego boomu znalazł się w najmniej spodziewanym miejscu.
Porty czekają na rozporządzenie dotyczące unijnych pieniędzy.
Rozporządzenia utknęły najpierw w rządzie, a teraz czekają w
Brukseli na zaakceptowanie. Potem będą jeszcze raz weryfikowane. A
bez przepisów wykonawczych nie można rozpocząć inwestycji dotowanych
z UE. Do stracenia jest ponad 700 mln euro z rządowego i z
regionalnych programów. Pierwsze inwestycje rozpoczną się więc nie
wcześniej niż za pół roku."

[Gość: pR0SiAczek]

jakies 5 lat temu wszystko zostalo ustawione. lotniska nie bedzie w Elblagu i
tyle. moze za 10 lat ktos zweryfikuje ten pomysl na nowo. od paru lat byl
dylemat w WM czy budowac w ols.. - betonowy pas zbudowali, czy szymany
reaktywowac i sobie zbudowac do niego infrastrukture z ols... jak to wplynie na
sytuacje Elblaga? tylko negatywnie, bo ani polaczenia drogowego ani kolejowego
na szymany z pewnoscia nikt nam za srodki z WM nie zbuduje. a o inwestycjach
wojewodzkich w kierunku zachodnim to mozemy zapomniec na 20lat. niestety ale
drogi musza modernizowac bo to przykaz odgorny. ale innych inwestycji w naszym
powiecie sie nie spodziewam. i to zadna nowosc. niestety ale 10 lat wspanialego
traktowania pozwala sie przywyczaic.

[Gość: kumiela1]

To niby Olsztyn jest winny temu, ze w nie bedzie lotniska? Puknac sie zdrowo w
glowe i brac do roboty, a nie pier#$%&$#% od rzeczy. Tyle nam pozostalo.