Plan budowy nowych dróg w Katowicach

[Gość: Katowiczanin]

Może pan Uszok wielkim wizjonerem nie jest, ale swoją robotę wykonuje b.
dobrze. Znów na niego zagłosuję, jak tak dalej pujdzie. Powolutku do celu, to
porządna śląska robota!

Plan budowy nowych dróg w Katowicach

[Gość: Katowiczanin]

Właśnie! Tramwaje! Dlaczego sie ich nie ciągnie?? Ostatnia linia chyba została
położona przed wojną... Można by tanio- bo ile kosztuja takie podkłady-
połączyć dzielnice okalające centrum, kolejno Tauzen, Witosa, Piotrowice,
Ligota, Odrodzenia... Most nad autostradą jest [ten fioletowy], trochę za
dobrego urobku wykosić drzewek [zreszta tam by sie tez kolejna, szersza droga
przydała]i już będę mógł szybciej do dziewczyny dojechać.

Pozdrawiam

[Gość: dzień]

Może by tak więcej parkingów zbudować?

Most nad autostradą

[Gość: Herr Kriss]

>Most nad autostradą jest [ten fioletowy],
Przede wszystkim przemalowac -_-

[mataro]

Wara od mostu, to juz symbol:), przede wsyztkim nie fioletowy a "pinki";)

[Gość: djwektor]

To dobrze, że po skończeniu inwestycji związanych z DTŚ i rondem nie skończą
się modernizacje związane z przebudową ulic w centrum Katowic. Szkoda tylko, że
prezydent Uszok mniej interesuje się stanem i wyglądem dzielnic takich jak
Śródmieście, a dokładniej ulica Kościuszki na odcinku od kinoteatru Rialto do
Ulicy Szeligiewicza. Ale cóż - nie można mieć wszystkiego na raz.

[pro.filutek1]

Wizerunek Katowic jest szkaradny.

Plan budowy nowych dróg w Katowicach

[Gość: milo]

Całość jest dostępna TU:
www.um.katowice.pl/pl/index.php?option=content&task=view&id=1333&Itemid=133

[Gość: wiosna]

ale na tym odcinku przeciez caly czas cos robia (nowe chodniki itp)

[Gość: BaLat]

Ale centrum przez to się nie udrożni. Dalej będziemy stać w korkach, aby
dojechać do tych nowych dróg.

[Gość: gosia]

Pochwalam plany rozbudowy dróg w Katowicach. Szkoda, że tyle czasu trzeba
będzie czekać, ale rozumiem, że to wymaga ogromnych funduszy. Pozdrawiam

[Gość: ende]

Na pewno potrzebna jest droga północ - południe, co do reszty mam
watpliwosci.Obawiam się, że niedługo całe Katowice skladać się będą z samych dróg.
Natomiast droga z 73 pułku Piechoty poprzez rezerwat W Ochojcu to jeden wielki
skandal,/przesadzi się roślinki i po kłopocie/i to mówi prezydent miasta.Wiadomo
, że chodzi mu o dojazd do swojego domu w Kostuchnie.Podobnie zrobił były
prezio/nazwisko wiadome/, z gazociągiem ,oświetleniem doprowadzonym za pieniądze
miasta do swojego domu w Zarzeczu.

[Gość: lucek]

Ende co ty wygadujesz. Zastanów się co gadasz. Jaki rezerwat? Przecież on się
znajduje w pobliżu szpitala w Ochojcu a 73 pułku piechoty idzie na pólnoc od
tego miejsca w odległości ok. 1km. A ta droga jest bardzo ważna bo raz że nie
ma przy niej żadnych budynków mieszkalnych a po drugie ratuje Brynów i po
części odciąża A4 na Górnośląskiej. Więc nie wygaduj bzdur.

prezio nie jest taki

[Gość: j.owczarek]

preziowi nie chodzi mu o dojazd do swojego domu w Kostuchnie

on wie że można wykorzystać istniejący 8-przęsłowy wiadukt na Brynowie, trzeba
zlikwidować stację BP(dawniej Aral) i OBI, w planach ich nie było jak budowano
wiadukt i dokończyć rozpoczęte jeszcze za Gierka 2-poziomowe skrzyżowanie

Tylko tego nie warto ruszać. Mogą być pokwitowania..., a zatwierdzonego planu
zagosp. przestrzennego na korzyść Aralu i Obi wbrew interesowi miasta nie
zmieniono, jak wieść niesie bezinteresownie..

[Gość: andrzej]

jestem za zmianami komunikacyjnymi, pytam tylko dlaczego w tak długim czasie,podano w planach że aż do 2o25 roku. w planach komunikacyjnych nie ujęto a potrzebna by była druga średnicowka łacząca port lotniczy pyrzowice z ul bochenskiego taki łacznik pomiędzy a1 a a4 przez siemianowice wezeł na bańgowie jedna droga do pyrzowic nie wystarczy a te dzielnice od północy katowic to zascianek bez drogi z prawdziwego zdarzenia- korfanatego jest taka zaniedbana.druga średnicówka to droga w kierunku mysłowic i sosnowca prosił oto pan Osyra prezydent mysłowic. bo jak sie nie uda w tak krotkim czasie to z malych lotnisk wysyłac male powietrzne taksówki areoklubów mamy duzo lotniska nie wykorzystane. dziekuję

[Gość: andrzej]

jestem za zmianami komunikacyjnymi, pytam tylko dlaczego w tak długim czasie,podano w planach że aż do 2o25 roku. w planach komunikacyjnych nie ujęto a potrzebna by była druga średnicowka łacząca port lotniczy pyrzowice z ul bochenskiego taki łacznik pomiędzy a1 a a4 przez siemianowice wezeł na bańgowie jedna droga do pyrzowic nie wystarczy a te dzielnice od północy katowic to zascianek bez drogi z prawdziwego zdarzenia- korfanatego jest taka zaniedbana.druga średnicówka to droga w kierunku mysłowic i sosnowca prosił oto pan Osyra prezydent mysłowic.

ZAPOMNIANO O PÓŁNOCY!!!!

[Gość: LULU]

Bez przerwy doskonali się sieć drogowa Katowic w każdym dowolnym kierunku z
wyjątkiem kierunku północnego. Katowice są chyba na noże z Siemianowicami, bo
drogi na tym kierunku to prawie wiocha. Czy ktoś kiedy zabierze się za
zrobienie porządnego węzła w rejonie "Alfreda" (na dodatek skrzyżowanie z linią
i pętlą tramwajową)- pobliska Telewizja też tego problemu nie widzi!!!!

DOJAZD

[Gość: człowiek południa]

endo dobrze mowisz temu panu chdzi tylko o dojazd do swoich rejonow a co do
tego rezerwatu to juz skandal njalepiej niech wytna wszytskie drzewa z
poludniowych rejonow postawia osiedla i bedziemy mieli wiecje mieszkancow niz W-
wa

[Gość: kato28]

No i bardzo dobrze! Swego czasu Gierkowi zależało na bardzo wygodnym jak na
ówczesne czasy dojeździe do Warszawy. Dzięki temu mając coś do załatwienia w
Stolicy tylko mieszkańcy Śląska mogą dojechać tam w miarę szybko dwupasmówką.
katowicom potrzebne są nowe drogi bo jeszcze chwila a będzieli stali jak te
barany w kilometrowych korkach jak Warszawiacy.

[ben00]

Wreszcie całościowe opracowanie - to tyle bo wiedzy szczególowej jeszcze nie
nabyłem. Brak zasadniczej części rysunkowej na stronach UM. Byłoby też dobrze
dowiedzieć się coś więcej o autorach, zespole projektowym, ich doświadczeniu
składzie i doborze specjalistów.
No i jeszcze jedno - wydaje mi się, że plany te wymagaja konieczności
opracowania planów miejscowych.
W sumie materiał który wprowadza sporo nadziei byle tylko ta nadzieja była
uzasadniona że to działanie nie na pokaz.
pozdr
ben

Brawo p.Uszok - oddam na Pana głos !!!!!

[Gość: tolek]

To naprawdę jeden z nielicznych normalnych prezydentów naszych miast wojewódzkich !!!!!!!!!!!

[Gość: popelina]

tiaa a ile ci płaci i ilu _prezydentów naszych miast_ znasz, żeby się o nich
wypowiadać ?

Uszok to ślonzok pełną gębą!

[Gość: Katowice Górą]

Uszok może nie jest medialny, ale wszystko robi konsekwentnie i po naszemu
(czytaj porządnie) Katowice, jako miasto wydają na jednego mieszkańca najwięcej
w całej polsce, około 500 zł. (Warszawka Kaczora- 200zł) To chyba dobrze, nie?

[slezan]

Szkoda, że tylko na drogi. Będziemy największym przystankiem tranzytowym w
Polsce. Podróżujący z Wrocławia do Krakowa zatrzymają się na godzinkę na zakupy
w Silesia City Center i fruuuuu, pojadą dalej.

[Gość: lucek]

A co mają stać w korkach i zatruwać nam życie

[Gość: Olo]

drogi ważne, ale komunikacja miejska, a szczególnie tramwajowa, która jest w
opłakanym stanie i jest chyba najgorszą w śród większych miast Polski też
wymaga poprawy, a ni erobi się nic w tym kierunku. W dodatku jeśli już buduje
się drogi i przy okazji przebudowuje trakcje tramwajową, to chyba pczywiste
powinno być, żeby ją usprawniać, a nie tak jak w przypadku DTŚ dokładać
tramwajom kolizyjnych skrzyżowań i wydłużać czas przejazdu. Przxecież tramwaj
powinien być traktowany priorytetowo, nawet kosztem samochodów.
Chciałbym móc kiedyś wybierać komunikacje miejską w Katowicach zamiast
samochodu nie tylko z przymusu.

[slezan]

Nie, mają stać na parkingach, kiedy ich właściciele pracują, robią interesy,
studiują, odwiedzają kina, muzea, teatry, sale koncertowe i restauracje,
zostawiając w mieście pieniądze.

cała nadzieja że Uszok przegra wybory!!!

[Gość: krasnal]

[Gość: Thomas]

To marzenie nie spełni się łatwo - popatrzcie na Radę Miasta - większość do
ludzie Uszoka, marionetki kiwające głowami. Opozycja w mieście chyba nie
istnieje, a to bardzo zły stan rzeczy. W mieście wiele inicjatyw mieszkańców
tonie w gąszczu procedur. Samorząd. Dobra nazwa. Rządzi sam - nie licząc się z
głosami mieszkańców.

[Gość: znudzony]

Gość portalu: Katowice Górą napisał(a):

> Uszok może nie jest medialny, ale wszystko robi konsekwentnie i po naszemu
> (czytaj porządnie) Katowice, jako miasto wydają na jednego mieszkańca najwięcej
> w całej polsce, około 500 zł. (Warszawka Kaczora- 200zł) To chyba dobrze, nie?

Klakierzy Uszoka! Niech on lepiej nie wydaje pieniędzy na mnie tylko się weźmie
do porządnej pracy, dobrze?

[Gość: matt]

Obserwując tempo prac na prowadzonych obecnie katowickich budowach
obawiam się, że jak tak dalej "pujdzie" :))) może Twoje prawnuki
doczekają realizacji tych wizji. Powolutku do celu, baaaaardzo powolutku.
Porządną śląską robotę możesz zobaczyć trochę dalej na Zachód - tam nasi
zasuwają, aż miło. Ale za funty i euro.

[Gość: alfik]

Czemu nie wykorzystuje sie obecnych dróg? Żelazna a dalej Pośpiecha nie jest
połączona z Żeliwną, a ta przeprowazdona przez A4. Małymi kosztami mamy niezłą
przeprawę płn-płd.

popieromy swojego szeryfa

[Gość: komunozol]

Fakt. Nigdy sie wszystkim niy wygodzi.
Wszyscy robią błyndy i Uszok tyż ale trzeba mu prziznać, że działo a niy ino
glyndzi. Niy wszystkie jego decyzje są trafne, niy wszystko mu sie wszystkim
podobać.
Ale wbrew powszechnym tendencjom w tym kraju Uszok mało godo, a dużo robi.
Niy migo się od decyzji bo tak jest bezpieczni i wygodni, ino te decyzje
podejmuje i za to nalezy mu sie szacunek. Za odwaga, że za chwila z jakiś
dziury wylezą jakieś czerwono-zielono myndy wichrzyciele pseudoekologi i bydom
protestować przeciwko samochodom jeżdżacym a popierając auta stojące i
smrodzące w korkach.

co za dokładność

[Gość: ślepy]

wspaniała jakośc zdjęcia!

[Gość: Herr Kriss]

Jak zawsze na gazeta.pl...

[Gość: Cewnik]

20 lat 20 km drog - BRAWOOOO!!!

20 lat 20 km drog - BRAWOOOO!!!

[Gość: ProfesorDocent]

[rycerz_prawdy]

najpierw niech poprawią to co dotychczas jest tragicznie zaprojektowane i
zrealizowane:

- wezel Bohenskiego-DTS (ze szczegolnym uwzglednieniem zjazdu na A4 w
kierunku na Krakow) droga dwupasmowa poprzecinan idiotycznymi skretami na
targowisko co powoduje ze skrecajace auta blokuja ruch na wprost

- zjazd z Gornoslaskiej/A4 w kierunku na Mikolow/Wisla (tzw rondo
mikolowskie) rozwiazanie skrajnie nieprzepustowe blokujace ruch i powodujace
zagrozenie (auta wciskaja sie z duzej predkosci i gwaltownie hamuja - od
drugiej strony idiotyczny zjazd z kierunku od Chorzowa/Rudy na Mikolow gdzie
lacza sie kolizyjnie (!) dwa zjazdy z przeciwnych kierunkow

- zjazd z Gornoslaskiej na Czestochowe/Lodz - totalnie niebezpieczne i
nieprzejezdne miejsce (podobno ma byc przebudowywane ale czemu tak pozno ??!!)

- zjazd z drogi Bielsko/Cieszyn na Gornoslaska A4 - mnostwo wypadkow i
wciskajacy sie w ostatniej chwili z duzej predkosci

- ul Kosciuszki od skrzyzowania z Poniatowskiego do Brynowa - szybka
dotychczas droga poprzecinana zostala idiotycznymi swiatlami co 100m a wezel
przy OBI to juz debilizm do n-tej potegi, to samo wjazd na Kosciuszki od
Brynowa z ul.Warzywnej - korkuje sie zawsze i jest bardzo niebezpieczny
ponadto brak bezpiecznych przejsc dla pieszych (podziemnych lub kladek )
ktore usprawnilyby ruch na Kosciuszki

- brak koncepcji srodmiescia (choc to zarzut bardziej nieudolnosci/braku
wizji/polityki przestrzenno-spolecznej jednak konsekwencje niesie dla nas
wszystkich) nic wokol placu zwanego rynkiem sie nie dzieje okoliczne ulice
zupelnie zaniedbane na czele z ulica Skargi gdzie autobusy uniemozliwiaja
normalny przejazd i przejscie parkujac gdzie sie da

- ul.Katowicka ze swiatlami co 20m zamiast przejsc podziemnych


więcej tutaj:
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=59&w=24674472&v=2&s=0





_______________________________

Zakon Przymierza Rycerzy Prawdy

[Gość: janlol]

Dobrze prawisz, rycerzu. To wszystko są nibynowoczesne prowizorki. A te dziury w płocie na A4, które udają wjazdy na autostradę... Szok. Oni chcą mówić o planach na 20 lat, w tym mieście trzeba działać jak najszybciej, alarmowo bo już nie wiadomo jak jeździć po Katowicach, żeby się ustrzec korków.

[Gość: polecam]

Rowerem zgrabnie omija sie korki. Tylko maska przeciwgazowa czasem jest
niezbędna...

[Gość: j.owczarek]

święta prawda, tylko że nie chodzi tu bynajmniej o debilizm (pr. zob. mój post
niżej)

[Gość: podlesianin]

Nie rozumie ludzi kupujących działki w Katowicach Podlesiu jak tu nie ma
dojazdu. W godzinach szczytu autobusy maja opóznienia gigantyczne.

Wszystkie dotychczasowe schrzanione

[Gość: Europejczyk]

Wszyscy miłośnicy Uszoka tak chwalący go tutaj i zapowiadający że będą na niego
głosowali skazują nas na prowincjonalizm i totalną degrengoladę.Gdyby potrafili
myśleć i wyciągać wnioski to zauważyliby że wszystkie dotychczasowe inwestycje
drogowe zostały totalnie schrzanione.Np. skrzyżowanie Kościuszki,Brynowskiej i
Rolnej to jest sen chorego idioty,a przecież mógł tam powstać bezkolizyjny
węzeł/jest tam na to dość miejsca i można było zażądać kasy od Obi i stacji
benzynowej/.Podobnie duma Uszoka-ul.Bocheńskiego.Zamist szybkiego połączenia
autostrady z DTS- światła na swiatłach i gigantyczne korki.Tymczasem skoro
wydano już tyle pieniędzy na tą inwestycje należało wybudować bezkolizyjną
drogę z dwupoziomymi skrzyżowaniami.Kolejną sprawą jest żałosny wygląd tych
dróg o które miasto po wybudowaniu w ogóle nie dba/dlaczego wzdłuż Bocheńskiego
nie posadzono żadnej zieleni.dlaczego ekranów nie obsadza się bluszczem
itp./Niestety możemy być pewni że i obecne obiecujące projekty zrealizowane
przez Uszoka i jego ekipę zostaną"poprawione"poprzez likwidację bezkolizyjnych
rozwiązań i zastąpienie ich światłami.

[Gość: j.owczarek]

proszę przeczytać mój teks poniżej lub zajrzeć do planu zagospodarowania
przestrzennego z lat 80/tych i początku lat 90/tych

Tam było zaprojektowane i zatwierdzone 2-poziomowe skrzyżowanie, sama Brynowska
6 pasów, budynki za wyj. jedengo bloku wyburzono, ludzi wykwaterowano, a
wiadukt należał do tego projektu i został dokończony, jakby miał funkconjować
to cała stacja i OBI giną na tym skrzyżowaniu.

Problem jest że ludzie którzy zrobili ten przekręt są tam gdzie mogą decydować
np. o drodze przez las

[Gość: Niewidzący]

Mapa jest strasznie niewyraźna GW mogłoby się postarać o lepszej jakości

NIE! NIE!

[Gość: .]

Nie dla budowy dróg przez Dolinę Trzech Stawów i Rezerwat Ochojec.

[Gość: uszokotramwaj]

ale sobie zaplanował, tramwaj pojedzie w senne pola z rzadka zabudowane domkami
jednorodzinymi gdzie sam mieszka a tymczasem ludne Paderewskiego i 1/3
mieszkańców Ligoty dalej bez porządnej komunikacji

[Gość: j.owczarek]

haha
a może ktoś przypomni na jakim stanowisku był prezydent, jak kiedyś w sobotę,
bez quorum wprowadzano zmianę planu zagospodarowania w wyniku którego na środku
skrzyżowania na Brynowie stanął ARAL (dzis BP) oraz OBI. Każdy taksówkarz w
mieście poda kwotę za którą zwężono komunikację północ/południe o połowę.

Wiadukt na tym skrzyżowaniu ma 8 przęseł wystarczyłoby zlikwidować BP i jazda!.

Tylko co by było, jeśli istnieją pokwitowania?? Lepiej grzebać przy drodze
przez las udając że się nie widzi rozwiązania prostego.

Dlaczego tego nie widzi GW???

[Gość: Europejczyk]

Nie trudno zauważyć że wiadukt na skrzyżowaniu Kościuszki i Brynowskiej ma 8
przęseł.Bez większego trudu można było więc wybudować tam węzeł z prawdziwego
zdarzenia umożliwiający płynny wjazd i wyjazd z miasta,bez zbędnej straty czasu
na światłach.Wystarczyło wyburzyć opróżniony już kiedyś budynek stojący w
świetle tego wiaduktu/obecnie zamieszkują go lokatorzy ,którzy wprowadzili się
do niego"na dziko"/ i uzależnic wydanie zgody na budowę "OBI" i "ARALA"od
współfinansowania przez te firmy przebudowy węzła komunikacyjnego.Tymczasem
wyrzucono w błoto masę miejskich pieniędzy na pseudo- przebudowę,która tak
naprawdę przyniosła więcej szkody niż pożytku.To że nie widzą tego bezmyślni
apologeci Uszoka specjalnie mnie nie dziwi,gdyż takich zawsze jest
pełno.Dlaczego jednak nie widzi tego katowicki oddział GW?Czy redaktorzy tego
dodatku kiedykolwiek zaczną cokolwiek kojarzyć i nareszcie zaczną robić/pisać/
to co należy do prasy???

fajne forum

[Gość: ddd]

www.gkw.katowice.pl/modules.php?name=Forums

[Gość: majka]

Gość portalu: Katowiczanin napisał(a):

> Może pan Uszok wielkim wizjonerem nie jest, ale swoją robotę wykonuje b.
> dobrze. Znów na niego zagłosuję, jak tak dalej pujdzie. Powolutku do celu, to
> porządna śląska robota!

Ty pewnie mieszkasz poza Katowicami albo pracujesz w miejskim magistracie i
robisz _dobrą robotę_ pryncypałowi. Uszokowi mówię NIE!

[Gość: Olo]

jak już mówisz mu nie, to chocaż powiedz z jakich powodów.

[Gość: majka]

Główny powód to zaniedbania w zakresie wyglądu miasta. Popatrz na Wrocław,
Kraków lub nawet pobliskie Gliwice i porównaj wygląd centrum. Nasze centrum to
odrapane i brudne kamienice. W Katowicach nie ma ogólnie dostępnego basenu, w
Pałacu Młodzieży możesz się wykąpać po godz. 20.00. Na porządne parki wodne stać
było Tarnowskie Góry czy Dąbrowę Górniczą a nasz ojciec opatrznościowy nie robi
nic. Teraz oddają kolejny moloch, który będzie głównie centrum handlowym. Będzie
tam kolejne kino , po Imaksie i Qubusie(?) to niezbędne, prawda? Na razie tyle,
mam dzisiaj zbyt świąteczny nastrój i nie chcę sobie psuć humoru, więc pozdrawiam:-)

Konfliktowy tramwaj w Ochojcu

[Gość: A.]

Te plany zawierają dwa warianty przedłużenia linii tramwajowej. W jednym idzie
on doliną ślepiotki czyli wolnym szerokim na kilkadziesiąt metrów pasem bez
żadnych zabudowań. W drugim przecina na pół cały Ochojec robiąc taką Jankego
Bis z koniecznym wyburzaniem nowych domów i tramwajem pod oknami dziesiątków
domków jednorodzinnych w kilkumetrowych uliczkach. Ciekawe skąd pomysły na
konflikty z połową Ochojca. Jak można przedstawiać tak dwa skrajne warianty z
których jeden jest w miarę naturalny, a drugi jak z księżyca.

[Gość: po co]

A w ogóle po jaką cholerę od razu tramwaj do ochojca? Może najpierw warto byłoby
pociągnąć linię do ligoty - podobno były kiedyś takie plany.

[stradale]

zanim oni zbuduja te drogi to sie zdąży ropa skończyć
i będziemy po nich rowerami jeździć
będzie ekologicznie i bez korków

Tylko nie przez środek doliny 3 stawów

[terminal_slawkow]

W tych planach nie podoba mi się próba zniszczenia jednego z najładniejszych
miejsc w Katowicach - Doliny 3 Stawów. Planowane połączenie ulicy Francuskiej z
ulicą 73 Pułku Piechoty (szczególnie poprowadzone śladem obecnie istniejącej
ul Francuskiej nikogo nie zadowoli i bezsprzecznie zniszczy ten uroczy
zakątek) – jedyny w swoim rodzaju w Katowicach, będący niedaleko od centrum.
Ten teren bezsprzecznie należy ochronić dla następnych pokoleń.
Jako alternatywę proponuję najpierw poszerzenie ul Brynowskiej do 3 pasów w
jednym kierunku, lub nawet 4., a jeżeli będzie taka potrzeba to do 5. Następnie
należy przedłużyć ulicę Bocheńskiego.
Jeżeli by i to nie wystarczyło to jedynym rozwiązaniem powinna być trasa
poprowadzona po zachodniej stronie jeziorka będącego na działkach i następnie
równoległa w odległości ok. 80m m do ulicy Zgrzebnioka w tunelu.
Poszerzona powinna zostać również droga prowadząca na Bielsko- Białą do 3 pasów
w jednym kierunku.

[Gość: Europejczyk]

Przez Dolinę Trzech Stawów jedynym wyjsciem jest poprowadzenie ul.Francuskiej w
tunelu,który zaczynałby się na wysokości lotniska na Muchowcu i kończył za
torami kolejowymi.Obawiam się jednak,że przerasta to wyobraźnie obecnych władz
miasta,które przeraża nawet perspektywa puszczenia lini tramwajowych pod płytą
rynku,co moim zdaniem jest konieczne.

[Gość: urbanista]

Tunel przez Muchowiec to rozwiązanie połowiczne. Ograniczy hałas, ale spaliny z
tunelu i tak trzeba odprowadzić na zewnątrz. Gdzie? Między spacerowiczów,
rowerzystów, rodziny z dziećmi na pikniku...
Trzeba zdecydowanie postawić na tramwaj z Ochojca (Os. Odrodzenia). Im dłużej
będzie się zezwalać na zabudowę korytarza komunikacyjnego, który miał pozostać
dla tramwaju, tym większe będą koszty budowy. Za te skandaliczne decyzje ktoś
powiniem ponieść konsekwencje!

[Gość: ELL]

O jakim "korytarzu" piszesz ? O Ochojcu sprzed 40 lat ? Ochojec to maleńka
dzielnica o szerokości od Jankego do lasu może z 600 metrów, zabudowana już w
tej chwili prawie w całości domkami jednorodzinnymi. Chcesz między nimi wyrąbać
korytarz :) ? Dla kogo to wtedy będzie ?

[Gość: Europejczyk]

Jeśli nowe drogi mają spełnić swoje zadanie to przy lawinowo rosnącym natężeniu
ruchu potrzebne jest nowe podejście do planowanych inwestycji.Nowe drogi
powinny mieć bezkolizyjne skrzyżowania,aby płynnie wyprowadzić ruch pojazdów z
miasta.Dotychczasowe inwestycje tych warunków nie spełniają.Zmarnowano bowiem
świetną okazję,aby modernizując ul.Bocheńskiego bezkolizyjnie połączyć A4 z
DTS.Podobnie nie wykorzystano gotowego ogromnego wiaduktu nad ul.Kościuszki,aby
modernizując skrzyżowanie ul.Kościuszki z Brynowską i Rolną bezkolizyjnie
wyprowadzić ruch z miasta.Z kolei przy okazji budowy tunelu pod torami na
ul.Armii Krajowej należało wykorzystać,że jezdnia idzie już w wykopie i
zamiast "ciągnąć" ją w górę trzeba było poprowadzić ją pod ul.Kościuszki
likwidując skrzyżowanie ze światłami.Podobnych przykładów można by
mnożyć.Spośród obecnie realizowanych inwestycji należy zauważyć,że przedłużenie
ul.Grundmanna do ul.Sądowej niewiele da w sytuacji,gdy cały ruch zbiegnie się
pod wiaduktem na Mikołowskiej.Konieczne jest w przebicie w końcu nowego tunelu
pod torami kolejowymi /wszystkie dotychczasowe pod torami biegnącymi przez
centrum miasta pochodzą z początku XXw./Dopiero to będzie miało jakieś realne
znaczenie komunikacyjne.W dalszej kolejności należy
systematycznie"udrażniać"wszystkie ulice wylotowe z miasta zastępując
skrzyżowania ze światłami rozwiązaniami dwupoziomowymi.Należy też połączyc
wygodnie i bezkolizyjnie ul.Kościuszki<DK 81> z ul.Murckowską/Pszczyńską<DK 86>

Nie niszczyć terenów rekreacyjnych !!!

[Gość: urbanista]

Plany przedłużenia ul. Francuskiej grożą realnym spadkiem jakości życia tysięcy
mieszkańców Katowic korzystających z jedynego większego kompleksu terenów
rekreacyjnych na południe od centrum. Priorytetem powinno być przedłużenie
linii tramwajowej od pętli brynowskiej do Osiedla Odrodzenia po wydzielonym
torowisku. Tylko budowa połączenia tramwajowego ZAMIAST budowy nowych dróg w
tym kierunku pozwoli przejąć tramwajom potok pasażerów udających się z Ochojca
do centrum. Dojazd tramwajem MUSI być atrakcyjny (krótszy czas przejazdu w
porównaniu z samochodem) czasowo i kosztowo. Zresztą gdzie w centrum zaparkować
dodatkowe setki samochodów? Parkingi wielopoziomowe - OK, ale koszt parkowania
powinien być odpowiednio wysoki, by tramwaj był konkurencyjny także według
najprostszego rachunku ekonomicznego (koszty ponoszone przez podróżnych).
Jeżeli uwzględni się koszty społeczne:
- tereny zajęte pod drogi,
- degradację środowiska - emisje hałasu i spalin,
- ubytek terenów rekreacyjnych i biologicznie czynnych - kształtujących klimat
lokalny,
- pogorszenie kondycji zdrowotnej mieszkańców - narażenie na oddziaływanie
spalin i hałasu, ubytek terenów do uprawiania rekreacji w środowiku o znośnej
jakości,
to tramwaj jest bezkonkurencyjny.
Koszty społeczne ponosimy wszyscy - z podatków, składek ZUS itd.
Priorytet budowy tramwaju przetnie kolejne bezsensowne decyzje zezwalające na
zabudowę terenów, którymi można by poprowadzić linie tramwajową. Im później
rozpocznie sie budowę tramwaju - tym większe będą koszty.

[Gość: ELL]

A to zależy jaką trasą taki tramwaj miałby byc poprowadzony. Jeśli wzdłuż
Ślepiotki to właściwie nie wpływa na zabudowę w tej okolicy, jesli z góry na
dół Ochojca, to właściwie likwiduje cały Ochojec. Pas oddziaływania tramwaju to
kilkadziesiąt metrów, pytanie wtedy dla kogo byłby ten tramwaj jak wyburzono by
dziesiątki nowych domów, a reszta by sie wyniosła bo pomiędzy linią tramwajową
a Jankego byłoby może ze 150 m. I wtedy pod nazwą Ochojec kryłby się pas
komunikacyjny, od wschodu nowa droga pod rezerwatem, potem za 150 m dalej linia
tramwajowa, potem następne 150-200 m. Jankego. I można by to w całości wylać
asfaltem, torami i linią energetyczną.

[Gość: urbanista]

Tu nie da się już poprowadzić sensownie tramwaju bez wyburzeń. Skandalem jest,
że zezwolono na postawienie tych nowych domów w pasie przewidzianym kiedyś pod
tramwaj. Jednak im później, tym będzie gorzej. Uzupełniająco należałoby
wprowadzić autobusy szynowe na istniejące tory kolejowe, jakkolwiek ich
przebieg nie jest najdogodniejszy.
Tym niemniej tereny rekreacyjne na Muchowcu powinno się bezwględnie chronić
przed poszatkowaniem drogami o przewidywanym dużym natężeniu ruchu. Bardzo
doświadczający jest spacer w północnej częśći Parku Kościuszki, najlepiej w
piątek po południu...

[Gość: ELL]

Całkowicie bez wyburzeń pewnie nie. Ale można to zrobić tak, jak wariant
wrysowany w mapy na różowo czyli odbicie z Jankego przed Ziołową za Ślepiotką.
Stary wariant sprzed 30 lat czyli z góry na dół rysowany w czasach jak w
Ochojcu było ze 2x mniej domów jest kompletnym absurdem.

[Gość: urbanista]

Owszem, trzeba szukać nowej trasy, ale to konsekwencja skandalicznych decyzji
pozwalających na zabudowę rezerwowanego kiedyś terenu. Wariant przez Ziołową
jest na dziś niezły, ale raczej też wymagałby wyburzeń zabudowy w północnej
pierzei tej ulicy (trzeba zerknąć w terenie). Wciskanie tramwaju w dno doliny
Ślepiotki nie wchodzi w grę.