Koniec korków przed katowickim rondem

[Gość: mk]

im więcej dróg tym więcej samochodów, to ponoć udowodnione, a za tem "koniec
korków" tylko na pewien czas.

[kavasz]

No to się wtedy wybuduje drugi tunel pod tym pierwszym tunelem:-)

[Gość: lucek]

czy musisz te swoje mądrości wpisywać w temacie dotyczącym inwestycje która
jako jedna z nielicznych dużych udała się w tym przeklętym kraju. Ja wiem że
cię zazdrość zżera bo tu się udało a samochody to be ale problemy nie tylko
dotyczą transportu kolejowego czy tramwajowego a samochodowego też. Po prostu
mamy takich nieudaczników politycznych i urzędniczych na stołkach. I tu jest
problem

[Gość: lucek]

acha a to twierdzienie dotyczy krajów cywlizowanych (a do takich Polskę nie
zaliczam ) czyli takich gdzie siatka dróg już dawno została zbudowana, oprócz
tego istnieje komunikacja alternatywna na bardzo dobrym poziomie. A u nas żeby
to twierdzenie miało sens trzeba by było wybudować wpierw te drogi na takim
poziomie i dopiero wtedy można by było stwierdzić czy dalsze budowanie ma sens
o efekty

[straszny33]

a ja myślę, że lepiej budować komunkiację publiczną.
U nas n.p. pociągi od 16 lat się likwiduje, PKS-y są zastępowane busami
prywatnymi, które jeźdzą tylko tam gdzie im sie najbardziej opłaci. No i w tej
sytuacji jedynym rozwiązaniem jest własny samochód.
I korki coraz dłuższe.
Nawet jak powstaną obwodnice i autostrady to i tak miasta i przedmieścia będą
zakorkowane, bo w śródmieściach na nowe drogi miejsca już nie ma.
PS polecam wycieczkę na weekend w sezonie do Wisły i powrót wieczorem - z Wisły
do Ustronia jedzie się godzinę, pociągiem pięc minut, ale ile pociągów jeździ i
dokąd?

Autobus na szynach

[Gość: też kierowca]

Myślę że odkryłeś swietny interes ,wynajmnij autobus na szynach i bedziesz miał
kase i bedzie mniej samochodów.
Dzisiaj nie ma chyba chętnych na pociagi.Ale za jakis czas jak z Bielska droga
wydłuzy sie do 2 godzin jazdy napewno bedą ludzie jezdzili pociągami.

[Gość: miki]

Ze względu na politykę naszych kolejnych g... rządów nikomu nie opłaca sie dziś
inwestować w transport szynowy. Drogi są za darmo bo są państwowe, a drogi
szynowe nie - za korzystanie z szyn trzeba płacić Polskim Liniom Kolejowym 5-20
zł za kilometr jazdy pociągu (w zaleznosci od tonażu - mniej za mały wagon
spalinowy zwany szynobusem, więcej za jednostke elektryczną, jeszcze wiecej za
pociag z lokomotywą i wieloma wagonami). Są to najwyższe opłaty w Europie. W
związku z tym nie opłacaja się ani przewozy regionalne koleją, ani wożenie
ciężarówek pociagiem w tranzycie - bo kto za to zapłaci?

Idioci piszą czasem nawet jak to wiele tego podatku w paliwie oddajemy i z
niego finansowane jest utrzymanie dróg, a koleje są niedochodowe. G... prawda.
Każdy, kto ma lokomotywę spalinową buli ten sam podatek drogowy w tym samym
paliwie, chyba że tankuje opał. Buli tez podatek drogowy właściciel kutra
rybackiego czy barki. I ani grosz z tego nie idzie ani na kolej, ani na
transport wodny - tylko na drogi.

Dlatego przestańcie wreszcie non stop pleść te same bzdury - niech wam Gazeta
Wyborcza pełna yntelygentnych dziennikarzy wreszcie napisze i wyłoży po kolei,
dlaczego jest tak, a nie inaczej.

komentarz tego matola jest zbyteczny

[Gość: heniek]

sa ludzie ktorzy nawet jak sie mowi o pilce noznej to beda probowac zmianiac
temat na turystyke w kabulu na przyklad. ta co do tematu to ja uwazam ze tunel
jest ekstra pomyslem, codziennie jezdze do tychow z chorzowa, i teraz zamiast
stac 20 minut na rondzie przejade ten obszar w 30 sekund :D reszta jest nie wazna...

[Gość: miki]

matołem to jesteś sam, Heńku. Właśnie Matołki jeżdżą z Tychów do Chorzowa przez
katowickie rondo, kiedy można znacznie szybciej przejechać inną trasą.

[Gość: heniek]

no jasne, chyba sam kurski ze mna rozmawia, "inna trasa" jak znasz lepsza to
napisz, bo to okreslenie swiaczy jedynie o tym ze jak dziecko probujesz sie
przekomarzac... lol

[swoboda_t]

Średnicówką, Bocheńskiego i Górnośląską - ale tam też jest korek, przy zjeździe
na B-B. Poszerzają teraz wiadukty w rejonie Trzech Stawów, ale wątpię, że to
pomoże.

[Gość: heniek]

tylko ze szybciej jest nawet z tymi korkami przez rondo ...

[Gość: arczi]

"Autostradą" z centrum Katowic do Sosnowca na Niwkę jechałem dwa razy w tym
tygodniu - 1h10min. i 1h20min. - kompetna porażka, remonty, przebudowy,
stłuczki, korki, chamstwo spowodowane frustracją.

[Gość: s]

jak znajdziesz szybszą trasę z Tych do chorzowa pomijającą wiecznie zakorkowaną
bracka i bochennskiego to jesteś dobry

[Gość: reol]

Jest nawet kilka takich tras. Nie będę tu pisać, bo jak się rzuci tam stado
samochodów, przestaną być "szybkie"...
Na szczęście "normalni" jak heniek nie potrafią zazwyczaj korzystać z mapy.

[Gość: dugi]

....sprobuj tak: jadac na mikolow za wiaduktem za browarem w prawo miedzy domki
na podlesie , wypadasz kolo cyca , przez starganiec, kochlowice ,zgode i jestes
w chorzowie. przez rondo ja sobie pozwalam jezdzic tylko jak nie ma godzin szczytu.

[Gość: heniek]

ale rondo mikolowskie to tez niezly hardcore w godzinach szczytu... ale nosze
sie zamiarem zeby sprobowac ;]

[Gość: reds]

rondo mikoloskie jest nie po tej drodze tumanie.

lucek! To nie jest "przeklety kraj".

[Gość: rrtr]

Jak widzisz coraz wiecej inwestycji jest konczonych i jakos da sie zyc

[Gość: sqro]

niestety masz racje - ruch to jak hydra - utniesz łeb to wyrosną kolejne dwa
budowanie nowych dróg niewiele zmieni
rozwiązanie jest proste niestety mało nośne medialnie i składa się z dwóch punktów
- drogi transport samochodowy (czyt. droga benzyna)
- tani i dobry transport publiczny
i już...

[leeo2]

A czy ten tani transport publiczny korzysta z tańszych niż normalni kierowcy
benzyn, olejów napedów, itd.?

[straszny33]

no pewnie - przecież autobus spala mniej niż 10 samochodów.
A poza tym są elektryczne: tramwaje, pociągi, trolejbusy itp., te nie
zanieczyszczają, nie spalają, nie powodują aż tylu wypadków itp.

[Gość: heniek]

widac ze dzieci sie tu jakies wypowiadaja, albo sflustrowani zazdrosnicy co sie
dzien w dzien cisnac w busach musza i pewno jeszcze jezdza na gape...

[Gość: miki]

Heńku-matołku. Człowiek może być sfrustrowany albo zlustrowany, ale napewno
nie "sflustrowany". Wróć chłopczyku do podstawówki na lekcje polskiego.

[Gość: heniek]

widac ze jedyne o czym potrafisz z ludzmi dyskutowac, to o ich bledach
otrograficznych pzdr ;]

[Gość: miki]

Nie zrozumiałeś, a powinieneś. Twoja wiedza nt. transportu jest podobnie
niepełna, jak znajomość ortografii - więc nie za bardzo kumasz, o co chodzi.
Prawda jest taka, że jesli inwestycje drogowe nie są przeprowadzone w
optymalnym zakresie i optymalnej kolejności, jesli nie towarzyszy im dbałość o
transport publiczny, to stają sie droga donikąd. Jeśli przy okazji budowy DTŚ
robi się krecią robotę - jak np. ustanowienie 3 kolejnych skrzyzowań z drogami
dla "podobno szybkiej" trasy tramwajowej i naciepanie na niej przypadkowych
przystanków, zamiast zadbać o jej bezkolizyjne przepuszczenie, to jest to
robota bez sensu. Jeśli rownolegle do rozbuchanych inwestycji drogowych nie
robi się NIC z transportem szynowym, wiadomo że ludzie uciekną z tramwaju do
samochodu i wkrótce droga będzie znów za ciasna. Nie odkrywam tu żadnej
Ameryki - na całym swiecie tak to działa i nawet głupi o tym wie.

[Gość: heniek]

ehhh a miales juz nic nie piasc...

> Prawda jest taka, że jesli inwestycje drogowe nie są przeprowadzone w
> optymalnym zakresie i optymalnej kolejności, jesli nie towarzyszy im dbałość o
> transport publiczny, to stają sie droga donikąd.

To moze napisz jaka powinna byc prawidlowa kolejnosc i jaki jest optymalny
zakres, bo wymadrzac sie jak ty tutaj pokazales to juz dziecko 3 letnie potrafi.

> Jeśli przy okazji budowy DTŚ
> robi się krecią robotę - jak np. ustanowienie 3 kolejnych skrzyzowań z drogami
> dla "podobno szybkiej" trasy tramwajowej i naciepanie na niej przypadkowych
> przystanków, zamiast zadbać o jej bezkolizyjne przepuszczenie, to jest to
> robota bez sensu.

Chyba nie zauważyłeś że na żadnym z tych skrzyzowań tramwaj nie stoi, swiatla sa
zestrojone z czasem kiedy tramwaj jest na przystanku...

> Jeśli rownolegle do rozbuchanych inwestycji drogowych nie
> robi się NIC z transportem szynowym,

ja zauwazylem ze na calej dlugosci dts kompletnie wymieniono torowiska, a i
wjazd tramwaju na rondo w koncu zostal unormalizowany.

> wiadomo że ludzie uciekną z tramwaju do
> samochodu i wkrótce droga będzie znów za ciasna.

Nikt nie ucieknie, poniewaz jakby mogli juz dawno by to zrobili, zapewne
niewielu z nas mieszkancow miast lubi sie gniezdzic w busie czy tramwaju bez
wystarczajacego miejsca by chociaz sprawdzic esemesa na komorce.

> Nie odkrywam tu żadnej
> Ameryki - na całym swiecie tak to działa i nawet głupi o tym wie.

tja odkrywca to ty faktycznie nie jestes z tym faktem akurat sie z toba zgadzam...

[reksio.84]

> Chyba nie zauważyłeś że na żadnym z tych skrzyzowań tramwaj nie stoi, swiatla
s
> a
> zestrojone z czasem kiedy tramwaj jest na przystanku...

Nigdy chyba nie jechałeś tam tramwajem skoro twierdzisz że tramwaj nie stoi na
skrzyżowaniach. Tamte swiatla są wogóle źle zsynchronizowane ograniczające
przejazd tramwajów. przykład: tramwaj podjeżdża na skrzyżowanie w momencie gdy
samochody mają zielone i co? Nie dostaje zielonego tylko czeka do następnej
zmiany światel. A bedzie jeszcze gorzej bo jak informowal rzecznik Bojuran
priorytet na tych skrzyżowaniach bedą miały samochody jadące ul. Sokolska i
Grunndmana/Stęślickiego, przecież to absurd.

[Gość: reds]

Ten heniek to jakis gumiak z innej planety. Ale dobry przyklad pewnego poziomu
myslenia powszechnego w naszym kraju, cos jak korwin mikke co to chcial
tramwaje w warszawie i koleje w kraju zlikwidowac.

[Gość: s]

wyjedz za granice i zobacz jak tam mają rozwiązaną komunikację miejską i wtedy
docenisz zalety tramwaju autobusu iinnych srodków komunikacji,a jak jeszcze
trzeba zapłacić za wjazd do centrum to dopiero ta komunikacja zaczyna sie
opłacać.Tylko że tam tranwaj nie jedzie co pół godz a autobus nie stoi w
kilometrowych korkach jeszcze dodaj szynobusy kursujące czesto i w stałych
odstepach czasowych na przedmieścia i problem zaczyna sie sam rozwiązywać.

[Gość: heniek]

to ty pojedz za granice bo chyba cie tam jeszcze nie bylo i btw londy to jeszcze
nie jest cala zagranica...

> trzeba zapłacić za wjazd do centrum to dopiero ta komunikacja zaczyna sie
> opłacać.

czlowieku to moze utnijmy wszystkim nogi to wszyscy beda jezdzic na wozkach
inwalidzkich i juz w ogole nie bedzie korkow ;\

[Gość: facet]

tacy jak ty powinni miec ustawowy zakaz siadania do klawiatury.

[straszny33]

Gość portalu: sqro napisał(a):

> niestety masz racje - ruch to jak hydra - utniesz łeb to wyrosną kolejne dwa
> budowanie nowych dróg niewiele zmieni
> rozwiązanie jest proste niestety mało nośne medialnie i składa się z dwóch
punk
> tów
> - drogi transport samochodowy (czyt. droga benzyna)
> - tani i dobry transport publiczny
> i już...


jest jeszcze jedno rozwiązanie - stosowane na zachodzie - wjazd prywatnym
samochodem do centrum - płatny, dla wszystkich, również mieszkańców, opłata
jest na tyle duża, że regularnie nie opłaca się jeździć.
Tyle, że musi być komunikacja publiczna na poziomie, u nas to nie miałoby
sensu, zapchałyby się ikarusy i nie dałyby rady ruszyć:)

[Gość: heniek]

wsadzcie se wdupe te wasze rozwiazania !! jak wam przyjdzie za chlebek wiecej
zaplacic bo pan kierowca bedzie musial wybulic za wjazd do centrum to zmienicie
zdanie... ale nieee wy i tak tego nie skumacie, ale na szczescie za TA KASE co
ja w akcyzie bule przynajmniej troche mi tych drog buduja... i takie ujadanie
wasze nic nie zmieni, bo jesli mialoby sie zmienic to sam q*wa pojade do
wielkiego kaczora i mu buty obsikam!

[Gość: miki]

> jest jeszcze jedno rozwiązanie - stosowane na zachodzie - wjazd prywatnym
> samochodem do centrum - płatny, dla wszystkich, również mieszkańców, opłata
> jest na tyle duża, że regularnie nie opłaca się jeździć.

Jeśli już, to stosuje się płatne parkowanie tak jak u nas, przy czym pierwsza
godzina jest tańsza, a następne droższe. Idea jest taka, aby urzędnicy
przyjeżdżający do roboty na 7:30 i wyjeżdżajacy 15:30 nie blokowali przez cały
dzien miejsc parkingowych interesantom i biznesowi. Wzorowy urzędnik powinien
dojeżdżać do pracy np do Urzędu Miejskiego w Katowicach tramwajem, a auto
zostawiać w domu albo na parkingu przy pętli. Tylko najpierw trzeba je
pobudować.
Tak jest na zachodzie i to sie sprawdza - do roboty, szkoły dojeżdżasz
komunikacją publiczną, a interesy załatwiasz samochodem.
Jak urzednicy będą blokować autami pół Katowic, nawet 1000 tuneli nie pomoże na
korki.

[swoboda_t]

Co jakiś czas jestem na MłyNskiej i starsznie mnie to wkur... Połowa aut to
prywatne urzędnicze, druga połowa miejsc jest zastawiona pachołkami lub stoją
tam służbowe gabloty. A interesant nie ma gdzie stanąć. Kiedyś znajoma stanęła
przed samymi drzwiami, przesuwając pachołek. Wyleciał starżnik i powiedział, że
tu nie wolno stawać, bo to miejsce dla prezydenta. A Ona na to, że nie jest to
nigdzie napisane, to raz. A dwa, że ona nie nie ma przyjemności w jeżdżeniu do
UM tylko wymaga tego sytuacja, więc jak prezydent przyjedzie, to niech sobie
poczeka. Facet coś jeszcze pluł ale odpuścił, bo kobitka rezolutna :P

[Gość: heniek]

jeden parking wielokondygnacyjny obok skarbka rozwiazalby problem w 80%...

[swoboda_t]

Parking wielokondygnacyjny miał być obok UM, w miejsce tego naziemnego. Ale od
lat tylko sie o tym gada. Pod Rynkiem powinien być podziemny, ale to marzenie
ściętej głowy.

[Gość: heniek]

kto wie...

[jimstar]

trójpoziomowy parking podziemny jest pod Altusem, ale zawsze jest tam duzo
miejsca - ludzie wolą parkować wokół na zakazach i płacic mandaty. Dziwna kraj
ta Polska...

[Gość: heniek]

koles skad ty takie glupoty wyczytales ?? wez sie lecz !! w dojczlandach
autobanow pobudowali w brud i prawie wogole korkow nie ma !! tylko jesli jakis
remoncik albo wypadek, trzeba poczekac...

[Gość: miki]

> koles skad ty takie glupoty wyczytales ?? wez sie lecz !! w dojczlandach
> autobanow pobudowali w brud i prawie wogole korkow nie ma !! tylko jesli jakis
> remoncik albo wypadek, trzeba poczekac...

ano, ostatnio czekałem 8 godzin, jak był remoncik. A "wbród" sie pisze razem i
przez "ó" w odróżnieniu od "brudu" ktory masz za paznokciami.

[Gość: heniek]

w brud bo kiedy budowali brud byl do okola, a 8 godzin to ty moze stales ale
przed lustrem jak wagrow probowales sie pozbyc

[Gość: miki]

Nie mam wągrów, więc pudło. Może lepiej milczeć, niż usiłować mieć ostatnie
słowo na siłę. EOT.

[Gość: heniek]

widzisz ale twoj problem polega na tym ze nie przedstawiles zadnych rzeczowych
argumentow, zmarnowales tylko impulsy wypisujac tu swoje bzdety.

[gagapapa]

gdy czytam twoje żałosne posty to przychodzi mi tylko jedno popularne
powiedzonko: "stop dzieciom neostrady".

[Gość: heniek]

czyli od jutra nie uzywasz juz neo? ;>

[gagapapa]

nie, od jutra bierzesz się za czytanki, żeby skończyć gimnazjum.

[Gość: heniek]

tak sie skladaze reforma edukacyjna mnie nie objela (znowu rotfl) ;]

[gagapapa]

a to wygląda na to, że przed reformą edukacja leżała, tak jak i teraz.

Koniec korków przed katowickim rondem

[Gość: noname123]

Jest poniedziałek i jakoś tunel dalej zamknięty. Korki jakie były takie są.

co wy tam w ING kalendarza nie macie ?!

[sebastian64]

Rany jak moje pieniądze są w rękach takich fachowców to chyba się zastanowie nad
likwidacją konta

[Gość: pasażer]

A nie mówiła mamusia, żeby nie imprezować kilka dni pod rząd, bo się potem dni
tygodnia mylą!!!
A premier przyjedzie na otwarcie? Tak byśmy wszyscy chcieli:-)

[Gość: andrzej]

mondrość twoja jest wielka jak ze ślonska do galicji

[Gość: echo]

wydaje mi się że będzie gorzej na wysokości silesia city center - przy włączaniu
się do ruchu z dojazdów do DTS/Chorzowskiej będzie się ciężko się wepchać choć
sporo aut pojedzie na kierunek Bytom/Autostrada A4 (Dąb) i bedzie misz/masz

[Gość: miki]

Bez wątpienia łatwiejszy bedzie teraz tranzyt z Sosnowca do Chorzowa. Aż tyle i
tylko tyle. Reszta korków zostanie... Do tego dojdą zapewne nowe - bo to jest
jak z zatkanym klozetem - tu przetkasz, to się ... zbierze w innym miejscu
gdzie będzie wąsko.

Koniec korków przed katowickim rondem

[Gość: miki]

Panie Jedlecki, drogi nasz redaktorze transportowy. A co z korkami od strony
Siemianowic i Rynku do Ronda? Czy one rownież w cudowny sposób znikną,
szczególnie że za komuny zbudowano trzypasmowe wloty, a teraz sa juz tylko dwa
pasy? Czy zadał pan te pytania naszym szpecom od transportu?

[Gość: heniek]

a co ty jakas obsesje na punkcie gw masz ze wszystkich nazwiska znasz i
prowadzisz z nimi prywatne monologi? poszukaj jakiegos psychiatry moze...

[Gość: miki]

Nie mam obsesji, przecież autor artykułu sie podpisał z imienia i nazwiska.
Pomyśl trochę, człeku biedny, zanim klepniesz w klawisze i nie sugeruj wizyty u
psychiatry nikomu, zanim sam się na główkę nie zbadasz.

[Gość: heniek]

pisalem o monolagach ale pewno tego trudnego slowa nawet nie zrozumiales...

[Gość: miki]

Jeśli już, to miałeś na myśli "monologi", "lagą" to można co najwyżej w łeb
dostać.

[Gość: heniek]

to mialem napisalc ze prowadziles monologach ;> ?? rotfl

[Gość: pasażer]

Te korki też powinny zniknąć, bo auta z kierunku Siemianowic stały w korkach,
które powodował ruch Sosnowiec - Chorzów. Jeśli się nie pomylili w
wyliczeniach,to 60 proc. tego ruchu pójdzie teraz pod rondem, a więc na górze
będzie luźniej.
Zresztą, poczekamy kilka dni i będziemy mądrzejsi.

[Gość: miki]

Z pewnością nie będzie na rondzie nudno. Specyfika ronda z wiekszą ilościa
pasów >1 to wysoka kolizyjność...

[Gość: leo]

"Z pewnością nie będzie na rondzie nudno. Specyfika ronda z wiekszą ilościa
pasów >1 to wysoka kolizyjność..."
tak, oczywiści emasz racje, ale tyczy to rond o średnicy do 30m a nie 100m. Do
tej pory wbyt wielu kolizji nie było więc nie widze powodu aby teraz mogły się
pojawić.

A może przedstwisz nam swoją wizję rozwiązania tegoż problemy komunikacyjnego.

[Gość: heniek]

zapomnij on jedyne co potrafi to krytykowac wszystko i wszystkich po wsze czasy,
tak to z dziecmi tramwajow i familokow juz jest...

heniek zwal se konia ty ciulu

[Gość: a]

[jimstar]

Chyba nie ma sensu przytaczać w tym internetowym bagienku poważniejszych
przemyśleń. Strata czasu.

[Gość: heniek]

tja dla ludzi wszystko co nie mknie bezkolizyjnie po torach jest juz wysoko
kolizyjne...

[settembrini]

skoro 40 -60% ruchu odbywa sie na linii wschod- zachod, to logicznym jest, ze
kierunek polnoc- poludnie zostanie odblokowany.

Koniec korków przed katowickim rondem

[Gość: Thomas]

Uszok ma się znowu czym chwalić. Odda kawałek drogi a ludziska myślą - co za
dobry Prezydent. A ta cała robota przypomina łatanie dziurawych galot Uszatego.
Bez ogólnej koncepcji i wizji. Zrobi kawałek dróżki i myśli, że rozwiązał problem.
A jak do tego Ronda dojechać - jak wszędzie korki? A4 obok Geanta to najlepszy
przykład. We wszystkie strony!Bielska na wysokości Giszowca, no i dojazd do
dzielnic połodniowych - Kościuszki, Kolejowa, Jankego, A.Krajowej!Najlepszy
przykład łatania dziurawych galot - to tunel obok Famuru. Parę dni - było lepiej
- a teraz w korkach się stoi, jak dawniej na przjeździe! To jest właśnie
myślenie nie mózgiem - tylko uszami! Zamiast myśleć o obwodncy dzielnic
południowych - znowu Ucholowi po łbie chodzi Uschokstrasse - co Kostuchnę z
73Pułku Piechoty połączy, żeby mógł mknąć jak Marek Kempski autostradą A4 - spod
chałpy do gabinetu. Ot prywata i głupota na pierwszym miejscu!

[Gość: ProUszok]

Ochłoń chopie! oddaj człowiekowi co jego i nie narzekaj jak stara baba. Wyobraź
sobie, że jakby był inny za niego, to co dzień byłaby nowa afera i zero z tych
inwestycji, które cię i tak niesatysfakcjonują. Wolałbyś stać w korku koło
famuru przed szlabanem? czy dalej pół godziny do ronda? Jak pewnie wiesz pan
Uszok mieszka w południowej dzielnicy K-wic i zależy mu na usprawnieniu
transportu w tym rejonie. No ale ty pewnie z Sosnowca jesteś i tylko zazdrość
przez Ciebie przemawia...

[Gość: heniek]

nreszcie ktos normalny ;] pozdrawiam ;]

[jimstar]

Jeśli goście twojego pokroju są w tym kraju miara normalności, to nie dziwota
że wsyzstko tu stoi na głowie.

[Gość: miki]

Faktycznie, ludziska ciepią sie na prezydenta, jakby był winien, że samochody
jeżdżą. Prawda jest taka, że inwestycje drogowe w Katowicach sa bardzo
potrzebne, ale równocześnie trzeba się pochylić nad bardzo ważnymi kwestiami -
transportem publicznym i rozwiązaniem problemu parkowania w mieście. Dzisiaj
mozna juz ocenić, co jest robione źle - np. można było wcześniej pomyślec o
cywilizowanych punktach przesiadkowych na tramwaj w Zawodziu i Brynowie, o
wydzieleniu ruchu tramwajowego z jezdni w ul. Kosciuszki, o racjonalnym
ulozeniu przystanków... Ale to chyba nie problem prezydenta, tylko Wydzialu
Komunikacji.

[Gość: PLS]

Jesli chodzi o korki kolo Geanta to zauwazylem ze buduja tam po dwa dodatkowe
pasy z obu stron...

[Gość: miki]

Budują, budują... jesli nawet korki się dzięki tym pasom nie rozładują, na
pewno będą szersze ;-)

[Gość: HANYS]

Jakby tyla goroli do nos nie przyjezdzalo, to by nie bylo korkow. Co sie spojrzy
na tablice, to SO SBE SD SZA itd. itp. Pozdrowiom Hanysow. Pyrsk

[Gość: LEO]

Otóż zgodnie z usatwą o dorogach publicznych drogami miejskimi zarządza miasto
a krajowymi (w tym autostrady) Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
Zarówno A4 obo Geanta, dawna DK1 na Giszu do drogi krajowe więc Uszatek nic nie
może zrobić. Cieszmy się z tego co mamy i wpomnijmy jak wyglądał odcinjek od
Wesołego miasteczka do Bogucickiej 10 lat temu.

[Gość: rafal]

a jakas propozycja? - czy tylko wszystko do d.pu

[Gość: Sajmon]

czyli i tak zle i tak niedobrze, co proponujesz zamiast narzekania??

[gagapapa]

trzeba zbudować coś na kształt metra, naziemnego, bo podziemne ze względu na
szkody górnicze to się zapewne nie uda, byle bezkolizyjne, często jeżdżące i
wygodne. To się tutaj powinno opłacić! GOP ma 3 miliony mieszkańców, a z tego,
co gdzieś czytałem już przy 1 melonie się opłaci.
Żeby ludzie nie pchali się do centrum autem tylko sobie w tym centrum wysiedli
z bezkolizyjnego i szybkiego jakiegoś tramwaju.

[Gość: heniek]

> trzeba zbudować coś na kształt metra, naziemnego, bo podziemne ze względu na
> szkody górnicze to się zapewne nie uda,

a co za roznica czy bedzie na ziemi czy 5 metrow pod nia ;> myslisz ze jak
tapnie to na ziemi bedzie to mniej odczuwalne troche pod nia ??

[Gość: Bartek]

Jeszcze się nie zdarzyło, by na metro naziemne osypał się strop tunelu.

[jimstar]

Wystarczy zabrać się za modernizację sieci tramwajowej - podnosząc jej
standardy tak jak w Zagłębiu Ruhry, kilka sensownych tras dla S-bahn można też
zbudować wykorzystując niwelety bocznic przemysłowych. Ale zauważyłem, że
Katowice koncertowo spartoliły sprawę - otóż, jak pewnie starsi pamiętają, od
Olimpijskiej do Roździenia biegła dwutorowa, zelektryfikowana bocznica kolejowa
KWK Katowice. Po likwidacji kopalni tory rozebrano. Wystarczyłoby wykorzystać
ten ślad i od Ronda wypuścić odnogę linii tramwajowej - przez Bogucice, obok
supermarketów Roździenia, Burowiec, Borki do samego Sosnowca. Przystanki byłyby
w wymarzonych miejscach, często znacznie dogodniejsze niż dziś autobusowe. Czas
przejazdu w porównaniu z autobusem - bajka. Wszystkie obiekty mostowe i
przejścia są po drodze bezkolizyjne, ale... już miasto się wzięlo do
zasypywania przepustów i rozbiórki wiaduktów. Nikt nie dostrzegł tej
mozliwości. Kocham ten kraj...

[Gość: lucek]

jimstar napisał:

> Wystarczy zabrać się za modernizację sieci tramwajowej - podnosząc jej
> standardy tak jak w Zagłębiu Ruhry, kilka sensownych tras dla S-bahn można
też
> zbudować wykorzystując niwelety bocznic przemysłowych. Ale zauważyłem, że
> Katowice koncertowo spartoliły sprawę - otóż, jak pewnie starsi pamiętają, od
> Olimpijskiej do Roździenia biegła dwutorowa, zelektryfikowana bocznica
kolejowa
>
> KWK Katowice. Po likwidacji kopalni tory rozebrano. Wystarczyłoby wykorzystać
> ten ślad i od Ronda wypuścić odnogę linii tramwajowej - przez Bogucice, obok
> supermarketów Roździenia, Burowiec, Borki do samego Sosnowca. Przystanki
byłyby
>
> w wymarzonych miejscach, często znacznie dogodniejsze niż dziś autobusowe.
Czas
>
> przejazdu w porównaniu z autobusem - bajka. Wszystkie obiekty mostowe i
> przejścia są po drodze bezkolizyjne, ale... już miasto się wzięlo do
> zasypywania przepustów i rozbiórki wiaduktów. Nikt nie dostrzegł tej
> mozliwości. Kocham ten kraj...

nie ma sensu żeby tam tramwaj konkurował z komunikacją autobusową. Mi się
zawsze tramwaj będzie kojarzył z miejscami ciasnymi, gdzie trudno wprowadzić
samochody. Taki środek lokomocji jest wtedy idealny. Szybki tramwaj to mit. W
przypadku Katowic idealnym rozwiązaniem np. na trudny dojazd z Piotrowic i
Ligoty powinna być linia kolejowa a tramwaje co najwyżej można poprowadzić w
kierunku Kostuchny. Natomiast nie ma sensu ładować się w tramwaje przy drodze
szybkiego ruchu kiedy w zupełności sprawę rozwiązuje komunikacja autobusowa

[reksio.84]

> nie ma sensu żeby tam tramwaj konkurował z komunikacją autobusową. Mi się
> zawsze tramwaj będzie kojarzył z miejscami ciasnymi, gdzie trudno wprowadzić
> samochody. Taki środek lokomocji jest wtedy idealny. Szybki tramwaj to mit. W
> przypadku Katowic idealnym rozwiązaniem np. na trudny dojazd z Piotrowic i
> Ligoty powinna być linia kolejowa a tramwaje co najwyżej można poprowadzić w
> kierunku Kostuchny. Natomiast nie ma sensu ładować się w tramwaje przy drodze
> szybkiego ruchu kiedy w zupełności sprawę rozwiązuje komunikacja autobusowa

Komunikacja autobusowa nie rozwiązywala szybkiej komunikacji już od paru lat, z
powodu korków tam występujacych. Teraz korków nie bedzie ale na jak długo? Już
za pięć możemy się znaleźć w punkcie wyjścia i korki zagoszczą tam znowu.
Zresztą Korki to się już pojawiają na wysokości Geanta w Sosnowcu, no może
troche dalej gdy jest tam jakiś remont. Tak ze tramwaj by sie tam na pewno
przydał. Rozbudowa linii tramwajowych w samych Katowicach takze jest konieczna.

[Gość: olo]

Na razie całe miasto jest dokładnie zablokowane - na Mikołowskiej wymieniaja
sygnalizatory, a pod tunel nie wpuszczaja... czekają na prezia, czy co?

Koniec korków przed katowickim rondem

[Gość: wojark]

Hm... to ciekawe. Tunel w Katowicach pierwotnie miał być chyba dłuższy, ale
skrócono go dlatego by ten w Warszawie nadal był najdłuższy. hahaha. Natomiast
co ciekawe tamtem ma 800 m długości a kosztował 220 m pln, trochędziwne

[kavasz]

To w ogóle nie jest dziwne, jesli wziąć pod uwagę, że za 800 mln zł powstał nie
tylko tunel, ale cała trasa DTŚ w Katowicach: od ul. Brackiej do Bogucickiej. A
że trochę na tym kawałku wybudowano, to chyba potrafisz dostrzec

Martwi mnie tylko jak z Al. Roździeńskiego

[Gość: Krzycho]

wjedzie się do tunelu. Trzeba przeciąć 3 pasy drogi prowadzącej z Szopienic.
Nie chcę być złym prorokiem ale będzie sie tam działo......

[jimstar]

Oj działo się będzie, działo - Ameryka! Wyjazdy na drogi zbiorcze wyglądają
mocno magicznie, okoliczni blacharze już zacierają ręce...

to Kaczynski dla nas wybudowal tunel ;-)

[Gość: rafal]

Przeciez wszyscy widzieli jak przecinal wstege na otwarciu tunelu. Dziekujemy Ci
kaczorku za taki piekny tunel w Katowicach. Co bysmy bez Ciebie zrobili?

Przestańcie już Wy dziady skończone narzekać !!!!

[Gość: tolek]

Wiadomo, jeden tunel całego problemu nie rozwiąże, ale jest to kolejny krok ku
lepszemu. Kto nie wierzy - zapraszam na przejażdżkę po Warszawie, albo Krakowie.

[gagapapa]

może nie kaczor zbudował, ale inwestycja centralna ponoć (?) Więc nie ma co
kpić sobie - trasa zaplanowana w l. 70-tych, takze nie macie się co,
katowiczanie, podniecać i nabijać, bo jest jak jest - bajzel w Katowicach jest.

Koniec korków przed katowickim rondem

[grzegorzbarglik]

Możliwe, że koniec korków tylko na pewien czas.

[jimstar]

Najważniejsze, że tunel odciąży (ciekawe w jakim stopniu) zakorkowaną
Górnośląską (ciąg A4) i Bocheńskiego gdzie teraz jest skierowany tranzyt. Aut
na Roździeńskiego i DTŚ będzie pewnie dużo więcej niż teraz, gdy ludzie
nauczyli się unikać ronda.

[Gość: Kobieta]

Właśnie wróciłam z Katowic. Tunel działa, samochody jeżdżą, a na trasie między
empikiem a rondem stałam w 30-to minutowym korku. Dalej też bez korków się nie
obeszło (trasa w stronę Sosnowca). Więc ja się pytam, O CO CHODZI??

[Gość: lucek]

no chodzi o to że to co powinno być standartem u nas jest czymś luksusowym więc
wszyscy przyjechali żeby zobaczyć nowy tunel, więc może rzeczywiście to
twierdzenie w pierwszym poście jest nawet na swój sposób prawdziwe

Koniec korków przed katowickim rondem

[Gość: goldi]

Witam uczestniczyłem w trakcie budowy Trasy Łazienkowskiej w Warszawie. Jako
bżdąc pętając sie między budowniczymi tejże trasy.Traz od początku do końca
obserwowałem budowe węzła Katowickiego ponieważ okna mieszkania mojego są
skierowane na zachód tzw.SÓPER JEDNOSTKI.To jest dużą przyjemnością obserwować
postępy prac wykonywanych oraz zakończenie jak i uruchomienie węzła
komunikacyjego.Gratulacje dla Wszystkich którzy przyczynili się w jaki kolwiek
sposób do tego DZIEŁA.Pozdrawiam.PS;Śląsk jest najlepiej skomunikowanym
regionem w Polsce.

[Gość: ahir]

kto przejedzie po raz pierwszy przez tunel na koncu niech podziekuje awaryjnymi :)

[Gość: zakk]

Czy to oznacza,że po raz pierwszy od 2 lat mój autobus nie bedzie spóźniony 15
minut??? Huurrraaa :)

Koniec korków przed katowickim rondem

[Gość: goldi]

sory super przez "U"zwykłe

sory

[Gość: elo]

a "bżdąc" to gips?

Zobacz filmik z otwarcia tunelu

[Gość: r.]

Pod adresem roch.info/blog/index.php/2007/03/10/tunel-pod-rondem/
opublikowany został krótki film z otwarcia tunelu. Zapraszam do obejrzenia.