Nie jedź na pamięć objazdem Limanowskiego!

[Gość: Paweł]

Drogowcy zapomnieli, że objazd ul.Zientary-Malewskiej oraz Poprzeczną to
obecnie fragment drogi nr 51. Przy wyjeździe z ulicy Poprzecznej nie wiadomo
w którą stronę skręcić i gdzie dalej można dojechać. Dobrze, że kierowcy
ciężarówek mają CB i mają jakąś możliwość orintacji w mieście. Nie wiem tylko
jak wszyscy wytrzymamy te 10 miesięcy?

A CO MY MAMY ZROBIĆ

[Gość: radical emeryt]

a ludzie starsi jak mają przebrnąć przez ten bałagan. to nie do pomyślenia!

[Gość: grek]

zgłaszam, jako pierwszy, kandydaturę Jaszczuka jako imiennika powstającego
ronda Sielska-Grunwaldzka, aby upamiętnić dokonania wielkiego budowniczego,
znakomitego organizatora i znanego literata !
Rondo Jaszczuka - jak to brzmi !
Geniusz tej osobistości jest niepodważalny, tyle pięknych pasów wymalował - na
Wojska Polskiego, Kościuszki itd, no nie sposób wyliczyć.
A ileż wspaniałych i potrzebnych świateł postawił, i ile jeszcze postawi ?
Jak pięknie zorganizował i przede wszystkim oznakował objazdy.
Ktoś mnie poprze?
Panie prezydencie? A pan?

[Gość: warmiak]

Bez dróg nie będzie rozwoju


W tekście dokumentu czytamy: "Zarząd Województwa Warmińsko-Mazurskiego
zaniepokojony marginalnym zainteresowaniem rządu polskiego poprawą zewnętrznej
dostępności komunikacyjnej Warmii i Mazur (…) zwraca się do Pana Premiera z
wnioskiem o ich zweryfikowanie w następujących kwestiach:
1. Zapewnienie w sposób niebudzący wątpliwości budowy drogi nr 7 na odcinku
Elbląg - Płońsk o parametrach drogi ekspresowej do roku 2013.
2. Realizacja do roku 2013 objętej siecią dróg ekspresowych drogi 51 na odcinku
Olsztynek - Olsztyn.
3. Wprowadzenie do sieci dróg ekspresowych, poprzez zmiany stosownego
rozporządzenia Rady Ministrów, drogi nr 16 i zapewnienie w perspektywie roku
2013 jej realizacji, przynajmniej na odcinku Grudziądz - Mrągowo wraz z
obwodnicami (powiązanie z autostradą A1)".

- W ten sposób chcemy zwrócić uwagę rządu na sytuację w której się znaleźliśmy.
Rozbudowa i modernizacja sieci drogowej Warmii i Mazur to jeden z
najważniejszych czynników, który umożliwi rozwój gospodarczy regionu - mówi
marszałek województwa Andrzej Ryński.

Jak pokazują ostatnie badania, przygotowane przez Urząd Marszałkowski na
potrzeby aktualizacji Strategii Rozwoju Województwa, istnieje ścisła zależność
pomiędzy dostępnością komunikacyjną a rozwojem poszczególnych gmin i powiatów.
Analiza danych pozwala stwierdzić, że największe tempo rozwoju, najwyższe
nakłady inwestycyjne mają obszary położone wzdłuż głównych tras województwa.
Dominujący jest tu subregion elbląski i zachodnia część powiatu olsztyńskiego,
które przecinają drogi krajowe nr 7 i 51. Lepiej niż średnia regionalna wygląda
również sytuacja w gminach, które znajdują się w bezpośredniej bliskości drogi
nr 16.

- Mimo rekordowych nakładów na inwestycje drogowe w regionie, które w tym roku
zamykają się kwotą ok. 700 mln zł, nadal jest to zbyt mało, aby radykalnie
poprawić ich stan, czy też myśleć o budowie nowych - dodaje Janusz Cichoń,
członek zarządu województwa. - Modernizacja i podniesienie kategorii
najważniejszych dróg w regionie pozostaje w sferze kompetencji państwa i bez
decyzji na szczeblu centralnym po prostu są niemożliwe.

"Dotychczasowe, ograniczone w swym zakresie administracyjnym działania nie
przynoszą odczuwalnej poprawy" - czytamy w stanowisku zarządu województwa,
które wkrótce trafi na biurko premiera Marka Belki. "Niezbędna jest zmiana
dotychczasowej, dyskryminującej województwo polityki planistycznej i
harmonogramu realizacji najpilniejszych inwestycji. Przyspieszenie realizacji
głównych dróg, wiążących województwo z Warszawą i Trójmiastem wpłynie na
poprawę społeczno-gospodarczych warunków i poziomu życia mieszkańców".

Gabinet Marszałka Województwa Warmińsko-Mazurskiego



Aktualność napisał:
Data publikacji: 15.09.2005