Wybierzmy trasę olsztyńskiego tramwaju

[Gość: swiatowy]

"Mozliwosc budowy infrastruktury wypoczynkowej nad Lyna"?
dobre,bardzo dobre!Coz mogloby byc bardziej pieknego w naszym
miescie jak widok tramwaju pomykajacego wzdluz brzegu
Lyny.Najpiekniejsza linia tramwajowa w Polsce no ale gdzie wtedy
dziadki by spacerowaly ?

[Gość: ja]

dla wladz olsztyna remont jednej ulicy stanowil problem (przepychanki z
wykonawca podczas remontu 1 maja), wiec co tu mowic o takim sci-fi jakim jest
kompleksowy program budowy tramwajow. a jak slysze o przebudowie przebudowywanej
kosciuszki, to mi rece opadaja. to moze juz teraz polozyc torowisko, a potem
zobaczymy? :)

[Gość: BleBle]

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=64&w=218785&a=218785

Wybierzmy

[miguell]

Przyczyna: zakorkowane miasto, wybory prezydenta

Pomysł: Tramwaj

Rezultaty:
- zabrane 2 pasy ruchu z ulic gdzie przebiegnie trasa
- więcej świateł, dłuższe czasy przejazdu (tramwaj to nie motocykl)
- po przebudowie buspasy zabierają pozostałe pasy ruchu do jazdy

Zamiast przenieść urzędy, biura, przedszkola do węzłów poza centrum
to włodarze za 450 mln zmierzają do ostatecznego zapuszkowania ludzi
w korkach.

Wybierzmy trasę olsztyńskiego tramwaju

[Gość: regres]

Brawo,będzie jedynym miastem z tramwajami w województwie podlaskim.

Wybierzmy trasę olsztyńskiego tramwaju

[mz71]

Jeżeli Pieczewiak nie będzie mógł po 22.30 dojechać do domu z Kołobrzeskiej to
budowa tramwaju nie ma najmniejszego sensu.

Wybierzmy trasę olsztyńskiego tramwaju

[Gość: b28]

W jaki sposób mieszkańcy Jarot mają dostać sie do tramwaju jeżeli linia przebiega tylko przez kawałek osiedla?? Mieszkańcy Pieczewa i os. Generałów mają dojechac autobusem do linii tramwaju?? Jaki sens ma tramwaj pomiędzy Jarotami i Nagórkami oraz w okolicy os. Gruszkowe Sady? Kto będzie tam wsiadał? Małkowski??
Wystarczy tramwaj jadący wzdłuż Wilczyńskiego, potem Warszawska i mamy załatwione sypialnie olsztyńskie i Kortowo jedną linią.

[Gość: m]

A jak Ty chcesz z Wilczyńskiego przeskoczyć na Warszawską? ;) Nigdy nie było
tak, żeby wszyscy byli zadowoleni. Autobusy dalej będą kursowały, więc jak coś
Ci nie będzie pasowało, możesz przecież pojechać autobusem. A tak a propos. Czy
te tramwaje będą należały do MPK, czy będzie to jakaś oddzielna spółka?

[Gość: do Piotra Grzymowi]

Panie doktorze Grzymowicz dziękujemy Panu, za to ze zainicjował Pan
pracę nad tym projektem. Jestem z całą moją rodziną przekonany, że
to Pan będzie realizował ten projekt jako Prezydent Olsztyna.
Pozdrawiam

[Gość: zyz]

Gość portalu: do Piotra Grzymowi napisał(a):

> Panie doktorze Grzymowicz dziękujemy Panu, za to ze zainicjował Pan
> pracę nad tym projektem. Jestem z całą moją rodziną przekonany, że
> to Pan będzie realizował ten projekt jako Prezydent Olsztyna.
> Pozdrawiam

Przychodzi baba do doktora? A doktor: trzeba było przyjechać tramwajem!

Wybierzmy trasę olsztyńskiego tramwaju

[Gość: heniek]

Tramwaje w Olsztynie to bzdura! Są ważniejsze sprawy, a nasi "włodarze" zajmują
się tematami zastępczymi, jak zwykle...

[Gość: swiatowy]

A jakie to sa wazniejsze sprawy jak nie wykozystanie 450mln ,ktore
Olsztyn dostal w podarunku od UE?.Jestes malym zawistnym trollikiem-
talibem jakich wiele na tym forum Olsztyn ?

[Gość: Prudent]

Gość portalu: swiatowy napisał(a):
> A jakie to sa wazniejsze sprawy

To lepiej te 450 mln wydać na budowę karmników dla ptaków.

Już widzę te latami przeciągające się remonty, buspasy i trasę
tramwaju pożerające ulice.

Lepiej od razu wprowadzić zakaz wjazdu prywatnych pojazdów kołowych
do Olsztyna i realizować piękne marzenia domorosłych strategów

[Gość: trol''światowemu'']

a jak unia europejska dołoży jeszcze drugie 450mln na zainstalowanie
szlabanów na skrzyżowaniach zamiast świateł bo będą przecież
bardziej skuteczne to też uważasz ty''światowy'' że mamy się na siłę
uszczęśliwić. pomysł z tramwajami jest poroniony, nie jest to żaden
pomysł zabezpieczający czy wspomagający transport publiczny w tym
mieście.trochę rozsądku.

Co się będziemy pier... Projektujmy od razu metro

[dominik.olsztyn]

.

Niech sie wezma najpierw za drogi

[Gość: ma3epa]

Bez sensu to jest.biora sie za takie inwestycje a drogi w naszym miescie sa w oplakanym stanie.Wezmy takie Partyzantow gdzie jest Komenda Wojewodzka czy Delegatura Abw a droga wyglada jak ser szwajcarski.ja kiedy tam przejezdzam to jade 30 km/h zeby kol nie zgubic

[Gość: zielony]

metrem do ziemi tramwajem do góry

[Gość: wibid]

to sie módl żeby poprowadzili tramwaje ulica partyzantów bo właśnie wtedy
wyremontują ta drogę. Ale zapewne nie zainteresowało sie to nawet, że przy
okazji budowy torowisk będą poprawiać ulice.
P.S. Popieram budowę tramwajów w Olsztynie

[Gość: Houk]

Gość portalu: wibid napisał(a):
> to sie módl żeby poprowadzili tramwaje ulica partyzantów

Ulicy tam wtedy nie będzie - nie będzie dla niej miejsca.

Wybierzmy trasę olsztyńskiego tramwaju

[reklama-bolek]

Choćby nie wiem co, połączenie Jarot z Centrum musi być usprawnione. Alternatywą jest przyzwyczajanie się do korków, od kościoła w Jarotach do ul. Pstrowskiego. Metro byłoby ok, ale nowoczesny tramwaj może być realny. Linie powinny prowadzić ul. Sikorskiego, Krasickiego i wybranymi ulicami osiedli. Kończyć się mogą w parku, blisko centrum. Nie bardzo wyobrażam sobie budowę torowisk w samym mieście.

[Gość: błagam wróć]

Jak wróci Gospodarz to pociągnie metro dołem tramwaj górą przez
Nagórki

[Gość: Wiese]

reklama-bolek napisał:
> Linie powinny prowadzić ul. Sikorskiego, Krasickiego i wybranymi
ulicami osiedli

Wyszła Ci pętla na Jarotach - taka fun-ciuchcia
Powinni ten tramwaj pomalować w kwiatki jeszcze

Wybierzmy trasę olsztyńskiego tramwaju

[Gość: ma3epa]

Zainteresowalo.Wiem ze nie poloza torow na tej drodze wygladajacej jak po bombardowaniu.nie mowie tylko o partyzantow ale o prawie kazdej drodze w olsztynie.raczej na wszystkich tramwajow nie puszcza, a wtedy napewno nie zostana wyremontowane.

Wybierzmy trasę olsztyńskiego tramwaju

[weganin11]

Tramwaje powinny jeździć w terenie gdzie mieszkają ludzie, a nie gdzie budynków
mieszkaniowych nie ma. Dochodzenie do przystanków tramwajowych minie się z celem
jakiemu ma służyć i to trzeba brać przede wszystkim pod uwagę.W planie na
najbliższe lata chyba uwzględniono, gdzie takie domy będą jeszcze budowane.

[Gość: Pieczewiak]

Cieszę się i chcę podziękować mz71,że pamięta o mnie.
Przyznam,że te pomysły tras są do kitu.

Wybierzmy trasę olsztyńskiego tramwaju

[Gość: mieszkaniec Jarot]

Myślę,że najprostszym rozwiązaniem byłoby wykorzystanie szerokich ulic z
pasami zieleni, o niezbyt dużym nachyleniu. W mojej ocenie trasa tramwaju od
obecnej pętli 20 ul. Wilczyńskiego, następnie skręt w lewo w ul. Krasickiego i
dalej do ul. Jarockiej, nowym odcinkiem do
ul. Sikorskiego, w prawo ul. Pstrowskiego do ul. Dworcowej i dworca PKP. Taki
przebieg trasy zadowoliłby z pewnością mieszkańców obu "sypialni" Olsztyna i
skrócił dojazd do dworca do minimum. Z punktu widzenia kierowcy tramwaje nie
musiałyby blokować jezdni oraz byłoby miejsce na stworzenie wysepek
tramwajowych ( z myślą o bezpieczeństwie pieszych ).

[Gość: regres]

Uważacie,ze tramwaj wpłynie na zmniejszenie prowincjonalności Olsztyna i
zwiększenie potencjału rozwojowego województwa?Czy tylko na maskowanie ludzkiej
głupoty i niewiedzy?

[Gość: gosć]

To zlikwiduj tramwaje w swoim Elblągu i odczep się od Olsztyna. Twoje IP
zdradziło twoje prawdziwe intencje.

[reklama-bolek]

Poprowadzenie linii do dworca ul. Dworcową byłoby sensowne. Z tym, że istniało by odgałęzienie do centrum kończące się w przyszłym parku w zakolu Łyny. Linia powinna być także wzięta pod uwagę w planach budowy nowych ulic wciąż rozrastającego się osiedla. Tramwaj powinien przejąć także większą część transportu między odległymi częściami samego osiedla. Pętla w Jarotach? Tak, ale na razie, bo przecież Jaroty rozrastają się dalej na południe.

[Gość: fifi]

Zgadzam sie z toba.

Wybierzmy trasę olsztyńskiego tramwaju

[Gość: moto]

STANDARTOWE HASŁA PRZED WYBORAMI ARTYLERYJSKA I TRAMWAJE.
CIĄGLE TE SAME GNIOTY.
CI SAMI LUDZIE OD LAT TO SAMO.
NIC SIĘ NIE ZMIENIA TYLKO LATA LECĄ.

[Gość: Pieczewiak]

Regres z Elbląga, nie wcinaj się w sprawy naszego miasta. Tym bardziej,że bredzisz.
Jestem chyba gotów zaakceptować pomysł trasy wymyślonej przez mieszkańca
Jarot,pomimo,że będę dawno na emeryturze i ul.Kołobrzeską może już nie będę
odwiedzał zbyt często,kiedy już ten tramwaj będzie kursował w Olsztynie.

Wygląda na to, że ...

[Gość: **]

Wygląda na to, że trasy projektowano tam gdzie są szerokie ulice, a nie tam
gdzie mieszkają ludzie. W rezultacie tramwaj będzie szybko woził powietrze, a
nie mieszkańców. A po jakimś czasie trzeba będzie podnieść ceny biletów, bo się
okaże, że tramwaje są deficytowe.
Już widzę te rzesze kierowców przesiadających się na tramwaje.
Remontów ulic wokół torów też się nie spodziewam. Tory położą na pasie zieleni
między jezdniami, a dziurawy asfalt jak był, tak będzie.

miasta gdzie po 2000 wprowadzono tramwaj

[Gość: gox]

To tylko niektóre przykłady oczywiście
Francja:
Douai, Brest, Reims, Le Mans, Angers, Tours, Paryż, Grenoble, Clermont -Ferrand,
Tuluza, Nicea, Tulon, Bordeaux
Hiszpania:
Zaragoza, Sewilla, Malaga, Granada, Zaragoza, Teneryfa, Barcelona
Włochy:
Padwa, Varese, Como, Monza, Bergamo, Werona, Wenecja, Ferrara, Bolonia, Pisa,
Livorno, Firenze, Perugia, Terni, Foggia, Salerno, Sassari, Cagliari, Potenza,
Palermo
Niemcy:
Systematyczna rozbudowa już istniejących sieci w tym wprowadzenie Tramwaju dwu
systemowego(jeździ po torach tramwajowych i kolejowych) w zaledwie 35 tysięcznym
mieście Nordhausen [i im się opłaca]

Ponadto inne przykłady miast jak:
* Ateny
* Dublin
* Genewa
* Heilbronn
* Londyn
* Saarbrücken
* Strasburg
* Tacoma

o likwidacjach poza Śląskiem (czytaj kultura dzikiego wschodu) i innymi
barbarzyńskimi krajami na wschód od Buga nie słyszałem.

gdyby tramwaje były nieopłacalne i powodowały korki, to tyle miast
zachodnioeuropejskich (czytaj wyżej rozwiniętych cywilizacyjnie od polski) nie
stawiało by na ten rodzaj transportu.
Ja osobiście wolę czerpać wzorce z zachodu niż upodabniać się do naszych
wschodnich sąsiadów.

Wybierzmy trasę olsztyńskiego tramwaju

[reklama-bolek]

Budowa linii tramwajowych w żadnym wypadku nie może być sposobem na naprawę jezdni w Olsztynie. Tylko rozpacz mogła podyktować takie pomysły.

[Gość: hoho]

Zapominacie, że ten tramwaj powinien dojeżdżać do Aquaparku.

Wybierzmy trasę olsztyńskiego tramwaju

[Gość: gość]

Wszystko wam się wiecznie nie podoba, zamiast docenić że coś się dzieje na plus
na każdym kroku następuje totalna negacja. Z takim nastawieniem to o rozwoju
miasta nie mamy nawet po co rozmawiać.

[Gość: hoho]

Gość portalu: gość napisał(a):

> Wszystko wam się wiecznie nie podoba, zamiast docenić że coś się dzieje na plus
> na każdym kroku następuje totalna negacja. Z takim nastawieniem to o rozwoju
> miasta nie mamy nawet po co rozmawiać.


Ależ podoba się, podoba. Już od 15 lat się podoba! Dlatego ten temat żyje.
Szkoda, że tylko na forum.

Alternatywa do alternatyw

[Gość: jas]

Czy jest jakas konkurencyjna propozycja do tych wszystkich alternatywnych tras proponowanych przez zamowiona przez ratusz firme (IMS)?

Mnie osobiscie szalenie rozbawily te IeMeSowskie alternatywy do alternatywnych tras, swiat prawie jak w Alternatywy 4 :)

Doskonały temat

[Gość: *]

na eksploatację w kolejnej kampanii wyborczej. Chylę ukłony dla zajmujących się
tą konieczna inwestycją. Ale czy zadłużone bezmyślnie miasto nie mające już
środków nawet na bieżącą naprawę ulic będzie stać na taką inwestycję???

Jestem za. Ale przejdźmy do realiów i doprowadźmy do realnej równowagi budżet
miasta, o którym robieni w bambuko radni praktycznie nie mają żadnego pojęcia
wybałuszając swoje gały na działy i rozdziały akceptując tylko to, co się im
podsunie. Nie jest to tragedia dnia dzisiejszego. To już trochę trwa a
powiedzenie zbałamucony bezradny radny (oczywiście przede wszystkim w sprawach
miasta, bo z innymi różnie bywa) znajduje swoje potwierdzenie w praktyce.

Wybierajcie nadal pod dyktando PO, PiS czy Radio Maryja.

Nie chcę, by ktoś mi tu zasugerował jakieś opcjonowanie za Grzymowiczem czy
PSL-em. Mam swój punkt widzenia na ten temat. Ale jeżeli chce się robić z
wędkarza komandora łowisk na morzu Barentsa, taki zamiar wymaga chociaż chwili
zastanowienia. Nie mam nic przeciwko Krukowskiemu oprócz tego, że swej
dziewczyny nie poznawał przewracając kartki notatek na UWM'ie. Być może miał już
wówczas praktykę ogniskowego artists various. Nie mniej jednak mam co najmniej
wielkie obawy, czy taka praktyka daje szansę rozpalenia ogniska jedną zapałką.
Już mieliśmy takiego książkowego prezydenta z tej samej opcji, który dla
umniejszenia igrzysk będących następstwem własnych rządów nagle i po cichu
zwijał żagle.

Do pewnych spraw trzeba po prostu dorosnąć nie tylko w oparciu o doktoraty
uzyskiwane na byłym SGPiS'ie.
Stara zasada, miej serce i patrzaj na serce, ale z rąk wzroku nie spuszczaj.
Obiekcje oddania miasta w ręce kolejnego brylującego w teoriach nie są moją
żadną insynuacją, a po prostu realną oceną znajomości rzeczy. Chciałbym się
mylić, bo nie mam zaufania do Grzymowicza ze zrozumiałych względów, ale ten
człowiek nie będzie się uczył naszym kosztem. Wystarczy tylko patrzeć na ręce i
nie dawać sobie wmawiać, że to, co się dzieje w Urzędzie jest jakąś tajemnicą.
Te tajemnice wychodziły, wychodzą i wychodzić będą i żadna praktykowana
dotychczas wymiana kadr temu nie zapobiegnie.

Każdy mający doświadczenie w zarządzaniu byłby tego świadomy. O którym z
prezydentów ostatnich lat można to powiedzieć?

A wszyscy przecież robili wrażenie przynajmniej dostatnie ;((

Wybierzmy trasę olsztyńskiego tramwaju

[Gość: JarMark]

Pozdrawiam z Krakowa :)
I cieszę się, że to akurat krakowska firma z byłym wiceprezydentem Krakowa (p.
Janem Friedbergiem) przygotowała opracowanie i proponuje tramwaje.

Szanowni Państwo, nie chciałbym absolutnie odnosić się do przebiegu trasy czy
pouczać Olsztynian (nawet nie miałem jeszcze przyjemności odwiedzić Olsztyna).
Ale wierzcie mi: tramwaj to wspaniały i dobry środek transportu. Bardzo wydajny
i czysty, przyjazny dla mieszkańców i środowiska.

TRAMWAJE przeżywają obecnie w Europie i na świecie od co najmniej 10 lat
prawdziwy renesans.
Dla takich średnich miast jak Olsztyn to jest to rozwiązanie optymalne.
Zobaczycie, że będziecie dumni z waszych tramwajów (ponownie, bo przecież już
jeździły w Olsztynie)!!

I wszelkie wątpliwości oraz krytyka ucichnie, jak się przekonacie na co dzień,
że tramwaje są OK :)
A jak już będą tramwaje, to szybko się stwierdzicie, że bez tramwajów Olsztyn
żyć nie może.

Do kierowców malkontentów: tramwaje są DOBRE dla was: wiele osób się
przesiądzie z samochodów do tramwajów i korki będą mniejsze!!! Tak się dzieje w
całej Europie, gdzie tylko pojawiają się nowe tramwaje. A ilości miast
wprowadzających tramwaje idzie w dziesiątki. Więc to jest wystarczający dowód,
że warto inwestować w tramwaje!!

Zachęcam was więc gorąco i serdecznie: zróbcie wszystko, aby ciche, nowoczesne,
przyjemne i szybkie tramwaje pojawiły się w Waszym mieście jak najprędzej. A
potem sobie spokojnie rozbudowujcie sieć.

Chętnie przyjadę na uroczyste otwarcie pierwszej linii tramwajowej do Olsztyna :P

Trzymam kciuki i życzę powodzenia w realizacji tej DOBREJ inwestycji.

I pozdrawiam z tramwajowego Krakowa :)

[Gość: *]

Mam szczerą nadzieję, że prezentowany w TV układ komunikacji tramwajowej
rzeczywiście spełnia warunki analizy techniczno-ekonomicznej. Aczkolwiek
przedstawiony zarys w pewnej części zbudził moje zdumienie. Nie znając jednak
szczegółów projektu, trudno na ten temat się jednoznacznie wypowiadać. Widział
bym przynajmniej w części dotyczącej centrum miasta nieco inne rozwiązania. Ale
jeżeli ta koncepcja opiera się na jedynych znanych zasadach warunków
przetargowych polegających tylko na wstępnym uruchomieniu inwestycji, którą
później latami będzie się krytykować, naprawiać i poprawiać, lepsze to, niż nic.
Dla czego jednak nie można tego zrobić w sposób bardziej perspektywiczny
otwierający realia tzw. ekonomiki miasta?

Przecież z centrum Starówki - wcześniej czy później - ruch kołowy będzie musiał
być wyeliminowany niezależnie od przedstawianych koncepcji i prezentowanych
poglądów. Stare trasy tramwajowe zasadniczo już dzisiaj są już nie do
odtworzenia z różnych względów. Problem polega nie na bezsensownym fundowaniu
tramwajów Starówce, ale połączeniu osiedli satelickich z miastem. A w tym
zakresie jest wcale nie najgorzej z Jarotami w porównaniu np. z Redykajnami. A
gdzie jest Wójtowo, Klebark lada chwila będący następną dzielnicą Olsztyna?

Czy wszystko musi być robione na wczoraj?

Być może są to nieuzasadnione uwagi, ale jako stary olsztyniak coraz bardziej
zaczynam nieznosić przypadkowej partyzantki uruchamianej li tylko wyłącznie pod
kampanie wyborcze.

Wybierzmy trasę olsztyńskiego tramwaju

[Gość: HAHA]

trzeba nie było likwidować tramwaji to by było dobrze a wy se obzduraliścię że
trzeba zlikwidować tramwaje jak wy se likwidowaliście tramwaje to my
budawaliśmy linie tramwajową i jakie miasto lepiej pomyślało częstochowa.

[Gość: zwieracz konia]

Witam tramwajarza ze świętego gródka ,zapraszamy do nas wkrótce w
Olsztynie ruszają konne tramwaje

Wybierzmy trasę olsztyńskiego tramwaju

[Gość: kuba]

a co powiecie gdyby powstaly wszystkie linie tramwajowe ktore sa
proponowane... i do tego jeszcze oddzielne pasy ruchu dla autobusow i taksowek
nie wspominajac juz o wiekszej ilosci rond zamiast zielonej fali ktora dziala
tylko i wylacznie w nocy...
nie jestem sceptykiem ale po estakadzie na skrzyzowaniu ulicy dworcowej z
aleja pilsudskiego nie jechalem tak samo jak nigdy nie wjechalem do tunelu na
ulicy mochnackiego aby dostac sie do baltyckiej
budujemy juz stadion nie tak dawno temu byla mowa by budowac hale sportowa bo
urania sie juz nie nadaje. z checia przejade sie tym tramwajem.
i dlaczego za rok ktos bedzie chcial budowac metro a za dwa lotnisko a w tym
czasie kupia wiecej czerwoniakow i wprowadza limit na korzystanie z prywatnych
srodkow transportu.

[Gość: Ranov]

FRO podejmuje kolejne działanie dot. przebiegu tramwajów. Entuzjaści projektu
proszeni o głos, każdy na wagę tramwaju ;):
fro.net.pl/home/?p=628
Dziękujemy! Dajmy lekcję demokracji włodarzom!

klewki-Tora Bora/nt

[maretina]

Wypierzemy kasę olsztyńskiego tramwaju...

[Gość: zyby]

...tak chyba będzie

ratusz - mieszkanie nr 1, ratusz - mieszkanie...

[Gość: pogromca bileterow]

...nr 2, ratusz - mieszkanie nr 3. wybierzcie wlasciwie w niedziele a trasy
zostana ustalone wedlug klucza.

[Gość: Urzędnik]

po likwidacji okejek niezbędna trasa to od Jarot do dworca

[Gość: zygzak]

> po likwidacji okejek niezbędna trasa to od Jarot do dworca


A ktoś proponował inną? Przystanki końcowe są zapisane w dokumencie
umowy miasta z PARP-em więc raczej nikt by tego nie zmienił.

[Gość: Gościu]

Gość portalu: Urzędnik napisał(a):
po likwidacji okejek niezbędna trasa to od Jarot do dworca

Masz rację, wszyscy stąd wyjedziemy. Linia z Jarot bazpośrednio na
dworzec jest najodpowiedniejsza. Będą duże, przestronne tramwaje,
więc sporo "gratów" wejdzie. Ciekawe tylko czy PKP stanie na
wysokości zadania i podstawi więcej wagonów, w tym towarowe na
bagaże? Dziękujemy Ci Prezydencie wszystkich Kolesi!!!